姜懿珊

摘? ?要：隨著城市化水平的提高、戶外休閑運動的推廣，受低碳環(huán)保理念深入人心等因素的影響，消費市場興起了“騎行熱”。基于此，探討人們幸福指數(shù)及其消費能力不斷提升，以及人們對理性回歸低碳環(huán)保、綠色交通、出行便捷的認(rèn)同，助力資源循環(huán)再生。鑒于騎行單車消費市場需求高、品質(zhì)多樣化，國產(chǎn)品牌企業(yè)借勢提高競爭力，綠色環(huán)?！膀T行熱”推動共享單車服務(wù)消費市場轉(zhuǎn)型發(fā)展。因此，針對共享單車消費市場蘊含商機(jī)可持續(xù)健康發(fā)展，建立管理規(guī)范有序共享單車運營市場等方面，對消費觀念及消費能力提升的時代趨勢、共享單車消費市場發(fā)展?jié)摿臻g、如何優(yōu)化營商環(huán)境共享單車市場規(guī)范化有序管理等方面進(jìn)行了闡述，并提出建議。

關(guān)鍵詞：“騎行熱”；共享單車；消費市場

中圖分類號：F572；U121 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? 文章編號：1673-291X（2022）35-0046-03

一、“騎行熱”是人們消費觀念及消費能力提升的時代趨勢

（一）“騎行熱”發(fā)展折射出人們消費水平

在20世紀(jì)70—80年代，一輛自行車要150元左右，家里有一輛“鳳凰牌”或者“永久牌”“飛鴿牌”自行車，是一件非常值得驕傲的事。一名普通勞動者的月薪大概就50元左右，那年代30多元可以養(yǎng)活一家人。拿三四個月的工資去買一輛自行車，放到今天也算是比較奢侈的消費。

當(dāng)下這樣的歷史場景可能要重現(xiàn)了。在騎行活動圈，不少自行車品牌的入門款是千元起步，3 000—7 000元的款式基本滿足需求，7 000—10 000元正式“入坑”，萬元以上是“發(fā)燒友”，再往上甚至還有十幾萬元的私人定制個性化自行車型。除此之外，頭盔、手套、服飾、前后燈、碼表、水杯架等配件需要置辦成為標(biāo)配。

（二）騎行活動體現(xiàn)人們消費需求多樣化

進(jìn)入21世紀(jì)，隨著生活水平的提高，小汽車進(jìn)入尋常百姓家成為出行代步工具，但同時也帶來環(huán)境污染、交通擁堵、停車?yán)щy等問題，因此催生了多樣化環(huán)保的出行方式。隨著“后汽車時代”到來，騎行這種環(huán)保便利、健康、時尚的生活方式，無疑將占據(jù)更多國人的生活。

當(dāng)下，騎行帶動了綠色低碳的出行熱，越來越多的人加入騎行隊伍，“騎行熱”折射出越來越多的都市人追求返璞歸真、理性回歸“自然”的生活態(tài)度?！膀T行熱”是社會發(fā)展到一定階段的結(jié)果，既是人們更加富有從而變得“有閑”，追求時尚的一種外在表現(xiàn)，更是富足后追求精神生活欲望的必然。

（三）“騎行熱”反映消費市場持續(xù)提升的時代趨勢

“騎行熱”反映出我國居民消費觀念與意識的變遷，消費能力的持續(xù)提升，其本質(zhì)是消費升級的時代趨勢。2021年，中國自行車年增量300萬輛，其中價格在5 000元以上的占三分之一。從價格上看，專業(yè)的騎行自行車和20世紀(jì)80年代的自行車一樣，成為消費奢侈品。騎行成為新的潮流，騎行者頭戴頭盔、身著騎行服、腳踩專業(yè)級自行車，與各色共享單車形成運動風(fēng)景。

目前服務(wù)消費在中國老百姓的消費支出中占比還相對偏低，但未來成長空間巨大。首先，消費升級仍然是中國消費投資一個長久不變的主題，它代表大家對于美好生活和品質(zhì)生活的向往與追求。隨著未來中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動居民收入的提高，追求更好的生活和更高的消費是大勢所趨。

