孫 杰

（湖南高速工程咨詢有限公司，湖南 長沙 410000）

高速公路具有運(yùn)輸速度快、范圍廣、效率高、運(yùn)量大、安全可靠等特點(diǎn)，是我國除鐵路以外的另一重要客貨運(yùn)輸通道。它作為交通量較大的運(yùn)輸載體，在實(shí)際運(yùn)行中不可避免地會出現(xiàn)損耗和損壞現(xiàn)象，尤其是橋梁、隧道部分，與路面相比，更容易出現(xiàn)問題，且不易發(fā)現(xiàn)問題，勘察、維修難度較大。因此，為保證高速公路行車安全和暢通，對高速公路橋梁與隧道養(yǎng)護(hù)管理工作具有重要意義。

1 我國高速公路橋梁與隧道發(fā)展及養(yǎng)護(hù)管理概述

目前，我國已成為世界上高速公路里程最長的國家，其中，高速公路橋梁、隧道的數(shù)量和規(guī)模也居世界前列。自20世紀(jì)80年代后期我國正式開始修建高速公路，到目前為止，高速公路橋梁已有數(shù)十萬座、高速公路隧道上萬座，累計(jì)長度達(dá)數(shù)千萬米。橋梁與隧道施工技術(shù)的逐步成熟，促使我國高速公路向更深、更遠(yuǎn)的方向發(fā)展，隨著人們交往的迫切需要，許多偏遠(yuǎn)的山區(qū)、城鎮(zhèn)也已建成高速公路連通。作為保持高速公路暢通的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，在高強(qiáng)度的運(yùn)行壓力下，高速公路上的橋梁與隧道已成為高速公路整體結(jié)構(gòu)中較為脆弱的一部分。因此，在高速公路的使用過程中，只有及時(shí)預(yù)測、發(fā)現(xiàn)橋梁與隧道的細(xì)微病害，將危險(xiǎn)事故扼殺在搖籃里，才能保證高速公路的暢通和行車安全。

1.1 橋梁養(yǎng)護(hù)管理

對于橋梁的養(yǎng)護(hù)管理，需要進(jìn)行日常檢測、定期檢測、特殊檢測等，具體養(yǎng)護(hù)管理內(nèi)容包括：橋梁的上下部結(jié)構(gòu)；橋梁的抗震、抗風(fēng)、抗水、抗擊能力；橋梁的排水、防護(hù)設(shè)施；橋梁的擋土墻、護(hù)坡、燈光設(shè)施；橋頭搭板體系和細(xì)節(jié)等。另外，橋梁的養(yǎng)護(hù)管理還應(yīng)建立較為詳細(xì)、完善的養(yǎng)護(hù)檔案，包括：巡檢內(nèi)容、檢測方法、檢測結(jié)果、養(yǎng)護(hù)管理措施等。

1.2 隧道養(yǎng)護(hù)管理

隧道的養(yǎng)護(hù)管理內(nèi)容主要包括對隧道土建結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)管理和隧道機(jī)電設(shè)施的養(yǎng)護(hù)管理。在隧道進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理中，養(yǎng)護(hù)管理人員應(yīng)根據(jù)隧道養(yǎng)護(hù)管理的主要內(nèi)容，對隧道的整體狀況進(jìn)行檢測、評估；要根據(jù)隧道的檢測和評估結(jié)果，制定相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)管理辦法和對策；要與橋梁、隧道的維護(hù)、施工人員進(jìn)行溝通，完成整個(gè)橋梁、隧道的養(yǎng)護(hù)管理流程。隧道土建結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)管理包括日常檢查、定期檢查、特殊檢查和專項(xiàng)檢查。隧道機(jī)電設(shè)施養(yǎng)護(hù)管理的重點(diǎn)是：供配電設(shè)施、照明設(shè)施、消防設(shè)施、監(jiān)控設(shè)施等。

