◆本刊綜合

中國大飛機(jī)“三兄弟”運(yùn)-20、C919、AG600藍(lán)天聚首，中國空間站、新一代運(yùn)載火箭模型精彩亮相，珍貴的月球樣品和一系列軍工領(lǐng)域的最新科研成果，……第十四屆中國國際航空航天博覽會(huì)(以下簡稱中國航展)精彩紛呈。

中國航展作為世界五大航展之一，是集中展示中外航空航天先進(jìn)技術(shù)和高端裝備的重要窗口和促進(jìn)航空航天技術(shù)和裝備領(lǐng)域商貿(mào)合作的國際平臺(tái)。

本屆航展共有43個(gè)國家和地區(qū)的740余家企業(yè)參加，室內(nèi)展覽面積約10萬平方米，室內(nèi)外參展飛機(jī)超110架，是一次“陸、海、空、天、電、網(wǎng)”全覆蓋的國際綜合展覽。

航展上有哪些精彩看點(diǎn)？讓我們一起回顧，“翼起”向未來。

重頭戲——“刀尖上的舞蹈”

特技飛行表演是歷屆航展開幕式上最引人注目的“重頭戲”，其技術(shù)難度之大、風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)之高，遠(yuǎn)超常規(guī)戰(zhàn)術(shù)動(dòng)作，兼具極高的觀賞性和視覺沖擊力，被喻為“刀尖上的舞蹈”。

在本屆中國航展上，素有“藍(lán)天儀仗隊(duì)”之稱的空軍“八一”飛行表演隊(duì)6架殲-10呈現(xiàn)了大仰角躍升、六機(jī)編隊(duì)斤斗、六機(jī)同步橫滾等動(dòng)作。與此同時(shí)，以“飛出驚險(xiǎn)、飛出極限、飛出震撼”著稱的空軍航空大學(xué)“紅鷹”飛行表演隊(duì)結(jié)合中國航展地珠海的天氣與地域特點(diǎn)，新增了八機(jī)通場、八機(jī)盤旋等動(dòng)作，表演緊湊，看點(diǎn)足。

此外，殲-20上演了四機(jī)通場、前雙機(jī)盤旋、后雙機(jī)水平交叉、大仰角轉(zhuǎn)彎脫離等精彩動(dòng)作，充分展示了殲-20優(yōu)異的操控品質(zhì)、良好的機(jī)動(dòng)性能，展示了我國空軍日新月異的裝備水平，實(shí)戰(zhàn)化軍事訓(xùn)練成績和捍衛(wèi)國家主權(quán)、安全、發(fā)展利益的戰(zhàn)略能力。

圖1 空軍“八一”飛行表演隊(duì)進(jìn)行飛行表演（圖/新華社 劉大偉 攝）

知識(shí)小貼士

中國人民解放軍空軍“八一”飛行表演隊(duì)組建于1962年，是世界四大第三代超音速飛行表演隊(duì)之一，其主要任務(wù)是對(duì)外迎賓和禮儀特技表演飛行。在1998年的第二屆航展上，“八一”飛行表演隊(duì)第一次在民航機(jī)場進(jìn)行飛行表演。2014年，“八一”飛行表演隊(duì)中首次出現(xiàn)了女飛行員的身影。

武器秀——眾人矚目

無人機(jī)“三巨頭”

翼龍-3可攜帶光電偵察設(shè)備、電子戰(zhàn)吊艙、巡飛彈、高速空對(duì)地導(dǎo)彈、精確制導(dǎo)炸彈和防區(qū)外布撒器，可掛載一枚格斗導(dǎo)彈，具備一定的空中自衛(wèi)能力。

彩虹-7憑借先進(jìn)的飛翼式布局隱形設(shè)計(jì)，可在高危環(huán)境下執(zhí)行警戒探測、防空壓制、作戰(zhàn)支援、發(fā)射或引導(dǎo)其他武器發(fā)動(dòng)打擊等作戰(zhàn)任務(wù)，能有效壓縮敵方雷達(dá)的探測距離并持續(xù)壓制敵方防空火力，大幅提升信息化作戰(zhàn)效能。

