施云清 余朋林

（福州工商學(xué)院商學(xué)院 福建福州 350000）

自十九大報告首次提出實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略以來，包括國務(wù)院辦公廳、商務(wù)部等多部門就積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用方面發(fā)布了多個文件，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)農(nóng)產(chǎn)品一體化供應(yīng)鏈體系的建立，強(qiáng)調(diào)要從全產(chǎn)業(yè)鏈條角度，注意各環(huán)節(jié)相互銜接，提高綠色、質(zhì)量安全可追溯的農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈體系。在具體的指導(dǎo)意見中，明確強(qiáng)調(diào)要突出物流業(yè)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)作用，發(fā)揮物流對農(nóng)業(yè)的支撐帶動作用，加強(qiáng)物流骨干網(wǎng)絡(luò)及物流冷鏈體系、智慧物流建設(shè)。要從農(nóng)產(chǎn)品流通的痛點(diǎn)入手，從產(chǎn)地最先一公里入手，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈物流體系建設(shè)，鼓勵企業(yè)創(chuàng)新冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)營模式。

我國農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈主要的運(yùn)作模式分析

以批發(fā)市場為核心的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈運(yùn)作模式。如圖1所示，這種運(yùn)作模式規(guī)模較大，容納性強(qiáng)。這種模式的運(yùn)作主體是經(jīng)銷商，通過買斷的方式擁有農(nóng)產(chǎn)品的所有權(quán)，通過加價的方式進(jìn)行層層流轉(zhuǎn)。農(nóng)戶的收益很少，還承擔(dān)著“難賣、賤賣”的風(fēng)險，與消費(fèi)者幾乎沒有聯(lián)系及對接，無法切實(shí)提高農(nóng)戶的收益，增收致富困難。且由于中間環(huán)節(jié)較多，運(yùn)輸時間長，產(chǎn)品保鮮、儲存設(shè)備簡陋，食品安全無法保證，信息傳遞滯后，最終是生產(chǎn)者收益少、消費(fèi)者高價進(jìn)行購買等問題突出。

圖1 以批發(fā)市場為核心的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈運(yùn)作模式

以農(nóng)貿(mào)市場為核心的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈運(yùn)作模式。如圖2所示，作為最傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈運(yùn)作模式，便民是其最大的特點(diǎn)。規(guī)?？筛鶕?jù)當(dāng)?shù)厍闆r進(jìn)行設(shè)置調(diào)整，但也存在同以批發(fā)市場為核心的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈運(yùn)作模式一樣的問題。

圖2 以農(nóng)貿(mào)市場為核心的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈運(yùn)作模式

以連鎖超市為核心的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈運(yùn)作模式。如圖3所示，以連鎖超市為核心的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈運(yùn)作模式，相較于以批發(fā)市場和以農(nóng)貿(mào)市場為核心的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈而言，中間環(huán)節(jié)有所減少，部分產(chǎn)品進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品的初加工，產(chǎn)品部分在產(chǎn)前一公里已進(jìn)行了商品化處理，且集中采購可以實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，通過縮短常溫下的農(nóng)產(chǎn)品流通時間，農(nóng)產(chǎn)品的新鮮、安全部分有保障。但由于目前社會上專業(yè)化、高水平的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)商較為缺乏，穩(wěn)定的冷鏈物流服務(wù)較難保證，整體流通成本仍較高。

圖3 以連鎖超市為核心的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈運(yùn)作模式

以電子商務(wù)為核心的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈運(yùn)作模式。如圖4所示，以電子商務(wù)為核心的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈運(yùn)作模式中間環(huán)節(jié)有所減少，通過優(yōu)化升級，加強(qiáng)了農(nóng)戶和消費(fèi)者的聯(lián)系，通過集中采購可以實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，通過縮短農(nóng)產(chǎn)品流通時間，農(nóng)產(chǎn)品的新鮮、安全部分有保障。但目前，由于物流網(wǎng)絡(luò)布局難以覆蓋全部地區(qū)，且全程冷鏈還很難做到，所以物流成本仍然較高。

