許磊磊

山東勝達(dá)公路工程建設(shè)技術(shù)有限公司 山東 東營(yíng) 257000

1 路橋隧道施工技術(shù)與質(zhì)量控制的重要意義

（1）在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，切實(shí)保證建設(shè)質(zhì)量和效益，路橋隧道的建設(shè)是對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)非常重要的貢獻(xiàn)，但在目前的路橋隧道建設(shè)過(guò)程中，施工技術(shù)和質(zhì)量控制還有很多問(wèn)題，這些施工技術(shù)和質(zhì)量方面在一定程度上影響施工安全。在路橋隧道施工過(guò)程中，會(huì)涉及很多方面，因此，必須加強(qiáng)施工中的每一個(gè)施工技術(shù)環(huán)節(jié)，使每一個(gè)階段的工作質(zhì)量控制，從而，路橋隧道施工質(zhì)量得到有效保證。對(duì)正在施工的材料和設(shè)備以及建筑工人進(jìn)行安全質(zhì)量控制。由于建筑材料和設(shè)備可以直接影響建筑質(zhì)量，因此提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，我們必須在施工技術(shù)和質(zhì)量控制方面做得很好。

（2）有利于保證路橋隧道工程質(zhì)量，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，以隧道建設(shè)為主要國(guó)家建設(shè)在人民日常流動(dòng)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。有效的工程管理對(duì)隧道整體建設(shè)有積極的影響。它表現(xiàn)在兩個(gè)方面：第一是保證了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。這方面的影響，主要是由于建筑技術(shù)的有效管理可避免浪費(fèi)資源。建筑商根據(jù)實(shí)際需要獲取建筑材料有助于避免建筑材料的浪費(fèi)。在一定程度上，可以節(jié)省大量的建材成本，以確保建材企業(yè)的利益[1]。第二，可以保證建筑質(zhì)量，主要表現(xiàn)為：建筑工人將按照有關(guān)的建筑規(guī)范施工，并能有效保證施工質(zhì)量。建筑技術(shù)的質(zhì)量直接影響其質(zhì)量。因此，合理有效的施工技術(shù)管理對(duì)路橋隧道施工具有重要意義。

2 路橋隧道工程施工的主要特點(diǎn)

以路橋隧道工程施工的主要特點(diǎn)來(lái)說(shuō)，則敘述在下文之中，其一，隱秘性。相較于一般的路段來(lái)說(shuō)，路橋隧道工程施工則有所不同，在開(kāi)展路橋隧道工程施工的過(guò)程之中，通常施工的位置均是在地下，其所具備的隱秘性通常體現(xiàn)在開(kāi)展隧道施工的過(guò)程中，對(duì)于照明設(shè)備的需求非常迫切，在具體的施工環(huán)境之下，難以實(shí)施快速的評(píng)定，通常僅能夠以試驗(yàn)段模擬以及圖紙等，比較于一些相似的工程來(lái)實(shí)施一定的判斷，因而則會(huì)致使在具體施工期間，即便存在質(zhì)量方面上的問(wèn)題，也不能夠被快速的發(fā)現(xiàn)，在此情況下也勢(shì)必難以運(yùn)用切實(shí)可行的策略來(lái)對(duì)于問(wèn)題實(shí)施有效的應(yīng)對(duì)，進(jìn)而就會(huì)消極影響到施工的質(zhì)量。

其二，施工環(huán)境復(fù)雜，在開(kāi)展路橋隧道工程施工的過(guò)程之中，不論是進(jìn)行暗挖或是實(shí)施明挖，所存在的風(fēng)險(xiǎn)性以及難度均較為之大，并且也由于隧道之中的空間相對(duì)較為狹窄，在一些狀況之下，會(huì)產(chǎn)生多項(xiàng)施工環(huán)節(jié)一同開(kāi)展的施工作業(yè)狀況，再者在具體的施工之中所出現(xiàn)的灰塵，以及所造成的光污染狀況均會(huì)十分嚴(yán)重，而這也會(huì)對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)施工人員在施工期間的身心健康程度產(chǎn)生明顯的影響，并且上方所說(shuō)的因素，也會(huì)對(duì)于路橋隧道工程施工的成效以及效率等方面產(chǎn)生不小的影響[2]。

3 路橋隧道工程的施工技術(shù)

3.1 洞身開(kāi)挖施工技術(shù)