圖2 FH-97A“忠誠僚機(jī)”系統(tǒng)（圖/環(huán)球網(wǎng) 夏彩云 攝）

FH-97A“忠誠僚機(jī)”系統(tǒng)可與有人作戰(zhàn)飛機(jī)密集編隊(duì)、高效協(xié)同，執(zhí)行制空作戰(zhàn)、防空壓制、空中護(hù)航任務(wù)，構(gòu)建有人無人協(xié)同的作戰(zhàn)形態(tài)，被普遍認(rèn)為是未來無人作戰(zhàn)體系的重要組成部分。

戰(zhàn)斗機(jī)

殲-20是我國自主研制的新一代隱身戰(zhàn)斗機(jī)，具備高隱身性、高態(tài)勢感知、高機(jī)動(dòng)性等特點(diǎn)，在新時(shí)代練兵備戰(zhàn)中發(fā)揮重要作用。

轟-6K是我國自行改進(jìn)設(shè)計(jì)的新型中遠(yuǎn)程轟炸機(jī)，主要承擔(dān)對(duì)地/海面縱深目標(biāo)的遠(yuǎn)距離精確打擊、近距離空中火力支援任務(wù)，具有作戰(zhàn)半徑大、載彈量大、防區(qū)外精確打擊能力強(qiáng)等特點(diǎn)，是中國空軍向戰(zhàn)略空軍轉(zhuǎn)型的標(biāo)志性裝備之一。

圖3 殲-16戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行飛行展示（圖/新華社 劉大偉 攝）

殲-16是新一代重型多用途戰(zhàn)斗機(jī)，可同時(shí)攻擊多個(gè)目標(biāo)，具備遠(yuǎn)距離超視距空戰(zhàn)能力和強(qiáng)大的對(duì)地、對(duì)海打擊能力，是中國空軍攻防兼?zhèn)滢D(zhuǎn)型的重要裝備之一。

殲-10C是我國自主研發(fā)的第三代改進(jìn)型超音速多用途戰(zhàn)斗機(jī)，配裝先進(jìn)航電系統(tǒng)及多型先進(jìn)機(jī)載武器，具備中近距制空和對(duì)地面、海面目標(biāo)精確打擊能力，可進(jìn)一步完善空軍攻防作戰(zhàn)體系。

反無人機(jī)體系

無人機(jī)在當(dāng)前及未來戰(zhàn)場上扮演著越來越重要的角色，因“看不到（探測難）、攔不著（目標(biāo)?。?、打不起（效費(fèi)比低）”等難點(diǎn)，給傳統(tǒng)防空領(lǐng)域和城市安防帶來了不少新挑戰(zhàn)。面對(duì)無人機(jī)的威脅，單一作戰(zhàn)武器越來越難以應(yīng)對(duì)，以多型武器構(gòu)建反無人機(jī)體系成為必然選擇。

DK-1低空探測雷達(dá)和首次亮相本屆航展的光電雷達(dá)，是反無人機(jī)體系中負(fù)責(zé)探測目標(biāo)的“法寶”，能盡早發(fā)現(xiàn)無人機(jī)目標(biāo)并進(jìn)行準(zhǔn)確跟蹤，清晰分辨集群目標(biāo)。

圖4 反無人機(jī)體系展區(qū)（圖/《中國航天報(bào)》）

ZK-K20信息化聯(lián)合作戰(zhàn)的地導(dǎo)防空指控系統(tǒng)，是反無人機(jī)體系中防空作戰(zhàn)的“最強(qiáng)大腦”。其可支撐建立大到戰(zhàn)役級(jí)、小至戰(zhàn)場級(jí)的指揮控制系統(tǒng)，對(duì)遠(yuǎn)、中、近多型武器系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一指揮控制，最大程度發(fā)揮各型武器系統(tǒng)的綜合作戰(zhàn)效能，實(shí)現(xiàn)高效率的作戰(zhàn)指揮。

