趙杰

（德州市公路事業(yè)發(fā)展中心齊河分中心，山東德州 251100）

0 引言

隨著我國城市化的不斷發(fā)展，我國公路建設(shè)速度也在不斷加快。公路工程是保障國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和發(fā)展的基礎(chǔ)，而公路工程中的路基防護(hù)工程作為公路工程中的重要部分，其施工技術(shù)水平會(huì)影響公路最終的整體質(zhì)量。并且，公路路基還能有效避免出現(xiàn)坍塌、滑坡等問題，減少公路車輛行駛的安全隱患。因此，在公路工程路基防護(hù)工程中，應(yīng)采取規(guī)范化、合理化的施工技術(shù)，確保公路工程路基防護(hù)工程的施工質(zhì)量，提高公路工程施工的整體質(zhì)量[1]。

本文主要探索路基防護(hù)工程中的注意事項(xiàng)、在施工過程中可能出現(xiàn)故障的因素、公路工程路基防護(hù)工程中的各項(xiàng)施工技術(shù)等。對(duì)公路工程路基防護(hù)的施工技術(shù)進(jìn)行不斷創(chuàng)新及改革，以保障公路路基的使用穩(wěn)定性，并通過科學(xué)、有效的管理方式，幫助公路工程施工進(jìn)一步得到發(fā)展，也為人們的高質(zhì)量生活提供穩(wěn)定的保障。

1 公路工程路基防護(hù)工程中的注意事項(xiàng)

1.1 保障施工材料的質(zhì)量

施工材料是公路路基工程中的重要組成部分，其質(zhì)量的好壞也與公路工程路基防護(hù)工程的整體質(zhì)量密切相關(guān)。因此，在選擇施工材料時(shí)，選材人員應(yīng)根據(jù)實(shí)際施工的路基防護(hù)工程情況進(jìn)行選擇，盡可能選擇更有保障的材料。另外，在施工過程中，相關(guān)設(shè)計(jì)人員與施工人員選擇的施工材料應(yīng)由擁有國家生產(chǎn)資質(zhì)的廠家所提供，以此確保施工材料的質(zhì)量，繼而保障施工工程的總體質(zhì)量。

1.2 保障公路路基的平整度

公路施工工程中，路基的平整度與過往車輛的安全性以及公路的使用年限息息相關(guān)，故而在實(shí)施公路路基工程時(shí)，應(yīng)保障公路路基的平整度，以此保障公路長(zhǎng)期、穩(wěn)定使用。在公路路基平整度的保障過程中，施工人員及設(shè)計(jì)人員都應(yīng)嚴(yán)格要求路基工程的施工技術(shù)，保障其是在規(guī)范、科學(xué)的操作下進(jìn)行的。此外，在公路正式投入使用后，公路維護(hù)人員還應(yīng)做好公路路基的后期維護(hù)與保養(yǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)公路中潛在的危險(xiǎn)，并及時(shí)做好相應(yīng)的分析與維護(hù)[2]。

1.3 避免公路路基出現(xiàn)裂縫

裂縫的出現(xiàn)會(huì)直接影響公路穩(wěn)定、長(zhǎng)期的使用。為減少公路路基中出現(xiàn)的裂縫，施工人員及設(shè)計(jì)人員應(yīng)保障公路施工環(huán)節(jié)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)；在材料選擇方面，也應(yīng)選擇收縮性較小的混凝土，以此避免公路路基出現(xiàn)裂縫。

2 公路路基出現(xiàn)破壞的原因

公路在正式投入使用后，其路基很容易出現(xiàn)破壞，但造成這種情況的原因有很多，有時(shí)還會(huì)受綜合性因素的影響，導(dǎo)致公路整體都無法正常投入使用，不僅會(huì)影響人們的正常出行，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)穩(wěn)定都造成一定的影響。對(duì)此，可從以下幾個(gè)方面討論公路路基出現(xiàn)破壞的原因。

2.1 公路路基施工質(zhì)量不足

如上文所述，公路路基施工質(zhì)量與施工過程中所使用的原材料密切相關(guān)。有些施工團(tuán)隊(duì)所使用的材料，不管是材料質(zhì)量還是材料規(guī)格甚至是施工過程中使用的施工技術(shù)都有所缺陷，這些都會(huì)導(dǎo)致公路路基的施工質(zhì)量出現(xiàn)不足。

