王 振

（山東省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院濟(jì)寧分院，山東濟(jì)寧 272000）

1 驗(yàn)收檢驗(yàn)中限速器—安全鉗聯(lián)動試驗(yàn)

1.1 確定行動速度

運(yùn)行速度的確定：由于已經(jīng)對限速器的運(yùn)行速度進(jìn)行了調(diào)試和測試，并且安全鉗吸收的多余能量也已經(jīng)通過了型式試驗(yàn)驗(yàn)證，因此安全鉗組合運(yùn)輸試驗(yàn)在交付之前必須證明，是否有速度調(diào)節(jié)器開關(guān)動作速度達(dá)到動作前的動作速度，是否正確安裝了安全鉗，安裝調(diào)整是否合格，安全鉗與建筑物之間的連接是否牢固等。

1.2 安全標(biāo)準(zhǔn)

接合限速器電氣安全開關(guān)，操作升降機(jī)以繼續(xù)進(jìn)行檢查，然后使牢固的限速器電纜制動并將其拉向安全鉗裝置。安全規(guī)則：首先，安全鉗啟動后，必須繼續(xù)對其進(jìn)行檢查和放下。此時(shí)牽引繩將在牽引槽輪上滑動，表明安全鉗已將轎廂制動在導(dǎo)軌上。其次，要確保安全鉗楔形路徑在導(dǎo)軌上的一致性[1]。根據(jù)《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》的要求，當(dāng)電梯經(jīng)過限速器安全機(jī)構(gòu)的捆綁測試時(shí)，必須降低每個(gè)安全機(jī)構(gòu)以進(jìn)行轎廂的空載檢查，并且其測試速度也必須與調(diào)平速度相同。

1.3 相關(guān)問題

如果安全鉗在結(jié)合測試期間停止工作，則必須從以下兩個(gè)方面對其進(jìn)行測試。

（1）測試限速器電纜的拉力是否足夠，以及限速器皮帶輪上的油漬，這兩個(gè)因素將導(dǎo)致電纜不能可靠地提起安全鉗。

（2）檢查安全鉗舉升機(jī)構(gòu)是否靈活、是否生銹。

2 定期檢查限速器的運(yùn)行速度

在實(shí)際使用電梯一段時(shí)間后，安全鉗和限速器會出現(xiàn)許多問題，例如磨損、疲勞、腐蝕。盡管這些問題很小，但它們將導(dǎo)致主要參數(shù)更改或功能減弱或丟失。本文中XC 系列限速器測試儀模型執(zhí)行以下分析，可以作為人員檢查限速器以提高限速器校準(zhǔn)質(zhì)量的參考。

2.1 限速器檢查中的常見問題

根據(jù)電梯和現(xiàn)場條件，在現(xiàn)場驗(yàn)證過程中會遇到許多問題。主要問題有：①如果機(jī)油過多，松開牽引臂時(shí)，將導(dǎo)致楔塊無法回到其原始位置，從而損壞導(dǎo)軌；②動作機(jī)構(gòu)生銹且不靈活，如棘輪不能抓住棘齒，是因?yàn)榧啅椈梢约拜S上的油和灰塵使彈簧不夠堅(jiān)固；③限速器的摩擦力因腐蝕而減小，這將導(dǎo)致限速器以超速運(yùn)行；④限速器的彈簧是人為調(diào)節(jié)的，導(dǎo)致機(jī)械作用的速度超過標(biāo)準(zhǔn)；⑤很多單位不理解，為了省錢，只更換了限速器，沒有考慮是否匹配；⑥如果調(diào)速器中的鋼纜直徑滿足要求，則由于鋼纜與電纜夾之間的間隙較小，很容易使限速器無法正常工作；⑦當(dāng)連桿匯合時(shí)，由于楔塊和導(dǎo)軌側(cè)之間的間隙較大，楔塊無法鎖定導(dǎo)軌。

2.2 解決電梯限速器標(biāo)定問題的措施

具體措施：①經(jīng)常檢查限速器，每周對轉(zhuǎn)軸銷和張緊設(shè)備進(jìn)行潤滑處理。張緊設(shè)備的張力應(yīng)均勻，每年清洗一次，不應(yīng)拆開鉛封，并應(yīng)縮短電纜。限速器的速度必須由檢查部門核實(shí)，并且必須確保其速度在國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的范圍內(nèi)；②每月向安全鉗和連桿機(jī)構(gòu)加油一次，確保將拉力迅速傳遞到操縱桿，定期清潔和調(diào)整安全設(shè)備，并清除內(nèi)部污漬，否則夾塊將無法靈活移動。

