尹潔

代蕊與文童

中老鐵路是2021年12月開通的，至今不過一年左右，但說起與這條鐵路相關(guān)的故事，代蕊仿佛可以說上三天三夜——學(xué)習(xí)老撾語(yǔ)過程中的難事與趣事、從萬(wàn)象第一次發(fā)車時(shí)的激動(dòng)、形形色色的旅客以及由此帶來的文化碰撞與交流，還有她的老撾“徒弟”文童……每一個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)的來龍去脈連綴成篇，猶如一本詳盡的工作日志。

相比之下，文童的講述就像一個(gè)速寫本，是輕快的、無(wú)憂無(wú)慮的，甚至帶著一點(diǎn)調(diào)皮?！鞍?，我也想不起更多啦！”她在采訪中對(duì)《環(huán)球人物》記者說，中文語(yǔ)調(diào)里帶著老緬泰地區(qū)特有的婉轉(zhuǎn)。代蕊模仿她說話的口氣時(shí)，更是惟妙惟肖。

一年多來，兩個(gè)人的工作與生活因中老鐵路磨（?。┤f(wàn)（象）段而交匯在一起，在日復(fù)一日的往返穿梭中見證著鐵路沿線的點(diǎn)滴變化。

中老鐵路是一條連接中國(guó)云南省昆明市與老撾萬(wàn)象市的電氣化鐵路，由中國(guó)按國(guó)家鐵路一等級(jí)別建設(shè)。從2010年5月開工，到2021年12月全線通車，跨越了漫長(zhǎng)的時(shí)間。

之所以這么難修，是因?yàn)檫@條鐵路沿線80%的地區(qū)是山地、深谷和高原，修建過程中需要不斷地開鑿隧道、架設(shè)鐵路橋，用施工人員的話說：“中老鐵路不是鋪出來的，是挖出來、架出來的。”

而之所以要修這條路，看看老撾的交通基礎(chǔ)設(shè)施情況就能理解。

老撾的面積和中國(guó)廣西壯族自治區(qū)相近，但在文童的記憶里，中老鐵路開通之前，“我們國(guó)家是沒有鐵路的”。

事實(shí)上，老撾之前有一段3.5公里的鐵路，全程15分鐘。按鐵路里程算，在全世界擁有鐵路的146個(gè)國(guó)家中，老撾排名倒數(shù)第四。

“幾十年前，我奶奶把她的第一個(gè)兒子，就是我大伯送出去留學(xué)，學(xué)的是與火車相關(guān)的專業(yè)。可是等我大伯畢業(yè)回來、工作，直到退休了，老撾還沒有火車。奶奶覺得我大伯白學(xué)了，什么都沒用上?！蔽耐瘜?duì)記者回憶道。

中國(guó)人懂得“要想富，先修路”的道理。近年來，隨著中國(guó)與東盟交往的不斷加深，老撾意識(shí)到，自己完全可以成為地區(qū)互聯(lián)互通的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。2015年，老撾領(lǐng)導(dǎo)人公開表示要從“陸鎖國(guó)”變成“陸聯(lián)國(guó)”，而中老鐵路磨萬(wàn)段就是一把開啟互聯(lián)互通之路的鑰匙。

左圖：2020年6月，在萬(wàn)象市北郊，中國(guó)工人進(jìn)行中老鐵路無(wú)縫線路現(xiàn)場(chǎng)首焊。右圖：2021年10月，中老兩國(guó)官員為“瀾滄號(hào)”動(dòng)車組揭幕。

2022年1月，列車行駛在位于云南西雙版納傣族自治州境內(nèi)的中老鐵路上。

中老鐵路共分為三段：中國(guó)昆明至玉溪（昆玉段），玉溪至西雙版納的磨憨（玉磨段），老撾的磨丁至萬(wàn)象（磨萬(wàn)段）。而將兩國(guó)連接起來的交點(diǎn)，就是位于中老邊境的磨憨—磨丁口岸。

代蕊正是磨萬(wàn)段“瀾滄號(hào)”動(dòng)車組的首發(fā)列車長(zhǎng)。“瀾滄號(hào)”這個(gè)名字，源于老撾的古稱“瀾滄王國(guó)”以及流經(jīng)中老兩國(guó)的瀾滄江，寓意兩國(guó)一衣帶水的友好關(guān)系。提到兩國(guó)之間的情誼，一年多前的通車儀式讓代蕊記憶猶新。

