王 翾

（平?jīng)龉肥聵I(yè)發(fā)展中心華亭公路段，甘肅 華亭 744100）

0 引言

公路的病害問題與環(huán)境、施工、材料和車輛有關，養(yǎng)護人員運用預防性養(yǎng)護技術進行養(yǎng)護和修復之前，要先檢查路面，分析路面的具體情況，對路面的質量和性能進行評估，根據(jù)路面的具體問題合理運用預防性養(yǎng)護技術。養(yǎng)護人員要研究不同預防性養(yǎng)護技術的操作要點，使用合適的預防性養(yǎng)護技術，切實解決公路路面的病害問題。本文在剖析公路路面常見病害的基礎上，介紹了瀝青路面的7 種預防性養(yǎng)護技術和水泥路面的4 種維修技術。

1 公路路面的常見病害

1.1 瀝青路面的常見病害

（1）開裂問題。瀝青路面的裂縫包含三個類型，一是橫向裂縫，裂縫的走向和公路的走向相互垂直，當環(huán)境溫度發(fā)生較大變化時，路面就會因為內外溫差較大發(fā)生變形，路面結構會在擠壓作用下逐漸形成橫向裂縫；二是縱向裂縫，裂縫的走向與公路的走向一致，當公路荷載過大，且長時間超載，這會對公路結構產(chǎn)生影響，在長期疲勞的情況下產(chǎn)生開裂面。另外，施工不合理也會產(chǎn)生縱向裂縫，出現(xiàn)嚴重的沉降問題；三是網(wǎng)狀裂縫，當公路的強度受到影響時，往往會產(chǎn)生大量的網(wǎng)狀裂縫，這與公路的設計有關，如果路面結構的設計不夠科學，材料配置不夠合理，施工操作的方法不夠準確，就會形成網(wǎng)狀裂縫。

（2）車轍問題。車輛在公路上來回碾壓，使路面出現(xiàn)下陷的凹槽痕跡，而且凹陷部分的寬度一般會超過10mm。之所以會出現(xiàn)車轍，與三種情況有關，一是施工和材料的問題，如果材料性能較差，配比不合理，施工不規(guī)范，就會使公路路基的強度達不到基本的要求，在擠壓的過程中，形成無法恢復的變形問題；二是車輛行駛軌跡的問題，由于通車量較大，所以車輛行駛的軌跡經(jīng)常會出現(xiàn)重合的情況，導致公路不同區(qū)域的受力情況存在較大的差異，逐漸形成車轍；三是瀝青材料的問題，當環(huán)境中的溫度較高時，材料會具有較強的塑性，受到外力擠壓后，極易變形，如果變形的問題持續(xù)出現(xiàn)，最終就會形成車轍。

（3）坑槽問題?？硬壑傅氖锹访嫦孪莸目佣矗硬鄣拇嬖冢瑖乐赜绊戱{駛人員的行車感受，當瀝青材料中的集料比較分散時，很容易出現(xiàn)坑槽問題。當公路上方的積水下滲到結構中，就會產(chǎn)生動水壓力，使公路結構的空隙越來越大，降低瀝青混合料的黏結性，結構中的瀝青膜會逐漸脫落，瀝青混合料最終變成松散的碎渣，因此產(chǎn)生了坑槽。另外，施工不規(guī)范也會形成坑槽，施工人員沒有控制好材料的溫度，影響了混合料的物理力學性能，或者瀝青材料的鋪設厚度沒有達到標準，這些情況都會引發(fā)坑槽問題。