圖4 以電子商務(wù)為核心的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈運(yùn)作模式

智慧物流促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈優(yōu)化發(fā)展的必要性

農(nóng)產(chǎn)品流通是關(guān)系國計民生的根本性問題，當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品流通中，由于沒有足夠的貯藏保鮮設(shè)施、冷鏈運(yùn)輸車、自動化分等分級等技術(shù)支持，以及規(guī)?；睦滏溛锪鬟\(yùn)作，農(nóng)產(chǎn)品的商品化能力低、流通損耗嚴(yán)重的問題依然嚴(yán)峻。與我國不斷加快的城鎮(zhèn)化進(jìn)程以及消費(fèi)者日益升級的消費(fèi)體驗、要求矛盾突出，無法滿足消費(fèi)者便利、低成本、安全、新鮮、綠色購買的需要。所以優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈尤為重要。在供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)，智慧物流主要指智慧冷鏈物流可以發(fā)揮出積極作用。第一，在產(chǎn)前一公里環(huán)節(jié)，通過包括冷庫、氣調(diào)庫等貯藏保鮮設(shè)施的投入使用，加上農(nóng)產(chǎn)品的預(yù)處理技術(shù)如預(yù)冷、清洗、分級分選等技術(shù)使用，可以極大延長農(nóng)產(chǎn)品的保存周期，也可滿足不同消費(fèi)者對產(chǎn)品等級的差異化、個性化需求，降低農(nóng)產(chǎn)品損耗，可以更好安排銷售，提高農(nóng)戶的產(chǎn)品流通、銷售能力。第二，在跨區(qū)域的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸過程中，通過生鮮筐、周轉(zhuǎn)箱、冷藏車等的配合投入使用，可最大化降低農(nóng)產(chǎn)品損耗，減少資源浪費(fèi)，確保農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)，保障食品安全。第三，在和消費(fèi)者密切聯(lián)系的城市配送和最后一公里配送環(huán)節(jié)，根據(jù)具體的運(yùn)作模式不同，智慧物流也能發(fā)揮出巨大的作用，如做好配送路線的規(guī)劃等。第四，支持全程信息化平臺建設(shè)，加強(qiáng)溝通，包括產(chǎn)品的全程溯源等。

智慧物流視域下農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈運(yùn)作模式優(yōu)化策略

在前文分析基礎(chǔ)上，文章探索如何將智慧物流運(yùn)用于農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)，基于云計算的智慧物流信息平臺，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、人工智能、RFID、北斗全球定位等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈全過程的可視、智能化運(yùn)作，從而達(dá)到提高供應(yīng)鏈運(yùn)作效率、降低運(yùn)作成本、提高農(nóng)戶收益、提升消費(fèi)者體驗的效果。智慧物流的具體應(yīng)用包括：

（一）以批發(fā)市場或農(nóng)貿(mào)市場為核心的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈運(yùn)作模式優(yōu)化方案

如圖5所示，由農(nóng)村合作社或經(jīng)銷商組織農(nóng)戶進(jìn)行規(guī)?；\(yùn)作，可由經(jīng)銷商為主，基于當(dāng)?shù)匾延械膫}庫及相關(guān)設(shè)備，改擴(kuò)建或新建產(chǎn)地倉。產(chǎn)地倉主要需實(shí)現(xiàn)以下幾個功能：第一，通過包括標(biāo)準(zhǔn)化冷庫、氣調(diào)庫等貯藏保鮮設(shè)施的投入使用，為農(nóng)戶提供農(nóng)產(chǎn)品保鮮倉儲服務(wù)。通過倉儲管理信息系統(tǒng)，借助于智能終端、RFID技術(shù)自動識別貨物，智能機(jī)器人進(jìn)行貨物裝卸、搬運(yùn)，提高倉庫利用率及周轉(zhuǎn)率，滿足大批量的訂單需求。第二，通過智能感知技術(shù)及檢測技術(shù)，配合信息系統(tǒng)使用，進(jìn)行合理的農(nóng)產(chǎn)品的預(yù)處理技術(shù)（如預(yù)冷、清洗、智能分級、分選、打包等技術(shù)）的選擇使用，為農(nóng)戶提供農(nóng)產(chǎn)品的商品化處理服務(wù)，增加農(nóng)產(chǎn)品的價值。第三，通過建立統(tǒng)一的信息化平臺，運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)技術(shù)對農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)鏈進(jìn)行有效管理和有序控制。通過實(shí)時的數(shù)據(jù)收集、傳輸、監(jiān)控物流的各環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品從田間、地頭到消費(fèi)者手中的全過程質(zhì)量追溯。根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品的特性、需運(yùn)輸距離的遠(yuǎn)近、天氣、交通狀況等因素，合理選擇生鮮筐、周轉(zhuǎn)箱進(jìn)行產(chǎn)品的運(yùn)輸活動，通過智慧運(yùn)輸系統(tǒng)，合理進(jìn)行路徑規(guī)劃、貨物的在途跟蹤，通過規(guī)?；睦滏溛锪鞣绞綄a(chǎn)品運(yùn)送到批發(fā)市場，與批發(fā)市場的產(chǎn)品溯源系統(tǒng)對接，按照批發(fā)市場人、車、貨數(shù)字化管理的要求，完成冷鏈物流活動。再根據(jù)零售市場的銷售特點(diǎn)，合理組織智慧配送活動?？山柚诮y(tǒng)一的平臺，根據(jù)配送的車輛信息、消費(fèi)者的位置信息，綜合運(yùn)用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，做好配送規(guī)劃，制定配送路線，安全、準(zhǔn)確、及時將產(chǎn)品送達(dá)到消費(fèi)者。

