林 聰,楊國瑞,高 波,卞 晶
(1.山東省水利勘測設(shè)計院有限公司,山東 濟南 250000;2.新泰市水務(wù)發(fā)展中心,山東 泰安 271200)
沭河上游堤防加固工程為國家172項節(jié)水供水重大水利工程中的項目,是完善沭河上游防洪體系的關(guān)鍵性工程。東調(diào)南下續(xù)建工程實施后,沭河潯河口-湯河口防洪標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到20年一遇,湯河口以下至新沂河達(dá)到50年一遇,但潯河口以上段未進行過系統(tǒng)治理,目前堤防斷面不足,險工段多,防洪標(biāo)準(zhǔn)低,洪水嚴(yán)重威脅莒縣、莒南等防洪保護區(qū)安全,亟需治理以形成完整的防洪保護圈。
沭河干流右岸青峰嶺水庫-洛河口段、柳青河口-潯河口段,左岸青峰嶺水庫-袁公河口段、鶴河口-潯河口段按20年一遇洪水標(biāo)準(zhǔn)設(shè)防,堤防級別為4級;沭河右岸洛河口-柳青河口段、左岸袁公河口-鶴河口段保護莒縣縣城,該段堤防按50年一遇洪水標(biāo)準(zhǔn)設(shè)防,堤防級別為2級。
建筑物設(shè)計方案為工程設(shè)計中基礎(chǔ)性、關(guān)鍵性的工作,關(guān)系工程設(shè)計的成敗。重力壩、拱壩、土石壩、攔河閘、橡膠壩的等大型水工建筑物,受重視程度高,建設(shè)經(jīng)驗豐富,且一般在開闊、平順等有利的地形選址,其布置型式已有一套的成熟的理論體系。而穿堤建筑物體量較小,數(shù)量眾多,地形條件復(fù)雜,選址限制因素多,尚無較為系統(tǒng)的建筑物設(shè)計體系[1- 3]。GB 50288—2018《灌溉與排水工程設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》11.2中關(guān)于穿堤建筑物的總體布置的條文,屬于綱領(lǐng)性的要求[4- 5]。熊啟鈞的《涵洞》中有一些關(guān)于涵洞總體布置的描述,但不系統(tǒng)且沒有結(jié)合工程案例[6]。目前具體的布置和設(shè)計需依靠工程設(shè)計人員根據(jù)工程經(jīng)驗確定,穿堤建筑物設(shè)計方案千差萬別,主觀性較強,缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系,部分穿堤建筑物的設(shè)計明顯不合理,甚至存在一定的安全隱患。沭河上游堤防加固工程中,堤線總長度111.889km,堤防加固型式多樣,對應(yīng)穿堤建筑物型式眾多,型式全面,有利于形成穿堤建筑物布置體系。
穿堤建筑物一般由進口段、閘室段、涵洞段、消力池段、出口段組成,如果穿堤建筑物無防洪要求或者涵洞底板高于設(shè)計洪水位,可以不設(shè)置閘室段,其布置型式可以分為以下幾種。
2.1.1進出口有成型的排水溝型式
現(xiàn)狀堤防兩側(cè)有明顯排水溝、未筑堤段存在,沖溝的型式可以按照進出口有成型的排水溝型式,此型式為常見型式,通常農(nóng)田、村莊有比較系統(tǒng)完善的排水體系,最終匯集到排水溝中排入河流。堤防內(nèi)、外側(cè)穿堤建筑物進出口均通過一字墻、扭面等型式與現(xiàn)狀排水溝平順銜接,并在5~10m范圍內(nèi)對排水溝進行護砌,增加進出口排水溝的防沖能力。
2.1.2進出口無明顯的排水溝型式
現(xiàn)狀無堤防段,匯流面積比較大,如遇暴雨,匯流以面流的型式流入沭河,無明顯的排水溝匯流,修建堤防后原來排澇通道被截斷,可在匯流集中的位置設(shè)置穿堤涵洞。如建堤防后內(nèi)外灘地高程相近,進口設(shè)計八字墻積水,出口消能后繼續(xù)擴散到內(nèi)河側(cè)水平灘地。如堤防內(nèi)外地面高差比較大、或者涵洞頂部覆土深度不滿足要求,可以在涵洞入口處下挖設(shè)置集水槽,降低涵洞底板頂高程,與下游灘地平順銜接。
2.1.3進口接排水溝、出口灘地擴散
原匯水區(qū)匯流至排水溝,灘地?zé)o溝,流入灘地后自由擴散,新建堤防選線恰好在排水溝入灘地處。導(dǎo)致新建堤防外側(cè)有匯流排水溝,新建堤內(nèi)側(cè)無排水溝。堤防外側(cè)排水溝通過八字墻等型式與現(xiàn)狀排水溝銜接,灘地外側(cè)出消力池后僅設(shè)護底,在灘地上自由擴散。
2.1.4道路兩側(cè)都有成型排水溝型式
無堤防段,新建堤防后原有的跨河道路被截斷,而比較大的路兩側(cè)會有兩條排水溝,如果路兩側(cè)溝均設(shè)穿堤建筑物,不僅增加穿堤建筑物數(shù)量,造成浪費,而且過多的穿堤建筑物對堤防防洪安全會造成不利影響。設(shè)計時可以選擇一條較大的路邊溝作為主排水溝,建設(shè)穿堤建筑物(型式參考2.1.1或2.1.3)。另一側(cè)排水溝通過現(xiàn)狀路下埋管、或者倒虹型式下穿道路,將兩條溝連通起來一起排入河內(nèi)。需要注意的是,如果兩條溝排水流量較大,單條溝無法滿足排澇要求,需對排澇溝進行疏挖,增大其排澇流量。