在開(kāi)展路橋隧道工程施工的過(guò)程之中，一項(xiàng)重要的內(nèi)容即為進(jìn)行洞身的有效開(kāi)挖，如對(duì)于左右洞以及中導(dǎo)洞的開(kāi)挖，對(duì)于中導(dǎo)洞開(kāi)挖技術(shù)來(lái)說(shuō)，通常運(yùn)用于兩臺(tái)階的形式，即為在現(xiàn)場(chǎng)之中利用于拱線，對(duì)于施工位置加以劃分，使其能夠變?yōu)閮杉?jí)臺(tái)階，并且還需運(yùn)用于挖掘機(jī)對(duì)于上級(jí)臺(tái)階實(shí)施充分的挖掘，也需應(yīng)用于人工方法，對(duì)于下級(jí)臺(tái)階實(shí)施有效性的挖掘，而針對(duì)挖掘過(guò)程之中所產(chǎn)生的大量土壤來(lái)說(shuō)，還能夠運(yùn)用于裝載機(jī)實(shí)施迅速的運(yùn)輸。在進(jìn)行洞身開(kāi)挖的過(guò)程之中，對(duì)于施工人員來(lái)說(shuō)，就應(yīng)先做好相關(guān)的支護(hù)工作，之后才可開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)的施工作業(yè)，并且還應(yīng)明確中導(dǎo)洞之輪廓，實(shí)施有效的挖槽，在監(jiān)理單位進(jìn)行驗(yàn)收后，才可實(shí)施混凝土的噴射，在完成噴射后，在具體的養(yǎng)護(hù)期間，還需結(jié)合于混凝土的構(gòu)件來(lái)加以開(kāi)展，在完成養(yǎng)護(hù)之后，則能夠?qū)嵤╀摳駯殴凹艿拇钤O(shè)，還應(yīng)保障內(nèi)外部的拱架之間可處在良好銜接的狀態(tài)之下，而在進(jìn)行綁扎時(shí)，還需對(duì)于臨近的部位實(shí)施縱向綁扎的方式。

3.2 二次襯砌施工技術(shù)

在進(jìn)行中隔墻施工時(shí)，就能夠積極運(yùn)用于二次襯砌施工技術(shù)，一方面在開(kāi)展施工作業(yè)前，務(wù)必要先進(jìn)行隔墻基礎(chǔ)的有效挖掘，而對(duì)于技術(shù)工作者來(lái)說(shuō)，還應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)之中對(duì)于相關(guān)人員予以大力的指導(dǎo)，從而保障隔墻鋼筋的質(zhì)量。在綁扎鋼筋的過(guò)程之中，還要開(kāi)展好監(jiān)督工作，并且還需對(duì)于預(yù)埋件的具體位置加以嚴(yán)格把控，以確保其位置的合理性。在實(shí)施襯砌前，應(yīng)認(rèn)真檢查排水管的真實(shí)鋪設(shè)狀況，尤其要認(rèn)真檢查好縱向排水管道，在確保管道鋪設(shè)的正確性之后，才能夠保障后續(xù)施工的有效性開(kāi)展，另一方面在進(jìn)行襯砌前，還需做到科學(xué)選用相應(yīng)的模板，通常運(yùn)用的為大塊模板，并且還需針對(duì)于真實(shí)的施工狀況、以及現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境等，對(duì)于模板結(jié)構(gòu)實(shí)施合理化、妥當(dāng)化的調(diào)整，在加固模板的過(guò)程之中，通常均是運(yùn)用于外拉內(nèi)頂這一方式來(lái)開(kāi)展施工作業(yè)，利于確保模板安置的質(zhì)量，除此之外，對(duì)于中導(dǎo)洞窯以及支護(hù)頂部來(lái)說(shuō)，在具體的接觸時(shí)要確保具備密封性，而對(duì)于技術(shù)工作者來(lái)說(shuō)，則需對(duì)于在接觸位置的密封性加以細(xì)致的觀察，確保結(jié)構(gòu)的可靠性以及穩(wěn)定性，在進(jìn)行左右洞的襯砌之前，應(yīng)檢查好鋪設(shè)的具體位置，對(duì)于初期支護(hù)時(shí)所產(chǎn)生的問(wèn)題實(shí)施科學(xué)的應(yīng)對(duì)以及處理，在保障上述工作的開(kāi)展效果之后，才可在后續(xù)的施工之中保障施工作業(yè)的順利開(kāi)展。

3.3 預(yù)應(yīng)力處理技術(shù)