2 當(dāng)前高速公路橋梁與隧道養(yǎng)護(hù)管理存在的問題

2.1 養(yǎng)護(hù)管理模式落后

盡管我國有龐大的高速公路橋梁與隧道系統(tǒng)，但在管理、維護(hù)方面需要投入大量的精力和資金，受各種因素的影響和制約，高速公路的橋梁與隧道養(yǎng)護(hù)管理體系還存在諸多缺陷和漏洞，整體的養(yǎng)護(hù)管理模式仍處于落后狀態(tài)。目前，對于高速公路的橋梁與隧道的養(yǎng)護(hù)管理模式，還沒有理念先進(jìn)、行之有效的解決辦法。養(yǎng)護(hù)管理模式落后，缺乏科學(xué)、合理的養(yǎng)護(hù)管理措施，致使工作人員缺乏科學(xué)有效的養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范，也缺乏實(shí)用的養(yǎng)護(hù)管理手段，在實(shí)際工作中難免出現(xiàn)檢測、評估、養(yǎng)護(hù)管理工作不到位的情況。

2.2 養(yǎng)護(hù)管理人員整體素質(zhì)不高

養(yǎng)護(hù)管理人員與高速公路橋梁、隧道的使用和管理關(guān)系密切，他們既是上級部門決策的直接執(zhí)行者，又是高速公路橋梁與隧道系統(tǒng)的直接接觸者，因此，養(yǎng)護(hù)管理人員的整體素質(zhì)直接決定著高速公路橋梁與隧道養(yǎng)護(hù)管理工作的質(zhì)量和效率。養(yǎng)護(hù)管理人員的整體素質(zhì)不高，會對高速公路橋梁與隧道的養(yǎng)護(hù)管理工作產(chǎn)生很大影響。對于高速公路橋梁與隧道的養(yǎng)護(hù)管理，很多工作人員并沒有承擔(dān)起養(yǎng)護(hù)管理的責(zé)任，如養(yǎng)護(hù)管理勘察工作比較頻繁，橋梁、隧道受損事故較少，往往導(dǎo)致工作人員存在僥幸心理，草草檢測了事，沒有認(rèn)真對待。另外，養(yǎng)護(hù)管理人員在養(yǎng)護(hù)管理中的整體技術(shù)問題、對待工作的心態(tài)問題、學(xué)習(xí)現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)管理模式的態(tài)度問題等，也是制約養(yǎng)護(hù)管理工作發(fā)展的重要因素。

2.3 缺乏健全高效的養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制

健全的養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制是保證工作順利、高效完成的基礎(chǔ)。對于高速公路橋梁、隧道的養(yǎng)護(hù)管理，如果沒有一套健全的養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制，必然會產(chǎn)生很多漏洞，日積月累，對高速公路的橋梁、隧道造成巨大損害，嚴(yán)重降低橋梁、隧道的使用壽命，而且缺乏權(quán)責(zé)明確的養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制，還會導(dǎo)致部門與工作人員之間的工作管理混亂，降低工作質(zhì)量和工作效率。目前，我國在高速公路橋梁與隧道養(yǎng)護(hù)管理方面還缺乏健全、高效的養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制。由于長期受到養(yǎng)護(hù)管理方式和習(xí)慣的影響，各級部門和工作人員在工作過程中只是按部就班地完成相應(yīng)的任務(wù)，缺乏建立健全養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制的意識和創(chuàng)新意識，缺乏相應(yīng)的規(guī)章制度規(guī)范和約束，嚴(yán)重制約了我國高速公路橋梁與隧道養(yǎng)護(hù)管理工作的開展。

