張曉東，艾欣

（新能源電力系統(tǒng)國家重點實驗室（華北電力大學(xué)），北京市昌平區(qū) 102206）

0 引言

近年來，隨著主動配電網(wǎng)（active distribution network，ADN）[1]中需求側(cè)靈活性資源[2-3]的快速發(fā)展，對減少化石能源消耗、緩解供需平衡和提高供電可靠性起到了積極的作用。然而，由于需求側(cè)靈活性資源的自然特性或社會行為規(guī)律，增加了配電網(wǎng)運行的不確定性和復(fù)雜性，可能會導(dǎo)致線路過載，使配電網(wǎng)易于出現(xiàn)阻塞現(xiàn)象，給配電網(wǎng)運行和調(diào)控帶來新的挑戰(zhàn)。

科學(xué)合理的配電網(wǎng)阻塞管理能有效提高電網(wǎng)運行的安全性和經(jīng)濟性[4]?，F(xiàn)階段主動配電網(wǎng)中阻塞管理的方法主要有直接管理模式和間接管理模式2種[5]。直接管理模式利用網(wǎng)架重構(gòu)[6]、無功功率控制[7]以及直接減少負荷有功功率需求，達到緩解阻塞的目的。間接管理模式利用靈活性資源對市場電價的敏感特性，考慮潮流約束，通過激勵用戶調(diào)整阻塞時段的可控負荷，達到緩解電網(wǎng)阻塞和節(jié)省用戶用電費用的目的[8]，方法包括日前動態(tài)電價[9]、配電網(wǎng)容量市場、影子價格和靈活性服務(wù)市場[10]等。隨著配電網(wǎng)節(jié)點邊際電價（distribution locational marginal price，DLMP）[11-13]的發(fā)展，很多學(xué)者將DLMP運用到主動配電網(wǎng)阻塞管理方案當中，并證明了該方法的有效性。文獻[14-15]中通過代理商和配電系統(tǒng)運營商（distribution system operator，DSO）之間電價和負荷信息的交互，選用一種動態(tài)電價的定價方式實現(xiàn)可控負荷和電動汽車負荷（electric vehicle，EV）的用電計劃調(diào)整，從而減少阻塞時段的用電負荷。該方法是將線路阻塞信息納入動態(tài)電價里，反映網(wǎng)絡(luò)潮流的實際成本，但其動態(tài)電價嚴重依賴于預(yù)測的日前電價的精確性。為了減少日前電價預(yù)測的誤差對出清電價的影響，文獻[16]利用節(jié)點總電力需求的線性市場價格模型描述日前電價，并借助次梯度法確定阻塞價格，針對功率倒流引起的線路正反向潮流越限問題，提出了基于迭代方法的配電網(wǎng)節(jié)點電價（iterative distribution location marginal pricing，IDLMP）的產(chǎn)消者分布式日前優(yōu)化調(diào)度方法，通過購售電阻塞價格分別引導(dǎo)線路潮流雙向阻塞問題，但是沒有考慮節(jié)點電壓越限場景；文獻[17]考慮節(jié)點電壓越限提出了一種基于DLMP的電動汽車聚合調(diào)度框架，將集中式電動汽車聚合商調(diào)度問題轉(zhuǎn)化為分散式雙層優(yōu)化問題，該框架能使網(wǎng)絡(luò)中的阻塞最小化，但是單一的靈活性資源缺乏說服性；文獻[18]以需求側(cè)靈活性資源為例，提出基于DLMP的日前–實時阻塞管理模型。旨在通過發(fā)布DLMP引導(dǎo)負荷聚合商（load aggregator，LA）實現(xiàn)阻塞管理，但其復(fù)雜的迭代求解方式很難保證解的收斂性。

針對以上研究的不足，本文以EV和暖通空調(diào)（heating, ventilation and air conditioning，HVAC）等可控負荷為研究對象，利用統(tǒng)一節(jié)點邊際電價出清原則[19]建立了基于主從博弈的雙層調(diào)度框架?？蚣軆?nèi)DSO通過發(fā)布DLMP引導(dǎo)LA對配電網(wǎng)實施阻塞管理。最后通過仿真算例驗證了該方法能夠有效地平衡不同相關(guān)者的利益，并有效緩解網(wǎng)絡(luò)阻塞。