預(yù)應(yīng)力技術(shù)作為一種常用的施工技術(shù)，在橋梁行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用，有效地提高了施工組合應(yīng)力的科學(xué)性和合理性。混凝土施工的應(yīng)用可以在具體工作中降低相應(yīng)的荷載力，提高工程的抗拉強(qiáng)度，防止路面開(kāi)裂，選擇高強(qiáng)度材料，可以充分發(fā)揮工程預(yù)應(yīng)力技術(shù)的作用。因此，施工人員通常使用混凝土和鋼材作為基本施工材料。橋梁工程通常要求超高強(qiáng)度和硬度，并且對(duì)滲透性和抗壓性有很高的要求[3]。預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以有效減輕橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際重量，從而防止橋梁開(kāi)裂。根據(jù)實(shí)際工程特點(diǎn)，充分發(fā)揮橋梁施工中的受力優(yōu)勢(shì)，此外，還要了解和分析結(jié)構(gòu)的應(yīng)力角，適當(dāng)?shù)乜紤]墻體在施工完成后的具體結(jié)構(gòu)的彎曲和應(yīng)力，進(jìn)行主體養(yǎng)護(hù)，提高橋梁的施工安全性。預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以提高橋梁和道路工程的抗壓能力，促進(jìn)單位的正常施工，降低施工問(wèn)題發(fā)生的概率，同時(shí)也可以節(jié)約材料成本和橋梁工程企業(yè)的經(jīng)濟(jì)收入。

3.4 混凝土噴射施工技術(shù)

在實(shí)施混凝土噴射的整個(gè)階段，務(wù)必要注重于下述幾點(diǎn)：其一，務(wù)必要對(duì)于開(kāi)挖斷面的清潔性加以保障，只有保障于此，才可開(kāi)展接下來(lái)的施工，切實(shí)提高混凝土所具備的黏聚性，進(jìn)而也可使得工程的質(zhì)量獲得保障。其二，要科學(xué)確定混凝土的實(shí)際配比，盡可能控制對(duì)于外加劑的運(yùn)用，其三，應(yīng)保障混凝土的性能以及規(guī)格等方面，均能夠符合于路橋隧道工程施工開(kāi)展的相應(yīng)需要、以及標(biāo)準(zhǔn)。其四，在開(kāi)展路橋隧道工程時(shí)，若是運(yùn)用于混凝土噴射技術(shù)，還應(yīng)結(jié)合于現(xiàn)場(chǎng)的真實(shí)狀況以及自然環(huán)境情況等來(lái)實(shí)施有效的調(diào)整和優(yōu)化，以便確?；炷羾娚涞目茖W(xué)性以及可靠性。其五，對(duì)于施工企業(yè)而言，在選用噴射機(jī)的過(guò)程之中，也務(wù)必要認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)，需針對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的真實(shí)狀況來(lái)加以科學(xué)化的選用，最終保證混凝土噴射過(guò)程能夠具備連續(xù)性和均勻性。

4 路橋隧道工程的施工技術(shù)與質(zhì)量控制分析

4.1 采取合理的措施，解決路橋隧道過(guò)渡段問(wèn)題

在修建路橋隧道時(shí)，為了保證路面暢通，在工藝建設(shè)中必須實(shí)施嚴(yán)格的控制。首先，在施工過(guò)程中，要合理科學(xué)地利用全站儀進(jìn)行布局，并保證側(cè)壁與切線垂直，完成托盤(pán)鋪設(shè)后，還需清理路面，二是在施工的過(guò)渡階段，在其框架內(nèi)沉降觀測(cè)點(diǎn)，并布置在四個(gè)左右，同時(shí)，在施工過(guò)程中，需要每天進(jìn)行一次或兩次觀測(cè)，在沉降量比較大的情況下，適當(dāng)增加觀測(cè)次數(shù)，相關(guān)記錄，并對(duì)所記錄的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，最后根據(jù)所記錄的數(shù)據(jù)資料對(duì)地基穩(wěn)定性進(jìn)行深入分析等，評(píng)估地基壓實(shí)的需要。

4.2 建立工程施工質(zhì)量控制體系

為確保路橋隧道施工質(zhì)量的提高和施工效率的發(fā)展，還要注意建立施工質(zhì)量控制體系，這對(duì)施工項(xiàng)目的質(zhì)量控制具有重要意義，因?yàn)槠渲幸粋€(gè)項(xiàng)目必然會(huì)有大量的數(shù)據(jù)和信息，在處理和計(jì)算過(guò)程中，如果不能保證結(jié)果和過(guò)程的質(zhì)量，很容易影響隧道工程的質(zhì)量，所以有需要設(shè)立一套建筑工程的質(zhì)量監(jiān)察制度，以監(jiān)察這些元素。具體的施工方法主要集中在以下幾個(gè)方面：第一，數(shù)據(jù)收集和處理，使數(shù)據(jù)直接在現(xiàn)場(chǎng)采集，以保證隧道施工過(guò)程中數(shù)據(jù)分析和仿真的正確性；第二，關(guān)于數(shù)據(jù)的內(nèi)容，還應(yīng)指出其應(yīng)用的多樣性，為了更直觀地顯示信息，施工單位可采用BIM技術(shù)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行建模；最后，為了保證質(zhì)量控制體系的實(shí)施，施工單位必須建立專(zhuān)門(mén)的監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)監(jiān)督質(zhì)量控制體系的實(shí)施，使質(zhì)量控制體系在實(shí)踐中發(fā)揮作用，發(fā)揮質(zhì)量控制的作用[4]。