二、從“騎行熱”透視出共享單車消費市場發(fā)展空間

（一）綠色環(huán)?！膀T行熱”推動共享單車服務(wù)消費市場轉(zhuǎn)型發(fā)展

“騎行熱”助推環(huán)保綠色出行，共享單車出行便捷、低碳，助力資源循環(huán)再生。共享單車作為一種低碳綠色環(huán)保共享經(jīng)濟(jì)，通過分時租賃模式運營。共享單車在地鐵站點、公交站點、商業(yè)區(qū)、校園等提供“三公里”服務(wù)，帶動人們與公共交通模式產(chǎn)生便利碰撞效應(yīng)，完成沒有盲區(qū)對接交通的最后一塊“拼圖”。騎行共享單車穿梭城市大街小巷，成為人們?nèi)粘Ｉ钪型ㄇ诖綐?biāo)配。美團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，2021年美團(tuán)單車、電單車用戶共累計減碳43.65萬噸。上海市用戶的騎行里程3.97億公里，減碳1.92萬噸，其中一輛尾號885的美團(tuán)共享單車共被1 337名用戶騎行了8 394公里，減碳0.45噸，成為上海市共享單車的減碳冠軍。美團(tuán)單車哈爾濱市的用戶年度騎行里程0.71億公里，減碳0.38萬噸，相當(dāng)于106個冰雪大世界森林的吸碳量。

每年9月15日為世界騎行日，2021年國家生態(tài)環(huán)境部宣教中心為美團(tuán)單車和電單車減污降碳前100用戶頒發(fā)首批“減污降碳達(dá)人”證書，鼓勵共享單車用戶通過低碳騎行為“雙碳”目標(biāo)做貢獻(xiàn)?！豆蚕眚T行全生命周期減污降碳報告》顯示，一輛共享單車和共享電單車分別騎行594.7公里和5 798.5公里，即可以實現(xiàn)碳中和目標(biāo)。實際運營中，大多數(shù)共享單車和共享電單車很快就能達(dá)成碳中和。

（二）“騎行熱”透視自行車消費市場的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

新冠疫情使遠(yuǎn)途出行受限制，騎行成為戶外活動首選。在倡導(dǎo)低碳綠色可持續(xù)的大環(huán)境之下，人們的短途出行方式發(fā)生變化，很多人為安全放棄了人員密集公共交通，選擇了騎行單車這種方便快捷的出行方式。

北京市交通委員會發(fā)布調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，自行車年騎行量由2017年的0.5億次提升至2021年的9.5億次，居民慢性出行意愿明顯攀升。運動健身、時尚、科技等新元素融入，尤其是以專業(yè)級運動員、騎行俱樂部成員、退休職工等群體為代表的用戶數(shù)量激增，直接帶動了“騎行熱”，一度退出主流市場的自行車重回公眾視野，引發(fā)新一輪消費熱潮。自行車的品牌化、專業(yè)化、高端化趨勢明顯，萬元級自行車以及“一車難求”局面再度出現(xiàn)，“騎行熱”帶動自行車產(chǎn)業(yè)重新崛起已經(jīng)成現(xiàn)實。

中國自行車協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2021年我國自行車市場規(guī)模為1 940.7億元，今年預(yù)計將突破兩千億元大關(guān)，到2027年預(yù)計可達(dá)2 656.7億元。從消費市場來看，國內(nèi)傳統(tǒng)品牌僅僅覆蓋低端單車和童車市場，與歐美品牌，新興小眾品牌競爭力存在差距，因此未來發(fā)展應(yīng)聚焦中高端市場是投資發(fā)展的重點。

在諸多因素影響下，騎行市場發(fā)生全面轉(zhuǎn)變，消費端對自行車等相關(guān)產(chǎn)品的健身、社交、時尚等屬性要求越來越高，產(chǎn)品設(shè)計越來越高端化、個性化。經(jīng)歷多年發(fā)展積淀，我國自行車消費市場已經(jīng)逐步邁入成熟期，未來中高端自行車市場將迎來新一輪爆發(fā)期?！笆奈濉币?guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要明確提出了建設(shè)低碳城市、建設(shè)自行車道、步行道等慢行網(wǎng)絡(luò)的綱領(lǐng)性要求，實現(xiàn)“碳中和”“碳達(dá)峰”。疊加后疫情時代騎行運動的發(fā)展熱潮，只有創(chuàng)新優(yōu)勢的中高端自行車才會適應(yīng)消費市場需求。

根據(jù)交通運輸部公布的數(shù)據(jù)，截至2019年8月底，我國互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車共有1 950萬輛，覆蓋全國360個城市，注冊用戶數(shù)超過3億人次，日均訂單數(shù)達(dá)到4 700萬單。從長遠(yuǎn)看，預(yù)計到2025年我國城鎮(zhèn)人口將達(dá)到9億，未來共享單車用戶規(guī)模還將會持續(xù)增加，交易額將保持持續(xù)上漲的趨勢。共享單車未來還有較大的發(fā)展空間。