HQ-17AE近程防空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)被譽(yù)為“低空獵手”，是構(gòu)建反無人機(jī)體系的核心。其具備目標(biāo)搜索、跟蹤和導(dǎo)彈發(fā)射能力，能有效應(yīng)對(duì)中小型無人機(jī)目標(biāo)，并可作為反無人機(jī)/蜂群體系的核心指控節(jié)點(diǎn)。

預(yù)警探測雷達(dá)

YLC-16型S波段警戒雷達(dá)主要承擔(dān)常規(guī)及隱身空氣動(dòng)力目標(biāo)的防警戒任務(wù)，可實(shí)現(xiàn)空防空管一體化功能。利用光纖、微波、衛(wèi)星等傳輸方式，用戶可在千里之外對(duì)雷達(dá)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控，這種高可靠性讓無人值守成為可能。

YLC-12雷達(dá)充分解決了中低空、弱小、慢速、高機(jī)動(dòng)目標(biāo)的探測難題。便攜版YLC-12由小型雷達(dá)天線、數(shù)據(jù)處理箱以及簡易支架組成，可應(yīng)對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)、無人機(jī)、直升機(jī)、巡航導(dǎo)彈等主流威脅，其探測距離達(dá)數(shù)十千米，簡單拆解后可以實(shí)現(xiàn)“人背肩扛”。

圖5 新一代YLC-16型S波段警戒雷達(dá)亮相航展（圖/中新社 孫自法 攝）

JYL-1新一代中遠(yuǎn)程三坐標(biāo)對(duì)空監(jiān)視雷達(dá)采用高可靠和全自動(dòng)運(yùn)行設(shè)計(jì)，具備無人值守能力。該雷達(dá)采用集成一體化設(shè)計(jì)，具有高可靠性與智能維護(hù)等特點(diǎn)，可以滿足高原、高寒、荒漠、海島等邊遠(yuǎn)地區(qū)無人值守雷達(dá)站的建設(shè)要求。

LR66型跟蹤雷達(dá)在高數(shù)據(jù)率下實(shí)現(xiàn)對(duì)來襲目標(biāo)的高精度跟蹤測量，面對(duì)各種類型的“暗器”威脅，可精準(zhǔn)、快速鎖定“暗器”的目標(biāo)信息，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)打擊。該雷達(dá)的超低空、低角跟蹤技術(shù)還可辨別真假目標(biāo)，準(zhǔn)確識(shí)別真實(shí)的目標(biāo)。

SLC-18空間目標(biāo)監(jiān)視有源相控陣?yán)走_(dá)主要用于執(zhí)行空間目標(biāo)監(jiān)視任務(wù)，具備對(duì)低軌衛(wèi)星等空間目標(biāo)進(jìn)行搜索捕獲、跟蹤測量、軌道計(jì)算和編目預(yù)報(bào)等功能，并獲取多目標(biāo)跟蹤測量數(shù)據(jù)。通過體系設(shè)計(jì)與布站，雷達(dá)可對(duì)過境衛(wèi)星目標(biāo)進(jìn)行全方位監(jiān)視，通過目標(biāo)定軌提供衛(wèi)星臨空過境預(yù)報(bào)，為地面決策爭取更多的時(shí)間。

圖6 空間目標(biāo)監(jiān)視有源相控陣?yán)走_(dá) (圖/新京報(bào) 陶冉 攝)

海上裝備也智能

形形色色的海上裝備也是本次航展的亮點(diǎn)之一。

L30“瞭望者”警戒巡邏無人艇身長7.5米，寬2.6米，可搭載衛(wèi)通、雷達(dá)、光電設(shè)備、救生筏等載荷，具備巡邏監(jiān)控、抵近偵察、目標(biāo)跟蹤、反恐緝私、物資輸送等功能。“守護(hù)者”安防巡邏無人艇身長5.3米，寬1.7米，最高航速25節(jié)，具有高航速、淺吃水的特點(diǎn)，可自主布放回收，具備自扶正能力。

