余青華

（江蘇航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇 鎮(zhèn)江 212000）

0 引言

社區(qū)物流配送的方式具有垂直性和個性化特征，配送的主體是社區(qū)，其中根據(jù)社區(qū)居民的不同年齡身份性質(zhì)，可以將其分為學(xué)生社區(qū)、企業(yè)社區(qū)和老人社區(qū)，如圖1 所示。客戶買的貨物直接配送到社區(qū)驛站、家中，或者委托代收模式，但不管是送貨上門還是代收，社區(qū)物流的終端都可認(rèn)為是貨物的消費者。社區(qū)物流需要根據(jù)消費者的貨物配送需求，開展配送、退貨、舊物回收等服務(wù)工作，直接與消費者接觸。社區(qū)物流配送的實際效果，會對消費者的整體滿意度產(chǎn)生直接影響。面對當(dāng)下社區(qū)物流配送存在的問題，找到有效的優(yōu)化措施，是社區(qū)物流配送在大數(shù)據(jù)時代背景下長效發(fā)展的重要任務(wù)。

圖1 社區(qū)物流分類

1 社區(qū)物流配送的基本特征分析

現(xiàn)代社會中各個行業(yè)的發(fā)展都會產(chǎn)生大規(guī)模的數(shù)據(jù)信息，需要利用大量的數(shù)據(jù)資源。大數(shù)據(jù)依托于計算機信息技術(shù)，在短時間內(nèi)對大規(guī)模的數(shù)據(jù)信息進行收集、整理、分析、儲存等操作，對行業(yè)的信息資產(chǎn)價值進行深度挖掘。大數(shù)據(jù)在物流配送的各項環(huán)節(jié)中均保持緊密關(guān)聯(lián)。大數(shù)據(jù)在物流配送的各項環(huán)節(jié)中的應(yīng)用，需要配送系統(tǒng)將大數(shù)據(jù)需要的信息進行收集，利用技術(shù)手段對數(shù)據(jù)信息進行分析，對市場未來的發(fā)展趨勢進行推測，幫助物流配送對市場需求的變化情況進行了解，為物流配送管理與策略優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支撐[1]。

對于物流配送企業(yè)來說，大數(shù)據(jù)是準(zhǔn)確把握市場的主要工具。在物流配送期間，需要面對大量的客戶數(shù)據(jù)信息，應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)準(zhǔn)確、高效地對客戶數(shù)據(jù)信息進行收集和處理，使物流配送能夠在市場中準(zhǔn)確定位目標(biāo)客戶，并對客戶需求進行全面的分析，為挖掘物流配送客戶提供有效助力。同時，根據(jù)大數(shù)據(jù)提供的數(shù)據(jù)分析結(jié)果，對物流配送的資源應(yīng)用方案進行合理規(guī)劃，提升資源利用的充分性，保持物流配送與市場需求之間的平衡性，促進物流配送節(jié)約成本、提升效益。

2 大數(shù)據(jù)背景下社區(qū)物流配送的現(xiàn)狀分析

2.1 社區(qū)物流配送及時性低

社區(qū)物流在配送客戶的物品時，對于配送員的依賴性較高。物流配送企業(yè)在接收物品時，基本是應(yīng)用多聯(lián)式單據(jù)模式，需要配送的物品在到達配送員手里之前，需要經(jīng)過物流區(qū)域配送中心的掃描、登記等流程，然后由配送員攜帶物品到達相應(yīng)的社區(qū)，為消費者客戶配送。每個社區(qū)的配送快件數(shù)量比較多，具有分散性的特征，因而配送員會在到達社區(qū)之前通知客戶，到社區(qū)配送地點取件。一個配送員對應(yīng)負(fù)責(zé)多個社區(qū)。在實際配送中，配送的及時性會受到多種因素的影響，如交通堵塞、客戶取件時間等，都會導(dǎo)致物品無法及時地配送到客戶手中。比如，配送員到達一個社區(qū)配送時，客戶因時間問題無法取件，配送員完成該社區(qū)配送之后就會離開，到下一個社區(qū)繼續(xù)配送，這樣客戶收到物品的時間就會延后，配送的及時性無法保證。

2.2 社區(qū)物流配送成本高

社區(qū)物流配送將物品直接送到客戶的手中，需要送貨上門。社區(qū)的區(qū)域范圍比較大，客戶處于分散的狀態(tài)，而且社區(qū)居民日常的流動性比較大，由一個社區(qū)的配送員專門負(fù)責(zé)指定的區(qū)域范圍，配送員對負(fù)責(zé)的社區(qū)情況就會逐漸熟悉和了解。在配送之前，給客戶打電話或者發(fā)信息，整體配送流程會持續(xù)消耗人工、通信、燃料以及運輸?shù)瘸杀?。物流配送企業(yè)追求的是配送量，單個物品配送的利潤空間相對較小，在實際配送中，還存在客戶拒簽、退貨等情況，導(dǎo)致無法配送需要進行返倉處理，進一步加劇社區(qū)物流配送的成本。