“2021年12月3日，中老鐵路全線正式開通。我和同事很早就到了萬(wàn)象站，看到從進(jìn)站口到站臺(tái)都鋪上了紅毯。那天來了很多賓客，站臺(tái)上、車廂里都是人。發(fā)車那一刻，大家都很激動(dòng)，興高采烈地?fù)]舞著中老兩國(guó)的國(guó)旗。我看到無(wú)數(shù)面旗幟在列車內(nèi)外飄揚(yáng)，萬(wàn)千感觸一下子涌上心頭。對(duì)于我自己，這是一個(gè)新使命的開始，更讓我激動(dòng)的是，中老鐵路是全線采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的，運(yùn)營(yíng)、服務(wù)也是按照中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的，我感受到身為一個(gè)中國(guó)人的自豪?！贝飳?duì)記者說。

由于一些老撾民眾沒坐過火車，中老鐵路開通后，很多人爭(zhēng)相前來體驗(yàn)。文童回憶，她曾遇到一位帶著很多土特產(chǎn)的大媽，是特意來坐動(dòng)車去萬(wàn)象走親戚的。

因?yàn)槭堑谝淮纬塑?，大媽?duì)一些事情不知怎么處理，乘務(wù)組提供了很多幫助。行車途中，文童看到她在座位上坐立不安，便走過去問道：“您有什么需要幫助的嗎？”

大媽小心翼翼地說：“我想上廁所，車不?？梢陨蠋鶈?？”

“可以的?！蔽耐f完便帶大媽去了衛(wèi)生間，介紹了使用方法，還在門外等了一會(huì)兒。大媽出來后，對(duì)文童說：“這是我第一次遇到這么好的服務(wù)?！?/p>

更讓文童開心的事情，是2022年10月，她帶著奶奶和家人乘坐了自己工作的動(dòng)車。

“奶奶已經(jīng)92歲了，路都快走不動(dòng)了，平時(shí)不是躺在床上就是坐在凳子上。當(dāng)她知道通車了以后，非要來坐一次不可。為了這個(gè)心愿，她開始每天鍛煉走路，整整練了7個(gè)月，才有足夠的體力出門遠(yuǎn)行。”文童回憶道。

陪同奶奶的還有文童的父母和姑姑，一家人決定去萬(wàn)象探望親戚。從文童記事起，就沒見奶奶出過遠(yuǎn)門，萬(wàn)象更是幾十年沒有去過了。

“平時(shí)奶奶很容易累的，但那天在動(dòng)車上，她一直說個(gè)不停，一直笑，兩個(gè)小時(shí)到萬(wàn)象，她說了一路、笑了一路。她對(duì)我說：‘我這么老了，還以為見不到火車了。等了這么久，終于可以坐火車了。’”

在列車上值乘，被工作人員通俗地稱為“跑車”。談到在中老鐵路上“跑車”的故事，代蕊和文童的回憶就像鐵軌一樣，時(shí)而平行，時(shí)而交匯。

代蕊一直是中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱昆明局集團(tuán)公司）的職工，赴老撾工作之前，她是昆明客運(yùn)段的一名列車長(zhǎng)。接到赴海外工作的任務(wù)時(shí)，她從未去過老撾，一句老撾語(yǔ)也不會(huì)說。昆明局集團(tuán)公司專門組織了一個(gè)老撾語(yǔ)培訓(xùn)班，請(qǐng)專家為相關(guān)人員授課。

“我們共有180人，根據(jù)不同的崗位分成5個(gè)班，有針對(duì)性地開展培訓(xùn)。我的工作主要與乘客打交道，對(duì)語(yǔ)言的要求比較高，所以培訓(xùn)了一年左右。”代蕊回憶道。在此期間，她既要上課又要工作，很辛苦，但咬牙堅(jiān)持了下來。

2021年9月，代蕊來到萬(wàn)象，經(jīng)過防疫隔離開始工作，首先是幫助老撾方面培訓(xùn)當(dāng)?shù)貑T工，文童成了她的第一批學(xué)生。

文童是土生土長(zhǎng)的老撾姑娘，高中畢業(yè)后通過考試，獲得了到中國(guó)西雙版納州的職業(yè)高中留學(xué)的機(jī)會(huì)，兩年后畢業(yè)，回到老撾當(dāng)了一名導(dǎo)游。疫情一來，她沒有了生計(jì)，于是又參加了中老鐵路乘務(wù)員的培訓(xùn)。

在代蕊眼里，文童是一個(gè)“跟你不熟時(shí)話很少，熟了就很愛說”的學(xué)員；在文童眼里，代蕊是一個(gè)“上課時(shí)特別嚴(yán)厲，私下里什么都能聊”的老師。

