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        單縣蔡河治理工程重點施工技術(shù)研究

        2023-01-11 17:52:38周瑞華
        關(guān)鍵詞:單縣挖掘機土方

        周瑞華

        (單縣水務(wù)局,山東 單縣 274300)

        1 工程概況

        山東省淮河流域重點平原洼地南四湖片(菏澤-單縣)治理工程,2017年度實施的項目為單縣蔡河治理工程。單縣蔡河是惠河最大支流,歷史上黃河多次決口形成的一條寬淺的坡河,發(fā)源于龍王廟鎮(zhèn)的李堤口西,流經(jīng)龍王廟鎮(zhèn)、終興鎮(zhèn)、張集鎮(zhèn),在張集鎮(zhèn)的東白樓南出境入江蘇省豐縣,在金鄉(xiāng)縣的孫莊東入惠河。1983年蔡、惠河治理時在張集鎮(zhèn)的蔡吳莊向北開挖與惠河貫通,向上通過柴王樓涵洞與太行堤河相連。境內(nèi)長20.5 km,流域面積58 km2[1]。

        單縣蔡河堤身主要為砂壤土,中等透水性,堤身填筑不均,抗?jié)B性能較差,洪水時易引發(fā)滲透變形。(2)層砂壤土,具中等壓縮性、中等透水性,工程地質(zhì)條件一般,存在抗?jié)B穩(wěn)定問題。(3)層 粉細砂,具中等壓縮性、中等透水性。該層分布連續(xù),工程地質(zhì)條件一般,存在抗?jié)B穩(wěn)定問題。河槽疏挖20.50 km,20年一遇防倒漾標(biāo)準(zhǔn)復(fù)堤16.30 km;防汛路8.15 km;老蔡河溝疏挖7.79 km;跌水1處、彎道防沖護坡850 m,改建橋梁11座等。本工程施工完成總投資4878.46萬元。

        2 主要施工程序與措施

        2.1 施工導(dǎo)流與排水

        根據(jù)設(shè)計圖紙,圍堰采用土料填筑,圍堰內(nèi)坡1∶3.5外坡1∶2.5,圍堰頂部寬4.5 m,迎水面采用土工膜防滲并鋪設(shè)土袋枕。并對導(dǎo)流處進行擴挖形成導(dǎo)游槽,挖深1.5~2.5 m,采用反鏟挖掘機進行開挖。施工任務(wù)完成并進行回填、防護后,為防止水流對圍堤的沖刷破壞,對圍堰端部及轉(zhuǎn)彎處等水流條件不良區(qū)段進行了土工膜防護。施工初期排水主要包括河道內(nèi)的明水和施工期間的降水兩部分。河道疏挖前關(guān)閉上游柴王樓閘,開啟張集閘,明水自排后,采用填筑圍堰分段并在二灘開挖倒流溝排水,在施工過程中,施工排水采用潛水泵抽排。施工期間沿跌水輪廓線外一定距離設(shè)置輕型井點降水,同時打深井降水井二眼進行抽排地下水,現(xiàn)場設(shè)有必要的設(shè)備和備品、備件及維修運行人員,以保證施工期間排水系統(tǒng)的正常運行,確保主體工程干場施工[2-3]。

        2.2 河槽土方疏挖

        河槽疏挖根據(jù)原始測量結(jié)果采用分區(qū)作業(yè),老蔡河劃分2個作業(yè)區(qū),蔡河劃分5個作業(yè)區(qū),每個作業(yè)區(qū)投入技術(shù)及管理人員16人,施工工人10人,駕駛員20人,挖掘機8臺、自卸車5輛、推土機2臺。河槽疏挖前,每個作業(yè)區(qū)做好施工排水,河槽疏挖過程中,項目部技術(shù)人員經(jīng)常校核測量渠底高程、開挖軸線、河底寬度、河口線及邊坡坡度等是否符合施工圖紙的要求。河底高程偏差控制在0~20 cm范圍內(nèi)、河底寬度偏差控制在-5~20 cm范圍內(nèi)、邊坡坡度控制在1∶3.00~1∶3.05范圍內(nèi),開挖軸線位置偏差控制在0~10 cm范圍內(nèi)。河槽內(nèi)無殘土、土隔,溝底及兩邊坡平整,施工邊界處銜接順直,無折線、無臺階、無急劇變坡,檢測項均符合設(shè)計要求。開挖完成的土方除清表土外全部放置二灘晾曬,部分需要外調(diào)用于筑堤的土方集中晾曬儲存。