2.3 社區(qū)物流配送的安全保障力度弱

在社區(qū)物流配送中，總結(jié)以往經(jīng)驗，客戶因物品丟失或損壞而投訴配送的比例非常高，對于物品的安全保障力度偏弱。例如，一個社區(qū)的物品數(shù)量比較多，配送員上門配送時，會將其余物品放在運輸車上，在客戶不方便自取時，與客戶協(xié)商，放在指定位置或由他人代收。這期間極容易出現(xiàn)物品損壞或者丟失的情況，還有可能出現(xiàn)被人錯拿的情況，嚴(yán)重降低了社區(qū)物流配送的安全保障力度。當(dāng)出現(xiàn)上述問題時，很難進行責(zé)任的認(rèn)定。因而客戶往往追究配送員的責(zé)任，配送員與客戶之間會相互推卸責(zé)任，導(dǎo)致配送服務(wù)質(zhì)量受損，為社區(qū)物流配送的發(fā)展帶來了阻礙[2]。

3 大數(shù)據(jù)背景下社區(qū)物流配送的優(yōu)化措施研究

3.1 提升效率

在消費者確認(rèn)購買訂單之后，就會對應(yīng)產(chǎn)生物流配送訂單，社區(qū)物流配送才會產(chǎn)生送貨行為。銷售訂單的數(shù)量與物流配送效率之間有直接的關(guān)聯(lián)。很多商家在特殊的日子會進行優(yōu)惠促銷，銷售訂單數(shù)量會在短時間內(nèi)大幅度提升，在銷售淡季，訂單數(shù)量就會比較少。在不同的銷售期，物流配送容易出現(xiàn)運力不足、資源浪費等問題。需要積極應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，對過往銷售訂單的變化趨勢和規(guī)律進行明確，對消費者的消費行為進行分析。根據(jù)訂單的類別，對訂單時間維度的變化規(guī)律進行明確，然后對消費者的行為進行預(yù)測，提升社區(qū)物流配送的主動性，進而促進配送效率的提升。依據(jù)消費者行為預(yù)測的數(shù)據(jù)結(jié)果，可以提前制定配送車輛運行方案，構(gòu)建科學(xué)的配送業(yè)務(wù)流程，減緩銷售訂單高峰期的訂單配送壓力，平衡不同銷售期的物流配送資源。例如，餐飲企業(yè)會在固定的時間采購新鮮食品，物流配送企業(yè)可以利用大數(shù)據(jù)技術(shù)進行有針對性的分析，對企業(yè)的購買時間和需求進行明確，提前開展該企業(yè)偏愛商品的配送業(yè)務(wù)，在其消費訂單產(chǎn)生的同時就能夠快速地開展配送服務(wù)，從而有效地提升配送效率。

3.2 控制成本

社區(qū)物流配送需要送貨上門，在配送之前需要與客戶協(xié)商配送方式和時間?？蛻羧〖臅r間具有明顯的不確定性，對配送時間產(chǎn)生影響，會產(chǎn)生時間成本。物流配送企業(yè)可以應(yīng)用大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，對物品的送達地點、物流等待時間等進行科學(xué)的計算，為配送方式的制定提供參考依據(jù)，優(yōu)化配送方式，促進配送服務(wù)滿意度的提高。同時，應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)可以對配送車輛的運行方案進行模擬，幫助配送員選擇最優(yōu)的配送路線。當(dāng)下，我國物流配送規(guī)劃工作還沒有構(gòu)建精細(xì)化的模式，規(guī)劃方案較為粗放，配送車輛的調(diào)度存在重復(fù)、資源利用不充分等情況，增加配送成本，也會降低配送效率。以往，社區(qū)車輛配送線路的選擇，是由配送員自己依據(jù)經(jīng)驗而決定的，雖然配送員經(jīng)驗豐富，但是在配送路線規(guī)劃方面還缺乏科學(xué)性，效率水平還不夠高。因而，物流配送企業(yè)要積極應(yīng)用大數(shù)據(jù)系統(tǒng)和技術(shù)手段，對物流配送方案進行合理、精細(xì)的規(guī)劃，以日為單位，制定配送計劃，對車輛儲存條件、負(fù)載、社區(qū)配送客戶分散情況等數(shù)據(jù)信息進行收集與分析，對配送順序與線路進行合理的規(guī)劃。利用云技術(shù)，建立時間窗口下的車輛優(yōu)化調(diào)度模型，優(yōu)化配送路徑。目前，我國社區(qū)物流配送路線的規(guī)劃和管理仍然相對粗糙，大多數(shù)關(guān)于社區(qū)物流配送中的車輛調(diào)度問題研究仍然只考慮車輛荷載約束，缺乏與路線和配送順序相關(guān)的聯(lián)合優(yōu)化。所以可以利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，根據(jù)每日配送計劃，構(gòu)建基于可用配送車輛的負(fù)載、容量和存儲條件等信息下的車輛調(diào)度優(yōu)化模型。利用大數(shù)據(jù)系統(tǒng)對實時配送線路的交通、天氣等情況進行同步掌握，對社區(qū)配送的各項影響因素數(shù)據(jù)進行全面分析，選取最優(yōu)的配送路線方案，促進配送效率的提升，提高社區(qū)物流配送的及時性[3]。

