近日,國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會印發(fā)《2022年全國標(biāo)準(zhǔn)化工作要點》(以下簡稱《要點》)?!兑c》提出,2022年標(biāo)準(zhǔn)化工作要以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo),全面貫徹黨的十九大和十九屆歷次全會以及中央經(jīng)濟(jì)工作會議精神,完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念,加快構(gòu)建新發(fā)展格局,堅持把《國家標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展綱要》(以下簡稱《綱要》)落到實處,深化標(biāo)準(zhǔn)化改革創(chuàng)新,著力提升標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量效益,加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)國際化工作,進(jìn)一步構(gòu)建推動高質(zhì)量發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系,以優(yōu)異成績迎接黨的二十大勝利召開。
《要點》包括“著力統(tǒng)籌協(xié)調(diào),推動《綱要》貫徹實施”“著力重點突破,健全高質(zhì)量發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系”“著力改革創(chuàng)新,增強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展動力”“著力提升效能,強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)實施與監(jiān)督”“著力國際合作,深化標(biāo)準(zhǔn)制度型開放”“著力夯實基礎(chǔ),提升標(biāo)準(zhǔn)化治理能力”6個方面,細(xì)化了88條工作。
其中,多項工作與工程建設(shè)領(lǐng)域密切相關(guān):
制定高分子材料、碳纖維復(fù)合材料、綠色低碳建材等關(guān)鍵基礎(chǔ)材料標(biāo)準(zhǔn)。
組織編制碳達(dá)峰碳中和標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南,推動碳排放術(shù)語、管理體系、碳排放核算報告、生態(tài)碳匯等一批基礎(chǔ)通用標(biāo)準(zhǔn)研制。提升重點產(chǎn)品能耗限額和能效標(biāo)準(zhǔn)水平。
開展村容村貌提升、農(nóng)村供水、農(nóng)村生活垃圾和污水治理、農(nóng)村廁所建設(shè)改造和數(shù)字鄉(xiāng)村等標(biāo)準(zhǔn)研制。
推動城市可持續(xù)發(fā)展、智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施、城市基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)等標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
健全基本公共服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化試點管理機(jī)制,持續(xù)推進(jìn)基本公共服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化試點建設(shè)。
聚焦綠色生態(tài)、食品消費品、生物技術(shù)、有色金屬、能源等重要支柱產(chǎn)業(yè)和新技術(shù)領(lǐng)域推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)樣品研制,提高國家標(biāo)準(zhǔn)樣品專業(yè)領(lǐng)域覆蓋面。
加快長三角城際軌道交通和跨省公交標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),促進(jìn)長三角基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。
健全標(biāo)準(zhǔn)外文版管理機(jī)制,推動國家標(biāo)準(zhǔn)外文版同步制定。加強(qiáng)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)外文版編譯工作。面向重點貿(mào)易商品和對外承包工程加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)外文版供給。
聚焦ISo、IEc和ITU等國際標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展戰(zhàn)略的重點領(lǐng)域,推動碳達(dá)峰碳中和、循環(huán)經(jīng)濟(jì)、新型電力系統(tǒng)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)品安全、突發(fā)公共衛(wèi)生事件等國際標(biāo)準(zhǔn)制定。
來源:澎湃新聞客戶端
1月19日,工信部公開征集對《電動汽車用IGBT模塊環(huán)境試驗要求及試驗方法》等233項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、10項國家標(biāo)準(zhǔn)計劃項目的意見。其中電動汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)共有三項,分別為《電動汽車用IGBT模塊環(huán)境試驗要求及試驗方法》、《電動汽車驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)噪聲測定方法及限值》、《電動車輛充電耦合系統(tǒng)的電磁兼容性要求和試驗方法》。
值得注意的是,三項電動汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)將進(jìn)行統(tǒng)一,分別為《電動汽車用IGBT模塊環(huán)境試驗要求及試驗方法》、《電動汽車驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)噪聲測定方法及限值》、《電動車輛充電耦合系統(tǒng)的電磁兼容性要求和試驗方法》。
標(biāo)準(zhǔn)是規(guī)范產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。工信部人士透露,近幾年來該部門組織行業(yè)企業(yè)加大投入,積極推進(jìn)電動汽車標(biāo)準(zhǔn)制定和體系建設(shè)工作。截至目前,我國已發(fā)布電動汽車標(biāo)準(zhǔn)75項,建立了較為完善的電動汽車標(biāo)準(zhǔn)體系,其中整車及基礎(chǔ)通用標(biāo)準(zhǔn)28項、動力電池及關(guān)鍵總成標(biāo)準(zhǔn)21項,充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)26項,覆蓋電動汽車發(fā)展需要的各個方面。如充電接口國家標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)發(fā)布,全國統(tǒng)一實施,電動汽車可在任一充電樁充電。
市場人士指出,伴隨著電動汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展,標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的步伐正在加快。目前,相關(guān)主管部門正在制修訂的標(biāo)準(zhǔn)有77項,其中修訂標(biāo)準(zhǔn)16項。如電池循環(huán)壽命標(biāo)準(zhǔn),以前要求滿充滿放500次后電池衰減不得高于20 %,現(xiàn)在指標(biāo)提高到10 %。通過標(biāo)準(zhǔn)引導(dǎo),推動電池性能的不斷提升,爭取電池壽命能做到與整車同壽命。隨著標(biāo)準(zhǔn)體系的不斷完善,產(chǎn)品性能不斷提升,將極大緩解消費者使用新能源汽車的后顧之憂。
“標(biāo)準(zhǔn)化工作的目的,第一是市場需要標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,也就是市場的準(zhǔn)入,市場管理需要標(biāo)準(zhǔn);第二是規(guī)范產(chǎn)業(yè)化來提高產(chǎn)品的質(zhì)量,降低產(chǎn)品成本,帶來規(guī)模效應(yīng)?!比珖嚇?biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會電動汽車分技術(shù)委員會主任委員吳志新表示。
在產(chǎn)業(yè)鏈的源頭掌握標(biāo)準(zhǔn)體系的話語權(quán),無疑對后續(xù)布局極為有利。隨著國外眾多知名車企紛紛進(jìn)入中國市場,如寶馬、日產(chǎn)和特斯拉等,國外車企意欲采用其自有標(biāo)準(zhǔn),其中美國特斯拉宣稱沿京滬高速建設(shè)其超級充電站。
隨著生產(chǎn)、準(zhǔn)入等標(biāo)準(zhǔn)逐漸統(tǒng)一,新能源汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)模效應(yīng)有望顯現(xiàn)。此前的2014年11月,國家發(fā)改委發(fā)布了關(guān)于《新建純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)投資項目和生產(chǎn)準(zhǔn)入管理的暫行規(guī)定(征求意見稿)》通知。根據(jù)該通知,新建獨立法人純電動乘用車車企,需具備3年以上純電動乘用車的研發(fā)基礎(chǔ),掌握控制系統(tǒng)、動力電池系統(tǒng)、整車集成和整車輕量化方面的核心技術(shù)和相應(yīng)試驗驗證能力;需擁有整車試制能力,并能對電動乘用車電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)等核心部件不低于5年或者10萬公里的質(zhì)保承諾,有完善的銷售和售后體系。