        2.3 堤防填筑工程

        筑堤土方開挖采用挖掘機挖裝晾曬,8 t自卸汽車運輸,壓實采用74 kW履帶式拖拉機壓實的施工方法。首先在堤防填筑施工前取土樣委托山東省水利工程實驗中心做擊實實驗,確定土方工程最大干密度和最優(yōu)含水率,然后根據(jù)擊實實驗的結(jié)果選擇場地進行土方碾壓實驗,根據(jù)碾壓試驗成果和碾壓控制標(biāo)準(zhǔn),下游段干密度不小于1.54 g/cm3,最優(yōu)含水率為19.1%。上游段干密度不小于1.54 g/cm3,最優(yōu)含水率為18.2%,確定鋪土厚度30 cm,確定碾壓機械為74 kW履帶式拖拉機碾壓3遍。

        2.4 橋梁工程

        橋梁工程主要包括樁基、橋柱、蓋梁、橋板、防撞護欄、橋面鋪裝、耳背墻等。

        (1)砌體工程。本工程中橋頭錐形護坡采用M10漿砌石護坡工程。漿砌石采用人工鋪筑法砌筑,砌筑塊石基礎(chǔ)的第一波石塊座漿,且將大面朝下。塊石面邊緣砌縫順直、整齊、牢固,外露面選用較整齊的石塊。塊石砌體的灰縫砂漿飽滿,坐漿飽滿度在80%以上。石塊間較大的空隙先填砂漿,后用碎塊或片石嵌實,石塊間不相互接觸。護坡厚度偏差值控制在-5~5 cm范圍內(nèi),坡面平整度偏差值控制在-5~5 cm范圍內(nèi)。

        (2)聯(lián)鎖塊鋪設(shè)。橋梁上下游聯(lián)鎖塊鋪設(shè)根據(jù)圖紙要求先進行削坡,澆筑齒墻,齒槽開挖采用挖掘機開挖。在開挖過程中,嚴格按照設(shè)計斷面及高程要求進行,嚴格控制開挖的平面尺寸和標(biāo)高,以及開挖邊坡的坡度和平整度,保證齒槽的開挖符合規(guī)范的要求。齒墻材料為C20素混凝土,采取兩側(cè)鋼模,澆筑前仔細檢查鋼模固定,防止跑膜現(xiàn)象發(fā)生。邊坡削坡采用挖掘機進行土方開挖,預(yù)留10 cm人工精削,自卸車將多余土方用自卸車運料至指定地點。墊層按照設(shè)計分層進行鋪設(shè)。鋪設(shè)時采用人工配合長臂挖掘機攤鋪的方法。鋪設(shè)時采用長臂挖掘機將中粗砂和石子直接鋪料至平整好的坡上,人工配合攤鋪并整平,測量人員跟蹤控制鋪料厚度。河坡土工布鋪設(shè)自下而上,垂直于軸線方向鋪設(shè),中間無縱向連接縫,鋪設(shè)時要預(yù)留合適的搭接尺寸。鋪設(shè)過程中,作業(yè)人員嚴禁穿硬底皮鞋及帶釘?shù)男?,不用帶尖頭的鋼筋作撬動工具,嚴禁一切可能引起材料破壞的作業(yè)。聯(lián)鎖塊鋪設(shè)時,首先測放出坡腳起坡線及起坡線高程,然后確定坡頂線高程。每間隔10 m對縱坡線、橫坡線掛線,使鋪設(shè)部位形成縱橫控制線。供貨單位將生產(chǎn)合格的聯(lián)鎖塊直接運至橋頭兩側(cè)堤防或二灘上,整齊堆放在靠近迎水坡面的地方。采用槽鋼加工成的溜槽,使聯(lián)鎖塊從溜槽上下滑至工作面,上層工序經(jīng)監(jiān)理驗收合格后,從齒墻開始,由河底腳向上方向鋪設(shè)。鋪設(shè)時技術(shù)人員隨時測量放線來校核每塊預(yù)制板位置是否正確。最后澆筑壓頂。