此外，在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過程中，部分公路路基自身的施工技術(shù)較差，無法切實(shí)滿足實(shí)際的運(yùn)輸需求，進(jìn)而對(duì)公路路基造成了一定的破壞。

2.2 公路運(yùn)營(yíng)管理不足

在公路運(yùn)營(yíng)過程中，經(jīng)常能看到車輛超載等的情況發(fā)生。但公路路基的承受能力是有限的，也是提前設(shè)計(jì)好的，若是車輛超載的重量超過公路路基的承受范圍，則會(huì)導(dǎo)致公路路基出現(xiàn)破壞，進(jìn)而影響整個(gè)公路的正常運(yùn)營(yíng)，甚至還會(huì)縮短公路路基的使用年限[3]。

2.3 公路排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理

就實(shí)際情況而言，公路路基都是裸露在外的，經(jīng)常會(huì)受到天氣的影響，如雨水的沖刷、烈日的暴曬等。若是公路路基排水設(shè)計(jì)不合理，則容易破壞公路路基，影響公路的正常運(yùn)營(yíng)。尤其是南方的陰雨天氣，若是沒有科學(xué)、合理的公路路基排水系統(tǒng)，持續(xù)性的陰雨天氣會(huì)直接影響公路路基，嚴(yán)重破壞公路路基。

2.4 公路施工土質(zhì)的影響

事實(shí)上，公路路基對(duì)土地土質(zhì)的要求較高。在實(shí)際施工過程中，若是遇到疏松的土質(zhì)卻沒有及時(shí)加固處理的話，則會(huì)對(duì)公路路基造成破壞。公路路基運(yùn)營(yíng)過程中，路基所需承擔(dān)的壓力較大，若是土質(zhì)疏松則會(huì)影響公路路基的使用年限，因此施工人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)其的加固程度，保障公路路基的結(jié)實(shí)程度。但是在現(xiàn)實(shí)生活中，若是施工人員沒有真正實(shí)現(xiàn)公路路基的壓實(shí)操作，就會(huì)加重后期公路路基的損壞情況[4]。

3 公路工程路基防護(hù)工程中的施工技術(shù)

3.1 邊坡防護(hù)施工技術(shù)

公路中的邊坡防護(hù)是公路工程路基防護(hù)工程中的重要組成部分，其中還包括路堤漿砌片石鋪砌、邊坡漿砌片石鋪砌等，其主要方式可參考以下幾種：

第一，采用路堤漿砌片石與邊坡漿砌片石鋪砌進(jìn)行施工。施工人員可在施工之前將坡面進(jìn)行填土，并壓實(shí)到位，以確保土質(zhì)基底的承載力能滿足設(shè)計(jì)人員的需求。此外，當(dāng)施工結(jié)束后，相關(guān)人員還應(yīng)將邊緣部位進(jìn)行土質(zhì)回填，不僅能確保邊坡的整體美觀度，還能有效避免雨水浸入其中，破壞防護(hù)措施。

第二，在路塹巖石邊坡實(shí)施噴播植草。自然條件對(duì)噴播植草的影響較大，對(duì)此施工人員應(yīng)在草籽方面進(jìn)行仔細(xì)挑選，在后期也要多加照料，以此保障草籽的成活率。

第三，路塹邊坡的三維植被施工技術(shù)也是十分有效的，該技術(shù)可將坡表處理后再掛網(wǎng)固定，使草籽、植被限制在網(wǎng)格之中，將網(wǎng)格與坡面的關(guān)系聯(lián)系得更加緊密。

第四，修整路基邊坡是人工與機(jī)械相結(jié)合的方式，并在整體路段完成后再進(jìn)行整修。在路段整修前，應(yīng)讓相關(guān)的設(shè)計(jì)人員對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)測(cè)量，明確需要整修的地址。其路基借助人工與機(jī)械相結(jié)合的方式整修到位，若是坡面出現(xiàn)松動(dòng)等情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行清除。在整修路基的過程中，設(shè)計(jì)人員與施工人員還應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，將邊坡修理成順坡，避免雨水沖刷產(chǎn)生二次危險(xiǎn)，還可有效避免破壞邊坡[5]。

3.2 擋土墻施工技術(shù)