3 高速公路橋梁與隧道養(yǎng)護(hù)管理對策

3.1 采取預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理措施

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理就是提前對高速公路橋梁與隧道可能發(fā)生的病害進(jìn)行預(yù)測、評估，在病害發(fā)生前進(jìn)行相關(guān)的預(yù)防處理和控制。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理措施要求養(yǎng)護(hù)管理人員定期對高速公路橋梁與隧道部分進(jìn)行全面檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)早期破損、顯著病害和其他異常情況，及時(shí)予以整改、維修、處置，將可能發(fā)生的病害扼殺在搖籃里，使其危害性降到最低。養(yǎng)護(hù)管理人員在對高速公路橋梁與隧道進(jìn)行定期摸排檢查時(shí)，要做到細(xì)致、全面，不放過橋梁與隧道建筑結(jié)構(gòu)中任何細(xì)節(jié)部分，結(jié)合高速公路車流、荷載量的特點(diǎn)，綜合橋梁與隧道的整體承載力和使用情況，作出合理的預(yù)測和評估，并根據(jù)預(yù)測、評估情況，制定完善的養(yǎng)護(hù)管理措施和流程，上報(bào)上級部門，安排相應(yīng)工作人員和設(shè)備進(jìn)行更加細(xì)致、精確的管理養(yǎng)護(hù)。

3.2 提高養(yǎng)護(hù)管理人員整體素質(zhì)

養(yǎng)護(hù)管理人員的整體素質(zhì)包括：對高速公路橋梁與隧道養(yǎng)護(hù)管理工作的認(rèn)知程度、對待工作的理念和態(tài)度，以及掌握有關(guān)橋梁與隧道養(yǎng)護(hù)管理技能。所謂高素質(zhì)的養(yǎng)護(hù)管理人員，是能夠使以上幾個(gè)方面達(dá)到更高層次和水平，認(rèn)真負(fù)責(zé)地運(yùn)用所掌握的技術(shù)，做好養(yǎng)護(hù)管理工作。為了保證高速公路橋梁與隧道養(yǎng)護(hù)管理隊(duì)伍的規(guī)范化、高質(zhì)量，有關(guān)部門在選拔人才時(shí)要嚴(yán)格審核，對應(yīng)聘人員的整體素質(zhì)進(jìn)行綜合考核，堅(jiān)持嚴(yán)進(jìn)原則。另外，在養(yǎng)護(hù)管理人員內(nèi)部，要定期進(jìn)行提高工作質(zhì)量和工作效率的相關(guān)培訓(xùn)，為了獲得更好的培訓(xùn)效果，上級部門可對培訓(xùn)結(jié)果進(jìn)行相應(yīng)考核，對整體管理能力較弱、不思改進(jìn)的工作人員實(shí)行警告淘汰制。有關(guān)部門要?jiǎng)?chuàng)造輕松、積極的工作環(huán)境，在調(diào)動(dòng)員工工作積極性的同時(shí)，為其提供更大的發(fā)展空間和機(jī)會，以達(dá)到較好的養(yǎng)護(hù)管理效果。

3.3 健全養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制

有關(guān)部門應(yīng)進(jìn)一步健全高速公路橋梁與隧道養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制，根據(jù)各部門和工作人員的工作行為及工作流程，制定簡潔、嚴(yán)明的養(yǎng)護(hù)管理政策和規(guī)章制度，建立一套完整、實(shí)用的養(yǎng)護(hù)管理模式和要求，并自上而下做好工作內(nèi)容、工作區(qū)域的合理安排和分工，引導(dǎo)各部門和工作人員嚴(yán)格按照養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制開展相關(guān)工作。同時(shí)，為了更好地落實(shí)高速公路橋梁與隧道養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制，切實(shí)做好養(yǎng)護(hù)管理工作，有關(guān)部門還應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理工作的監(jiān)督管理，對工作內(nèi)容和工作質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格審查，監(jiān)督每一位工作人員在高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作中盡職盡責(zé)。

