文/岳蓉

新冠疫情帶來(lái)的沖擊和影響不可否認(rèn)，但是疫情對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響是暫時(shí)的、可控的，不會(huì)改變中國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期穩(wěn)定增長(zhǎng)的基礎(chǔ)。面對(duì)新冠肺炎疫情，企業(yè)要把風(fēng)險(xiǎn)作為第一要?jiǎng)?wù)，有效規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，有序恢復(fù)生產(chǎn)秩序，把成本控制和風(fēng)險(xiǎn)管理作為企業(yè)生存和發(fā)展的重要課題。本文分析了倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)在成本控制方面存在的問(wèn)題，并提出了相應(yīng)的解決方案，希望能進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理，促進(jìn)企業(yè)穩(wěn)定、持續(xù)的發(fā)展。倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)所涉及的領(lǐng)域非常廣泛，在多個(gè)倉(cāng)庫(kù)中儲(chǔ)存更多貨物，考慮到許多投資支出，企業(yè)成本控制必須成為風(fēng)險(xiǎn)管理的重中之重。

一、倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)成本控制概述。

倉(cāng)儲(chǔ)成本控制是在成本核算的基礎(chǔ)上，用不同的方法記錄倉(cāng)儲(chǔ)成本的利用情況，按配額上限對(duì)倉(cāng)庫(kù)成本和倉(cāng)庫(kù)成本進(jìn)行分配，然后將實(shí)際成本與計(jì)劃成本進(jìn)行比較，以衡量庫(kù)存業(yè)務(wù)的績(jī)效和影響，提高工作效率，以解決問(wèn)題為目標(biāo)，進(jìn)一步實(shí)施庫(kù)存成本限額控制。在庫(kù)存成本控制中要有效地實(shí)施一些原則。一是經(jīng)濟(jì)性原則。如果沒(méi)有庫(kù)存控制，用來(lái)控制庫(kù)存的支出不能少于收入。二是誠(chéng)信原則。存貨成本的控制不能單方強(qiáng)調(diào)成本，而應(yīng)考慮到服務(wù)是企業(yè)的基礎(chǔ)，同時(shí)要考慮質(zhì)量和成本的關(guān)系。三是利益協(xié)調(diào)原則。降低儲(chǔ)存成本是符合國(guó)家利益、消費(fèi)者和企業(yè)自身利益的。物流成本控制是指物流成本的發(fā)生，物流業(yè)還必須遵循以下基本原則：首先，要對(duì)物流活動(dòng)的成本標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行適當(dāng)控制，嚴(yán)格實(shí)行成本責(zé)任制；其次，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，要將物流費(fèi)用控制在一定的范圍內(nèi)；最后，要將專(zhuān)業(yè)人員、消費(fèi)者、個(gè)人活動(dòng)和日常工作相結(jié)合，全面控制成本。

二、倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)方面存在的風(fēng)險(xiǎn)、入庫(kù)作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。

倉(cāng)儲(chǔ)物流的入庫(kù)風(fēng)險(xiǎn)通常包括以下幾個(gè)方面。(1)物流貨品接運(yùn)。貨品儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中，作為物流與外部物流聯(lián)系的重要一環(huán)，應(yīng)明確不同的程序，并進(jìn)一步分擔(dān)人員責(zé)任，如不規(guī)范的運(yùn)輸管理，將給物流造成嚴(yán)重?fù)p失。(2)檢查入庫(kù)憑證。一般來(lái)說(shuō)，倉(cāng)儲(chǔ)憑證通常包括信用證和訂貨合同，它是物流倉(cāng)庫(kù)接收貨物的主要憑證，如果其內(nèi)容不全或錯(cuò)誤，后續(xù)儲(chǔ)存將變得更加困難。(3)物品檢驗(yàn)。倉(cāng)儲(chǔ)物的檢驗(yàn)應(yīng)包括量、質(zhì)的控制，但在實(shí)際操作中，仍存在數(shù)量與質(zhì)量、單據(jù)不全、數(shù)量不足等問(wèn)題，必須按規(guī)定加以處理和管理。(4)交接手續(xù)辦理。就是需要向收貨人員確認(rèn)從物流倉(cāng)庫(kù)收到的貨物，即需要明確運(yùn)輸供應(yīng)部門(mén)和倉(cāng)庫(kù)的相關(guān)職責(zé)。(5)在庫(kù)經(jīng)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)。倉(cāng)儲(chǔ)物流的主要內(nèi)容是貨物裝卸、搬運(yùn)、儲(chǔ)藏和保養(yǎng)，因其本身的性質(zhì)會(huì)引起許多問(wèn)題，這些問(wèn)題受到自然條件的影響、測(cè)量誤差以及其他原因如產(chǎn)品丟失等的影響，因此如何避免和減少庫(kù)存損失是倉(cāng)庫(kù)管理的首要工作和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