擋土墻施工對(duì)路基防護(hù)也有較大的幫助，對(duì)此相關(guān)施工人員應(yīng)按照施工當(dāng)?shù)氐牡匦螚l件與地質(zhì)條件進(jìn)行明確排查，并開展施工場(chǎng)地的排水建設(shè)。擋土墻的構(gòu)建有效避免了雨水對(duì)公路路基的沖刷，還能防止縫隙中的問題出現(xiàn)。但值得注意的是，設(shè)計(jì)人員與施工人員在分層式回填的過程中還應(yīng)夯實(shí)土墻，更不能遺忘土墻排水系統(tǒng)與防滲水系統(tǒng)等的修理。

3.3 路基排水施工技術(shù)

水質(zhì)災(zāi)害對(duì)公路路基的影響較大，而路基中的排水施工技術(shù)便可減少雨水對(duì)公路路基的影響。對(duì)此，施工人員可通過排水溝、急流槽等的方式進(jìn)行路基排水。在實(shí)際的施工過程中，為保障路基的穩(wěn)定性，施工人員應(yīng)先與相關(guān)部門溝通、交流，落實(shí)臨時(shí)排水系統(tǒng)，再開展相應(yīng)的排水系統(tǒng)施工。在排水系統(tǒng)施工的過程中，若遇到滲水現(xiàn)象時(shí)，則應(yīng)先查詢實(shí)際原因，并按照滲水的大小進(jìn)行針對(duì)性的深入研究，以此減少滲水對(duì)公路路基的影響。

4 公路路基防護(hù)工程管控措施

4.1 提高路基設(shè)計(jì)人員、施工人員的綜合能力

在公路路基工程防護(hù)工作中，施工團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)對(duì)路基設(shè)計(jì)人員、施工人員的綜合能力進(jìn)行提升，并做好相應(yīng)的培訓(xùn)工作。在以往的公路路基防護(hù)工程中，施工團(tuán)隊(duì)會(huì)沿用傳統(tǒng)的防護(hù)方式。但在現(xiàn)代化社會(huì)中，施工管理人員應(yīng)根據(jù)現(xiàn)代化社會(huì)的發(fā)展增加路基設(shè)計(jì)人員、施工人員的培訓(xùn)內(nèi)容，促使公路路基設(shè)計(jì)人員、施工人員能認(rèn)識(shí)、了解到更多先進(jìn)的技術(shù)與方法。做好相關(guān)技術(shù)的創(chuàng)新與優(yōu)化，增強(qiáng)公路路基防護(hù)工程的作用，切實(shí)保障人民群眾的生命安全[6]。

4.2 加強(qiáng)公路路基施工材料的選擇

施工材料的重要性是毋庸置疑的，路基防護(hù)工程的施工質(zhì)量也會(huì)受到施工材料的影響，因此施工團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)加強(qiáng)施工材料的選擇，掌握對(duì)施工材料的把控。首先，在施工材料選擇的過程中，所選擇的材料應(yīng)與施工設(shè)計(jì)要求相符合，尤其是對(duì)于那些強(qiáng)度較高、穩(wěn)定性較好的材料，能加強(qiáng)路基防護(hù)工程的施工質(zhì)量。其次，針對(duì)不同的施工環(huán)境，施工人員也應(yīng)有所變化，選擇質(zhì)量更高的特殊材質(zhì)。施工材料購買的過程中，施工團(tuán)隊(duì)還應(yīng)選擇正規(guī)的材料廠家，并對(duì)所購買的材料進(jìn)行抽樣檢測(cè)，以此保障施工材料的品質(zhì)需求[7]。

當(dāng)施工材料托運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)還應(yīng)做好相應(yīng)的保養(yǎng)工作，如特殊材料的特殊存放、避免雨雪天氣對(duì)施工材料的損害等，同時(shí)還應(yīng)配備相應(yīng)的看守人員，防止施工材料出現(xiàn)丟失、浪費(fèi)等情況。

4.3 做好公路路基施工前的準(zhǔn)備工作

在落實(shí)公路路基防護(hù)工程施工前，相關(guān)部門應(yīng)及時(shí)做好施工過程中需要準(zhǔn)備的工作。公路路基防護(hù)工程的施工周期較長(zhǎng)、工作量較大，需要經(jīng)過的流程較多，因此施工過程中需要使用的人員、材料、設(shè)備等都需要提前準(zhǔn)備。同時(shí)，施工團(tuán)隊(duì)還應(yīng)與相關(guān)設(shè)計(jì)人員做出備用方案，一旦出現(xiàn)意外情況，也能及時(shí)、冷靜應(yīng)對(duì)，避免對(duì)公路路基施工造成影響[8]。

