馬洪巖

鄆城縣交通運(yùn)輸局 山東 鄆城 274700

引言

交通工程的建設(shè)質(zhì)量不僅影響著城市居民的生活質(zhì)量，同時(shí)還關(guān)系著整個(gè)城市的市容市貌，對(duì)于未來(lái)城市的發(fā)展還會(huì)造成一定的影響。因此，在實(shí)際的施工過(guò)程中，需要牢牢把握施工質(zhì)量控制的要點(diǎn)，并且加強(qiáng)整個(gè)施工項(xiàng)目的質(zhì)量控制與管理，將我國(guó)交通工程施工建設(shè)水平提升到一個(gè)新的高度，為廣大城市居民提供更好的物質(zhì)生活基礎(chǔ)與保障。

1 交通工程施工管理的重要性

1.1 有利于促進(jìn)工程質(zhì)量的提升

在交通工程的建設(shè)與發(fā)展過(guò)程中，管理工作的意義和作用是非常明顯的。所以說(shuō)，必須做好施工監(jiān)督與管理工作，以此提升交通工程施工的整體質(zhì)量。在實(shí)際的建設(shè)施工中，最重要的指標(biāo)就是質(zhì)量，只有確保施工質(zhì)量達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)和要求，才能提升工程施工整體的效果，進(jìn)而為交通工程的健康發(fā)展起到促進(jìn)作用。為了能夠確保施工計(jì)劃方案的可行性和有效性，就應(yīng)對(duì)交通工程施工進(jìn)行全方位的管理，促進(jìn)施工企業(yè)與管理部門(mén)之間保持良好的溝通聯(lián)系，一旦發(fā)現(xiàn)施工中存在安全隱患和異常問(wèn)題，就應(yīng)有針對(duì)性地采取優(yōu)化方案和補(bǔ)救措施，以此有效提升交通工程施工的整體水平。

1.2 有利于加快工程施工的進(jìn)程

為了確保交通工程施工目標(biāo)能夠順利實(shí)現(xiàn)，就應(yīng)進(jìn)一步強(qiáng)化施工的監(jiān)督與管理工作，從而有利于加快工程施工進(jìn)度。在任何一個(gè)工程建設(shè)中，施工效率和施工進(jìn)度都是比較重要的內(nèi)容，不僅可以提升工程施工的整體效果，而且還可以幫助施工企業(yè)獲取更多的效益。對(duì)于交通工程來(lái)講也是同樣的道理，只有在保證工程施工質(zhì)量、效率和進(jìn)度的前提下，才能提升工程的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，從而又好、又快地實(shí)現(xiàn)施工目標(biāo)。因此，在后續(xù)的交通工程施工中，應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到管理工作的重要性，提升各項(xiàng)工作之間的協(xié)調(diào)性，加快施工進(jìn)度、縮短施工周期，并對(duì)各個(gè)施工環(huán)節(jié)中存在的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)處理，進(jìn)而有效提升整體的施工效率[1]。

2 交通工程施工管理和質(zhì)量控制現(xiàn)存問(wèn)題

2.1 管理制度有待完善

交通工程施工涉及的項(xiàng)目非常龐雜，因此需要建立一套系統(tǒng)化的管理制度來(lái)確保施工與實(shí)際需求相結(jié)合。隨著城市的不斷擴(kuò)大，對(duì)施工管理制度的創(chuàng)新也有利于交通施工工程與城市發(fā)展需求相契合。相關(guān)單位要強(qiáng)化對(duì)相關(guān)管理工作人員以及施工人員的培訓(xùn)和教育，借助具有可操作性的管理制度來(lái)提升和強(qiáng)化施工人員的責(zé)任意識(shí)。同時(shí)能夠讓他們充分理解交通工程項(xiàng)目的價(jià)值和意義，清楚地了解自己的崗位職責(zé)并強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)，從而更有效率地規(guī)避項(xiàng)目中可能存在的問(wèn)題。

2.2 施工材料不達(dá)標(biāo)

