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美 國(guó)

螢火蟲(chóng)宇航公司的阿爾法火箭在10月1日 發(fā) 射 了多個(gè)載荷。但是，因未達(dá)到預(yù)定軌道高度，數(shù)天后載荷便再入大氣層。美國(guó)太空軍的跟蹤數(shù)據(jù)表明，載荷入軌高度約為近地點(diǎn)220千米、遠(yuǎn)地點(diǎn)275千米，均不及該公司發(fā)射前宣傳的300千米。由于高度偏低，這些載荷的軌道快速衰減，在10月10日前再入大氣層。但該公司宣稱(chēng)，阿爾法火箭的表現(xiàn)符合飛行要求，所以這次發(fā)射是成功的。

（江山）

美國(guó)2顆C波段補(bǔ)網(wǎng)星升空

10月9日，太空探索技術(shù)公司的獵鷹9火箭在卡納維拉爾角太空軍站發(fā)射了國(guó)際通信衛(wèi)星公司的銀河33、銀河34商業(yè)通信衛(wèi)星。這次發(fā)射采用了此前已用過(guò)13次的火箭第一級(jí)。繼9月的一次“星鏈”專(zhuān)項(xiàng)發(fā)射后，該公司第二次實(shí)現(xiàn)了“一箭14飛”，又成功實(shí)施了海上落船回收。

美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)為建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)，開(kāi)展了C波段清理工作。本次發(fā)射的2顆衛(wèi)星均為C波段補(bǔ)網(wǎng)星，用于在北美提供視頻和電視廣播服務(wù)。如果能按規(guī)定的時(shí)間節(jié)點(diǎn)為美國(guó)5G網(wǎng)絡(luò)騰出足夠的C波段頻譜，國(guó)際通信衛(wèi)星公司等頻譜持有方可以從美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)拿到97億美元補(bǔ)助。

（小默）

8旬太空游客預(yù)訂“星艦”座位環(huán)月飛行

丹尼斯·蒂托2001年曾乘坐俄羅斯飛船造訪(fǎng)國(guó)際空間站，成為飛往國(guó)際空間站的首位私人出資的太空游客。近日有消息稱(chēng)，他和妻子已簽約預(yù)訂了太空探索技術(shù)公司的“星艦”座位，將參與“星艦”第二次環(huán)月飛行。此前，日本富翁前澤友作已預(yù)訂了“星艦”座位，參加“親愛(ài)的月球”環(huán)月飛行任務(wù)，蒂托夫婦將在他之后飛往月球。

按計(jì)劃，蒂托夫婦將與另外10名乘客一起參與為期一周的任務(wù)，飛到距月面40千米范圍內(nèi)。屆時(shí)，現(xiàn)年82歲的蒂托很可能會(huì)成為最年長(zhǎng)的入軌飛行者。而目前的紀(jì)錄保持者是已故的美國(guó)航天員約翰·格倫，他在77歲時(shí)乘坐發(fā)現(xiàn)號(hào)航天飛機(jī)上天。

（江山）

靈神星任務(wù)將于明年10月發(fā)射

美國(guó)宇航局的靈神星探測(cè)任務(wù)原定于今年8月到10月間發(fā)射，但因飛行軟件問(wèn)題而錯(cuò)過(guò)發(fā)射窗口。近日，美國(guó)宇航局決定明年10月發(fā)射探測(cè)器，仍使用太空探索技術(shù)公司的獵鷹重型火箭。不過(guò)，探測(cè)器升空推遲1年難免對(duì)任務(wù)造成影響。如果今年發(fā)射，探測(cè)器會(huì)在2026年初抵達(dá)靈神星，而明年發(fā)射則要更換路線(xiàn)，使抵達(dá)時(shí)間推遲到2029年8月。另外，美國(guó)宇航局原計(jì)劃發(fā)射“雙面神”任務(wù)探測(cè)器，研究之前遭航天器撞擊的雙小行星系統(tǒng)，與靈神星任務(wù)探測(cè)器共同搭載火箭上天，現(xiàn)在也要另尋機(jī)會(huì)。