2.3 糾正數(shù)據(jù)錯(cuò)誤

檢查限速器的運(yùn)行速度時(shí)，運(yùn)行速度的實(shí)際測量值可能會超過GB 7588—2016《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中指定的上限，從而導(dǎo)致故障。此時(shí)，應(yīng)使用X 系列儀器的速度來測量誤差，并應(yīng)校正速度控制器運(yùn)行速度的實(shí)際測量值，以避免計(jì)算錯(cuò)誤并避免不必要的損失。

3 提高電梯限速器的檢查效果

3.1 增加限速器檢查頻率

確定電梯限速器的檢查范圍和檢查時(shí)間，并嘗試讓檢查員每周檢查限速器旋轉(zhuǎn)軸銷并進(jìn)行潤滑處理，以確保其能獲得更好的效果。最后，檢查人員還應(yīng)嚴(yán)格按照國家有關(guān)檢查標(biāo)準(zhǔn)對電梯限速器進(jìn)行檢查。

3.2 調(diào)節(jié)添加機(jī)油的行為

首先，在實(shí)際工作中，檢查人員應(yīng)根據(jù)限速器的相關(guān)檢查要求在安全設(shè)備和曲柄機(jī)構(gòu)中加油，并每月嘗試加一次油，以確保拉力可以有效地傳遞到杠桿，使電梯的極限檢查效果可以達(dá)到最佳。

其次，在限速器檢查過程中，檢查人員應(yīng)加強(qiáng)松動的彈簧和螺栓，以提高檢查結(jié)果的準(zhǔn)確性。

最后，清潔安全鉗并使用清潔設(shè)備處理安全鉗上的污漬，以進(jìn)一步保護(hù)限速器。

3.3 提高檢查人員的工作技能

加強(qiáng)人員管理，提高員工的工作積極性，使員工在實(shí)際的限速器檢查過程中能保持認(rèn)真的工作態(tài)度，并按照相關(guān)規(guī)定采取科學(xué)合理的方法對電梯進(jìn)行限制[2]。對調(diào)速器進(jìn)行檢查，以提高檢查效果，確保電梯正常運(yùn)行。在檢查過程中，應(yīng)避免非專業(yè)人員進(jìn)行檢查工作，在檢查限速器沒有發(fā)現(xiàn)問題時(shí)，有必要對電梯限速器進(jìn)行試運(yùn)行，觀察其運(yùn)行效果，以確保限速器在使用過程中沒有任何故障。

4 提高電梯限速器檢查精度的措施

4.1 加強(qiáng)檢查員的專業(yè)培訓(xùn)

通過提高檢查員的專業(yè)技能，可以提高工作效率。研究表明，通過科學(xué)人力資源的征聘、選拔、培訓(xùn)、績效考核、激勵(lì)機(jī)制等措施，可以提高人力資源管理效率，實(shí)現(xiàn)部門效率的提高。上述措施和政策已廣泛用于現(xiàn)代部門管理中，已成為部門工作實(shí)踐的重要組成部分。因此，建議檢查部門從檢查員的專業(yè)水平入手，提高檢查員的專業(yè)技能和工作熱情，使他們與組織的工作更加接近。制定有效的發(fā)展目標(biāo)執(zhí)行各種管理和控制行為，然后提高組織效率。例如，工資激勵(lì)制度可用于提高檢查員的熱情并鼓勵(lì)優(yōu)秀的檢查員，包括提高管理效率和降低當(dāng)期損益。另外，在員工培訓(xùn)方面，可以整合員工培訓(xùn)方法。在績效考核中，應(yīng)以工作成果作為考核依據(jù)，可以提高檢查人員的積極性，有助于控制電梯維修質(zhì)量。

4.2 加強(qiáng)限速器檢查

在日常維護(hù)過程中，調(diào)速器的檢查可以分為兩種方式：定位檢查和故障排除。前者主要是通過更換傳感器和安裝零件進(jìn)行性能測試；后者主要是在使用后重新布置速度控制器[3]。因此，檢查限速器時(shí)必須小心而不是粗心。對于新更換的部件，有必要檢查掉電狀態(tài)下的接線，包括安全鉗、鋼纜、滾輪、接線和其他組件。

4.3 完善支持管理體系

一些部門還沒有建立相應(yīng)的管理制度，影響了電梯的檢查工作，造成了很多問題。計(jì)算機(jī)化管理主要利用計(jì)算機(jī)科學(xué)和信息技術(shù)對部門維護(hù)工作和工作成果進(jìn)行計(jì)算機(jī)化改變，實(shí)際上，這也是一個(gè)創(chuàng)新過程。在檢查部門實(shí)施信息管理的過程中，管理人員對檢查工作的效率、質(zhì)量和方法要熟悉。在部門資金有限的情況下，管理者可以通過與其他部門合作來降低建設(shè)成本。

