高軍

（河北省公路事業(yè)發(fā)展中心，石家莊 050000）

1 引言

公路是國家基礎(chǔ)設(shè)施的一個重要組成部分，其管理質(zhì)量的高低直接關(guān)乎著區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的總體趨勢，然而就目前的情況來看，我國路政管理的整體質(zhì)量并不理想，依舊存在著一些問題阻礙了公路運行安全和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。由此可見，全面了解經(jīng)濟發(fā)展與路政管理之間的關(guān)聯(lián)性，深入分析路政管理中的不足之處，是新時期相關(guān)部門必須高度重視和亟待解決的重要課題。

2 經(jīng)濟發(fā)展形勢下路政管理工作的相關(guān)概述

2.1 路政管理的概念

所謂的路政管理，主要指交通主管部門或被授權(quán)的管理機構(gòu)依據(jù)國家法律規(guī)章等相關(guān)條例，對公路、公路附屬設(shè)施以及公路用地展開的一系列管理工作，促使當(dāng)?shù)毓氛w秩序得到有效的維護和管控。提高路政管理的落實效率，是保證公路運行安全、促進經(jīng)濟發(fā)展的重要舉措。所以，相關(guān)部門必須高度重視路政管理工作，在實踐中，利用現(xiàn)代信息技術(shù)和多元化的管理手段，不斷提升路政管理的整體質(zhì)量，從而實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟的穩(wěn)健發(fā)展與進步。

2.2 路政管理的特點

基于經(jīng)濟發(fā)展的背景下，路政管理工作普遍具有以下的幾項特點：第一，政策性。路政管理是代表國家權(quán)威部門履行公路監(jiān)管職能的執(zhí)法工作，既是國家行政管理中的重要組成部分，也是法制范疇中的一項集原則性和政策性于一體的綜合性工作。第二，廣泛性。當(dāng)前，公路基礎(chǔ)設(shè)施是人們正常生產(chǎn)、生活的重要保障，其與人民群眾的日常出行有著密不可分的聯(lián)系。同時，由于公路基礎(chǔ)設(shè)施的覆蓋范圍較為廣泛、跨區(qū)域較大，很可能會涉及農(nóng)業(yè)、林業(yè)、電力、鐵路、建筑、運輸?shù)炔块T，所以，路政管理大都具備一定的廣泛性。第三，復(fù)雜性。路政管理復(fù)雜性一方面體現(xiàn)在其關(guān)系到千家萬戶的生產(chǎn)、生活以及各個部門的協(xié)同合作；另一方面體現(xiàn)在路政管理工作的落實需要與交通部門、土管部門、城建部門、公安部門保持密切的聯(lián)系及溝通，以免出現(xiàn)責(zé)任不明的現(xiàn)象。另外，相關(guān)管理部門在開展相關(guān)工作時，很可能會受到多方面的阻礙和不確定因素，使得其在履行職責(zé)時不得不借助較為權(quán)威的行政手段，這些都會導(dǎo)致路政管理具有復(fù)雜性特點。因此，在實際的路政管理中，相關(guān)部門必須秉承管養(yǎng)結(jié)合、綜合治理的基本原則，切實保障路政管理工作的整體質(zhì)量和成效，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造強有力的先決條件。

2.3 路政管理的主要任務(wù)

通常情況下，路政管理主要包含以下的幾項任務(wù)：第一，保護公路路產(chǎn)的完好與暢通；第二，科學(xué)控制公路兩側(cè)的建筑紅線以及跨越公路的各種管線，依法審理各種公路路權(quán)問題；第三，維護公路整體秩序，保障來往車輛的通行安全；第四，嚴(yán)格按照相關(guān)的法律法規(guī)，依法處理破壞公路與公路用地的違規(guī)行為，確保公路用地范圍內(nèi)從業(yè)人員的合法權(quán)益；第五，大力宣傳和普及有關(guān)路政管理的法律法規(guī)，不斷提升廣大人民群眾的思想覺悟和法律意識，為路政管理工作的貫徹落實奠定堅實的基礎(chǔ)。