4.3 加強(qiáng)質(zhì)量管控制度的落實(shí)

在路橋隧道施工中，有三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)需要嚴(yán)格執(zhí)行，即：嚴(yán)格按照施工圖施工；施工嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行；驗(yàn)收嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。施工前。實(shí)施技術(shù)和質(zhì)量工程，包括：施工質(zhì)量控制、施工技術(shù)和施工質(zhì)量要求。同時(shí)，在施工過(guò)程中，實(shí)施自我控制過(guò)程，即完成過(guò)程后，施工人員進(jìn)行自我檢查，然后相互檢查。只有在上一次操作的質(zhì)量達(dá)到質(zhì)量要求后，才能完成以下工作并簽字交接，如果出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，責(zé)任將在個(gè)人層面上履行。

4.4 強(qiáng)化排水系統(tǒng)質(zhì)量控制

在路橋隧道工程施工之中，可將排水系統(tǒng)作為其中的重要構(gòu)成部分，對(duì)于相關(guān)工作人員而言，務(wù)必要強(qiáng)化進(jìn)行排水系統(tǒng)質(zhì)量的有效控制，防范劣質(zhì)的產(chǎn)品在其中混進(jìn)。在實(shí)際的路橋隧道工程施工之中，對(duì)于水泥的應(yīng)用量往往較為大，但在具體運(yùn)用前，應(yīng)先對(duì)于水泥實(shí)施濕潤(rùn)處置，以避免施工管道產(chǎn)生漏縫的狀況，對(duì)于截水溝來(lái)說(shuō)，那么一般均是運(yùn)用于立模澆筑、以及人工開(kāi)挖的形式，還應(yīng)結(jié)合于施工現(xiàn)場(chǎng)的真實(shí)狀況實(shí)施科學(xué)的分段作業(yè)，并且還需對(duì)于其的具體長(zhǎng)度加以把控。再者，在進(jìn)行排水系統(tǒng)質(zhì)量管理及控制的過(guò)程之中，也能夠?qū)⒎浪宇^作為其中的關(guān)鍵內(nèi)容之一，在進(jìn)行接頭焊接的過(guò)程之中，務(wù)必須先對(duì)于防水層采取托起的操作，然后再認(rèn)真檢查混凝土層的實(shí)際結(jié)合情況，若為拱形構(gòu)件，那么就需實(shí)施大力的把控，對(duì)此就應(yīng)確保其低于1.2米。

4.5 注重過(guò)渡路段填料質(zhì)量控制

在進(jìn)行過(guò)渡段的填筑施工前，那么對(duì)于相關(guān)人員來(lái)說(shuō)，則需對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)所運(yùn)用的施工材料進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的檢查，保障其的相關(guān)指標(biāo)均能夠符合于相應(yīng)的要求，并且也應(yīng)對(duì)于不同的土壤進(jìn)行實(shí)驗(yàn)分析，而后選擇出最為適宜運(yùn)用的填料，保障填筑的密實(shí)程度，能夠符合于設(shè)計(jì)的具體規(guī)范和需要，在進(jìn)行土壤實(shí)驗(yàn)的過(guò)程之中，應(yīng)針對(duì)于路段的土壤情況、以土壤的篩分等，對(duì)于其的松鋪度、以及密實(shí)度等方面所存在的關(guān)系加以研究和了解，進(jìn)而就能夠確定出最為適宜進(jìn)行填筑的一些土壤。為防范劣勢(shì)的材料進(jìn)入至施工現(xiàn)場(chǎng)之中，那么對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的相關(guān)人員來(lái)說(shuō)，還需適度增多進(jìn)行填料檢測(cè)的次數(shù)，以期更為確保其的性能符合于施工的要求。由上述內(nèi)容可見(jiàn)，進(jìn)行過(guò)渡路段填料質(zhì)量控制，對(duì)于保障總體的路橋隧道工程施工質(zhì)量來(lái)說(shuō)也是至關(guān)重要的，所以務(wù)必要對(duì)于此環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制加以重視。

