6月25日，上海市發(fā)布《上海市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2022—2035年）》，到2035年，上海將基本建成國際一流的氫能科技創(chuàng)新高地、產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地、多元示范應(yīng)用高地。

整個規(guī)劃分兩步走。到2025年，上海將在區(qū)域內(nèi)建設(shè)各類加氫站70座左右，培育5～10家具有國際影響力的獨角獸企業(yè)，建成3～5家國際一流的創(chuàng)新研發(fā)平臺，燃料電池汽車保有量突破1萬輛，氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破1000億元。

據(jù)了解，目前上海從膜電極、雙極板到燃料電池汽車的系統(tǒng)集成形成了技術(shù)、產(chǎn)品、應(yīng)用的全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展體系。上海工業(yè)現(xiàn)在的產(chǎn)氫供氫能力近50萬t/a，且已建成10座加氫站和近3萬m輸氫管道，為氫能的應(yīng)用推廣奠定了基礎(chǔ)。

另外，上海已形成多個各具特色的氫能產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。金山區(qū)成為全市氫氣供應(yīng)和關(guān)鍵材料研發(fā)的重要策源地；寶山區(qū)在積極打造氫氣保供和綜合示范基地；臨港新片區(qū)正加快引進(jìn)國內(nèi)外重點企業(yè)，打造氫能科技和產(chǎn)業(yè)園；嘉定區(qū)已初步形成國內(nèi)領(lǐng)先的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。但依然面臨一些瓶頸問題。例如，氫燃料電池的部分關(guān)鍵技術(shù)與國際先進(jìn)水平還存在差距，上海缺乏競爭力強的領(lǐng)軍企業(yè)，氫能在儲能、發(fā)電等新領(lǐng)域的應(yīng)用比較薄弱等。

為此，《規(guī)劃》提出，上海將打造氫能科技創(chuàng)新高地，依托上海汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，提高催化劑、質(zhì)子交換膜、碳紙等關(guān)鍵材料的可靠性、穩(wěn)定性和耐久性，提升電堆設(shè)計、系統(tǒng)集成的工藝技術(shù)水平，形成全鏈條關(guān)鍵技術(shù)的自主化和產(chǎn)業(yè)化。

同時，上海將推動大型能源企業(yè)加快向氫能生產(chǎn)企業(yè)轉(zhuǎn)型，發(fā)揮化工區(qū)工業(yè)副產(chǎn)氫和老港垃圾填埋場生物質(zhì)天然氣制氫的資源優(yōu)勢，配套二氧化碳捕集裝置制氫，形成先進(jìn)的供氫體系。此外，上海還將推動大型制造企業(yè)加快向氫能裝備制造企業(yè)轉(zhuǎn)型。支持中小型創(chuàng)新企業(yè)做優(yōu)做強，培育一批氫能領(lǐng)域的獨角獸企業(yè)和“專精特新”企業(yè)。圍繞模塊化堿性電解槽、質(zhì)子交換膜（PEM）制氫裝備制造、加氫站建設(shè)、燃料電池集成等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加大研發(fā)投入，開展核心技術(shù)攻關(guān)，高水平、高標(biāo)準(zhǔn)打造氫能產(chǎn)品和服務(wù)，進(jìn)一步激發(fā)氫能產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活力。