圖5 以批發(fā)市場或農(nóng)貿(mào)市場為核心的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈運(yùn)作模式優(yōu)化圖

（二）以連鎖超市或電商平臺為核心的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈運(yùn)作模式優(yōu)化方案

如圖6所示，此種運(yùn)作模式的優(yōu)化主要體現(xiàn)在產(chǎn)地倉和銷地倉的配合運(yùn)作。產(chǎn)地倉的最初興起，主要是想通過產(chǎn)地直發(fā)的方式，省掉農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的中間環(huán)節(jié)，達(dá)到縮短物流時間、保證農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)、提高農(nóng)戶收益、消費(fèi)者低價購買的目的。但由于傳統(tǒng)物流流通不能滿足生鮮農(nóng)產(chǎn)品的全程冷鏈的要求，所以產(chǎn)地倉+冷鏈運(yùn)輸+銷地倉的運(yùn)作模式開始興起。此種運(yùn)作模式，更多強(qiáng)調(diào)提高智慧冷鏈物流設(shè)施共建、共享的水平，要充分發(fā)揮連鎖超市或電商企業(yè)（如阿里巴巴、京東、蘇寧物流等）在信息整合、智慧化服務(wù)等方面的優(yōu)勢，提升服務(wù)行業(yè)發(fā)展的能力。

圖6 以連鎖超市或電商平臺為核心的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈運(yùn)作模式優(yōu)化圖

智慧物流視域下農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈優(yōu)化發(fā)展建議

加大政府扶持力度。要充分貫徹中央一號文件、“十四五”發(fā)展規(guī)劃等國家政策要求，地方政府在產(chǎn)地倉、產(chǎn)地初級加工中心、冷庫等基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備投入建設(shè)方面以及智慧化運(yùn)營方面，要加大扶持力度，從資金、用地、稅收等方面給予政策傾斜。尤其是在農(nóng)產(chǎn)品的主產(chǎn)區(qū)，鼓勵社會資本投資，對于比如阿里集團(tuán)的“產(chǎn)地倉+縣域共配中心”的數(shù)字化農(nóng)產(chǎn)品上行物流系統(tǒng)等案例進(jìn)行重點(diǎn)推廣、學(xué)習(xí)。同時，要繼續(xù)強(qiáng)化農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作，盡快形成統(tǒng)一的、強(qiáng)制性執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)，以便發(fā)展規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈，促進(jìn)我國冷鏈物流的健康發(fā)展。

提高農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模化、品牌化水平。根據(jù)世界發(fā)達(dá)國家農(nóng)產(chǎn)品流通的經(jīng)驗，農(nóng)產(chǎn)品規(guī)模化生產(chǎn)有利于農(nóng)產(chǎn)品流通活動的發(fā)展。當(dāng)前，要加大農(nóng)協(xié)、農(nóng)村供銷社等組織的規(guī)模化生產(chǎn)組織水平。同時，要提倡農(nóng)產(chǎn)品的品牌化生產(chǎn)、經(jīng)營。市面上現(xiàn)在只有少數(shù)的如煙臺蘋果、大櫻桃、云南褚橙等農(nóng)產(chǎn)品品牌較知名，還有很多有地方特色的農(nóng)產(chǎn)品無品牌，或是有品牌但品牌傳播力小，難以規(guī)模化流通，更別說品牌溢價給農(nóng)戶帶來的收益更是少之又少。農(nóng)產(chǎn)品附加值低不利于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展壯大。