由于工程施工材料與工程質(zhì)量之間有著直接關(guān)系，所以，必須根據(jù)工程的性質(zhì)和要求對(duì)施工材料進(jìn)行合理選擇，確保所選材料與相關(guān)質(zhì)量設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)相符合。雖然政府部門(mén)比較重視施工的質(zhì)量，但有很多施工企業(yè)為了控制施工成本、追求更高的經(jīng)濟(jì)效益，會(huì)選擇一些質(zhì)量差、價(jià)格低的施工材料，從而降低了交通工程建設(shè)的整體質(zhì)量。因此，在材料進(jìn)場(chǎng)前，需要相關(guān)人員以抽樣的方式對(duì)其進(jìn)行檢查，只有材料質(zhì)量達(dá)標(biāo)后才可以進(jìn)入施工場(chǎng)地，以免因材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)而影響施工進(jìn)度。此外，還應(yīng)合理存儲(chǔ)施工材料，防止降低材料的質(zhì)量[2]。

2.3 未有效樹(shù)立質(zhì)量意識(shí)

現(xiàn)階段，大多數(shù)的交通建設(shè)工程施工管理中都存在著質(zhì)量意識(shí)差的問(wèn)題，承包商在開(kāi)展施工時(shí)，根本無(wú)法保證管理手段的合理性與有效性。那么，在質(zhì)量管理工作中，需要建立完善的管理規(guī)范和要求，加強(qiáng)重視施工現(xiàn)場(chǎng)的管理工作，否則，將會(huì)降低交通建設(shè)施工的整體水平和效果。在交通建設(shè)施工過(guò)程中，如果存在分包或轉(zhuǎn)包的現(xiàn)象，就會(huì)大大增加施工難度。與此同時(shí)，還應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行和落實(shí)各項(xiàng)管理制度，以免因制度落實(shí)不到位而導(dǎo)致整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)混亂的現(xiàn)象。除此之外，管理人員的專業(yè)水平和綜合能力也會(huì)影響到工程建設(shè)的質(zhì)量，如果工作人員沒(méi)有充足的管理經(jīng)驗(yàn)和操作技能，就無(wú)法合理地安排施工計(jì)劃，很大程度上會(huì)增加了交通建設(shè)施工的難度。

2.4 缺少專業(yè)的管理人員

管理者是開(kāi)展施工質(zhì)量管理的主體，其自身的業(yè)務(wù)能力和敬業(yè)精神將直接影響施工質(zhì)量控制工作的質(zhì)量和效率。因此，相關(guān)施工單位要想進(jìn)行有效的施工質(zhì)量控制工作，就需要更加注重管理者的工作能力和水平。但就實(shí)際情況來(lái)看，部分施工單位的施工質(zhì)量管理人員不夠?qū)I(yè)，管理意識(shí)和責(zé)任感較低，往往導(dǎo)致施工質(zhì)量管理松懈、消極的狀態(tài)，不僅沒(méi)有落實(shí)管理工作，還忽視了很多施工問(wèn)題，給交通工程施工埋下隱患，降低了施工安全和質(zhì)量。此外，一些管理者自身的管理理念和技術(shù)手段相對(duì)落后，難以接受當(dāng)前先進(jìn)的管理理念。而且這些管理者很少主動(dòng)學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理技術(shù)，無(wú)法掌握和控制基于信息技術(shù)的管理技術(shù)，難以將先進(jìn)的管理技術(shù)引入交通工程施工質(zhì)量管理，最終影響管理工作的有效性[3]。

3 加強(qiáng)交通工程施工管理和質(zhì)量控制的策略

3.1 強(qiáng)化質(zhì)量管理體系的建設(shè)

在交通工程建設(shè)過(guò)程中，建設(shè)單位和人員必須樹(shù)立工程建設(shè)質(zhì)量責(zé)任感和使命感，全面強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，有選擇地借鑒和應(yīng)用有效管理施工質(zhì)量的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和方法，并且需要進(jìn)一步完善建設(shè)施工的管理措施，推動(dòng)施工工程的施工質(zhì)量，優(yōu)化施工質(zhì)量管理體系。

