文/張金·中國鍛壓協(xié)會(huì)

鍛壓即金屬塑性成形，也稱金屬壓力加工。鍛壓行業(yè)是一個(gè)古老而又充滿活力的行業(yè)。鍛壓通常指鍛造、沖壓和鈑金制作。

其中沖壓是指在加壓設(shè)備和工(模)具作用下，使金屬板料發(fā)生塑性變形或分離，從而獲得一定幾何尺寸、形狀的沖壓件的加工方法。板料沖壓主要由以下四種工序組成：分離工序(沖裁工序)包括剪切、落料、修邊、沖裁和切口等；成形工序包括拉深、脹形、縮口、起伏成形和整形等；復(fù)合工序主要是通過復(fù)合?；蜻B續(xù)(級(jí)進(jìn))模來實(shí)現(xiàn)；裝配工序是指利用模具將幾個(gè)單個(gè)沖壓件裝配到一起。

依據(jù)統(tǒng)計(jì)，80%以上的特鋼，以及大部分的優(yōu)質(zhì)工具鋼(也含特鋼)都要經(jīng)歷鍛壓加工方能成為機(jī)械零部件。鍛壓不僅僅能改變金屬材料的機(jī)械性能，也是節(jié)材和降耗的重要手段。如果不經(jīng)過鍛造，直接用鋼錠、鋼坯和鋼板生產(chǎn)機(jī)械零部件，不但無法保證質(zhì)量，大量的材料都要被變?yōu)閺U鋼而回爐。因此鍛壓的能耗和排放應(yīng)放在制造業(yè)整個(gè)大環(huán)境中進(jìn)行單獨(dú)指標(biāo)考核，不能簡(jiǎn)單地加以限制，作為低端制造看待。

鍛壓是制造業(yè)五大基礎(chǔ)工藝，但基礎(chǔ)不是低端。把制造業(yè)“初級(jí)化”，把鍛造、沖壓和鈑金制作等基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)“低檔化”；把新業(yè)態(tài)(或新產(chǎn)業(yè))推崇為“高端化”，這是對(duì)制造業(yè)不夠了解，特別是對(duì)鍛造、沖壓和鈑金制作等基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的不了解、不理解甚至是曲解。制造業(yè)中，同一時(shí)期存在的產(chǎn)業(yè)沒有高低貴賤之分，應(yīng)歸類為基礎(chǔ)和非基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，傳統(tǒng)型和新型產(chǎn)業(yè)。任何新產(chǎn)業(yè)都是在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)之上發(fā)展的，是以基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)作為支撐的。起基礎(chǔ)作用的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)可能在發(fā)展中變化，但永遠(yuǎn)不會(huì)消失。

一個(gè)發(fā)達(dá)國家，必須要有一個(gè)先進(jìn)的制造業(yè)；一個(gè)強(qiáng)大的制造業(yè)，必須有一個(gè)堅(jiān)實(shí)的機(jī)械制造業(yè)；一個(gè)優(yōu)秀的機(jī)械制造業(yè)，必須有一個(gè)發(fā)達(dá)的鍛壓行業(yè)支撐。美國之所以獨(dú)霸全球，就是有一個(gè)處處領(lǐng)先的制造業(yè)(如：飛機(jī)、汽車、航空、航天、核能、造船、互聯(lián)網(wǎng)、電子元件等各行業(yè)美國都是領(lǐng)頭羊)；德國(包括歐洲)和日本在許多機(jī)械制造業(yè)領(lǐng)域處于世界第一，就是因?yàn)樗麄儞碛惺澜缟献畎l(fā)達(dá)的鍛壓行業(yè)。

總之，鍛壓行業(yè)是制造業(yè)的基礎(chǔ)。它需要先進(jìn)的工藝和設(shè)備，將先進(jìn)的原材料加工成精密耐用的金屬成形零部件，為先進(jìn)制造業(yè)奠定基礎(chǔ)。因此鍛壓行業(yè)不可少，而且能耗和碳排放也不能套用制造業(yè)的平均指標(biāo)，政策制定時(shí)需要充分發(fā)揮行業(yè)組織的作用，進(jìn)行認(rèn)真的調(diào)查、分析和計(jì)算，得出符合行業(yè)實(shí)際的控制指標(biāo)。