1 基于主從博弈的主動配電網(wǎng)市場運行框架

本文欲通過建立一種市場機制，引導(dǎo)一些市場主體參與主動配電網(wǎng)系統(tǒng)安全經(jīng)濟運行，緩解配電網(wǎng)的阻塞問題。

未來的市場主體包括DSO、電力零售商和負荷聚合商[20]等。DSO對配電網(wǎng)的潮流進行安全校核，計算DLMP，對配電網(wǎng)實施阻塞管理。然而，DSO直接調(diào)度大量分散的需求側(cè)靈活性資源參與電力批發(fā)市場是不現(xiàn)實的。為了整合需求側(cè)靈活性資源，使閑置的靈活性資源能夠參與到電力市場中，負荷聚合商的概念被提出。文中負荷聚合商與消費者簽訂協(xié)議，代表電力用戶的利益與DSO和電力市場運營商進行互動，從而最小化他們的能源支付[21]。聚合商收取一些管理費彌補運營和風險成本，并從其服務(wù)中獲得一些利潤。為了完成以上的市場運作，需要滿足兩個假設(shè)條件：1）電力用戶必須擁有智能電表、信息通信設(shè)施，以便與LA實時溝通，提交投標策略和接收價格信號。2）電力用戶必須擁有足夠的意愿和靈活性回應(yīng)DSO的價格變動。這些假設(shè)在現(xiàn)代智能電網(wǎng)中是合理的。

基于以上假設(shè)，本文提出的基于主從博弈的主動配電網(wǎng)市場運行框架如圖1所示。

圖1 主動配電網(wǎng)市場運行框架Fig.1 Market operation framework of active distribution network

1）首先，在配電網(wǎng)一側(cè)，LA負責整合需求側(cè)靈活性資源和預(yù)測日前電價信息，并以用戶成本最小化為目標向DSO上報負荷信息和報價策略，在輸電網(wǎng)一側(cè)，發(fā)電商按邊際成本發(fā)布分段報價信息。

2）DSO得到LA的投標策略和發(fā)電商的分段報價信息以后對配電網(wǎng)的潮流進行安全校核，以社會福利最大化為目標求解最優(yōu)潮流，得到DLMP，并將其通信到每個節(jié)點。

3）LA根據(jù)位于該節(jié)點的DLMP調(diào)度靈活性資源使得該節(jié)點的用電成本最小。

4）DSO不斷調(diào)整定價策略并重復(fù)該過程，直到電價與LA的投標策略不再變化為止，最終實現(xiàn)電價機制和用戶側(cè)靈活性資源的動態(tài)平衡。

5）電力交易中心根據(jù)發(fā)電商的分段報價和各LA的投標量按統(tǒng)一市場節(jié)點邊際電價出清。

以上問題涉及2個決策主體，LA將以靈活性資源的物理特性為約束，用電成本最小化為目標，制定最優(yōu)經(jīng)濟調(diào)度，安排負荷和價格投標量。為使網(wǎng)絡(luò)潮流和電壓滿足安全經(jīng)濟調(diào)度要求，DSO將根據(jù)上報的負荷信息和網(wǎng)絡(luò)潮流安全制定最優(yōu)節(jié)點電價，并將其通信到每個節(jié)點。在現(xiàn)貨電力市場中，DSO、LA和參與需求響應(yīng)的電力用戶等多主體在規(guī)劃決策時都試圖以自身利益最大化為目標進行投標量的決策。然而傳統(tǒng)方法中，對多目標問題的優(yōu)化處理多停留在利用權(quán)重向量將多個目標轉(zhuǎn)化為單個目標求解，所以不可避免地帶有一定的主觀性。且這種處理方式需要預(yù)先設(shè)定每個目標的權(quán)重，權(quán)重變化時，問題的解也會隨之變化，并且權(quán)重的求解也是規(guī)劃數(shù)學(xué)中的一大難點。而主從博弈模型區(qū)別于一般的多目標優(yōu)化的優(yōu)勢在于其特有的自發(fā)性、層次性和交互性等特點[22]。自發(fā)性體現(xiàn)在最終的結(jié)果是多個相互影響的主體為最大化自身利益競爭決策的結(jié)果，且通過相互博弈得到各自所能接受的解，巧妙地避開了關(guān)于權(quán)重的討論。層次性體現(xiàn)在決策主體具有決策時序，上層決策者先行決策，下層決策者在上層決策者的策略集中選擇策略。而交互性體現(xiàn)在上層博弈問題的策略將作為下層博弈問題的參數(shù)，而下層博弈模型又會作為上層博弈問題的約束。在下層博弈問題最優(yōu)策略唯一的情況下，上層博弈者可以預(yù)測下層博弈者對自己策略的反應(yīng)[23]。所以本文考慮主從博弈模型的以上特點建立了LA和DSO相互博弈的主從博弈雙層調(diào)度框架緩解配電網(wǎng)的阻塞問題。