（三）發(fā)展國產(chǎn)自行車品牌產(chǎn)業(yè)借勢提高企業(yè)競爭力

由于“騎行熱”的興起，自行車的代步功能屬性已經(jīng)逐步被淡化，已經(jīng)被用戶逐步拓展為更多元的運動、娛樂、社交、競技等屬性，國內(nèi)外很多品牌開始在個性化發(fā)展上創(chuàng)新，宣傳自行車品牌擴(kuò)大市場銷量。以老牌國產(chǎn)自行車廠商鳳凰為例，針對消費市場需求，鳳凰自行車廠商專門籌集了專業(yè)研發(fā)和業(yè)務(wù)團(tuán)隊，籌建國家標(biāo)準(zhǔn)CNAS檢測實驗室。鳳凰還攜帶新一代產(chǎn)品FNIX鋰電助力自行車參加2022歐洲自行車展，營銷全球市場。鳳凰這家老牌國產(chǎn)單車企業(yè)在2021年出口自行車約400萬輛，占公司總銷量的30%左右，其中出口到歐美等發(fā)達(dá)國家市場的自行車占比在60%以上，不僅訂單量在快速增長，而且其高端產(chǎn)品在市場上是處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，訂單接連不斷。

全球的自行車消費需求出現(xiàn)了井噴，不少企業(yè)加班趕工，以滿足消費市場需求，這樣就給國內(nèi)自行車企業(yè)帶來了巨大的發(fā)展商機(jī)；同時消費市場需求也刺激著國產(chǎn)企業(yè)不斷地提高創(chuàng)新研發(fā)能力，本土企業(yè)應(yīng)借勢把握好商機(jī)和未來發(fā)展的主動權(quán)。

受供應(yīng)鏈危機(jī)等國際貿(mào)易下滑影響，海外很多企業(yè)和品牌被迫停工或減產(chǎn)，進(jìn)一步加劇中高檔自行車的市場短缺。在海外眾多企業(yè)產(chǎn)能供不應(yīng)求的情況下，國產(chǎn)品牌自行車企業(yè)應(yīng)抓住騎行消費升級的商機(jī)，在產(chǎn)品核心技術(shù)上設(shè)計研發(fā)，使網(wǎng)絡(luò)數(shù)字、智能模塊等新興科技在自行車產(chǎn)業(yè)中發(fā)揮作用，推動自行車產(chǎn)業(yè)多元化和高端化發(fā)展，持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品迭代，形成中國創(chuàng)造的消費市場競爭優(yōu)勢。

（四）共享單車走可持續(xù)發(fā)展道路成為企業(yè)共識

共享單車的綠色環(huán)保屬性是不可否認(rèn)的，然而“廢棄車”違規(guī)亂停放擠占公共資源導(dǎo)致被集中銷毀，其“偽環(huán)保”以及“押金信譽(yù)”成為人們鞭撻的致命缺陷。廢棄單車“墳場”造成資源浪費，制造新的城市垃圾，形成各種非理性粗暴式負(fù)面影響，而對廢舊共享單車的回收再利用成為所有環(huán)節(jié)中最困難的部分。

如何使共享單車走可持續(xù)健康發(fā)展道路成為熱議話題，各家共享單車企業(yè)進(jìn)行各種嘗試。美團(tuán)成為共享單車可持續(xù)發(fā)展的引領(lǐng)者，其全生命周期環(huán)保行動有持續(xù)的資金保證。秉持節(jié)能減排理念的美團(tuán)延續(xù)摩拜的全生命周期環(huán)保理念，翻新復(fù)用了超過120萬把智能鎖、超過140萬條輪胎，回收了超過3 000噸鋁和近7 000噸鐵，使單車零部件“變廢為寶”，二次開發(fā)制造出了茶幾、躺椅、桌面整理架、立式燈、燭臺等等各種獨具特色、富有創(chuàng)意的附加值產(chǎn)品，甚至還利用回收輪胎造出了塑膠運動場。美團(tuán)單車較早針對單車全生命周期管理進(jìn)行了技術(shù)開發(fā)和運用，實現(xiàn)了對廢舊單車100%回收再利用。

（五）共享單車助力旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展

有些風(fēng)景區(qū)面積大，景點覆蓋面廣。有林下的爬山路和流連忘返的名勝古跡景點等等，旅行團(tuán)往往是走馬觀花，缺乏游人與大自然親密互動。如果沒有深入景區(qū)小交通工具助力，單純依靠導(dǎo)游車滿足不了旅客自由參觀的需求。共享單車在城市郊區(qū)游、弄堂胡同游、風(fēng)情小鎮(zhèn)游、海濱沙灘游等景點景區(qū)可以發(fā)揮作用。

