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（太原市第一建筑工程集團有限公司，山西太原 030001）

1 施工前的規(guī)劃設(shè)計管理

市政道路綠化工程施工之前，為了有效控制施工成本，相關(guān)人員應(yīng)根據(jù)綠化工程的實際規(guī)劃狀況，對其中存在的具體問題進行分析，建立高效的規(guī)劃設(shè)計管理機制，保證施工前的規(guī)劃設(shè)計具備科學性、合理性以及可實施性。

2 影響市政道路綠化工程質(zhì)量的主要因素

2.1 施工、管理人員

市政道路綠化項目的質(zhì)量是由市政道路綠化施工隊伍人員及建設(shè)單位管理人員所決定的。施工隊伍的技術(shù)水平、業(yè)務(wù)能力、責任感、精品意識等因素都對工程質(zhì)量產(chǎn)生很大影響。作為施工單位，工程中標后，首先分析研究項目性質(zhì)、施工圖紙。根據(jù)招標要求成立項目部，嚴格按招標要求配齊具有一定施工經(jīng)驗的各個專業(yè)的技術(shù)人員，發(fā)揮專業(yè)技術(shù)人員的主導(dǎo)作用[1]。同時，建設(shè)單位根據(jù)項目大小成立項目建設(shè)指揮部，指揮部人員也要求具有一定的管理經(jīng)驗及專業(yè)技術(shù)。施工單位及建設(shè)單位共同樹立質(zhì)量意識、精品意識，各負其責抓好各自工作，完成好優(yōu)質(zhì)的市政道路綠化工程項目。所以，影響工程質(zhì)量的重要因素是人的因素。

2.2 材料

市政道路綠化材料包括喬木、灌木、花卉、地被、改良土壤、石材等，材料種類多，用量比較大，如苗木規(guī)格達不到設(shè)計要求，品相較差，栽植后達不到設(shè)計景觀效果。土壤改良不到位，使用的泥炭土質(zhì)量不符合規(guī)范要求，苗木生長將受到嚴重影響，因此，嚴格控制工程材料的質(zhì)量是確保優(yōu)良工程的重要手段。

2.3 機械

市政道路綠化施工的機械設(shè)備是指在施工過程中投入使用的各類機械設(shè)備，包括有各種運輸設(shè)備、操作設(shè)備（挖掘機、吊車、登高車、灑水車、推土機、水泵等）、測量設(shè)備（水平儀、水準儀、經(jīng)緯儀等）、施工的安全設(shè)備等，這些設(shè)備是市政道路綠化施工的手段，將直接影響工程質(zhì)量。

2.4 方法

施工技術(shù)方案的好壞及施工組織設(shè)計的準確與否，都將對工程項目的進度、質(zhì)量、投資等產(chǎn)生重大影響。有時因為施工技術(shù)方案考慮得不全面，施工組織設(shè)計沒有切合實際，施工的工藝流程不合理而影響了工期、質(zhì)量和投資成本。例如廬陽區(qū)四里渠東路公園項目，因施工組織設(shè)計不合理，在基礎(chǔ)設(shè)施、建筑還未施工，地形尚未整理的情況下，就開始進行植物栽植，因此造成工程返工，既影響了進度，又增加了建設(shè)成本。

2.5 環(huán)境影響

市政道路綠化施工質(zhì)量的環(huán)境因素有天氣、環(huán)境、地質(zhì)等。例如在2008 年11 月就下了一場暴雪，對所有的植物造成嚴重傷害，造成大量樹木枝條被大雪壓斷，道路交通受阻，公園景觀被損壞。市政道路工程施工現(xiàn)場新植苗木全部受損，直接影響工程質(zhì)量和工期，增加了施工成本。

3 市政道路工程質(zhì)量管理的方法步驟

目前市政道路工程項目的形成過程是首先列大建設(shè)項目投資計劃，計劃審批后方可對項目進行實施，項目實施分為：設(shè)計、施工、竣工驗收和成品養(yǎng)護階段等。對市政道路綠化項目實施的各個時間段加以嚴格的質(zhì)量管控，是確保項目質(zhì)量的重要保證。