2 主動配電網(wǎng)阻塞管理模型

2.1 日前市場投標模型

如圖2所示，本文欲通過建立一種主從博弈市場機制緩解配電網(wǎng)阻塞問題。而EV和HVAC等靈活性資源作為電力需求側(cè)的可控負荷，經(jīng)過LA統(tǒng)一調(diào)配后可在短時間內(nèi)主動響應(yīng)價格信號調(diào)節(jié)用電時間，成為潛力巨大的需求響應(yīng)靈活性供應(yīng)者。需要特別指出，在日前市場投標模型中需求側(cè)靈活性主要體現(xiàn)在調(diào)度出力跟隨價格信號改變的能力。下面將給出統(tǒng)一節(jié)點邊際電價出清的雙層調(diào)度框架。

圖2 主從博弈框架Fig.2 Framework of master-slavegame

1）主從博弈是指領(lǐng)導(dǎo)者做出決策后，跟隨者針對領(lǐng)導(dǎo)者的策略做出自己的最優(yōu)決策，然后領(lǐng)導(dǎo)者再根據(jù)跟隨者的策略做出最有利于自己的決策，如此反復(fù)，直至雙方?jīng)Q策出現(xiàn)最終動態(tài)平衡。本文首先以用戶的角度考慮問題，所以在本文中設(shè)定代表用戶利益的LA為主從博弈的領(lǐng)導(dǎo)者，并且因為用戶基數(shù)龐大，以每個用戶為控制變量會造成維數(shù)災(zāi)的問題，所以LA對每個節(jié)點的靈活性負荷進行統(tǒng)一聚合建模、統(tǒng)一調(diào)度控制。上層優(yōu)化模型如下所示。

式中：目標函數(shù)為電力用戶的用電成本最小化，為配電網(wǎng)中i節(jié)點t時刻的出清電價，由DSO求解的DLMP決定；和為LA在i節(jié)點t時刻聚合的EV和HVAC負荷的總有功功率。

式中：Cid,at為LA在i節(jié)點t時刻的投標價格向量；Cmdaax、 Cmdain分別表示投標價格的上下限。

2）主從博弈模型下層問題的決策者為DSO，接收到靈活性資源信息以后DSO會以社會福利最大化為目標，求解最優(yōu)潮流。由經(jīng)濟學(xué)原理可知，在完全競爭的電力市場中，市場出清是按照系統(tǒng)的邊際電價結(jié)算，故發(fā)電企業(yè)可以按照邊際成本報價。所以，以節(jié)點邊際電價進行市場出清能夠?qū)崿F(xiàn)社會福利最大化[25]。下層問題的優(yōu)化模型如下所示[26-27]。

式中：CGm為發(fā)電商第m個分段的邊際成本報價價格；Pgm,t是t時刻發(fā)電商的第m個分段的發(fā)電量；Pgm,max、 Pgm,min表示分段發(fā)電容量的上下限；δ-t、δ+t表示發(fā)電容量約束的對偶變量。

式中：公式（15）表示系統(tǒng)的功率平衡約束；μi,t為系統(tǒng)功率平衡約束的對偶變量；Pi,t為t時刻i節(jié)點的節(jié)點注入功率；為基本負荷功率。

式中：D為功率傳輸分布因子（power transfer distribution factors，PTDF）；Xsj為節(jié)點導(dǎo)納矩陣中第s行第j列對應(yīng)的元素；Xnj為節(jié)點導(dǎo)納陣中第n行第j列對應(yīng)的元素；Xk為以s、n為始末端的支路k的阻抗值。因為直流最優(yōu)潮流（direct current optimal power flow，DCOPF）[28]完全可以滿足線路功率精度要求，所以本文采用PTDF計算線路潮流傳輸功率。 Pblranch為線路l的傳輸功率，基于PTDF和疊加原理獲得；Fmax為線路l傳輸功率的最大值；η-i,t、 η+i,t為線路傳輸容量約束的對偶變量。