3.4 使用現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)管理設(shè)備

隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的高速發(fā)展，各個(gè)行業(yè)的運(yùn)作模式和方式都發(fā)生了巨變。我國高速公路橋梁與隧道的養(yǎng)護(hù)管理也應(yīng)與時(shí)俱進(jìn)，向現(xiàn)代化的養(yǎng)護(hù)管理理念和方式看齊，利用現(xiàn)代化的養(yǎng)護(hù)管理設(shè)備，形成更科學(xué)、更高效的養(yǎng)護(hù)管理模式和體系。應(yīng)根據(jù)高速公路橋梁與隧道養(yǎng)護(hù)管理工作的特點(diǎn)，引進(jìn)現(xiàn)代化的養(yǎng)護(hù)管理設(shè)備，組織養(yǎng)護(hù)管理人員積極學(xué)習(xí)、使用，應(yīng)用現(xiàn)代化的養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)，不斷提高高速公路橋梁與隧道的養(yǎng)護(hù)管理效率。例如，依靠人工智能技術(shù)，引進(jìn)更先進(jìn)的橋梁與隧道檢測設(shè)備，節(jié)約時(shí)間、人力、物力，提高檢測的準(zhǔn)確性。借助大數(shù)據(jù)技術(shù)，對橋梁與隧道的檢查時(shí)間、檢查內(nèi)容、出現(xiàn)的問題、修復(fù)等工作內(nèi)容進(jìn)行系統(tǒng)的排查、記錄，形成規(guī)范、科學(xué)的檢查報(bào)告“病例”系統(tǒng)，為以后的養(yǎng)護(hù)管理工作提供可靠依據(jù)和保障。

3.5 提升檢測與評估手段

檢測和評估流程是高速公路橋梁與隧道養(yǎng)護(hù)管理工作的最主要內(nèi)容之一，只有工作人員對橋梁與隧道的整體狀況做出正確、合理的檢測，給出正確、科學(xué)的評估信息，才能進(jìn)一步作出正確、規(guī)范的維護(hù)決策，采取正確的養(yǎng)護(hù)管理方式，確保更出色地完成整個(gè)養(yǎng)護(hù)管理流程。因此，有關(guān)部門和養(yǎng)護(hù)管理人員應(yīng)重視對養(yǎng)護(hù)管理的檢測和評估，不斷地反思、修正自己的檢測、評估方法和模式，不斷提升檢測評估手段，做出更準(zhǔn)確、更科學(xué)地檢查和評估。在對高速公路橋梁與隧道進(jìn)行檢查時(shí)，工作人員首先要制定出合理、規(guī)范的檢查策略和流程，確保檢查過程有章可循，不會出現(xiàn)毫無頭緒、漫無目的的情況。其次，在檢查過程中，應(yīng)嚴(yán)格按照合理的步驟和每一項(xiàng)檢查標(biāo)準(zhǔn)、要求，進(jìn)行系統(tǒng)的摸排檢查，不漏過任何一處細(xì)節(jié)，不放過可能發(fā)生的病害。另外，對高速公路橋梁與隧道進(jìn)行評估時(shí)，工作人員要根據(jù)檢查結(jié)果嚴(yán)格執(zhí)行檢查標(biāo)準(zhǔn)，對任何細(xì)微病害都要妥善處理。

3.6 增加養(yǎng)護(hù)管理經(jīng)費(fèi)

養(yǎng)護(hù)管理經(jīng)費(fèi)是制約高速公路橋梁與隧道養(yǎng)護(hù)管理工作深入發(fā)展的瓶頸，無論在現(xiàn)代化的養(yǎng)護(hù)管理設(shè)備采購方面，還是在更有效、合理的養(yǎng)護(hù)管理模式和策略的研究方面，都需要養(yǎng)護(hù)管理經(jīng)費(fèi)的大力支持。因此，有關(guān)部門應(yīng)結(jié)合高速公路橋梁與隧道養(yǎng)護(hù)管理的實(shí)際工作情況，積極向上級部門申請有關(guān)養(yǎng)護(hù)管理經(jīng)費(fèi)，確保養(yǎng)護(hù)管理工作得以順利開展。

4 結(jié)語

做好高速公路橋梁與隧道的養(yǎng)護(hù)管理工作，既是全面保障高速公路暢通、造福人民的大事，也是延長我國高速公路使用壽命、促進(jìn)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要內(nèi)容。為了全面提高高速公路橋梁與隧道養(yǎng)護(hù)管理能力，有關(guān)部門和養(yǎng)護(hù)管理人員必須以身作則，本著為人民服務(wù)、為國家造福的態(tài)度，認(rèn)真負(fù)責(zé)地對待每一項(xiàng)工作，嚴(yán)格執(zhí)行每一項(xiàng)工作流程，逐步將我國高速公路橋梁與隧道養(yǎng)護(hù)管理工作推向新的高度。