首先，在交通工程建設(shè)質(zhì)量管理初期，施工方高層領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)在現(xiàn)代管理理念的正確指導(dǎo)下完善現(xiàn)有的組織管理機(jī)構(gòu)，科學(xué)配置和統(tǒng)一質(zhì)量管理人員。一方面，可有效地指派質(zhì)量管理人員執(zhí)行相關(guān)任務(wù)；另一方面，當(dāng)質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生時(shí)，可確保相關(guān)責(zé)任的可追溯性，并監(jiān)督質(zhì)量管理人員認(rèn)真且規(guī)范地履行自己的職責(zé)。同時(shí)搭建和完善互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，為各管理部門(mén)之間順暢有效的溝通提供堅(jiān)實(shí)支撐。

其次，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，建立具有可行性的規(guī)章制度。在工作人員上崗之前開(kāi)展崗前培訓(xùn)，強(qiáng)化相關(guān)人員的責(zé)任意識(shí)和安全觀念，讓他們了解施工過(guò)程中針對(duì)不同施工環(huán)節(jié)和要素的施工要求、標(biāo)準(zhǔn)以及對(duì)應(yīng)的施工制度。

再次，開(kāi)展責(zé)任制分工。交通工程項(xiàng)目相對(duì)來(lái)說(shuō)工程施工環(huán)節(jié)較多，工作內(nèi)容相對(duì)復(fù)雜，所以在開(kāi)展對(duì)施工質(zhì)量的把控管理過(guò)程中，需要利用責(zé)任制進(jìn)行責(zé)任到人的分工安排。管理人員應(yīng)當(dāng)做好施工安全和施工質(zhì)量的監(jiān)督等工作，一旦發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題，能夠直接進(jìn)行失職追責(zé)，提升管理效率。

最后，配合獎(jiǎng)懲制度。結(jié)合相關(guān)項(xiàng)目的實(shí)施情況采用質(zhì)量獎(jiǎng)懲激勵(lì)制度，對(duì)質(zhì)量達(dá)標(biāo)或優(yōu)化的施工人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，而對(duì)未能達(dá)標(biāo)的人員進(jìn)行處罰。利用觸發(fā)紅線機(jī)制，當(dāng)工作人員因違規(guī)或不達(dá)標(biāo)的情況觸碰紅線達(dá)到一定次數(shù)，則要進(jìn)行勸退或再培訓(xùn)，直到培訓(xùn)合格方可上崗。

3.2 對(duì)材料質(zhì)量實(shí)施嚴(yán)格控制

在交通工程施工建設(shè)的過(guò)程中，施工材料主要包括了工程施工所使用的原材料、半成品以及構(gòu)配件等。施工材料直接或間接地組成了工程實(shí)體，因此，施工材料是整個(gè)工程施工過(guò)程中的主要物質(zhì)條件。所以，針對(duì)材料所展開(kāi)的質(zhì)量控制，是確保工程項(xiàng)目順利實(shí)施的關(guān)鍵所在。在對(duì)建筑材料進(jìn)行選擇的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)合理運(yùn)用招投標(biāo)的模式，做到貨比三家，從而采購(gòu)低價(jià)優(yōu)質(zhì)的材料來(lái)節(jié)約施工成本，并保證原材料的質(zhì)量。在交通工程項(xiàng)目實(shí)施的過(guò)程中，建筑材料的成本往往占據(jù)著非常大的比例，要想確保材料質(zhì)量符合要求，就應(yīng)當(dāng)盡可能地和信譽(yù)更好的廠家建立起長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，以此來(lái)確保材料供貨的可靠性，并進(jìn)一步減少材料采購(gòu)成本。在施工材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)以前，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，倘若在檢驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有材料的質(zhì)量不符合要求，應(yīng)當(dāng)禁止其進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，以免質(zhì)量低下的材料被用到工程項(xiàng)目的施工當(dāng)中，引發(fā)各種質(zhì)量問(wèn)題。具體而言，要做好這一工作，必須要明確材料質(zhì)量控制的要點(diǎn)：