式中：Vi為i節(jié)點電壓標幺值；V0為系統(tǒng)平衡節(jié)點電壓；Q*i為節(jié)點i注入視在功率的共軛值； Z為線路的阻抗值；Re為取實部符號，本文對電壓進行線性化處理，其精確性證明見文獻[29]。Vmax、 Vmin分別表示節(jié)點電壓的上下限，分別取1.05和0.95。公式（22）－（24）表示LA向DSO傳送的靈活性資源信息。σ-i,t、σ+i,t為電壓越限約束的對偶變量；λ-i,tch、λ+i,tch、λ-i,tdisch、λ+i,tdisch為EV充放電出力約束的對偶變量；λ-i,thvac、λ+i,thvac為H VAC功率約束的對偶變量。

2.2 主從博弈模型的線性化

鑒于雙層優(yōu)化問題都擁有各自的目標函數(shù)和約束條件，換言之下層問題作為約束條件限制了上層問題一部分取值的范圍，所以上層問題式（1）—（12）和下層問題式（13）—（24）構(gòu)成了Stackelberg博弈問題[30]。求解上述問題有駐點法和不動點型迭代算法[31]。駐點法無需迭代，不涉及收斂性問題，所以本文采用駐點法求解，即先將下層博弈模型用卡羅需-庫恩-塔克（Karush-Kuhn-Tucker,KKT）條件代替，目的是將下層優(yōu)化問題轉(zhuǎn)變?yōu)樯蠈觾?yōu)化問題的約束條件。進而雙層問題可轉(zhuǎn)變?yōu)閱螌踊旌险麛?shù)線性規(guī)劃問題調(diào)用商業(yè)求解器求解。

下層問題的KKT條件詳細推導(dǎo)過程見附錄A，目標函數(shù)的拉格朗日條件見附錄A式（A1）。KKT最優(yōu)性條件轉(zhuǎn)化結(jié)果如下式所示：

由于互補松弛條件是非線性的，不滿足Mangasarian-Fromovitz約束條件[32]。難以直接求解，所以需要引入布爾變量將其線性化，具體的線性化步驟及結(jié)果見附錄A式（A4）。至此除了目標函數(shù)公式（1）是非線性問題，所有的約束都變成了線性化問題。下面利用規(guī)劃數(shù)學(xué)中的強對偶原理可以得到：

將公式（30）代入公式（1）可以得到目標函數(shù)的線性化表達式（31）。

綜上所述，主從博弈模型的等價混合整數(shù)線性規(guī)劃模型如下所示。

目標函數(shù)：

上層約束條件：式（2）—（12）

下層約束條件：式（15）—（16）

KKT約束條件：式（25）—（28），式（A4）

3 算例分析

3.1 算例參數(shù)

為了驗證本文提出的基于主從博弈的配電網(wǎng)阻塞管理模型的有效性，本文采用如圖3所示的標準IEEE33節(jié)點算例對所提出的模型和阻塞調(diào)度策略進行仿真驗證。

圖3 IEEE33節(jié)點配電系統(tǒng)接線Fig.3 Wiring of IEEE33 bus distribution system

本文設(shè)定系統(tǒng)運行電壓等級為12.66 kV；基準容量為10 MW；線路1—4功率傳輸極限值為10 MW；線路5—32功率傳輸極限為8000 kW。因線路5連接2條支路可能成為阻塞的線路，所以下面著重對線路5的傳輸功率進行分析。整個配電系統(tǒng)配備有一個LA，除了1號平衡節(jié)點連接發(fā)電廠端，其余每個節(jié)點連接100個用戶，每個用戶配備一個HVAC、EV和若干固定負荷，兩種負荷和LA簽約合同，并經(jīng)過聚合后統(tǒng)一參加負荷調(diào)控，參與率為100%和80%。為了便于分析，設(shè)定不同節(jié)點之間用戶的負荷參數(shù)一致，負荷參數(shù)見表1。某天的室外氣溫如圖4所示，EV負荷的初始荷電狀態(tài)值采用蒙特卡洛模擬方法的結(jié)果。調(diào)度測試時間設(shè)定為凌晨00:00—24:00，共24個時段。發(fā)電商的邊際成本分段報價信息見附錄圖B5。針對以上框架采用3種場景進行仿真測試。場景1：只考慮EV的充電特點和線路潮流容量約束，不考慮節(jié)點電壓越限場景。場景2：考慮EV的車輛到電網(wǎng)（vehicle-to-grid，V2G）模式和線路潮流容量約束，不考慮節(jié)點電壓越限場景。場景3：考慮EV的V2G模式和線路潮流容量約束，且考慮節(jié)點電壓越限場景，即本文提出的阻塞管理模式。