3 經(jīng)濟發(fā)展新形勢下路政管理質(zhì)量提升的現(xiàn)實意義

3.1 有利于完善公路設(shè)施和行車環(huán)境

在經(jīng)濟發(fā)展新形勢下，路政管理不僅可以有效提升公路基礎(chǔ)設(shè)施的運行效率、完好程度和服務(wù)質(zhì)量，還可以進一步完善、規(guī)范公路周邊的公路標(biāo)線、警示樁、指示牌等防護措施。此外，提升路政管理質(zhì)量能夠在維護公路運行整體秩序的同時，增強公路的完好與暢通，進而達到優(yōu)化行車環(huán)境、開闊視野的效果。

3.2 有利于優(yōu)化招商引資發(fā)展環(huán)境

加大路政管理力度一方面可以積極配合當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟戰(zhàn)略規(guī)劃，刺激區(qū)域內(nèi)的招商引資規(guī)模；另一方面可以綜合治理當(dāng)?shù)氐穆酚颦h(huán)境，在維護路產(chǎn)路權(quán)的前提下，有效規(guī)避各種占道經(jīng)營和違章現(xiàn)象，并迎合市場經(jīng)濟發(fā)展需求，優(yōu)化法治建設(shè)環(huán)境，推動區(qū)域經(jīng)濟獲得更好、更快的發(fā)展與進步。

3.3 有利于促進交通運輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展

在經(jīng)濟高速發(fā)展的過程中，提升路政管理質(zhì)量可以有效規(guī)范、約束相關(guān)人員的工作行為與工作態(tài)度，增強其責(zé)任意識和管理意識，使其能夠真正做好路政管理方面的各項工作，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造有利的基礎(chǔ)設(shè)施條件。另外，基于經(jīng)濟發(fā)展的路政管理質(zhì)量提升，可以通過建設(shè)、完善交通運輸網(wǎng)絡(luò)的方式，拓寬各種物資快速流通的渠道和范圍，有利于促進交通運輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，為當(dāng)?shù)貛砭薮蟮慕?jīng)濟效益。

4 基于經(jīng)濟發(fā)展背景下路政管理中存在的問題

4.1 路政管理服務(wù)意識較為薄弱

受傳統(tǒng)管理模式的禁錮，部分管理人員的路政管理服務(wù)意識較為薄弱。在具體的管理工作中，常將執(zhí)法管理作為日常工作的關(guān)鍵點，并采用較為粗暴、單一的執(zhí)法手段開展工作，加上相關(guān)人員缺乏服務(wù)意識，不僅會損害路政管理隊伍的整體形象，還可能會進一步激化與當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姷纳媛访?，不利于后續(xù)各項工作的順利進行。與此同時，由于部分管理人員缺乏對路政管理工作的正確認識與了解，沒有充分意識到路政管理對經(jīng)濟發(fā)展的重要性，使得相關(guān)工作的開展既沒有完善的規(guī)章制度進行規(guī)范，也沒有詳細的管理計劃進行指導(dǎo)，導(dǎo)致各個部門存在各自為政、缺乏統(tǒng)一指揮的現(xiàn)象，不利于充分發(fā)揮路政管理的實際效用。另外，路政管理作為一項工作內(nèi)容較為煩瑣、直接面向人民群眾的綜合性工作，想要保證路政管理工作的順利進行，離不開當(dāng)?shù)鼐用竦膮f(xié)同配合，但因相關(guān)路政管理部門缺乏對有關(guān)路政執(zhí)法管理知識的宣傳、普及，使得周邊居民對路政管理工作認識不夠全面，進一步影響了路政管理的執(zhí)法效率和實施質(zhì)量。

