袁曉琳

(中鐵十六局集團(tuán)第二工程有限公司，天津 300162)

跨德大鐵路主橋及附屬工程在公路里程K3+434.41處上跨德大鐵路，交叉點(diǎn)位于德大鐵路黃河涯至丁莊區(qū)間，距離黃河涯站約6.7 km，上跨處德大線里程為K7+576.90,交叉角度為49.5°。德大鐵路為單線電氣化鐵路，交叉處軌面高程為28.806 m，路基高度約為5.4 m，路基總寬度約為8.7 m。新建項(xiàng)目跨越德大鐵路橋左幅上部結(jié)構(gòu)采用2×24 m+48 m+2×24 m預(yù)制箱梁，Z62#墩～Z63#墩采用8片48 m預(yù)制箱梁跨越德大鐵路，右幅上部結(jié)構(gòu)采用2×48 m+2×24 m預(yù)制箱梁，Y62#墩～Y63#墩采用6片48 m預(yù)制箱梁跨越德大鐵路。

1 施工方法

1.1 施工流程

48 m預(yù)制箱梁采用320 t架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)。48 m箱梁架設(shè)時(shí)，在預(yù)制場(chǎng)存梁區(qū)使用龍門吊提48 m預(yù)制梁安放到運(yùn)梁車上，運(yùn)梁車在地面運(yùn)梁至500 t汽車吊提梁點(diǎn)，由兩臺(tái)500 t汽車吊將48 m預(yù)制箱梁提梁上橋安放到連續(xù)梁上的運(yùn)梁車上，由運(yùn)梁車向前給架橋機(jī)喂梁，架橋機(jī)架梁。

1.2 施工控制重點(diǎn)及對(duì)策

1)汽車吊支腿處基礎(chǔ)的處理，使其滿足承載力要求

采取措施：保證承臺(tái)回填土質(zhì)量，分層壓實(shí)處理，支腿鋪設(shè)路基箱板，架設(shè)前對(duì)路基箱板下的地面進(jìn)行承載力檢測(cè)。

2)雙機(jī)抬吊同步操作，防止偏載

采取措施：起重作業(yè)由總指揮統(tǒng)一指揮，保證兩臺(tái)汽車吊同步作業(yè)。

1.3 起重機(jī)選擇

根據(jù)所吊預(yù)制大箱梁的規(guī)格、尺寸、重量，現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)環(huán)境，結(jié)合起重機(jī)的性能，選用兩臺(tái)汽車式起重機(jī)進(jìn)行雙機(jī)抬吊作業(yè)。每臺(tái)吊機(jī)吊裝重量為129 t，汽車吊型號(hào)為徐工牌XZJ5964JQZ500。吊車支腿支墊2.5×4 m路基箱板。

為保證吊裝平穩(wěn)，定位方便，預(yù)制箱梁吊裝采用雙機(jī)械抬吊的方式。根據(jù)提梁工況立面圖，擬采用2臺(tái)XZJ5964JQZ500汽車吊進(jìn)行吊裝，吊裝選用主臂超起工況，臂長(zhǎng)31.7 m。

1.4 吊具選擇

1)吊繩 吊繩選用6×37的鋼芯鋼絲繩，鋼絲繩的公稱直徑選60 mm，鋼絲繩長(zhǎng)度19.5 m，折雙繩使用。吊裝時(shí)鋼絲繩與箱梁的夾角在60°以上。

2)吊點(diǎn)位置 箱梁采用兜底吊裝，吊繩穿過(guò)箱梁底部，吊點(diǎn)設(shè)置在端部靠近端橫梁的位置(端部?jī)?nèi)60 cm位置)，避開箱梁支座位置。在吊繩與小箱梁之間設(shè)置15 mm厚鋼板襯墊，防止鋼絲繩與梁體混凝土接觸產(chǎn)生摩擦。吊繩長(zhǎng)度不小于19.5 m，吊繩與梁體頂間夾角不小于60°。

1.5 吊機(jī)站位

依據(jù)工況設(shè)計(jì)，參照?qǐng)D紙標(biāo)注尺寸事先在地面上將每跨箱梁支腿站位位置用紅油漆標(biāo)記出來(lái)，并用白灰線將路基箱板鋪設(shè)位置做好標(biāo)記，必須嚴(yán)格控制支腿位置。支腿位置偏差尺寸控制在25 cm范圍內(nèi)。

1.6 提梁施工步驟

1)箱梁選型 以最重258 t的邊梁為例，吊裝選用一臺(tái)500 t汽車吊工作狀態(tài)(超起主臂)。臂長(zhǎng)：L= 31.7 m，工作半徑=8 m，額定載荷170.1 t，橋梁一頭重129+3.55=132.55 t，系數(shù)170.1 t·0.8=136.08 t，136.08> 129+3.55(鉤頭+繩索)故能滿足吊裝要求。