圖7 L30“瞭望者”警戒巡邏無人艇（圖/環(huán)球網(wǎng)）

智能型無人系統(tǒng)母船可搭載50余套無人系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)無人機(jī)、無人艇和無人潛航器的快速布放、回收、轉(zhuǎn)運(yùn)、搭載和協(xié)同作業(yè)，是全球首艘具備開闊水域自主航行和遠(yuǎn)程遙控功能的智能型海洋綜合調(diào)查船。

特色展品——沉浸式體驗(yàn)

空間站組合體展示艙

此次展出的1∶1原比例的空間站組合體展示艙是本屆航展上最熱門的“打卡”展品之一，吸引了眾多觀眾前來近距離感受“太空之家”。

天和核心艙內(nèi)配置了工作區(qū)、睡眠區(qū)、就餐區(qū)、醫(yī)監(jiān)醫(yī)保區(qū)、鍛煉區(qū)等，就餐區(qū)除了擺放香粽、蘿卜火腿炒面、紅茶等太空食品樣本外，還配置了微波爐、冰箱、飲水機(jī)等家居用品。鍛煉區(qū)配置了太空跑臺(tái)、太空自行車等健身器材，滿足航天員日常鍛煉。

圖8 太空食品的樣本展示（圖/中新網(wǎng)蔡敏婕 攝）

圖9 平衡機(jī)能選拔評(píng)估系統(tǒng)（新華社鄧華 攝）

問天實(shí)驗(yàn)艙從視覺上較天和核心艙更大、更寬敞，側(cè)邊是生命生態(tài)實(shí)驗(yàn)柜，內(nèi)設(shè)水稻等試驗(yàn)品。

此外，還有中繼天線、對(duì)接機(jī)構(gòu)、大小機(jī)械臂、艙內(nèi)實(shí)驗(yàn)機(jī)柜等配套設(shè)備的展示。

招飛“一站式”體驗(yàn)

“沖上云霄”成為一名飛行員是很多人的夢想，在本次航展中，空軍招飛館展示了身體形態(tài)、視覺功能、平衡機(jī)能、飛行模擬等招飛選拔檢測設(shè)備，讓你“一站式”模擬體驗(yàn)招飛考核過程。

前庭功能選拔訓(xùn)練系統(tǒng)主要通過模擬飛行員在空中飛行的翻滾動(dòng)作，判斷體驗(yàn)者是否會(huì)產(chǎn)生眩暈感，有助于科學(xué)地選拔人員。在飛行沙龍區(qū)的互動(dòng)活動(dòng)中，航天員葉光富、空軍飛行員代表以及飛行表演隊(duì)的部分飛行員受邀與觀眾暢談強(qiáng)軍成就、回顧招飛初心、講述個(gè)人成長、分享飛行故事，號(hào)召有志青年逐夢空天、強(qiáng)軍報(bào)國。

觸手可及的“宇宙級(jí)浪漫”

在“新時(shí)代的中國航天”獨(dú)立展臺(tái)的互動(dòng)體驗(yàn)環(huán)節(jié)中，“嫦娥”探月、“祝融”探火等中國航天的“宇宙級(jí)浪漫”變得觸手可及。觀眾可通過“觸碰月球”互動(dòng)項(xiàng)目，沉浸式體驗(yàn)探月工程“繞”“落”“回”三個(gè)階段任務(wù)，近距離觀賞嫦娥五號(hào)取回的珍貴月壤樣品，了解“嫦娥石”等最新科研成果。

圖10 展出的月壤（圖/南方都市報(bào)）

L型裸眼3D屏

過去，人們需要佩戴3D眼鏡感受影片中刺激驚險(xiǎn)的畫面。如今，在人民空軍及航天科技集團(tuán)展區(qū)的L型裸眼3D屏上，羲和號(hào)太陽探測衛(wèi)星、陸地探測一號(hào)衛(wèi)星、大氣環(huán)境監(jiān)測衛(wèi)星、風(fēng)云五號(hào)氣象衛(wèi)星以及運(yùn)-20、殲-20等國之重器輪番展播，觀眾無需借助任何工具，便能感受到呼之欲出的精彩。