4.2 鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理落實不到位

近年來，經(jīng)濟工作開展重點基本以城鎮(zhèn)建設(shè)為主，使得部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)村落的基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善，主要表現(xiàn)為鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路路面較為狹窄、公路排水設(shè)施建設(shè)不健全、道路表面嚴(yán)重損毀、后期維修不及時等。此外，由于鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理工作落實不到位，導(dǎo)致部分群眾出現(xiàn)無視公路管理法規(guī)、胡亂堆放垃圾、挖溝引水、擺攤設(shè)點、車輛任意停放等行為，更有甚者隨意在公路兩側(cè)建筑紅線控制管理范圍內(nèi)修建住宅、飯店、加油站以及其他功能性建筑，不僅嚴(yán)重阻礙了來往車輛的正常通行，還使得原有的公路路面更加擁擠，增加了當(dāng)?shù)氐慕煌▔毫?，從而對公路交通暢通性造成了一定程度的不良影響?/p>

4.3 公路路政管理機制不完善

在路政管理活動的開展過程中，完善的管理機制可以起到一定的指導(dǎo)作用，并對路政管理質(zhì)量的提升尤為重要。然而就目前的情況來看，我國路政管理體制在諸多方面存在著較為明顯的不一致性，很多性質(zhì)相關(guān)的管理機構(gòu)有著不同的名稱，導(dǎo)致管理機制不完善、總體戰(zhàn)略規(guī)劃不合理的問題屢見不鮮，嚴(yán)重影響了公路的安全性和暢通性。并且，不同區(qū)域雖已設(shè)立了特定的國省道公路路政管理隊伍和縣鄉(xiāng)公路路政管理隊伍，但在具體的工作落實中，很多公路路政管理人員并沒有被賦予相應(yīng)的執(zhí)法權(quán)力，進而導(dǎo)致路政管理質(zhì)量無法達到預(yù)期效果。

4.4 路政執(zhí)法人員缺乏專業(yè)素養(yǎng)

目前，大多數(shù)地區(qū)雖已建立了較為完善的路政管理制度，但整體的落實效果并不理想，其根本原因在于路政執(zhí)法人員缺乏專業(yè)素養(yǎng)。在我國路政執(zhí)法隊伍建設(shè)中，很多執(zhí)法人員往往來自于不同的職能部門，這就在某種程度上導(dǎo)致執(zhí)法人員的專業(yè)素養(yǎng)和綜合實力存在較大的差異，加上有些領(lǐng)導(dǎo)干部缺乏對路政管理的重視，沒有定期開展相應(yīng)的崗前培訓(xùn)、專項培訓(xùn)、繼續(xù)教育等活動，使得相關(guān)執(zhí)法人員既不具備扎實的路政管理知識和法律知識，也不具備扎實的專業(yè)技能和隨機應(yīng)變能力，以至于在實際的執(zhí)法過程中會出現(xiàn)事實認定不準(zhǔn)確、執(zhí)法文書不規(guī)范、管理程序不合法、執(zhí)法模式較為單一等問題，影響了路政管理的整體質(zhì)量。

4.5 公路經(jīng)濟地帶管理權(quán)責(zé)不清

現(xiàn)階段，公路既可以使區(qū)域內(nèi)的交通更加便利，又可以加快各種物資的流通、運輸，極大地促進了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展。然而，受外部多重因素的影響，有些公路經(jīng)濟地帶依舊存在管理權(quán)責(zé)不清、公路產(chǎn)權(quán)受到侵犯的現(xiàn)象，在某種程度上制約著當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展。與此同時，由于很多地方路政管理所涉及的機構(gòu)較多，如公安部門、工商部門、土管部門、城建部門等，每個部門的管理法規(guī)和法定職責(zé)差異較大，加上現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用力度不足，沒有構(gòu)建用于溝通交流的信息化平臺，使得各個部門之間不夠協(xié)調(diào)，不僅會引發(fā)各自為政的現(xiàn)象，還可能會導(dǎo)致公路經(jīng)濟地帶面臨管養(yǎng)成本增加、車輛超載超限、路緣石損壞嚴(yán)重以及標(biāo)志牌被盜取的情況，進一步影響了公路安全和路政管理質(zhì)量。