2)吊裝站位 把橋上運(yùn)梁車車頭方定位前方，車尾方定位后方。2臺(tái)500 t吊車站位后，運(yùn)梁車車頭朝后方500 t吊車，慢慢倒入前方500 t吊車尾部，運(yùn)梁車的尾部吊點(diǎn)至500 t轉(zhuǎn)盤中心為800 cm，運(yùn)梁車車頭部橋梁吊點(diǎn)距離500 t轉(zhuǎn)盤中心為800 cm。

3)試吊 2臺(tái)500 t吊車支車完畢及運(yùn)梁車運(yùn)輸?shù)轿唬?臺(tái)500 t吊車掛鉤完畢，同時(shí)慢慢起鉤，后方車慢慢起吊至132.55 t，箱梁離開運(yùn)梁車，前方500 t吊車慢慢起鉤吊至132.55 t箱梁離開運(yùn)梁車，2臺(tái)500 t吊車同時(shí)起吊，至離開運(yùn)梁車20 cm,停止起鉤等待30 min后，檢查2臺(tái)500 t支腿下陷情況、鋼絲繩受力情況，試吊如發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)對(duì)問題進(jìn)行整改，直至復(fù)查合格，方可重新起吊。

4)正式吊裝 由現(xiàn)場(chǎng)吊裝指揮負(fù)責(zé)吊車的指揮，2臺(tái)500 t吊車試吊完畢，沒有出現(xiàn)任何問題的情況下2臺(tái)500 t吊車開始慢慢起鉤高于橋臺(tái)運(yùn)梁車，前方500 t吊車向左轉(zhuǎn)臂，后方吊車跟隨前方吊車向右轉(zhuǎn)臂，后方500 t吊車?yán)^續(xù)往右轉(zhuǎn)臂，前方吊車跟隨后方500 t吊車向右轉(zhuǎn)臂直至2臺(tái)500 t吊車吊臂和吊點(diǎn)垂直后慢慢落鉤，至連續(xù)梁運(yùn)梁車固定摘鉤，完成吊裝。

1.7 連續(xù)梁面上箱梁運(yùn)輸

在馬頰河特大橋左幅57#墩～60#墩、右幅56#墩～59#墩外側(cè)設(shè)置500 t吊車提梁點(diǎn)，48 m箱梁架設(shè)時(shí)，在預(yù)制場(chǎng)存梁區(qū)使用龍門吊提48 m預(yù)制梁安放到運(yùn)梁車上，運(yùn)梁車在地面運(yùn)梁至500 t汽車吊提梁點(diǎn)，由兩臺(tái)500 t汽車吊將48 m預(yù)制箱梁提梁至跨馬頰河特大橋左幅第十八聯(lián)和右幅第十九聯(lián)連續(xù)梁上的運(yùn)梁車上，連續(xù)梁上的運(yùn)梁車裝好梁后，向前移動(dòng)喂梁給架橋機(jī)，架橋機(jī)架梁。

連續(xù)梁上運(yùn)梁車寬3 m，主副車均為5軸雙輪設(shè)計(jì)，軸間距1.5 m，主副車總重20 t，裝載48 m箱梁后主副車中心間距42 m。500 t吊車提梁上橋，按可行最大吊車大臂仰角工作，可將48 m箱梁放置在距連續(xù)梁邊4 m處，此時(shí)運(yùn)梁車中心距連續(xù)梁邊緣4 m。根據(jù)此情況分別考慮了運(yùn)梁車中心距連續(xù)梁邊緣3 m、3.5 m、4 m三種情況。

2 安全技術(shù)措施

2.1 安全防護(hù)措施

1)在架梁區(qū)域外5 m范圍內(nèi)設(shè)置警戒帶，周邊用護(hù)欄圍護(hù)，兩側(cè)設(shè)置專職人員進(jìn)行看護(hù)。

2)48 m箱梁吊裝時(shí)，將進(jìn)入馬頰河特大橋左幅第十八聯(lián)道路封閉，在便道上設(shè)置圍擋，防止人員、車輛進(jìn)入施工區(qū)域內(nèi)。

2.2 特殊季節(jié)安全防護(hù)措施

1)雨季施工，架梁前必須提前查看天氣預(yù)報(bào)，遇雨天嚴(yán)禁進(jìn)行吊裝作業(yè)。

2)陰雨天將吊機(jī)吊臂收起。

3)下雨時(shí)，安排專人對(duì)現(xiàn)場(chǎng)排水情況進(jìn)行檢查，及時(shí)疏通排水溝，防止積水。

4)遭遇6級(jí)以上大風(fēng)、雨天氣，嚴(yán)禁吊裝作業(yè)。

3 結(jié) 論

通過(guò)對(duì)跨德大鐵路立交橋48 m預(yù)制箱梁提梁及運(yùn)輸?shù)氖┕し椒ㄟx擇以及施工控制的要點(diǎn)論述，可供類似工程參考。由于可供選擇的施工方法較多，這就需要我們針對(duì)此類工程的工況特點(diǎn)去選擇合理的施工方法。