兩人都住在培訓(xùn)基地，宿舍樓挨著，每天下了課，文童就跑去找代蕊，吃飯、散步、聊天。

“我天天跟代老師在一起?！蔽耐f，“她給我們培訓(xùn)時(shí)特別嚴(yán)，做什么都按標(biāo)準(zhǔn)來，但她也很有耐心，那時(shí)我們很多人不懂中文，她想出各種辦法讓我們理解?！?/p>

那段時(shí)間，代蕊很焦慮。因?yàn)橐咔榈挠绊?，培?xùn)時(shí)間被縮短了，當(dāng)時(shí)離通車只剩一個(gè)半月的時(shí)間，2/3的老撾學(xué)員中文口語(yǔ)還很困難。第一次摸底測(cè)試時(shí)，她負(fù)責(zé)的班里最高分63，然后是三四十分，最低只有5分。學(xué)員們也著急，怕不能勝任工作。

“我把他們分成5個(gè)小組，讓中文相對(duì)好的人去幫差一些的。文童屬于基礎(chǔ)比較好的，我就讓她擔(dān)任了小組長(zhǎng)?！贝镎f。

文童得知自己成了組長(zhǎng)時(shí)有點(diǎn)蒙，她覺得以自己的性格，小組成員不會(huì)聽她的話，事實(shí)上也確實(shí)如此。有一段時(shí)間，她只能用代蕊嚇唬組員：“老師待會(huì)兒要來檢查，你們趕緊練習(xí)！”

代蕊發(fā)現(xiàn)這一點(diǎn)后，不斷想辦法改變情況。她鼓勵(lì)文童多與組員交流，比如幫助大家翻譯沒有聽懂的內(nèi)容，一起學(xué)習(xí)、進(jìn)步。文童按照代蕊的話去做，逐漸贏得了組員的信任。

2021年10月16日，“瀾滄號(hào)”動(dòng)車組運(yùn)抵剛建成的中老鐵路萬(wàn)象站，正式交付老中鐵路有限公司。當(dāng)這趟列車從培訓(xùn)基地門前路過時(shí)，老撾學(xué)員們簡(jiǎn)直要沸騰了。

“有的學(xué)員從沒見過火車，得知‘瀾滄號(hào)’要從培訓(xùn)基地門前的一個(gè)高架橋上通過時(shí)，激動(dòng)得不行。學(xué)員們對(duì)我說：‘老師，可不可以先停一下課，我們想去看一下火車?！贝锘貞浀?。

事實(shí)上，不只是沒見過火車的學(xué)員如此興奮，各個(gè)班級(jí)的所有學(xué)員都跑出來了。當(dāng)“瀾滄號(hào)”通過高架橋時(shí)，大家拼命地歡呼、招手，代蕊看著這個(gè)場(chǎng)面，也跟著激動(dòng)了。

“對(duì)老撾人來說，動(dòng)車的到來意味著一種全新的事物進(jìn)入了他們的國(guó)家，而且‘瀾滄號(hào)’車身采用老撾國(guó)旗的紅、藍(lán)、白三色涂裝，看到自己國(guó)旗的顏色，學(xué)員們?cè)趺茨懿患?dòng)呢?！贝镎f。

隨著彼此溝通的不斷深入，代蕊逐漸發(fā)現(xiàn)了老撾年輕人的性格特點(diǎn)。

“中國(guó)年輕人的個(gè)性、獨(dú)立性是比較強(qiáng)的，但在老撾，我感覺年輕人的個(gè)性都差不多，樂觀隨性，生活氣息重，幸福感強(qiáng)，既鮮活又樸實(shí)，很可愛又很調(diào)皮。”入鄉(xiāng)隨俗，她也時(shí)不時(shí)跟學(xué)員們打趣：“你們這些毛孩子！”

代蕊沒有跟任何學(xué)員提到過自己的生日，但在她生日那天，學(xué)員們悄悄地籌辦了一個(gè)慶祝會(huì)，讓她在異國(guó)他鄉(xiāng)度過了一個(gè)難忘的生日。

對(duì)于代蕊的嚴(yán)厲，學(xué)員們也逐漸理解了。中國(guó)人的極度勤勞、敬業(yè)，包括列車員加班加點(diǎn)這種事，被老撾員工一一看在眼里。兩國(guó)人民的文化習(xí)俗、生活方式或許有所不同，但“代老師的嚴(yán)厲是為了保證工作質(zhì)量”這一點(diǎn)，學(xué)員們都明白了。