三、倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)成本控制過(guò)程中存在的問(wèn)題。

（一）受倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的限制。隨著中國(guó)網(wǎng)絡(luò)信息時(shí)代的到來(lái)，企業(yè)對(duì)自身硬件系統(tǒng)的需求也在逐步增長(zhǎng)，追求經(jīng)濟(jì)效益最大化，戰(zhàn)略目標(biāo)更加明確。倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)的工廠、集裝箱、運(yùn)輸設(shè)備相對(duì)陳舊，降低了企業(yè)的工作效率和聲譽(yù)，引發(fā)一系列連鎖效應(yīng)。倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)備的不合理使用一直是企業(yè)控制成本與支出的重要問(wèn)題，造成這種現(xiàn)象的主要原因是企業(yè)對(duì)工廠設(shè)備缺乏重視。倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)在面對(duì)這種情況下，首先要對(duì)其經(jīng)濟(jì)效率進(jìn)行監(jiān)控，希望能通過(guò)產(chǎn)品銷(xiāo)售盡快提高資金回收率，這就意味著對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)施進(jìn)行必要的維修、維護(hù)和更新，這是倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)首先要面對(duì)的問(wèn)題。（二）管理方法不當(dāng)。首先，倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)的成本計(jì)算和控制過(guò)于分散，管理不統(tǒng)一，倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)的費(fèi)用比較復(fù)雜，數(shù)量龐大，企業(yè)很難進(jìn)行成本分類(lèi)統(tǒng)計(jì)。其次，企業(yè)內(nèi)部管理松散，內(nèi)部結(jié)構(gòu)不健全，不能積極有效地進(jìn)行管理，部門(mén)間溝通不及時(shí)。另外，企業(yè)的創(chuàng)新和管理改革并不積極，信息技術(shù)的滯后，管理模式跟不上時(shí)代變遷，必然導(dǎo)致人員與管理的異化，影響倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)的建設(shè)和發(fā)展。（三）從業(yè)人員的安全意識(shí)不夠強(qiáng)。倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)的工作非常繁瑣、危險(xiǎn)，相關(guān)的商業(yè)周期往往很長(zhǎng)。職責(zé)經(jīng)理安全意識(shí)不強(qiáng)，大量員工不能接受規(guī)范的安全培訓(xùn)。審計(jì)人員沒(méi)有進(jìn)行恰當(dāng)?shù)馁Y本風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，因而無(wú)法有效控制成本和其他支出，也沒(méi)有深入研究潛在風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致企業(yè)資本鏈極度動(dòng)蕩。倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)對(duì)基層員工的要求較低，直接從基層選拔，沒(méi)有進(jìn)行系統(tǒng)地考核和篩選，由于倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)的特殊性，很多員工剛開(kāi)始工作時(shí)缺乏文化，企業(yè)忽略了員工的安全發(fā)展。(四)信息化、標(biāo)準(zhǔn)化程度不高。物流過(guò)程實(shí)質(zhì)上是一個(gè)“物流、資金流、信息流”的綜合過(guò)程，只有通過(guò)有效地整合，才能達(dá)到降低流通成本的目的，落后的計(jì)算機(jī)化程度不僅會(huì)直接造成經(jīng)濟(jì)損失，而且會(huì)造成不可估量的勞動(dòng)力、時(shí)間和效率的損失。

