水路運輸是我國國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，是現(xiàn)代綜合運輸體系的重要組成部分。在安全、環(huán)保、節(jié)能的水運行業(yè)需求引領(lǐng)下，水運裝備的智能化和綠色化已成為發(fā)展趨勢和研究熱點。2019年9月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《交通強國建設(shè)綱要》，明確指出加強新型載運工具研發(fā)，推進裝備技術(shù)升級，推廣新能源、清潔能源、智能化、數(shù)字化、輕量化、環(huán)保型交通裝備及成套技術(shù)裝備?！丁笆奈濉卑l(fā)展規(guī)劃綱要》也提出了“碳達峰”和“碳中和”的實現(xiàn)目標。在國家各部委的支持下，信息、人工智能、新材料、新能源等新技術(shù)與水運主要要素不斷融合，形成了綠色智能水運關(guān)鍵技術(shù)和裝備。為了及時總結(jié)和展示智能水運裝備領(lǐng)域的最新研究成果，促進該領(lǐng)域理論創(chuàng)新和技術(shù)發(fā)展，《中國機械工程》編輯部聯(lián)合武漢理工大學(xué)策劃了“先進水路交通裝備與智能系統(tǒng)”專輯。

綠色智能水路交通裝備技術(shù)是以“船-港-貨，人-機-環(huán)”要素形成的新一代航運系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)之一，涉及綠色智能船舶、數(shù)字生態(tài)設(shè)施、可靠岸基支持、韌性運營服務(wù)等航運系統(tǒng)主要組成中的關(guān)鍵裝備。部分裝備長期在寬載荷、變工況和風(fēng)浪等嚴苛環(huán)境下工作，而且需要離岸流動作業(yè)、連續(xù)運轉(zhuǎn)時間長，智能化和可靠性要求很高，同時，對裝備的綠色化和環(huán)境友好性要求嚴。為此，國內(nèi)眾多專家學(xué)者針對先進水路交通裝備的新原理、新技術(shù)、新工藝和新設(shè)備進行了研究，為推動我國綠色智能航運系統(tǒng)升級作出了重要貢獻。本專輯匯集了國內(nèi)水路交通裝備領(lǐng)域知名高校、科研院所及相關(guān)企業(yè)眾多科研工作者的部分研究成果，報道內(nèi)容主要包括：環(huán)境友好船舶動力系統(tǒng)、智能機艙技術(shù)及系統(tǒng)、船舶能效提升技術(shù)及系統(tǒng)、智能航行與應(yīng)急救援技術(shù)及系統(tǒng)等。

希望本專輯的出版能夠引起學(xué)術(shù)界和工業(yè)界的關(guān)注，通過科技交流和思維碰撞，帶來啟發(fā)和靈感。雖然我國針對綠色動力系統(tǒng)、智能機艙、能效管控、智能航行和應(yīng)急救援等方面的技術(shù)和裝備研發(fā)已取得了階段性進展，但如何進一步提高裝備功能性、低碳零碳化和自主化，構(gòu)建先進水路交通裝備與系統(tǒng)的RAMS理論和評價體系，是水路交通裝備領(lǐng)域所面臨的機遇和挑戰(zhàn)。我們期待更多的科研工作者積極投身于水路交通裝備領(lǐng)域的理論和應(yīng)用中，為推動我國水路交通技術(shù)進步和經(jīng)濟建設(shè)的新發(fā)展貢獻力量！

中國工程院院士、武漢理工大學(xué)首席教授：嚴新平

2022年1月23日