圖4 室外溫度Fig.4 Outdoor temperature

表1 負荷參數(shù)Table 1 Load parameters

基于以上測試系統(tǒng)參數(shù)，仿真將在MATLAB 2016a平臺上結(jié)合Yalmip工具箱調(diào)用Gurobi 9.0求解器進行求解。

3.2 仿真結(jié)果與分析

為了分析EV負荷的V2G充放電模式對線路阻塞的影響，分別對場景1和場景2模式下的靈活性資源進行阻塞管理。市場出清電價和線路傳輸功率分別如圖5-7所示，無阻塞管理模式下LA以用戶用電成本最小化為目標安排負荷在電價較低時段集中用電，導(dǎo)致場景1中11:00—16:00時段和21:00、23:00—24:00時段出現(xiàn)了線路阻塞，場景2中03:00和20:00—23:00時段出現(xiàn)了線路阻塞。進一步對比圖7（a）和（b），無阻塞管理模式中在其他條件相同的情況下考慮V2G充放電模式的線路阻塞情況略優(yōu)于只考慮充電模式的線路阻塞情況。因為LA可以利用EV的V2G的充放電靈活性配合HVAC負荷調(diào)節(jié)充放電時間，起到一定程度緩解線路阻塞的作用。反觀不論是場景1或者2模式下，考慮線路阻塞管理的模式，通過DSO校驗線路潮流容量約束制定最優(yōu)DLMP，引導(dǎo)電力用戶有序用電，都能夠有效降低線路阻塞發(fā)生的幾率。

圖5 場景1模式下的兩種出清電價Fig.5 Two clearing pricesunder the mode of scenario 1

圖6 場景2模式下的2種出清電價Fig.6 Two clearing prices under the mode of scenario 2

圖7 場景1和2模式下5號線路傳輸功率Fig.7 Transmission power of line5 in scene 1 and 2

以場景2和3為例討論本文提出的主從博弈模型對主動配電網(wǎng)中的線路潮流和節(jié)點電壓的影響。圖8是場景3模式下考慮線路阻塞和節(jié)點電壓越限的出清電價和不進行阻塞管理的出清電價。圖9為線路5各時段的功率傳輸情況，從圖中可看出無阻塞管理模式下，由于LA選擇在電價較低時段安排負荷集中用電，因此10:00—16:00時段和20:00—24:00時段都出現(xiàn)了線路阻塞，進行場景2和場景3的線路阻塞管理顯然可以緩解線路阻塞。圖10給出了場景2和場景3的阻塞管理模式下節(jié)點電壓的變化情況，從圖中可以看出在不進行阻塞管理的情況下，由于6號節(jié)點為重負荷節(jié)點，因此05:00—07:00和20:00—24:00時段節(jié)點電壓低于0.95pu，超出安全波動范圍。在場景2模式下進行線路阻塞管理后，雖然節(jié)點電壓低于下限0.95pu的情況有所緩解，但仍未徹底解決電壓越限的問題，而通過本文提出的阻塞管理方法，基于場景3考慮節(jié)點電壓的阻塞管理方法可以成功將節(jié)點電壓控制在電壓波動的安全范圍之內(nèi)。

圖8 場景3模式下的2種出清電價Fig.8 Two clearing pricesunder themodeof scenario 3

圖9 線路5的各時段傳輸功率Fig.9 Transmission power of line 5 in each period

圖10 節(jié)點6各時段節(jié)點電壓Fig.10 Nodal voltageat node6 at each timeperiod

靈活性資源的功率分布因不同阻塞管理模式會有所差異，在3種場景的靈活性資源優(yōu)化調(diào)度結(jié)果中，我們以節(jié)點6為例進行說明，其仿真結(jié)果見附錄圖B1—B3。由附錄圖B1—B3可知，無阻塞管理模式下，凌晨時段EV負荷的使用率較低且電價相對較低，因此EV入網(wǎng)成為主要被調(diào)度的靈活性資源，LA整合EV靈活性資源在00:00—06:00時段購入大量電能滿足EV用戶的基本需求，而在23:00時刻電價較高時利用V2G特性將多余電能售出獲得經(jīng)濟效益。而HVAC負荷從5:00時刻開始成為被調(diào)度的主要資源。隨著溫度的升高，在10:00—15:00時段出力持續(xù)增長，引起該時段負荷高峰，因此其負荷功率趨勢顯然與外界環(huán)境溫度相關(guān)。并且LA需要考慮室內(nèi)溫度的周期性，保證用戶舒適度，所以在優(yōu)化調(diào)度結(jié)束時段集中用電將會引起新一輪的負荷高峰。與此形成對比的是，在場景2和3模式中考慮阻塞管理后，LA引導(dǎo)相應(yīng)負荷在負荷高峰時段實現(xiàn)負荷削減，改變原負荷的功率曲線，合理安排靈活性資源的功率分布，可以緩解配電網(wǎng)阻塞。