通過招商引資，共享單車入駐景區(qū)景點，在景區(qū)內(nèi)提供交通方式已成景區(qū)附屬的必要配備，景區(qū)經(jīng)營者為游客提供租賃業(yè)務(wù)，做為方便旅客的一種交通游玩方式，讓旅客更自由觀賞到更多的景點。而共享單車入駐景區(qū)對經(jīng)營者來說是雙贏，實現(xiàn)了共贏發(fā)展。多樣化共享單車使旅游方式豐富多彩，為旅游者帶來便捷全新的游玩體驗。

共享單車憑借騎行輕松便利、費用合理、耗損可控的優(yōu)勢，成為了目前景區(qū)輔助游玩的選擇。游客憑智能手機(jī)就可以掃碼，完成注冊、租車、用車、還車、結(jié)算、退押金等騎行單車流程。利用景區(qū)共享單車租賃系統(tǒng)隨時隨地向游客介紹所處景點信息，發(fā)揮智慧導(dǎo)游功能，增加游客對景點的了解，從線下、線上兩方面增加提升景區(qū)的知名度，對景區(qū)內(nèi)特產(chǎn)商戶等進(jìn)行廣告推送，促進(jìn)景區(qū)經(jīng)濟(jì)增長。景區(qū)引進(jìn)共享單車租賃系統(tǒng)作為景區(qū)的一種增值業(yè)務(wù)，成為景區(qū)智能化的一大亮點，從而吸引更多游客前來游玩。

三、優(yōu)化營商環(huán)境共享單車市場規(guī)范化有序管理

（一）合理規(guī)劃共享單車市場容量

根據(jù)城市規(guī)模、人口容量、社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平確定區(qū)域投放共享單車數(shù)量、范圍。合理設(shè)置停車位，劃定區(qū)域范圍，減少亂停放，擠占盲道、人行道等公共空間。統(tǒng)一規(guī)劃建立帶有限定位裝置的樁位線帶，減少占用城市空間及城市交通管理資源。

（二）建立監(jiān)督服務(wù)有序平臺

統(tǒng)一建立城市管理共享單車監(jiān)督服務(wù)平臺。為城市單車治理相關(guān)部門提供統(tǒng)一的監(jiān)管平臺入口，充分發(fā)揮智慧城市網(wǎng)格化管理作用。強(qiáng)化監(jiān)督執(zhí)法，加強(qiáng)對共享單車的經(jīng)營、騎行的規(guī)范有序管理。運用對不文明現(xiàn)象實行涉及征信系統(tǒng)誠信管理，倡導(dǎo)人們養(yǎng)成誠實守信的良好習(xí)慣，文明出行。

（三）共享單車運營維護(hù)

保障共享單車平安出行，企業(yè)公司作為責(zé)任主體，負(fù)責(zé)共享單車投放和經(jīng)營管理運營維護(hù)。把企業(yè)管理平臺接入數(shù)字政府城管平臺共享單車管理系統(tǒng)，形成政府監(jiān)管、企業(yè)依法運營、市民平安出行的和諧局面，使共享單車管理服務(wù)法制化、規(guī)范化、智慧化。

參考文獻(xiàn)：

[1]? ?黃安琪.淺析共享單車的現(xiàn)狀與發(fā)展前景[J].南方企業(yè)家，2018，（7）.

[2]? ?沈釗.原材料價格持續(xù)上漲，共享單車會漲價嗎？[N].羊城晚報，2022-05-20.

[3]? ?俞瑤，謝雨桐.“騎行熱”下，自行車和共享單車企業(yè)處境迥異[N].成都商報，2022-08-09.

Perspective of Shared Bicycle Consumption under the “Riding Craze”

JIANG Yi-shan

（Northeast Agricultural University， Harbin 150030， China）

Abstract： With the improvement of urbanization level， the promotion of outdoor leisure sports， and the influence of factors such as the concept of low-carbon environmental protection deeply rooted in people’s hearts， the consumer market has risen “riding craze”. Based on this， discuss the continuous improvement of people’s happiness index and consumption capacity， and people’s recognition of rational return to low-carbon environmental protection， green transportation and convenient travel， so as to help the recycling of resources. In view of the high demand and diversified quality of cycling consumer market， domestic brand enterprises take advantage of the opportunity to improve their competitiveness， and the green environmental protection “riding craze” promotes the transformation and development of sharing bicycle service consumer market. Therefore， in view of the sustainable and healthy development of business opportunities contained in the shared bicycle consumption market， the establishment of a standardized and orderly shared bicycle operation market and other aspects， the paper expounds the trend of consumption concept and consumption ability improvement， the potential space for the development of the shared bicycle consumption market， and how to optimize the standardized and orderly management of the business environment shared bicycle market， and puts forward suggestions.

Key words： “riding craze”; shared bicycles; consumer market

[責(zé)任編輯? ?柯? ?黎]