圖11 L型裸眼3D屏（圖/《中國航天報(bào)》）

L型裸眼3D屏利用人眼透視原理，通過計(jì)算畫面像素的反透視畸變，對(duì)成直角的兩塊屏幕中的畫面進(jìn)行反畸變，形成立體的空間感，同時(shí)結(jié)合畫面內(nèi)容的設(shè)計(jì)進(jìn)行視覺引導(dǎo)，進(jìn)一步強(qiáng)化立體感的視覺特效技術(shù)。未來，隨著裸眼3D技術(shù)的不斷發(fā)展，公眾將以更多全新方式感受在日常生活中難得一見的國之重器。

“機(jī)庫沙盒”“VR客艙”

未來，維修飛機(jī)的機(jī)庫長什么樣？有哪些智能化技術(shù)被應(yīng)用？在東航展臺(tái)你都能找到答案。

圖12 “機(jī)庫沙盒”展示的東航技術(shù)公司智能互聯(lián)機(jī)庫系統(tǒng)（圖/中國明航網(wǎng)）

“機(jī)庫沙盒”是一個(gè)名為“智慧互聯(lián)機(jī)庫”的項(xiàng)目，在這個(gè)1平方米左右大小的區(qū)域中，觀眾可以近距離了解未來飛機(jī)維修系統(tǒng)的運(yùn)行方式，聽取來自東航技術(shù)公司機(jī)務(wù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的現(xiàn)場講解，親身感受民航科創(chuàng)理論概念的具象化成果。

觀眾還可以進(jìn)入“VR客艙”，在佩戴頭戴式設(shè)備和操控手柄后，體驗(yàn)置身于真實(shí)的飛機(jī)客艙之中的場景，像正在乘坐飛機(jī)的旅客一樣“走”過飛機(jī)走廊，關(guān)閉行李艙、放下小桌板、坐上航空座椅，身臨其境感受虛擬乘機(jī)的樂趣。

本屆中國航展全面展現(xiàn)了新時(shí)代十年中國航空航天和國防科技領(lǐng)域取得的輝煌成就，向全球持續(xù)傳遞出開放、自信、合作的中國力量。這張藍(lán)天之上的“國家名片”必將成為我國由航天大國向航天強(qiáng)國邁進(jìn)的最好見證。

延伸閱讀

五大航展知多少

☆巴黎航展

巴黎—布爾歇國際航空航天展覽會(huì)是世界上規(guī)模最大、最負(fù)盛名、歷史最悠久的國際航空航天展覽會(huì)，每兩年舉辦一次，舉辦地位于巴黎布爾歇機(jī)場。

☆范堡羅航展

范堡羅國際航空航天展覽會(huì)每兩年舉辦一次，舉辦地位于漢普郡。其與巴黎航展都是全球航空工業(yè)的晴雨表，通過航展上的訂單數(shù)及由航展帶動(dòng)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)情況，可獲得關(guān)于全球航空工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r的重要信息。

☆新加坡航展

新加坡航空展覽會(huì)創(chuàng)辦于1981年，每兩年舉辦一次，舉辦地位于樟宜展覽中心。

☆中國航展

中國國際航空航天博覽會(huì)每兩年舉辦一次，舉辦地位于珠海金灣機(jī)場。自1996年成功舉辦首屆航展以來，逐步發(fā)展成集貿(mào)易性、專業(yè)性、觀賞性為一體的藍(lán)天盛會(huì)。

☆莫斯科航展

莫斯科航展始創(chuàng)于1992年，每兩年舉辦一次，舉辦地位于茹科夫斯基航空城。主要用于對(duì)俄制軍機(jī)、導(dǎo)彈以及各種防務(wù)產(chǎn)品的展銷，也是檢閱俄羅斯航空航天科技發(fā)展的場所。