需要指出，不同物理性質(zhì)的靈活性資源對配電網(wǎng)阻塞的影響也不盡相同。EV負荷屬于可中斷可轉(zhuǎn)移負荷，該類負荷受規(guī)定充電量控制，且能耗過程可中斷，用戶對其用電時段的選擇敏感度較低，所以EV負荷的充放電時間選擇靈活性較大。與EV負荷不同，HVAC負荷屬于可中斷不可轉(zhuǎn)移類負荷，即該類負荷功率可間歇性中斷，但不可大量轉(zhuǎn)移。因為此類負荷的功率消耗與用戶舒適度直接相關(guān)，所以因環(huán)境需求必須長時間處于運行狀態(tài)。從附錄圖B1可看出造成配電網(wǎng)凌晨時段阻塞的主要原因是EV負荷的集中用電，可通過靈活調(diào)整充電時間緩解線路阻塞。而10:00—15:00時段和21:00、23:00—24:00時段出現(xiàn)阻塞的原因是HVAC負荷的集中用電，可通過犧牲舒適度的方式，即削減相應(yīng)時刻的HVAC負荷功率達到消除阻塞的目的。

由圖8可知阻塞管理模式的出清電價相對更高，所以將會間接的對用戶的用電舒適度產(chǎn)生影響。由附錄圖B4可知，無阻塞管理模式下，調(diào)度初始時刻EV用戶以最大功率開始充電在最短的時間內(nèi)達到了充電閾值，與此同時LA根據(jù)室外溫度變化情況調(diào)度HVAC用戶以最經(jīng)濟且舒適的方式進行電能消費，所以室內(nèi)溫度始終保持在舒適溫度區(qū)間內(nèi)，但是會發(fā)生阻塞現(xiàn)象。反觀進行阻塞管理后，面對阻塞時段增加的節(jié)點電價，LA會減少阻塞時段的用電負荷，增加非阻塞時段的用電負荷。其結(jié)果是，因EV用戶充放電時間靈活性較大，所以即使LA改變EV負荷的用電計劃，對EV用戶的影響也相對較少。但相比于EV用戶，HVAC用戶的用電靈活性較差，不可大量轉(zhuǎn)移，需要時刻滿足用戶的用電舒適度，所以LA為了削減阻塞時段的高峰負荷，不得不減少HVAC的功率，將導(dǎo)致室內(nèi)溫度升高，尤其在阻塞時段的溫度相比無阻塞管理模式，將會有明顯的溫度升高現(xiàn)象發(fā)生，例如08:00—09:00和20:00—24:00時段。但文中約束條件考慮了用戶的用電舒適度，所以即使改變用電習慣，也會在用戶的接受范圍之內(nèi)。

4 結(jié)論

1）本文提出的阻塞管理方法不僅可以在一定程度上緩解由于線路潮流越限所造成的線路阻塞問題，而且也可以改善重負荷所造成的節(jié)點電壓質(zhì)量問題，保證系統(tǒng)運行的安全性和穩(wěn)定性。

2）與傳統(tǒng)模式相比，本文采用DSO和LA相互博弈的互動式投標策略，不僅有助于需求側(cè)靈活性資源積極參與電力市場，而且也可以平衡不同市場參與者的利益。

3）不同靈活性資源因其物理性質(zhì)不同，對配電網(wǎng)阻塞的影響也不同，可以利用靈活性資源的物理性質(zhì)對其進行分類控制，采取不同的調(diào)度策略，達到緩解阻塞的目的，又不失用戶用電舒適度。

本文建立基于主從博弈的調(diào)度框架，利用需求側(cè)資源的靈活性對配電網(wǎng)進行了阻塞管理，然而靈活性資源具有價值特性和時空特性，受到政策、人為和環(huán)境的影響，因此下一步研究將考慮靈活性資源的不確定性，結(jié)合日前–實時兩階段調(diào)度策略建立更具魯棒性的數(shù)學(xué)模型解決配電網(wǎng)的阻塞問題。

（本刊附錄請見網(wǎng)絡(luò)版，印刷版略）