3.1 計劃管理

按照城市規(guī)劃、綠化管理條例、綠地系統(tǒng)規(guī)劃，要求300m 見綠，500m 見園進行項目的選址，保證選址的科學性、合理性、落地性。目前廬陽區(qū)的蘆溪公園、景灣公園及郊野公園建設(shè)都出現(xiàn)因選址合理性和落地性不強而不能如期開工建設(shè)的情況[2]。

3.2 設(shè)計管理

市政道路綠化工程的質(zhì)量好壞，首先設(shè)計是引領(lǐng)，選擇一個設(shè)計能力強、設(shè)計理念新穎的設(shè)計單位是項目成敗的關(guān)鍵。工程項目設(shè)計一般分為方案、初設(shè)、施工圖3 個階段進行，每個階段都應(yīng)嚴格把控。方案階段設(shè)計要表明項目現(xiàn)狀及周邊情況、設(shè)計的理念、設(shè)計的效果分析；初設(shè)階段設(shè)計是為項目初設(shè)批復(fù)提供依據(jù)，要有一定的深度，各分項都要有投資概算；施工圖階段的設(shè)計一定要與施工現(xiàn)場相符，成果與現(xiàn)場認真比對，要盡量精準細致，滿足施工要求[3]。

3.3 施工管理

施工階段是整個市政道路綠化項目實施的重要組成部分，也是實施質(zhì)量管控的重要階段，施工過程質(zhì)量管控就是要以各個工序質(zhì)量管控為重點，嚴格按程序?qū)嵤?，并加以落實。每一道工序認真做好，總的工程質(zhì)量才能達到“優(yōu)良”的標準。例如在市政道路綠化施工中，按照基礎(chǔ)設(shè)施、地形整理、定點放線、苗木采購、苗木栽植（喬木、灌木、地被）、成品養(yǎng)護這樣工序進行實施，每道工序完成經(jīng)監(jiān)理驗收合格，再進行下一步工序，嚴格按此工序施工的市政道路綠化工程，質(zhì)量就有一定的保障[4]。反之，會造成工程返工，增加建設(shè)成本。從現(xiàn)場管理角度看，工序是人、材料、設(shè)備、施工方法和環(huán)境等對于工程質(zhì)量的影響。嚴格按程序施工，將可能影響質(zhì)量的因素控制在一定范圍內(nèi)，才能確保質(zhì)量。究其特征就是事前、事中控制，而不是事后控制。

3.4 竣工驗收管理

工程項目的竣工驗收，是市政道路項目建設(shè)程序的重要環(huán)節(jié)，是檢查設(shè)計成果是否得到最佳展現(xiàn)，施工質(zhì)量是否得到完美的體現(xiàn)?？⒐を炇湛煞譃閮蓚€階段。

3.4.1 總體驗收

市政道路綠化項目已按設(shè)計圖紙要求，已全部完成，并符合竣工驗收條件，由監(jiān)理單位組織竣工初驗合格后，并提供完善的竣工資料，方可組織總體驗收。驗收是由建設(shè)單位組織，設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位參加。

3.4.2 專項驗收

建設(shè)單位組織專項專家組及相關(guān)驗收人員，對項目現(xiàn)場及外觀進行驗收，提出驗收整改意見，要求施工單位限時完成整改。

3.5 成品養(yǎng)護管理

市政道路綠化項目在竣工驗收后，施工單位組織按照合同規(guī)定，在養(yǎng)護期內(nèi)，對栽植的苗木、地被和花卉等進行養(yǎng)護管理，保證苗木成活達到100%?！叭址N植，七分養(yǎng)護”，養(yǎng)護是否得當是保證工程質(zhì)量，考驗企業(yè)管理水平的關(guān)鍵，直接影響日后工程的景觀效果[5]。

3.5.1 養(yǎng)護管理計劃

制定完整和符合實際的工作計劃，認真落實到每個環(huán)節(jié)，首先施工單位要組建一支由專業(yè)技術(shù)人員管理的養(yǎng)護隊伍。其次建設(shè)單位應(yīng)制定嚴格的考核制度，發(fā)現(xiàn)問題要求施工單位及時整改，考核結(jié)果與項目經(jīng)費掛鉤。