三、加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理的對(duì)策。

（一）對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新。倉(cāng)儲(chǔ)物流成本控制不等于盲目降低成本，這不符合倉(cāng)儲(chǔ)物流的基本原理。高效、合理地使用資金、更新和維護(hù)設(shè)備，確保合適的設(shè)備能夠最大限度地發(fā)揮其作用，是控制成本的最佳途徑。例如，山東港口青島港自動(dòng)化碼頭已啟動(dòng)“智能操作與維護(hù)系統(tǒng)”，將事后調(diào)查和處理轉(zhuǎn)變?yōu)榫?創(chuàng)新智能倉(cāng)庫(kù)策略，幫助雙箱高速鐵路起重機(jī)提高運(yùn)營(yíng)效率，啟動(dòng)“智能運(yùn)行與維護(hù)系統(tǒng)”，啟動(dòng)“智能交通操作與維護(hù)系統(tǒng)”，將事后調(diào)查和處理轉(zhuǎn)變?yōu)轭A(yù)警；通過(guò)科學(xué)合理地規(guī)劃來(lái)幫助雙箱高速鐵路起重機(jī)提高運(yùn)營(yíng)效率，啟動(dòng)“智能運(yùn)行與維護(hù)系統(tǒng)”，從而降低設(shè)備磨損率，投資成本。第一，倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存需要更加的合理高效。工廠更系統(tǒng)地對(duì)貨物進(jìn)行分類(lèi)，并根據(jù)不同的類(lèi)別進(jìn)行儲(chǔ)存。在設(shè)計(jì)車(chē)間空間時(shí)，應(yīng)盡可能地利用儲(chǔ)存空間，以便于在運(yùn)輸過(guò)程中裝卸貨物。第二，物流進(jìn)一步優(yōu)化，有效的物流路徑篩選，不僅可以保證精確的運(yùn)輸時(shí)間，而且可以最大限度地降低成本，進(jìn)一步加快物流速度，縮短庫(kù)存物流周期，縮短產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)時(shí)間，從而進(jìn)一步減少儲(chǔ)運(yùn)時(shí)間，進(jìn)一步控制資金成本。第三，提升服務(wù)水平和質(zhì)量。倉(cāng)儲(chǔ)物流是為客戶服務(wù)的?？蛻舯O(jiān)管歷來(lái)是企業(yè)快速發(fā)展的決定因素，因此倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)必須提高相應(yīng)的服務(wù)水平和質(zhì)量。要積極收集用戶反饋，加強(qiáng)售后服務(wù)，了解客戶評(píng)價(jià)趨勢(shì)，更好地服務(wù)于客戶，只有加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)的成本管理，才能更好地為客戶服務(wù)，只有加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)物流技術(shù)，優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，才能更好地控制倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)的成本。（二）優(yōu)化管理方式。企業(yè)在進(jìn)行成本費(fèi)用內(nèi)部控制時(shí)，必須有效地結(jié)合管理的相關(guān)內(nèi)容要求，以倉(cāng)儲(chǔ)物流成本的科學(xué)管理為目標(biāo)，細(xì)化各項(xiàng)管理項(xiàng)目，確保各部門(mén)、每個(gè)員工都能有效地認(rèn)識(shí)成本的管理責(zé)任，嚴(yán)格監(jiān)控倉(cāng)儲(chǔ)物流成本，使各部門(mén)、員工都能有效地了解成本管理，并確保貨物在運(yùn)輸和裝載過(guò)程中不受損壞，確保貨物在儲(chǔ)存期間不變質(zhì)，并獲得企業(yè)信譽(yù)，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展，從而從中獲利。企業(yè)會(huì)計(jì)應(yīng)對(duì)企業(yè)的潛在安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估。企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中會(huì)受到外部不可控因素的影響。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展放緩時(shí)，很多倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)陷入了困境，只能進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并采取合理有效的對(duì)策。會(huì)計(jì)要準(zhǔn)確預(yù)測(cè)成本控制的潛在風(fēng)險(xiǎn)，根據(jù)大數(shù)據(jù)信息進(jìn)行全面評(píng)估，識(shí)別潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)，有效應(yīng)對(duì)。審計(jì)員還應(yīng)定期對(duì)工作場(chǎng)所進(jìn)行評(píng)估，確保每個(gè)人都有責(zé)任履行相關(guān)的職責(zé)。