4.6 健全施工質(zhì)量管理體系

為在最大程度上保障路橋隧道工程施工獲得順暢性的進(jìn)行，以及確保最后的施工質(zhì)量，那么對(duì)于施工企業(yè)而言，則務(wù)必要重視健全施工質(zhì)量管理體系。因在開(kāi)展路橋隧道施工時(shí)，所會(huì)牽扯到的項(xiàng)目非常之多，因此對(duì)于監(jiān)管部門(mén)來(lái)說(shuō)，務(wù)必要促進(jìn)相關(guān)部門(mén)之間的良好聯(lián)系及溝通，并且還需對(duì)于項(xiàng)目實(shí)施的整個(gè)階段實(shí)施大力的監(jiān)管，切實(shí)保障質(zhì)量管理工作開(kāi)展期間，能夠具備一定的層次性。對(duì)于相應(yīng)的分項(xiàng)工程來(lái)說(shuō)，還應(yīng)由相應(yīng)的部門(mén)來(lái)加以負(fù)責(zé)，從而就能夠保障施工作業(yè)的良好開(kāi)展，再者，建設(shè)出健全的施工質(zhì)量管理體系，也需對(duì)于此領(lǐng)域的相關(guān)規(guī)范和具體的施工流程和工序等加以編制，在開(kāi)展路橋隧道工程施工前，應(yīng)對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行認(rèn)真的勘察，細(xì)致化的了解現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)狀況，以便保障施工作業(yè)的開(kāi)展能夠具備可行性，在具體施工期間，那么技術(shù)工作者還需認(rèn)真核查現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境和場(chǎng)地等方面的情況，在最大程度上防范安全隱患問(wèn)題的存在，在確?，F(xiàn)場(chǎng)的安全性之后，才能夠開(kāi)展路橋隧道工程施工。并且，在現(xiàn)場(chǎng)的防護(hù)用品方面之上也要加以關(guān)注，確保對(duì)于防護(hù)用品的有效運(yùn)用，也應(yīng)對(duì)于施工作業(yè)的開(kāi)展過(guò)程予以大力的規(guī)范，最終則十分利于保證路橋隧道工程施工質(zhì)量控制的效果。

4.7 加強(qiáng)路橋隧道施工的技術(shù)管理

為了不斷提高路橋隧道施工質(zhì)量，必須提高施工技術(shù)水平，加強(qiáng)施工過(guò)程管理。這就要求施工單位在開(kāi)工前要組織現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真勘察，并在此基礎(chǔ)上，準(zhǔn)備了最科學(xué)的施工圖，以確保其適用性和可靠性，并對(duì)提高施工管理效率采取了有效措施。圖紙編制后，要組織技術(shù)管理人員嚴(yán)格把關(guān)，并及時(shí)反饋，使設(shè)計(jì)人員能夠作進(jìn)一步的調(diào)整和修改。在審核圖紙的過(guò)程中，應(yīng)重點(diǎn)研究個(gè)別地盤(pán)的處理方法，以及各種設(shè)計(jì)參數(shù)和工程量的準(zhǔn)確性，記錄整個(gè)計(jì)算過(guò)程和最終結(jié)果，并提出合理的工作量控制方法。如需對(duì)設(shè)計(jì)方案作出重大修改，須先經(jīng)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)。

4.8 注意施工設(shè)施的選擇

選擇施工對(duì)象，結(jié)合具體施工條件，保證施工效率和施工質(zhì)量。對(duì)于技術(shù)含量低的設(shè)施，要及時(shí)更新，加強(qiáng)新設(shè)施的研發(fā)，推動(dòng)公路、橋梁、隧道建設(shè)國(guó)際化，建設(shè)設(shè)施降低采購(gòu)建設(shè)成本。同時(shí)，應(yīng)注意設(shè)施運(yùn)行過(guò)程中的負(fù)荷、運(yùn)行和可靠性，避免維護(hù)費(fèi)用過(guò)高。

5 結(jié)語(yǔ)

總而言之，近年來(lái)，我國(guó)的交通系統(tǒng)發(fā)展迅速，各級(jí)城市之間的交流尤其密切，路橋隧道的施工得到了迅速的發(fā)展，為了能夠幫助路橋工程有效的發(fā)揮我國(guó)公路基建作用，需采取有效的質(zhì)量控制方法提高施工技術(shù)，不能忽視施工人員的培訓(xùn)，增強(qiáng)施工人員的個(gè)人專(zhuān)業(yè)能力，采取有效的改進(jìn)措施，提高路橋工程的施工質(zhì)量。路橋工程的建設(shè)可以增加我國(guó)城市之間的連接性，提高我國(guó)的經(jīng)濟(jì)收益，促進(jìn)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)可持續(xù)化發(fā)展。