3.5.2 養(yǎng)護內(nèi)容及技術(shù)措施

養(yǎng)護管理的內(nèi)容包括：澆水、排澇、施肥、除草、修剪、防治病蟲害和防寒防風等。水、肥、陽光、溫度是植物生長所需的必要條件，之間的關(guān)系是相輔相成的，滿足了條件植物就能生長健壯。土壤水分不足時極易造成植物缺水死亡，因此及時澆水補充土壤水分是必要的。市政道路綠化項目在遇到夏季，如雨水較多，常常有積水現(xiàn)象，要及時開溝挖穴引出積水，防止因澇而植物死亡。施肥可有效改變土壤結(jié)構(gòu)和性質(zhì)，為植物的生長提供養(yǎng)分。市政道路綠化項目中植物的修剪應(yīng)本著不影響植物景觀和設(shè)計的要求，在保證樹冠完整的前提下，根據(jù)長勢的強弱進行修剪，修除徒長枝、內(nèi)膛枝、重疊枝、病蟲枝、枯枝和斷枝等，做到因地制宜，因樹修剪。除草在市政道路綠化項目管理中是不可缺少的，在植物生長季節(jié)要不斷地進行除草，防止雜草叢生，除草應(yīng)除早、除小、除了，這樣才一勞永逸。市政道路植物的防治病蟲害應(yīng)以“預(yù)防為主、綜合防治”的原則，要有科學的針對性，根據(jù)季節(jié)變化加強植物病蟲害檢查，一旦發(fā)現(xiàn)及時采取防治措施。同時加強植物的水肥管理，增強其抗病蟲害能力[6]。惡劣天氣對新植樹木產(chǎn)生一定影響，對冬季不耐寒的樹種和樹勢較弱的植株應(yīng)采取防寒措施，如用草繩裹干、搭設(shè)風障、在樹干上噴灑膠質(zhì)膜等。

4 施工管理要點分析

4.1 施工前的準備工作

施工前的準備工作是市政道路綠化景觀工程的重要組成部分，為保障工程的建設(shè)質(zhì)量和效率，需要在綠化工程開始前按照相應(yīng)的設(shè)計規(guī)劃內(nèi)容布置綠化區(qū)域。施工場地的清理和公用部位的完善也是施工前準備工作中不可忽略的一部分內(nèi)容，并且還需要及時分析出施工區(qū)域的土質(zhì)情況和土層的厚度，為市政道路綠化景觀施工的質(zhì)量提升提供相應(yīng)的參考。

4.2 選擇合適樹種

綠化樹種選栽時要適地適樹，并充分考慮當?shù)厍鹆甑貐^(qū)的氣候和地理特點，山區(qū)（如棗林灣、月塘、劉集等）的苗木品種在選擇上可多樣化?？蓛?yōu)先選取鄉(xiāng)土樹種，選擇適應(yīng)當?shù)氐乩須夂颉⒖鼓嫘愿?、耐瘠薄和容易管護的樹種。所選樹種要具有干型直、根系深和分枝高等特點，栽植位置距離路面較近時，要選擇根系不發(fā)達、分支點高的喬木或栽植低矮灌木，以防止破壞道路結(jié)構(gòu)和影響行車安全。道路單排綠化栽植時，優(yōu)先選擇櫸樹、樸樹、香樟、水杉和廣玉蘭等。重點打造的路段，苗木品種的選栽可多樣化，統(tǒng)籌考慮不同品種和規(guī)格的喬灌混搭栽植，優(yōu)先選擇銀杏、欒樹、榆樹、夾竹桃、黃連木、香樟、無患子、烏桕、楓香和青岡等。苗木規(guī)格方面，縣道喬木要在φ5cm 以上；鄉(xiāng)、村道路喬木要在φ4cm 以上。所有苗木盡量不斷頭，要保留二級分枝，灌木冠幅不低于1m；苗木株距要求在4m 以上。