        2.5 跌水工程

        開工前,根據(jù)設(shè)計資料結(jié)合現(xiàn)場實際情況,技術(shù)人員認真核對上游鋪蓋、消力池及下游海漫位置、標(biāo)高和方向?;娱_挖采用人工配合挖掘機進行,根據(jù)開挖深度及地質(zhì)情況放樣出開挖邊線,開挖過程中控制好基底高程,機械開挖至距離基底30 cm時采用人工開挖清底,以免造成基底原狀土松動?;娱_挖至設(shè)計標(biāo)高后,報監(jiān)理工程師檢查驗收合格后,及時進行下道工序施工。

        2.6 彎道防沖護坡

        據(jù)圖紙要求先進行削坡,澆筑齒墻,齒槽開挖采用挖掘機開挖。在開挖過程中,嚴格按照設(shè)計斷面及高程要求進行,嚴格控制開挖的平面尺寸和標(biāo)高,以及開挖邊坡的坡度和平整度,保證齒槽的開挖符合規(guī)范的要求。齒墻材料為C20素混凝土,采取兩側(cè)鋼模,澆筑前仔細檢查鋼模固定,防止跑膜現(xiàn)象發(fā)生。邊坡削坡采用挖掘機進行土方開挖,預(yù)留10 cm人工精削,削坡完成后,墊層按照設(shè)計分層進行鋪設(shè)。鋪設(shè)時采用人工配合長臂挖掘機攤鋪的方法。鋪設(shè)時采用長臂挖掘機將中粗砂和石子直接鋪料至平整好的坡上,人工配合攤鋪并整平,測量人員跟蹤控制鋪料厚度。河坡土工布鋪設(shè)自下而上,垂直于軸線方向鋪設(shè),中間無縱向連接縫,鋪設(shè)時要預(yù)留合適的搭接尺寸。鋪設(shè)過程中,作業(yè)人員嚴禁穿硬底皮鞋及帶釘?shù)男?,不用帶尖頭的鋼筋作撬動工具,嚴禁一切可能引起材料破壞的作業(yè)。然后安裝好模板澆筑橫隔,橫隔混凝土澆筑利用商混泵車輸送至倉面,人工平倉,插入式振搗器進行振搗,人工抹面。橫隔澆筑完成后再澆筑生態(tài)護坡混凝土,最后澆筑壓頂。工程措施完成后,人工客土回填,播撒狗牙根、高羊茅、麥冬草、波斯菊等。

        3 結(jié) 語

        (1)采取超前控制,預(yù)防為主的手段,將質(zhì)量問題消滅在萌芽狀態(tài),達到預(yù)期的質(zhì)量控制目標(biāo)。在項目的建設(shè)過程嚴格執(zhí)行工序報驗制度,施工中嚴格按設(shè)計圖紙進行施工,按照規(guī)范進行質(zhì)量檢測,并報監(jiān)理工程師進行核驗,監(jiān)理工程師檢驗合格后,才能進行下一工序的施工。

        (2)在項目施工全過程中,進行計劃進度與實際進度比較,發(fā)現(xiàn)偏離就及時采取措施進行糾正。各工序或分項工程在交叉施工中相互統(tǒng)籌,統(tǒng)一安排,合理調(diào)整施工工序,做到最優(yōu)組合。

        (3)施工過程中,積極同業(yè)主、代建單位、設(shè)計、監(jiān)理代表和地方政府及當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門建立良好的協(xié)作關(guān)系,取得他們的指導(dǎo)、支持和幫助,是項目部完成施工任務(wù)的重要因素,也很好地改善了施工環(huán)境。

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