3.3 加大保障力度

傳統(tǒng)的社區(qū)物流配送報價是將貨物重量作為標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)。這種報價方式的標(biāo)準(zhǔn)過于單一，難以充分滿足客戶差異化的需求，物流配送企業(yè)的利潤效益也很難得到有效的提升。在大數(shù)據(jù)背景下，物流配送企業(yè)可以應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)對客戶的消費行為進行分析，為客戶提供多種配送方式，供客戶選擇。在配送方案中，對配送時間、地點和服務(wù)進行具體說明，讓客戶能夠根據(jù)自己的配送需求，選擇合適的配送方式。同時，將配送時間和地點作為配送報價的標(biāo)準(zhǔn)，具體為收貨時間確定且配送時長短、配送地點遠的報價就高。將社區(qū)物流配送服務(wù)進行細(xì)化處理，從而更好地滿足不同配送需求的客戶。需要物流配送企業(yè)準(zhǔn)確把握客戶的需求，并對自身的配送能力進行明確與合理的配置，保證配送服務(wù)與客戶需求之間保持平衡、匹配，通過對配送服務(wù)的細(xì)化處理，對配送環(huán)節(jié)進行有效的把控，對配送責(zé)任進行具體落實，實現(xiàn)成本節(jié)約的同時，能夠有效提高配送物品的安全保障力度。

3.4 借助人工智能啟動預(yù)約配送提升物流配送的客戶體驗

社區(qū)物流的配送可以借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，開發(fā)預(yù)約配送服務(wù)功能，提升物流配送的客戶體驗。隨著人工智能技術(shù)逐漸從典型的應(yīng)用場景落地向效率化、工業(yè)化的成熟階段演進發(fā)展，與此同時，伴隨著即時消費發(fā)展和線上線下渠道融合，社區(qū)的物流配送模式也應(yīng)該與之對應(yīng)，發(fā)生相應(yīng)的變化。

即時配送的需求和場景越來越豐富，即時配送的訂單規(guī)模也呈現(xiàn)快速增長的態(tài)勢。應(yīng)用人工智能技術(shù)能夠幫助物流配送企業(yè)對客戶的消費數(shù)據(jù)、配送數(shù)據(jù)進行全面分析，從而對客戶的消費行為與配送需求進行明確。應(yīng)用AI 技術(shù)構(gòu)建智能化管理平臺，對配送員的配送方案進行智能管控，降低社區(qū)物流配送對配送員的依賴性[4]。應(yīng)用AI 技術(shù)依托于智能管控系統(tǒng)，對配送區(qū)域、配送員、配送車輛等進行綜合分析與調(diào)控，根據(jù)配送訂單情況，對配送方案進行智能規(guī)劃，為配送員匹配最佳訂單，同時還能夠?qū)ε渌蛦T的動態(tài)進行實時監(jiān)控與呈現(xiàn)，讓客戶能夠?qū)崟r關(guān)注配送訂單的運行狀態(tài)，從而實現(xiàn)對客戶體驗感的優(yōu)化。利用互聯(lián)網(wǎng)開啟社區(qū)物流配送預(yù)約服務(wù)，物流配送客戶可以根據(jù)自己的工作時間與性質(zhì)，借助網(wǎng)絡(luò)預(yù)約物流送貨上門時間，進一步提升客戶的物流體驗感。

4 結(jié)語

隨著經(jīng)濟水平提升，消費行為變得更加頻繁，對于社區(qū)物流配送有更高的要求。電子商務(wù)、網(wǎng)絡(luò)銷售、直播帶貨，這些新型行業(yè)的運營發(fā)展，使處于物流末端的社區(qū)物流配送現(xiàn)狀不容樂觀，存在效率低，成本高，貨物安全難以保證，及時性差，垂直細(xì)分領(lǐng)域配送需求差異大，覆蓋面廣且網(wǎng)點分散等諸多問題。利用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，從多個角度對社區(qū)物流配送進行優(yōu)化，為提升我國社區(qū)配送的運作效率提供參考。社區(qū)物流配送的服務(wù)對象為消費者，在大數(shù)據(jù)時代，物流配送企業(yè)需要充分應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，對配送方案進行優(yōu)化，提升社區(qū)物流配送的綜合效率，為物流配送企業(yè)的長效發(fā)展提供更多助力。