（小默）

獵鷹9火箭連續(xù)發(fā)射歐衛(wèi)通公司衛(wèi)星

10月15日，太空探索技術(shù)公司的獵鷹9火箭在卡納維拉爾角太空軍站發(fā)射了歐洲通信衛(wèi)星公司的熱鳥(niǎo)13F電視廣播衛(wèi)星。該衛(wèi)星由空客公司承造，是基于“歐星新星”全電推進(jìn)平臺(tái)設(shè)計(jì)的首顆衛(wèi)星，重4.5噸，將向歐洲、中東等地提供電視廣播服務(wù)。

這次發(fā)射采用了此前用過(guò)2次的火箭第一級(jí)，又成功實(shí)現(xiàn)了海上落船回收。去年12月，這枚火箭第一級(jí)執(zhí)行貨運(yùn)龍飛船發(fā)射任務(wù)后，在海上回收時(shí)因風(fēng)浪太大而受損，經(jīng)過(guò)修理后，今年8月重新入役。

11月3日，同型火箭在相同地點(diǎn)發(fā)射了歐洲通信衛(wèi)星公司的熱鳥(niǎo)13G電視廣播衛(wèi)星。該衛(wèi)星同樣由空客公司承造，與“熱鳥(niǎo)”13F衛(wèi)星大致相同，配備有80路Ku波段工作轉(zhuǎn)發(fā)器，但又為歐洲導(dǎo)航部門(mén)搭載了一個(gè)L波段導(dǎo)航信號(hào)增強(qiáng)載荷。

這是太空探索技術(shù)公司今年第51次發(fā)射，采用了此前用過(guò)6次的火箭第一級(jí)，又成功實(shí)施了海上落船回收。

（江山）

“星鏈”完成2次專(zhuān)項(xiàng)組網(wǎng)發(fā)射

10月20日，太空探索技術(shù)公司的獵鷹9-1.2型火箭在卡納維拉爾角太空軍站進(jìn)行了星鏈低軌寬帶星座的第64次專(zhuān)項(xiàng)組網(wǎng)發(fā)射。火箭攜帶了54顆星鏈衛(wèi)星。本次發(fā)射采用的是已用過(guò)9次的火箭第一級(jí)，又成功實(shí)施了海上落船回收。

10月28日，太空探索技術(shù)公司的獵鷹9-1.2型火箭在范登堡太空軍基地進(jìn)行了星鏈低軌寬帶星座的第65次專(zhuān)項(xiàng)組網(wǎng)發(fā)射?；鸺龜y帶了53顆星鏈衛(wèi)星。本次發(fā)射采用的是此前已用過(guò)7次的火箭第一級(jí)，又成功實(shí)施了海上落船回收。

至此，星鏈衛(wèi)星發(fā)射總數(shù)達(dá)到了3558顆，但仍能工作的不超過(guò)3237顆。星鏈星座項(xiàng)目初期階段要求把4408顆衛(wèi)星部署到低地軌道上的5個(gè)“殼層”，這兩次發(fā)射的衛(wèi)星均部署到“殼層4”。

（小默）

火神火箭明年首飛將發(fā)射2顆柯伊伯衛(wèi)星

亞馬遜公司正籌建柯伊伯項(xiàng)目寬帶星座，前兩顆原型驗(yàn)證衛(wèi)星“柯伊伯星1/2”將伴隨著聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟公司的火神-半人馬座火箭首飛上天。據(jù)悉，該火箭首飛將在明年一季度進(jìn)行。由于火神火箭第一級(jí)所用的藍(lán)色起源公司BE-4發(fā)動(dòng)機(jī)研制和測(cè)試工作出現(xiàn)延誤，項(xiàng)目已經(jīng)比原計(jì)劃拖后數(shù)年。

按照合約，聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟公司要為亞馬遜的柯伊伯星座提供47次發(fā)射，其中38次將使用“火神”。此前，亞馬遜公司已同聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟公司、阿里安航天公司、藍(lán)色起源公司達(dá)成了92次發(fā)射任務(wù)協(xié)議，將部署由3236顆衛(wèi)星組網(wǎng)的星座?！翱乱敛?/2”原本要由ABL航天系統(tǒng)公司的RS1火箭發(fā)射，但該火箭進(jìn)度延誤。