5 其他常見問題

5.1 電梯限速器檢查中的額外加速度問題

相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)要求在檢查過程中將電梯限速器從低速逐漸調(diào)節(jié)到高速，以避免慣性對檢查精度的影響。在檢查過程中，提升滾輪的運(yùn)動是由于加速度的影響，并且會出現(xiàn)額外的加速度，這會影響檢查工作。另外，禁止檢查人員隨意改變滾輪的位置，以免影響檢查工作。

5.2 電梯限速器檢查期間滾輪松動

在檢查電梯限速器時(shí)，限速器的滾輪也容易松動。主要原因是：電動滾輪的鉆頭數(shù)量與旋轉(zhuǎn)速度成正比。因此，如果在檢查過程中限速器滾輪松動，肯定會影響最終的限速器檢查結(jié)果，從而導(dǎo)致檢查結(jié)果的差異?？梢哉f，滾輪松動失敗的原因是因?yàn)闄z查員的檢查工作不仔細(xì)。當(dāng)使用電穿孔滾輪來檢測電梯限速器時(shí)，未監(jiān)視安裝部件并且緊密度被忽略，從而導(dǎo)致電梯限速器的最終檢測信息不準(zhǔn)確。此外，如果抬升滾輪在檢查過程中出現(xiàn)松弛跡象，則可能對檢查結(jié)果的準(zhǔn)確性產(chǎn)生一定的影響[4]。因此，應(yīng)在檢查過程中注意這個(gè)問題，以確保限速器檢查的科學(xué)性。針對這種現(xiàn)象，檢查員可以在現(xiàn)場檢查過程中使用螺栓將電鉆牢固地連接到滾輪上。

5.3 高速電梯限速器檢查問題

在檢查高層電梯時(shí)表現(xiàn)出以下問題：相關(guān)技術(shù)人員在拆除電纜時(shí)的動作和技能不規(guī)范，因此檢查人員將無法保證結(jié)果100%準(zhǔn)確性。在檢查高層電梯的限速器時(shí)，必須首先選擇適當(dāng)?shù)哪Ｐ万?qū)動器。最好使用具有功率和速度的高速擺速限制器。兩者均高于平均單位。在檢查過程中，傳導(dǎo)裝置容易發(fā)熱，會影響儀器的使用壽命。其次，應(yīng)考慮拆除限速器電纜。許多高層高速電梯的滾輪較重，高度較高，在限速器檢查過程中，應(yīng)根據(jù)限速器的具體型號拆卸相應(yīng)的鋼絲繩，以確保檢查的準(zhǔn)確性結(jié)果。在高速電梯檢查工作中，為確保檢查的科學(xué)性和準(zhǔn)確性，應(yīng)注意以下3 個(gè)環(huán)節(jié)：

（1）高速電梯限速器的檢查應(yīng)在上層進(jìn)行，以保證繩索松動時(shí)擺動范圍小，并避免碰到磁性板的現(xiàn)象。

（2）在檢查過程中，檢查人員可以在鉗子上包裹一層帆布，這樣可以有效減少鉗子對電纜造成的損壞。

（3）機(jī)艙中的大孔可以減少鉗子的受力點(diǎn)，這會使限速器繩索抓住導(dǎo)軌。此時(shí)，高速電梯側(cè)面的鋼纜很重，無法夾緊。必須用堅(jiān)固的鉗子將鋼纜固定在駕駛室一側(cè)，再用重物將其握住，然后使用限速器將其提起。

5.4 限速器使用時(shí)間過長

電梯限速器在檢查過程中通常存在一些問題：如檢查電梯調(diào)速器時(shí)，經(jīng)常會出現(xiàn)諸如缺油、軸承損壞、軸磨損等問題，這些問題可能導(dǎo)致電梯調(diào)速器輪旋轉(zhuǎn)并增加阻力。并且這種情況主要發(fā)生在從電梯調(diào)速器上拆下鋼纜之后。如果電梯限速器操作設(shè)備生銹，則急救措施將阻止電梯限速器更靈活地工作[5]。在檢測電梯調(diào)速器時(shí)，軸和彈簧上過多的灰塵或油將降低彈簧的彈性，而棘輪將無法卡住。

6 結(jié)語

電梯安全設(shè)備系統(tǒng)用于電梯速度過高且繩索斷裂時(shí)保護(hù)電梯。需要研究和思考限速器的測試中表現(xiàn)出的問題和解決方案。除了限速器基本的檢驗(yàn)聯(lián)動和校準(zhǔn)測試，還要注意與其他部門合作，如維護(hù)部門和檢查部門。