在審計(jì)人員的監(jiān)督和審計(jì)下，避免企業(yè)的經(jīng)濟(jì)狀況出現(xiàn)赤字、虧損和泄露。(三)明確融資方式，加強(qiáng)內(nèi)部財(cái)務(wù)控制。要對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析和評(píng)估，找出潛在的風(fēng)險(xiǎn)，充分控制風(fēng)險(xiǎn)，吸引外部資金，實(shí)現(xiàn)融資的最佳組合，評(píng)估企業(yè)融資環(huán)境。加強(qiáng)內(nèi)部財(cái)務(wù)控制，首先要改善內(nèi)部控制環(huán)境，加強(qiáng)對(duì)內(nèi)部控制的理解，做好內(nèi)部控制的宣傳和推廣工作，創(chuàng)造良好的內(nèi)部控制環(huán)境。其次要加強(qiáng)內(nèi)部監(jiān)督，完善監(jiān)督方式，實(shí)行綜合管理，確保監(jiān)督機(jī)制的有效性。最后要完善內(nèi)部控制制度，強(qiáng)化內(nèi)部控制制度。為企業(yè)財(cái)務(wù)管理奠定基礎(chǔ)，促進(jìn)財(cái)務(wù)制度的修訂、完善和更新，確保企業(yè)財(cái)務(wù)制度的有效實(shí)施，實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)管理體系的優(yōu)化。(四)重視投資風(fēng)險(xiǎn)管理，加強(qiáng)安全措施落實(shí)。倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)需要大量的人員，對(duì)招聘者，應(yīng)提供統(tǒng)一、系統(tǒng)的安全培訓(xùn)。從投資風(fēng)險(xiǎn)管理的角度來(lái)看，加強(qiáng)投資風(fēng)險(xiǎn)管理可以降低投資風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)資金的有效配置與合理使用，保證財(cái)務(wù)管理的影響力。所以，重視投資風(fēng)險(xiǎn)管理十分重要，投資風(fēng)險(xiǎn)管理與財(cái)務(wù)管理的影響直接相關(guān)，這樣才能識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)，做好風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，確保風(fēng)險(xiǎn)管理的效果，優(yōu)化財(cái)務(wù)管理。同時(shí)，要嚴(yán)格落實(shí)“人、物、事”的主體責(zé)任，加強(qiáng)對(duì)食品店、內(nèi)河運(yùn)輸、國(guó)際航運(yùn)等重大疾病防治工作的三個(gè)重要環(huán)節(jié)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的控制，確保企業(yè)成本的有效控制，通過(guò)降低生產(chǎn)成本，確保安全、持續(xù)、高效地運(yùn)行。(五)完善的培訓(xùn)機(jī)制，提升財(cái)務(wù)人員綜合素質(zhì)。財(cái)務(wù)人員的綜合素質(zhì)與敬業(yè)精神直接關(guān)系到企業(yè)優(yōu)化財(cái)務(wù)管理的發(fā)展和落實(shí)，因此，全面提高財(cái)務(wù)人員的整體素質(zhì)和敬業(yè)精神對(duì)于企業(yè)財(cái)務(wù)工作的順利開(kāi)展具有重要意義。通過(guò)有針對(duì)性的培訓(xùn)，以提高其培訓(xùn)效率和質(zhì)量，提高其整體素質(zhì)，保證財(cái)務(wù)工作的順利進(jìn)行，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，促進(jìn)人才的持續(xù)發(fā)展。要提高財(cái)務(wù)人員的整體素質(zhì)，就必須創(chuàng)造出一種培養(yǎng)人才的方法，減輕員工的顧慮，創(chuàng)造一個(gè)和諧完美的舞臺(tái)，讓人才發(fā)揮其積極性，實(shí)行職業(yè)道德教育的同時(shí)，加強(qiáng)財(cái)務(wù)人員綜合素質(zhì)。

結(jié)論。

總之，隨著信息化時(shí)代的到來(lái)，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)在快速發(fā)展，但在成本控制方面也逐漸發(fā)現(xiàn)諸如倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施閑置、管理方法不當(dāng)、缺乏安全意識(shí)等問(wèn)題，為有效解決這些問(wèn)題，企業(yè)應(yīng)加快倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)創(chuàng)新，優(yōu)化管理方式，加強(qiáng)安全培訓(xùn)，進(jìn)一步加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理，有效促進(jìn)企業(yè)發(fā)展，以實(shí)現(xiàn)優(yōu)化財(cái)務(wù)管理，保證財(cái)務(wù)管理的長(zhǎng)期目標(biāo)，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

引用出處

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