此外，火神火箭首飛將把宇宙機(jī)器人公司的“游隼”著陸器送往月球，執(zhí)行美國(guó)宇航局的“商業(yè)月球有效載荷服務(wù)”計(jì)劃下的一項(xiàng)任務(wù)。“火神”還將搭載一家太空葬服務(wù)公司的有效載荷。

（江山）

星際線(xiàn)飛船載人首飛再推遲

美國(guó)宇航局宣布，波音CST-100星際線(xiàn)載人飛船的首次載人飛行推遲到明年4月進(jìn)行，而不是原計(jì)劃的明年2月。這將讓該飛船的首次正式飛行推遲到2024年。本次推遲是為了避免與太空探索技術(shù)公司明年2月中旬進(jìn)行的“乘組6”國(guó)際空間站飛行任務(wù)產(chǎn)生沖突。不過(guò)，美國(guó)宇航局航空航天安全咨詢(xún)委員會(huì)在10月27日的會(huì)議上質(zhì)疑，星際線(xiàn)飛船很可能無(wú)法按時(shí)為載人飛行任務(wù)做好準(zhǔn)備。比如，該飛船在今年5月份的第二次不載人試飛中暴露出了一系列問(wèn)題，涉及降落傘、軟件、推力器等，需要在載人飛行前解決。

（小默）

獵鷹重型火箭發(fā)射美軍載荷

11月1日，太 空探索技術(shù)公司的獵鷹重型火箭在卡納維拉爾角肯尼迪航天中心第39A號(hào)發(fā)射臺(tái)把多個(gè)美國(guó)太空軍的有效載荷送入地球同步軌道。2枚助推器在發(fā)射臺(tái)附近成功實(shí)施了返場(chǎng)著陸回收，火箭芯一級(jí)則一次性使用。

這是該火箭時(shí)隔3年多后再次發(fā)射，也是太空探索技術(shù)公司首次執(zhí)行直達(dá)地球同步軌道的發(fā)射任務(wù)。本次發(fā)射原定于2020年底進(jìn)行，后因美軍有效載荷尚未準(zhǔn)備就緒，使得獵鷹重型火箭第四次發(fā)射屢遭推遲。

（江山）

“阿爾忒彌斯-4”任務(wù)恢復(fù)載人登月計(jì)劃

美國(guó)宇航局曾宣稱(chēng)，“阿爾忒彌斯-4”任務(wù)將聚焦于組裝繞月空間站，近日又宣布恢復(fù)該任務(wù)的載人登月計(jì)劃，也是整個(gè)“阿爾忒彌斯”計(jì)劃下繼“阿爾忒彌斯-3”任務(wù)后的第二次載人登月。按照原計(jì)劃，“阿爾忒彌斯-4”任務(wù)將是SLS重型火箭升級(jí)后的1B型首次飛行，把“國(guó)際居住艙”送到繞月空間站。隨著該任務(wù)恢復(fù)載人登月計(jì)劃，很可能會(huì)采用“星艦”著陸器改進(jìn)型，與計(jì)劃用于“阿爾忒彌斯-3”任務(wù)的“星艦”著陸器不同。

（小默）

電子號(hào)火箭發(fā)射成功、空中回收失敗

11月5日，火箭實(shí)驗(yàn)室公司的電子號(hào)火箭在新西蘭歐尼努伊站發(fā)射了瑞典國(guó)家航天局的“中間層氣輝/氣溶膠層析成像與光譜學(xué)”科學(xué)衛(wèi)星。本次任務(wù)代號(hào)“能抓就抓”，原本計(jì)劃由直升機(jī)第二次嘗試空中抓取回收火箭第一級(jí)，但由于火箭遙測(cè)信號(hào)丟失而被迫取消，改由船只從海中回收。

如果直升機(jī)在火箭第一級(jí)落海前就能抓取到，可以避免鹽水浸入引發(fā)的問(wèn)題。今年5月初，直升機(jī)首次嘗試空中抓取回收電子號(hào)火箭第一級(jí)，吊鉤成功抓到，但飛行員注意到“載荷特征與測(cè)試中經(jīng)歷的不同”，很快將其扔掉，改由船只回收。火箭實(shí)驗(yàn)室公司認(rèn)為，類(lèi)似獵鷹9火箭的回收方式不適合小運(yùn)力火箭。