①了解材料的供求情況，結(jié)合供貨商供貨的質(zhì)量以及價(jià)格，選出最合適的供貨廠家；②科學(xué)組織材料按質(zhì)、按量、按時(shí)供應(yīng)，保證項(xiàng)目施工的順利實(shí)施，防止由于停工待料而導(dǎo)致工期延誤；③重視材料的運(yùn)輸、保管、存儲(chǔ)以及加工等工作，制定領(lǐng)取與使用的相關(guān)制度，避免出現(xiàn)不必要的材料浪費(fèi)；④嚴(yán)格檢查驗(yàn)收材料，把好材料的質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)禁不符合要求的施工材料進(jìn)入到現(xiàn)場(chǎng)；⑤針對(duì)所有進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的材料，無(wú)論是甲方供貨的材料還是乙方供貨的材料，都應(yīng)當(dāng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求來(lái)嚴(yán)格驗(yàn)收；⑥在材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，需要有正式的出廠合格證以及質(zhì)檢報(bào)告等，倘若材料的證件不齊全就不得進(jìn)場(chǎng)，在確保其檢驗(yàn)合格以后才能夠?qū)⑵溥\(yùn)用到工程施工中[4]。

3.3 加強(qiáng)施工工藝的管理

施工工藝管理就是對(duì)工程施工階段進(jìn)行控制所采用的組織方案、施工程序以及技術(shù)方法。施工工藝是影響交通工程施工質(zhì)量的主要因素之一。如果施工工藝不合理，則很可能會(huì)對(duì)工程施工質(zhì)量產(chǎn)生負(fù)面影響。因此，在交通工程施工階段，施工單位要堅(jiān)持施工技術(shù)精細(xì)化管理的理念，對(duì)每一項(xiàng)施工技術(shù)都做出準(zhǔn)確的要求，保證每一道工序的標(biāo)準(zhǔn)化。例如，在基礎(chǔ)施工過(guò)程中應(yīng)該結(jié)合底層實(shí)際情況，構(gòu)建一個(gè)適合交通工程基礎(chǔ)施工的質(zhì)量管理方法，不斷改善自我檢查程序，增加基礎(chǔ)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督組織，并注意擋土墻、盲溝以及其他結(jié)構(gòu)與基礎(chǔ)建設(shè)，從而防止完成地基后的二次開(kāi)挖影響交通工程施工進(jìn)度，降低工程質(zhì)量和安全。

3.4 提升工程管理人員意識(shí)能力

在開(kāi)展交通工程施工管理工作中，需要加大管理工作的關(guān)注力度，轉(zhuǎn)變管理人員以往的觀念思想，提升工作人員的管理意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，在一定程度上，可以使交通工程的施工效率、質(zhì)量及管理水平都能得到大幅度提升。在施工招標(biāo)環(huán)節(jié)中，要求相關(guān)部門(mén)嚴(yán)格考察所有施工企業(yè)的專業(yè)資質(zhì)，確保施工企業(yè)具有較高的施工水平和專業(yè)能力。如果一些施工企業(yè)與要求不相符合，就應(yīng)及時(shí)剔除，如果施工企業(yè)存在嚴(yán)重的施工問(wèn)題，就應(yīng)將其招標(biāo)資格取消掉，同時(shí)，還要公開(kāi)招標(biāo)結(jié)果，確保整個(gè)招標(biāo)環(huán)節(jié)的公平性與公正性。此外，還需要施工企業(yè)為施工人員定期安排培訓(xùn)活動(dòng)，不僅可以提升施工人員的職業(yè)素養(yǎng)和技術(shù)水平，而且還能增強(qiáng)施工人員的質(zhì)量意識(shí)和安全觀念，最終才能更好地實(shí)現(xiàn)施工管理目標(biāo)[5]。

4 結(jié)束語(yǔ)

為了確保交通工程建設(shè)具有更高的質(zhì)量，需要做好交通工程施工建設(shè)的質(zhì)量控制和管理控制。這就要求相關(guān)的管理人員具有足夠的專業(yè)技能和綜合素養(yǎng)，在實(shí)際施工的過(guò)程中把握住施工建設(shè)要點(diǎn)，并不斷優(yōu)化現(xiàn)有的施工技術(shù)。同時(shí)，還需要使用最為經(jīng)濟(jì)的方式方法，以及先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)來(lái)完成工程質(zhì)量控制，在確保工程質(zhì)量得到保障的前提下，盡可能地降低施工建設(shè)的成本，實(shí)現(xiàn)交通工程經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的最大化。