4.3 市政道路綠化景觀施工管理

首先，在進行價值樹木裝、運、卸的時要保證樹木根部的土方和自身的泥土不能遭受破壞，不能出現(xiàn)折斷樹木主尖或枝條的狀況，更不能出現(xiàn)傷害樹皮的狀況。此外，還需要將其中的無法當天種植完成的苗木進行假植，防止植物根部暴露，以此來保證樹木的成活率。其次，需要按照前期圖紙要求來將種植的具體地段標注出來，除此之外，還需要標注出種植位置和實際的品種，同時對其進行放樣。最后，還需要對樹穴的實際開挖時間和種植過程進行管理控制，以提升施工方案的實施效果[7]。

4.4 技術(shù)管理

4.4.1 選用合適的施工技術(shù)

首先，要將擬采用的施工技術(shù)與實際建設(shè)情況進行匹配；其次，要考慮建設(shè)的成本支出和企業(yè)的經(jīng)濟效益，將各方面的管理工作落到實際的建設(shè)管理工作中，確保綠化景觀的施工管理有效的持續(xù)下去，避免因施工管理技術(shù)不到位而產(chǎn)生的不良現(xiàn)象；最后，還需要結(jié)合實際施工區(qū)域的狀況進行具體的分析，采用合理有效的施工技術(shù)，不斷加強城市綠化景觀施工技術(shù)的相關(guān)應(yīng)用，有效提升城市綠化景觀施工質(zhì)量。

4.4.2 重視邊坡和護坡植被、土方的管理

邊坡和護坡的植被由于自身特殊地理位置，受到自然因素的影響和人為破壞時多會出現(xiàn)水土流失的現(xiàn)象。針對此，在綠化管理的過程中，也要對此進行防治管理措施，避免出現(xiàn)滑坡、流失等現(xiàn)象。在綠化管理中也要注重土方質(zhì)量的管理，出現(xiàn)不適宜的土質(zhì)要及時更換和改良，以確保植被的成活率。

5 其他方面的管理

5.1 提升安全管理水平

安全管理包含的內(nèi)容較為廣泛，其中包含施工過程中的安全、施工人員的安全以及建設(shè)區(qū)域的財產(chǎn)安全。需要注意，道路綠化景觀工程相較于一般的建設(shè)工程存在的安全隱患問題較多，所以在建設(shè)過程中要正確認識到建設(shè)安全管理的重要性。施工隊伍在整個施工過程中要時刻按照施工部的安全標準進行項目施工，減少安全事故的發(fā)生，同時，綠化景觀施工部門還可以定期展開安全教育講座來增強施工人員的安全意識，在施工現(xiàn)場要求每一個施工人員做好安全防護工作。

5.2 增加專業(yè)性的人才數(shù)量，不斷提高人才的專業(yè)水平

綠化景觀工程是一個復(fù)合型工程，不僅涉及方案設(shè)計、施工，還會涉及植被選擇、后期養(yǎng)護等一系列事宜，這些都離不開專業(yè)技術(shù)人員的支持，所以需要相關(guān)企業(yè)引進專業(yè)素養(yǎng)高、懂技術(shù)、懂管理的人才。

5.3 建立詳細完備的數(shù)據(jù)庫

綠化景觀工程需要建立翔實的施工數(shù)據(jù)，這需要不同部門通力合作，時刻將科學完善的數(shù)據(jù)庫建設(shè)工作擺在首位。還要統(tǒng)一數(shù)據(jù)類型和數(shù)據(jù)格式，使數(shù)據(jù)通俗易懂，從而實現(xiàn)數(shù)據(jù)的開放和共享。

5.4 加大財政投入力度

充足的資金可以保證景觀綠化工程順利展開。要強化政策扶持，安排專項補助資金。同時各地還要把道路綠化提升與生態(tài)公益林建設(shè)、集鎮(zhèn)建設(shè)、路網(wǎng)改造等項目有機結(jié)合起來，加大資金投入。對重點道路兩側(cè)的防護林帶，要結(jié)合林苗一體化建設(shè)模式，吸引社會資本進行投入。

6 結(jié)語

市政道路景觀綠化工程施工在我國城市建設(shè)中有著非凡的意義，相關(guān)部門要加強重視程度，通過施工技術(shù)的不斷創(chuàng)新，提升市政道路綠化工程的整體施工質(zhì)量。