4.4 完善公路路基的施工技術(shù)

公路路基防護(hù)工程中，應(yīng)不斷完善其施工技術(shù)，如在施工過程中使用新型技術(shù)、新型設(shè)備等。在施工技術(shù)管理的過程中，相關(guān)施工人員還應(yīng)根據(jù)實(shí)際施工地區(qū)以及新型施工設(shè)備等優(yōu)化出更完善的施工技術(shù)。同時(shí)，還可構(gòu)建更有效的施工管理方式，將最新的公路路基數(shù)據(jù)傳達(dá)給工程設(shè)計(jì)人員，并對(duì)此進(jìn)行改造。

4.5 公路路基施工中的安全環(huán)保要求

在公路路基施工過程中，施工的安全保障及環(huán)保保障也是十分重要的，因此應(yīng)注意以下要求。

4.5.1 安全保障

在公路路基施工區(qū)域，施工人員應(yīng)提前設(shè)置相應(yīng)的警示標(biāo)志，并嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)出。施工團(tuán)隊(duì)還應(yīng)定期對(duì)使用中的原材料、機(jī)械設(shè)備等進(jìn)行檢查、維護(hù)、保養(yǎng)，避免出現(xiàn)意外情況，威脅施工人員的人身安全。同時(shí)，為保障施工人員能順利施工，在施工現(xiàn)場(chǎng)還應(yīng)配有專業(yè)人員進(jìn)行指揮，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全工作。此外，還應(yīng)堅(jiān)持定期進(jìn)行安全教育，督促施工人員戴好安全帽、拴好安全繩，以及其他的安全措施。

在施工準(zhǔn)備過程中，還可構(gòu)建“安全生產(chǎn)小組”，嚴(yán)格對(duì)公路路基防護(hù)工程施工現(xiàn)場(chǎng)的安全措施進(jìn)行把關(guān)，并明確安全責(zé)任的負(fù)責(zé)人，進(jìn)行全員安全崗前培訓(xùn)，對(duì)于進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)的人員也應(yīng)及時(shí)進(jìn)行登記。特殊作業(yè)的工作人員應(yīng)堅(jiān)持持證上崗。施工現(xiàn)場(chǎng)還應(yīng)做好相應(yīng)的安全標(biāo)語、防護(hù)網(wǎng)、安全設(shè)備等，避免出現(xiàn)不必要的安全隱患。

4.5.2 環(huán)保保障

公路路基防護(hù)工程中除了要做好人員的安全保障之外，還應(yīng)做好相應(yīng)的環(huán)保措施，以此貫徹落實(shí)“綠色”發(fā)展的理念。對(duì)此，應(yīng)做好以下幾個(gè)方面。

第一，在清理淤泥的過程中，所挖出的淤泥應(yīng)卸入指定的范圍內(nèi)，嚴(yán)禁出現(xiàn)亂丟、亂卸的情況，避免造成環(huán)境污染。

第二，施工過程中使用的運(yùn)輸車輛應(yīng)采取特殊的方式，避免出現(xiàn)灰塵亂飛的情況。對(duì)此，施工人員可在周邊進(jìn)行灑水，也能較大程度地保障路面的整潔。

第三，施工過程中所產(chǎn)生的廢水、廢油等應(yīng)按照國家部門的要求集中排放，避免出現(xiàn)隨意排放，污染周邊自然環(huán)境。

第四，在施工過程中若是靠近居民區(qū)時(shí)，施工團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)提前與周邊村委會(huì)、居委會(huì)聯(lián)系，了解周邊居民的生活時(shí)間，盡可能避免深夜施工的情況，防止影響周邊居民的正常生活。

5 結(jié)語

綜上所述，公路工程路基防護(hù)工程作為公路建設(shè)過程中的重要組成部分，施工團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)加強(qiáng)對(duì)施工環(huán)境、施工設(shè)備以及施工材料、施工人員的管理，優(yōu)化施工技術(shù)，以此保障公路路基的最終質(zhì)量，保障公路工程長(zhǎng)久、穩(wěn)定的運(yùn)營(yíng)。