5 基于經(jīng)濟發(fā)展背景下提升路政管理質(zhì)量的有效路徑

5.1 增強路政管理服務(wù)意識

基于經(jīng)濟發(fā)展的時代背景下，想要提升路政管理質(zhì)量，就必須增強相關(guān)從業(yè)人員的路政管理服務(wù)意識。在實踐中，運用完善的管理制度和管理機制，引導(dǎo)路政管理人員主動轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)、滯后的管理理念和思想觀念，自上而下地樹立以人為本、與時俱進、為人民服務(wù)的工作理念，通過不斷學(xué)習(xí)優(yōu)秀的路政管理經(jīng)驗和管理方法，積極探尋路政管理與服務(wù)之間的平衡點。同時，在堅持依法管理的前提下，采用多元化、人性化的執(zhí)法管理手段，來贏得當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姷恼J可和支持，從而妥善處理路政管理人員與廣大人民群眾之間的涉路矛盾，進一步提升路政執(zhí)法管理隊伍的整體形象。需要注意的是，相關(guān)的路政管理工作必須在法律、法規(guī)的框架內(nèi)進行，秉承教育與懲罰相結(jié)合的管理原則，嚴(yán)厲打擊一切超載運輸和偷盜路產(chǎn)的行為，切實保障公路基礎(chǔ)設(shè)施的運行安全與穩(wěn)定。另外，路政管理人員在日常工作開展中，應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況，適當(dāng)加大路政管理法律法規(guī)的宣傳、普及力度，確保當(dāng)?shù)鼐用衲軌虺浞忠庾R到路政管理的優(yōu)勢和好處，使其能夠積極參與到道路維護等工作之中，從根源上減少垃圾亂放、隨意擴建等現(xiàn)象，為執(zhí)法人員營造良好的執(zhí)法環(huán)境，進而達到保證公路基礎(chǔ)設(shè)施完好的目的。

5.2 貫徹落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)過境公路管理

針對鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路破損嚴(yán)重、路面較窄等問題，相關(guān)管理部門必須給予足夠的重視。在實踐中，通過開展有關(guān)路政管理及法律法規(guī)的宣傳教育活動，引導(dǎo)當(dāng)?shù)孛癖娬_認識到違章建筑對公路運行安全的重要危害以及對自身效益的影響，使其能夠充分了解到提升路政管理質(zhì)量的重要性，在獲得群眾支持的同時，不斷強化當(dāng)?shù)鼐用竦穆氛芾硪庾R與法制意識，最大限度地將各類公路違法、違章行為扼殺在萌芽狀態(tài)，為日后路政管理工作的實施減少阻力，最終達到路政管理效率全面提升的理想目標(biāo)。除此之外，還需要結(jié)合當(dāng)?shù)毓仿访嫫茡p的實際情況，適當(dāng)增加公路路政管理的專項維修資金，及時對破損路面進行修整，以此來保證公路的完好暢通。在此基礎(chǔ)上，積極引進優(yōu)秀的路政管理技術(shù)和路政裝備，不斷完善路政管理的硬件條件。例如，通過配置印有統(tǒng)一刷色噴字及裝有警示燈的清障車和路政巡查車，做好路政管理中的宣傳、巡視等基礎(chǔ)性工作；通過配置攝像機、無人機、局域網(wǎng)等信息化辦公設(shè)備，實現(xiàn)對區(qū)域范圍內(nèi)公路運行情況的全面監(jiān)督；通過設(shè)置公路路政服務(wù)電話和配置GPS 衛(wèi)星定位系統(tǒng)，對區(qū)域內(nèi)的巡查車輛進行全過程的實時管控，以便達到快速提升路政管理水平的目的。