涵閘軸線盡量與堤防軸線垂直布置,涵洞長度最短,節(jié)省工程量,布置也較美觀。但是排水溝大部分是天然形成,或者當(dāng)?shù)匕傩崭鶕?jù)原有沖溝適當(dāng)修整而成,通常散亂無章,與排水溝夾角各異。涵洞長度等于L/cosφ(L為涵洞垂直穿過堤防長度,φ為堤防軸線與涵洞軸線的夾角),φ夾角越大,穿堤段涵洞長度越長。如果征地允許可將排水溝走向適當(dāng)調(diào)整,盡量使φ接近90°,將涵洞軸線與堤防軸線垂直布置,能節(jié)省工程量、滿足堤頂路視角下啟閉機房視覺美觀的要求。
沭河堤防加固工程防洪標(biāo)準(zhǔn)為20年、50年。以20年為例,當(dāng)沭河中洪水水位達(dá)到20年設(shè)計洪水位時,堤防滿足防洪要求,而沿線新設(shè)置的穿堤建筑物成為堤防的漏洞。此時需要設(shè)置閘室,沭河洪水高于堤外排澇水位時,需關(guān)閉閘門,防止洪水倒灌。閘室的設(shè)置增加投資,且增加后續(xù)維護管理的難度。沭河堤防加固工程中,將堤外排水溝溝頂部高程高于20年一遇洪水位50cm的涵閘、防汛路段無放洪要求段的涵閘均不設(shè)閘門。
閘室位置選擇建議選在堤防迎水坡盡量靠近堤頂?shù)奈恢蒙?,減少閘墩阻水。由于閘墩是實體結(jié)構(gòu),既應(yīng)考慮阻水,又要考慮閘墩不能妨礙堤上交通。如果閘墩離堤防太近,車輛行駛靠近閘墩就會有不適感,且與閘室連接段擋墻、U型槽的高度也會較大,增加連接段的成本。閘室的位置還應(yīng)考慮管理的方便性。啟閉機房與堤肩的距離宜控制在8m內(nèi),采用交通橋板連接,經(jīng)濟且美觀。
閘墩為實體結(jié)構(gòu),如堤防高度較小情況下,閘墩可以平堤頂布置,堤防較高的情況下,如果閘墩平堤頂,從河道方向看,兩道高聳的墻,笨重且不美觀。此時可在堤防較高的穿堤建筑上方設(shè)置排架,用柱子取代閘墩,減少閘墩高度,美觀漂亮。
老堤防原有的涵洞多為砌石結(jié)構(gòu)、管涵、蓋板涵、鋼筋混凝土箱涵結(jié)構(gòu)。砌石結(jié)構(gòu)基本年代比較久遠(yuǎn),多數(shù)存在漿砌石砂漿剝蝕較為嚴(yán)重、有明顯裂隙、石塊脫落嚴(yán)重等問題,此類涵洞建議拆除重建。管涵接口處、蓋板涵蓋板處漏水問題是洪水期堤防破壞的一個重要因素,堤防加高培厚、管道接長、進出口的拆除重建均會對原有的管子產(chǎn)生擾動,且如果原涵洞的防洪能力不足需要增加閘門擋水時,管涵、蓋板涵滿流時,均會產(chǎn)生滲漏問題,為后期運行中滲漏破壞埋下隱患,建議對管涵、蓋板涵均拆除重建。鋼筋混凝土涵洞結(jié)構(gòu)比較可靠,箱涵之間設(shè)止水,密閉性比較可靠,結(jié)合施工資料和檢測資料,如混凝土結(jié)構(gòu)可靠、承載力滿足要求、止水有效的情況下,可以考慮接長。凈寬小于1m、高度小于1.5m的原有的混凝土涵,不具備檢修條件,應(yīng)予以拆除重建。
實際工程中因為防沖措施不到位而毀壞的工程比較常見,穿堤建筑物應(yīng)重視護坡與灘地結(jié)合處、穿堤建筑物與堤防結(jié)合處、排水溝入主河槽處護砌,是穿堤建筑物設(shè)計中不可缺少的環(huán)節(jié)。護坡與灘地結(jié)合處,應(yīng)視河道沖刷情況在護坡的頂部或底部設(shè)置高度大于等于500cm的壓頂或者齒墻。穿堤建筑物的進出口與堤防結(jié)合處或者閘室堤防的結(jié)合處,水流比較紊亂,當(dāng)洪水位或排澇水位高于河道灘地時應(yīng)設(shè)預(yù)制閉孔混凝土塊、漿砌石等形式的護砌,防止紊亂的水流造成穿堤建筑物兩側(cè)的堤防掏刷,影響堤防及建筑物安全。雖穿堤建筑物設(shè)置了消力池等消能措施,但排水溝入主河槽處因落差較大、水流紊亂等原因會產(chǎn)生沖刷,建議排水溝末端5~10m范圍內(nèi)、主河槽邊坡、河槽底部采用閉孔連鎖塊、漿砌石等進行護砌。
本文通過對沭河堤防加固工程中70多座穿堤建筑物設(shè)計方案的歸納總結(jié),對穿堤建筑物的布置型式、軸線選擇、閘室設(shè)置原則、閘室位置、是否設(shè)置排架以及老堤防原有穿堤建筑物處理措施、防沖刷措施等做了探討,初步確定了一個切實可行的穿堤建筑物設(shè)計體系,在GB 50288—2018 11.2中關(guān)于穿堤建筑物的總體布置的基礎(chǔ)上,提供了更為細(xì)致的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),對穿堤建筑物的設(shè)計提供標(biāo)準(zhǔn)化的參考。