1.2 水泥路面的常見病害

（1）裂縫問題。水泥拌合時水灰比高，往往導致水泥路面出現(xiàn)收縮裂縫，如果問題比較嚴重，還會引發(fā)骨料裸露的問題。

（2）接縫和填縫料損壞問題。水泥路面的施工過程中存在間斷，繼續(xù)施工的時候很容易形成裂縫。當填料老化或脆裂時，容易損壞填縫料。

（3）路面拱起。如果路面兩側的高度存在一定差異，或者接縫處進入某些物質，就會出現(xiàn)拱起的情況，在溫度的影響下，還會出現(xiàn)膨脹的問題。

（4）錯臺問題。如果上個階段的施工工作完成后，填縫板不夠結實，就會在硬化后發(fā)生收縮或膨脹等，導致路面高低不平。

水泥路面還存在起皮、骨料裸露、麻面和坑洞問題，需要結合具體情況采取合適的預防性養(yǎng)護技術。

2 瀝青路面的預防性養(yǎng)護措施

2.1 霧封層養(yǎng)護技術

該技術需要使用噴灑設備，要根據(jù)路面的具體情況選擇合適的設備。利用該設備進行噴灑，噴灑的材料為乳化瀝青，也可以在路面上噴灑保護劑，以噴灑的方式修復病害。霧封層養(yǎng)護技術的最大優(yōu)點就是防水能力強，經(jīng)過噴灑后，公路路面將會具備更強的防水性，提高了抗水損的能力。該技術不僅施工方便、養(yǎng)護成本低,還具有施工時長較短等優(yōu)點，修復完成后，等待3h即可正常通車，減少了養(yǎng)護施工對公路交通的影響。另外，封層材料能夠有效彌合瀝青路面的裂縫，避免裂縫問題越來越嚴重，還能夠增強瀝青混合料的性能，強化材料的黏結強度，使瀝青路面原本的結構層具備更高的強度。通常，運用該技術進行養(yǎng)護后，基本能延長公路2～4 年的使用壽命。但是，霧封層養(yǎng)護技術的不足在于抗滑性較差。因此，存在裂縫和滲水問題的瀝青路面，適合采用霧封層技術進行維護。

2.2 微表處養(yǎng)護技術

運用微表處養(yǎng)護技術時，需要準備碎石材料、膠結材料、填料，將這些材料按照一定的比例進行混合，同時加入一部分水和外加劑，不斷攪拌，確?；旌狭暇哂休^好的流動性。使用專門的機械，將混合料鋪到路面封層之上，通過均勻散布材料進行養(yǎng)護。微表處養(yǎng)護技術能夠有效增強瀝青路面的防水性和防滑性，還能夠解決原瀝青材料的松散問題和老化問題。運用該技術之前，要對路面的破損程度進行調查和分析，根據(jù)病害的嚴重性確定材料的用量，輕微破損的情況下，只需撒布一層混合料，破損嚴重的情況下，需要撒布多層混合料。對某地區(qū)高速公路上的車轍進行修復時，運用了微表處技術處理車轍問題，修復后一年，車轍問題減少了30%。因此，對處理公路路面車轍問題和改善抗滑性能，適合采用微表處技術[1]。

2.3 碎石封層養(yǎng)護技術

碎石封層需要使用專門的機械，根據(jù)路面破損情況，準備適量的碎石骨料，利用專業(yè)機械磨碎這些碎石骨料，將碎石添加到撒布機中，同時還要將各種各樣的聚合物改性瀝青加入到撒布機中，將這些材料均勻撒到路面上。完成撒布工作后，駛入壓路機，用壓路機進行碾壓，使碎石封層材料更加緊實和平整。碎石封層存在較多的種類，從層數(shù)和同步性的角度進行劃分，包含單層同步和雙層同步的施工方法，碎石封層技術還可以采用高纖維碎石封層方式，或者采用嵌擠式碎石封層方式。碎石封層技術能夠提高道路的防水能力，還能修復道路上的裂縫，增強瀝青路面的抗滑性。

2.4 薄層罩面養(yǎng)護技術

運用薄層罩面養(yǎng)護技術，施工人員要做好攤鋪工作，混合料有兩種選擇，一種是間斷級配混合料，另一種是細粒式混合料，利用攤鋪機進行攤鋪作業(yè)。薄層罩面養(yǎng)護技術，在磨耗層進行攤鋪施工，具有較強的抗滑性，避免攤鋪機行駛的過程中出現(xiàn)打滑的問題。薄層罩面養(yǎng)護技術還能夠調整公路表面的粗糙度，呈現(xiàn)出較好的降噪效果，同時，可有效解決瀝青路面的積水問題，使公路具備更強的滲水性，很少會出現(xiàn)大范圍的水霧現(xiàn)象，駕駛時的視線變得更加清晰。

2.5 稀漿封層養(yǎng)護技術

稀漿封層養(yǎng)護技術,在預防性養(yǎng)護技術中比較常見，需要準備石屑和砂石，還要準備乳化瀝青，將這些材料混合后加入一定量的水，形成混合料，混合料的各項性能都比較穩(wěn)定，將其散布到瀝青路面上，會讓公路路面結構更加密實，整條公路更加堅固。這種混合料在高溫和低溫的環(huán)境中都能保持良好的性能，在溫度較低的時候，具有較強的抗開裂能力，在溫度較高的時候，具有較強的穩(wěn)定性，混合料還有非常強的抗老化性能，能夠有效預防各種病害。當路面的破損問題比較嚴重時，稀漿封層技術可以在最短的時間內將破損部位修復完整，公路將會具有更強的防水和防滑能力。