5.3 不斷完善公路路政管理機制

在經(jīng)濟高速發(fā)展的形勢下，為保證路政管理工作的實施質(zhì)量，首先，應(yīng)根據(jù)路政管理工作的開展現(xiàn)狀，不斷完善公路路政管理機制，明確不同崗位的工作內(nèi)容和具體職責(zé)，提升公路路政管理的工作效率和執(zhí)法效果；其次，通過建立健全責(zé)任追究機制和考核機制，增強相關(guān)路政管理人員的執(zhí)法責(zé)任意識和主觀能動性，并將路政管理的查案率、結(jié)案率等內(nèi)容與路政管理人員的績效相結(jié)合，在有效規(guī)避交叉管理、越權(quán)管理等現(xiàn)象的同時，激發(fā)路政管理人員的工作激情和工作動力，使其能夠積極參與到路政管理工作之中，從而為公路路政管理工作的全面落實創(chuàng)造強有力的基礎(chǔ)保障。

5.4 加強專業(yè)路政執(zhí)法隊伍建設(shè)

路政執(zhí)法人員專業(yè)素養(yǎng)的高低，直接關(guān)乎著路政管理的整體水平。所以，在開展路政管理工作的過程中，相關(guān)部門應(yīng)優(yōu)先抽調(diào)專業(yè)素養(yǎng)扎實、思想覺悟高、紀(jì)律嚴(yán)明的青年職工，逐漸組建一支優(yōu)秀的路政執(zhí)法隊伍。秉承公平、公正的人才錄用準(zhǔn)則，積極引進兼具路政管理專業(yè)知識和現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用能力的復(fù)合型人才，不斷優(yōu)化路政管理部門的人才組織結(jié)構(gòu)。另外，針對現(xiàn)有的路政管理人員，可通過開展專項培訓(xùn)、組織調(diào)研、專家講座、定向培訓(xùn)等活動，及時更新路政管理人員的基礎(chǔ)知識儲備和專業(yè)業(yè)務(wù)能力。同時，結(jié)合路政管理工作的開展現(xiàn)狀，建立健全路政管理量化考核機制，積極調(diào)動每一位路政人員的創(chuàng)造潛力和工作動力，最大限度地整合現(xiàn)有的管理資源，在減少資金成本的基礎(chǔ)上，強化路政管理力度，努力實現(xiàn)路政管理質(zhì)量的全面提升。

5.5 明確公路經(jīng)濟地帶管理權(quán)責(zé)

為進一步提升路政管理工作的整體效率，相關(guān)部門應(yīng)靈活運用大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等新興技術(shù)，搭建監(jiān)督管理一體化信息平臺或遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實時掌握公路信息和各類突發(fā)事故，實現(xiàn)對公路的全方位、多層次監(jiān)控。同時，還應(yīng)將路政管理部門與交通部門、土建部門、城建部門相結(jié)合，共同開展相應(yīng)的路政管理工作，保證不同部門可以負責(zé)不同類型的現(xiàn)實問題，促使路政管理效率得以大幅度提升。另外，在開展路政管理工作的過程中，還需要明確公路經(jīng)濟地帶的管理權(quán)責(zé)，并對公路兩側(cè)紅線控制范圍內(nèi)的違規(guī)建筑進行整頓、清理和拆除，盡可能保證公路路容路貌的完好、整潔和暢通。

6 結(jié)語

綜上所述，基于經(jīng)濟發(fā)展的路政管理質(zhì)量提升有著不可忽視的重要意義，不僅可以保障人們?nèi)粘３鲂械谋憬菪?，還可以提高各種物資的運輸效率，促使當(dāng)?shù)亟?jīng)濟取得全面發(fā)展。因此，相關(guān)部門應(yīng)提高對路政管理的重視程度，適當(dāng)加大有關(guān)路政執(zhí)法方面的宣傳、普及力度，確保人民群眾能夠充分意識到路政管理對切身利益的重要性，使其能夠更好地配合路政管理工作的開展，不斷提升路政管理的工作效率和工作質(zhì)量，在保證公路基礎(chǔ)設(shè)施安全的基礎(chǔ)上，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟可持續(xù)發(fā)展加以助力。