列車上，文童在引導(dǎo)旅客擺放行李。

現(xiàn)在，文童也已經(jīng)是列車長(zhǎng)了，即使代蕊不在，她也能夠帶領(lǐng)乘務(wù)組應(yīng)對(duì)自如。有一次，大家下班后湊在一起吃飯，文童沒在場(chǎng)，代蕊在，聊著聊著，一名學(xué)員對(duì)她說：“文童是最好的（老撾）列車長(zhǎng)?！绷硪幻麑W(xué)員則對(duì)代蕊說：“老師，謝謝你?！?/p>

“這是那天晚上，我收獲的最寶貴的兩句話?！贝镎f。因?yàn)檫@兩句話，她當(dāng)場(chǎng)就激動(dòng)哭了，學(xué)員們也哭了。

中老鐵路磨萬(wàn)段的旅客來自世界各地，其中很多是到老撾瑯勃拉邦旅游的。而瑯勃拉邦正是文童的家鄉(xiāng)。

有一次，代蕊帶的一名學(xué)員在查完票后對(duì)她說：‘老師，我好累，我們的車上有中國(guó)人、泰國(guó)人、緬甸人、越南人、日本人、韓國(guó)人、歐美人……我剛才跟每一個(gè)國(guó)家的人都用他們的語(yǔ)言說了‘你好’，現(xiàn)在感覺自己的語(yǔ)言系統(tǒng)已經(jīng)混亂了……”

列車上還有不少僧侶，宗教和文化習(xí)俗的不同也是乘務(wù)員們非常重視的問題。

“按當(dāng)?shù)亓?xí)俗，女性對(duì)僧侶要進(jìn)行避讓，更不能坐在一起，所以乘務(wù)員經(jīng)常要幫大家協(xié)調(diào)座位。”代蕊說。一次，恰好是她和文童巡視車廂，看到一處行李可能會(huì)掉下來，代蕊自然而然地伸手去整理，文童一把拉住了她。

“當(dāng)時(shí)行李架下方坐的是一名僧人，我的手剛抬到一半，就被文童拽回來了。她著急地說：‘老師，不可以，你的手不可以高過他的頭頂?！贝镞@才知道，這在當(dāng)?shù)胤鸾涛幕惺且粋€(gè)忌諱。遇到這種情況，只能請(qǐng)男性乘務(wù)員或男性乘客進(jìn)行處理。

雖然遇到過一些小麻煩，但對(duì)絕大多數(shù)乘客來說，中老鐵路的開通，為他們的生活提供了極大的便利。

老撾一年只有兩個(gè)季節(jié)，旱季和雨季，天氣只分下雨和不下雨。文童告訴記者，之前鐵路沒開通時(shí)，從萬(wàn)象到瑯勃拉邦，開車需要6—8小時(shí)，如果趕上下雨，時(shí)間就更久了，而現(xiàn)在，只要兩個(gè)小時(shí)。

動(dòng)車縮短了老撾南北來往的時(shí)間成本，因此經(jīng)常滿員，每到節(jié)假日往往一票難求，不得不增開列車。

隨著乘客的增多，列車沿線的經(jīng)濟(jì)也被帶動(dòng)起來。一些來自萬(wàn)象的商務(wù)人士，會(huì)在早上乘動(dòng)車到瑯勃拉邦談生意，晚上再坐動(dòng)車返回。萬(wàn)象站外的大街上經(jīng)常是人山人海，商販們的生意都很好。

“老撾山地比較多，以前開車都要走彎路。有了中老鐵路，去我家鄉(xiāng)旅游的人比以前多了很多，如果以前有100人，現(xiàn)在至少有300了?！蔽耐f。在她看來，中老鐵路就像一條血管，為老撾人民的經(jīng)濟(jì)生活帶來了源源不斷的活力。

“疫情前，來老撾旅游的中國(guó)人非常多。現(xiàn)在中國(guó)的防疫政策已經(jīng)調(diào)整了，我盼著早點(diǎn)再去中國(guó)，從萬(wàn)象直接坐到昆明去?！蔽耐f。

36歲，曾任昆明局集團(tuán)公司昆明客運(yùn)段列車長(zhǎng)，自2021年9月赴老撾工作，現(xiàn)任昆明局集團(tuán)公司普洱車務(wù)段萬(wàn)象運(yùn)營(yíng)管理中心萬(wàn)象站列車長(zhǎng)、列車乘務(wù)指導(dǎo)。

25歲，家住老撾瑯勃拉邦省瑯勃拉邦市，曾就讀于中國(guó)西雙版納傣族自治州景洪市職業(yè)高級(jí)中學(xué)，畢業(yè)后回國(guó)當(dāng)導(dǎo)游，后進(jìn)入老中鐵路有限公司工作，現(xiàn)任磨（丁）萬(wàn)（象）段列車長(zhǎng)。