2.6 裂縫灌縫養(yǎng)護技術

很多公路的路面都屬于半剛性路面，經(jīng)常會出現(xiàn)收縮情況，很容易形成裂縫。如果使用中未及時進行養(yǎng)護處理，就會在面層區(qū)域形成大量的反射裂縫。若是反射裂縫得不到有效處理，將會嚴重威脅路面結構和公路安全，裂縫灌縫技術能夠對這些問題進行處理。運用裂縫灌縫技術，應注意整個環(huán)境的溫度條件，若是溫度過高，就會縮短灌縫施工后裂縫愈合的時長，在施工之前應進行全面清理，保證裂縫內部沒有任何雜物，然后再將提前加熱好的材料灌入裂縫之中。灌縫施工要控制好材料的用量和施工溫度，完成灌縫施工后，要等材料溫度降到正常溫度后，才能夠恢復通車。

2.7 瀝青再生養(yǎng)護技術

在公路的日常養(yǎng)護工作中，經(jīng)常會使用瀝青再生技術。瀝青再生技術有著嚴格的養(yǎng)護施工流程，養(yǎng)護人員要按照流程和施工規(guī)范展開工作，做好加熱和翻松工作，對材料進行混合攪拌后攤鋪到路面上，然后將路面上的材料壓實。實際處理時，先將瀝青路面原本的材料收集到一起，將這些材料拌熱后，采用地熱再生技術進行再生處理，在操作中分別對表層和中間層進行修復。該技術通過材料的再生利用，提高材料的利用率。

3 水泥路面的養(yǎng)護維修技術

3.1 裂縫的養(yǎng)護維修技術

對裂縫進行養(yǎng)護維修時，需要測量裂縫的寬度，不同寬度的裂縫有不同的處理方法。

（1）當裂縫寬度低于3mm 時，可以采用擴縫灌漿技術，先將縫隙中的塵土清除出去，將乳化瀝青灌入裂縫的縫隙中。

（2）當裂縫寬度處于3～6mm 之間時，通過擴封灌注的方法進行處理，灌注材料是硅酮膠。

（3）當裂縫的寬度在6～15mm 范圍內時，可以使用切縫灌注的方法，要注意切縫和縮縫之間的關系，保證兩者平行。施工的時候要將縫隙間的土渣清理干凈，鈀釘孔的型號為Φ3mm，兩孔之間的間隔距離為50cm，將砂漿灌入縫隙中，達到飽滿狀態(tài)之后，將相應型號的鈀釘打入其內部。如果要將混凝土材料灌入切縫中，需要保證一定的密實性，將養(yǎng)護劑噴到混凝土上。

3.2 接縫的養(yǎng)護維修技術

在接縫養(yǎng)護修復中，要先將縫隙中的灰塵和其他雜質清理干凈，準備好熱瀝青，在接縫的內部填入熱瀝青材料，如果接縫過寬，需要用瀝青砂進行填充，填充材料的溫度需保持在一定范圍內，滿足溫度要求的情況下才能進行填充。為防止填充期間材料的溫度超出規(guī)定范圍，可以一邊填充一邊加熱。填充時要對現(xiàn)場環(huán)境的溫度進行監(jiān)測，如果環(huán)境溫度過低，需要使用噴燈進行預熱。養(yǎng)護人員要及時檢查填縫料，當材料完全固化后，就可以開放通行[3]。

3.3 板底脫空的壓漿處理技術

比較常用的路面檢測方法為彎沉測試法，該方法能夠準確判斷壓漿的位置，對板底脫空等問題進行處理時，要準備壓漿機具和相應的材料，包括水泥、砂子、粉煤灰，將材料混合后加入一定量的水和外加劑。壓漿操作時，需要注意壓漿孔的尺寸大小。鉆孔的時候，要讓壓漿孔和面板保持0.5mm 以上的距離。在板下壓漿中，如果出現(xiàn)脫空問題，要先確定脫空的具體方位和脫空的范圍，在相應的位置放置壓漿機，加入壓漿材料，進行壓將處理[4]。

3.4 拱起的處理方法

如果水泥路面發(fā)生拱起或脹起等問題，要立刻將拱起、脹起的部分切除，隨后再將板塊復位。如果水泥路面存在裂縫，要在縫隙中灌注接縫材料。如果外部環(huán)境中的物質進入到縫隙內部，使水泥路面的板塊發(fā)生異常情況，就要將縫隙中的物質清除出去，隨后將板塊復位，處理完成后再進行填補。如果拱起問題與施工人員操作不當有關，就要重新確定脹縫，施工后將板塊復原。

4 結束語

為了防止公路路面出現(xiàn)嚴重的病害問題，需要采用預防性養(yǎng)護技術，對各種路面病害進行預防和修復，改善公路的質量和性能，避免公路路面的病害問題越來越嚴重，可以有效延長公路的使用壽命，保證車輛和人員通行的安全。