錢偉勇

（上海振華重工（集團(tuán)）股份公司，上海 200125）

1 常見港口機(jī)械設(shè)備及其特點(diǎn)

1.1 內(nèi)涵

港口機(jī)械設(shè)備管理就是采取合理的方式，控制管理機(jī)械設(shè)備，以延緩損耗、降低故障幾率，延長其使用壽命、降低實(shí)際使用成本，使得設(shè)備的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和效能最大化。

在當(dāng)前智慧港口建設(shè)大環(huán)境下，在港口生產(chǎn)運(yùn)輸中越來越多的使用高自動(dòng)化設(shè)備，常見機(jī)械設(shè)備就是大型與重型裝卸設(shè)備、橋式移動(dòng)式起重機(jī)、輪胎高架吊與塔吊等，還有相關(guān)配套設(shè)施，使用這些設(shè)備支持港口機(jī)械作業(yè)，保障環(huán)境。

1.2 特點(diǎn)

科技進(jìn)步會(huì)在很大程度上影響到港口工業(yè)，同時(shí)受實(shí)際生產(chǎn)需求影響，也推動(dòng)著港口機(jī)械設(shè)備向高速化、自動(dòng)化和大型化方向發(fā)展。隨著我國工業(yè)規(guī)模擴(kuò)大，在集中生產(chǎn)模式下，多使用大型化的港口機(jī)械設(shè)備。機(jī)械設(shè)備高速化發(fā)展，則有利于生產(chǎn)效率的提高，滿足生產(chǎn)效益要求。而當(dāng)前勞動(dòng)力成本加大下，使用自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備可以減少人工需求，同時(shí)降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)低能耗、高產(chǎn)出生產(chǎn)目標(biāo)。

2 港口機(jī)械設(shè)備的維修管理現(xiàn)狀與存在問題分析

2.1 港口機(jī)械設(shè)備定期維護(hù)意識(shí)薄弱

當(dāng)前我國不少企業(yè)未深刻認(rèn)識(shí)到港口機(jī)械設(shè)備開展定期維護(hù)重要性，其主要原因就是設(shè)備維護(hù)意識(shí)還比較薄弱，未深刻認(rèn)識(shí)到機(jī)械設(shè)備的維修問題，認(rèn)為采購回來安裝好即可使用，而機(jī)械設(shè)備的安裝、使用、維護(hù)和改造等緊密相關(guān)，忽視了某一環(huán)節(jié)也會(huì)引發(fā)其它環(huán)境的問題，未及時(shí)處理則會(huì)嚴(yán)重影響到港口作業(yè)生產(chǎn)。開展機(jī)械設(shè)備維護(hù)實(shí)際上屬于隱性投資，也是對隱形資源的節(jié)約，部分企業(yè)為了控制成本而采用不合理的設(shè)備使用方法，會(huì)縮短設(shè)備使用壽命，進(jìn)一步引發(fā)更大經(jīng)濟(jì)損失，還會(huì)產(chǎn)生人身安全隱患。

2.2 維修保養(yǎng)制度可操作性差

當(dāng)前我國港口生產(chǎn)中機(jī)械設(shè)備維護(hù)管理方面，主要采用的就是包含日常保養(yǎng)、一級保養(yǎng)、二級保養(yǎng)、中級修理與大型修理等在內(nèi)的五級保養(yǎng)制度，根據(jù)設(shè)備具體損毀、保養(yǎng)程度，其實(shí)際保養(yǎng)也有不同的技術(shù)要求。以大修理制度為例，這一制度存在不符合實(shí)際操作的情況。首先，設(shè)置的大修周期不科學(xué)，存在大量的重復(fù)工作。設(shè)備在大故障情況下必須開展大型維修，需根據(jù)設(shè)備使用時(shí)間和作業(yè)量確定，因此不同的作業(yè)情況下需要不同的大修理過程，維修操作中不可隨便按照同樣的維修原理進(jìn)行。其次，大修理維修時(shí)間比較長，從檢查到維修往往需要20～40天，之后設(shè)備才可繼續(xù)使用，是不利于港口運(yùn)用的。最后，維修工作中，前期未全面、科學(xué)分析設(shè)備情況。設(shè)備出現(xiàn)故障往往是多方面原因?qū)е碌?，比如零部件松?dòng)掉落、處于惡劣作業(yè)環(huán)境、疲勞作業(yè)等，都會(huì)在一定程度上導(dǎo)致設(shè)備損耗。大修理時(shí)需采取科學(xué)維修計(jì)劃與方法，合理利用相關(guān)資源。不少企業(yè)為了短期利益而輕視設(shè)備管理，加重了設(shè)備老化，機(jī)械可用性大大降低。

2.3 管理方法落后

在港口機(jī)械設(shè)備管理中，存在使用管理方法的情況，是難以滿足當(dāng)前智慧港口建設(shè)要求的。具體問題，（1）港口機(jī)械設(shè)備比較分散，且數(shù)量較多，點(diǎn)檢作業(yè)需要較高人力設(shè)備，難以及時(shí)完成各設(shè)備的點(diǎn)檢，無法保障點(diǎn)檢結(jié)果實(shí)時(shí)性。（2）設(shè)備使用中，有大量高空作業(yè)，在惡劣天氣下作業(yè)存在較大安全隱患。（3）對設(shè)備的使用壽命難以預(yù)知，無法及時(shí)更換部分造價(jià)高的設(shè)備，會(huì)加大成本浪費(fèi)。（4）一些設(shè)備運(yùn)行監(jiān)測難度較大，比如油液管道和泵等，存在較多安全隱患。在港口需求不斷增加下，使用的機(jī)械設(shè)備更多，單單依靠人員管理是無法滿足設(shè)備優(yōu)化配置、高效維修要求的，同時(shí)也無法很好地適應(yīng)全生命周期管理，需進(jìn)一步加大信息化建設(shè)，提高管理信息化水平，保障港口機(jī)械設(shè)備管理高效化。

2.4 港口機(jī)械設(shè)備維護(hù)人才缺乏

港口機(jī)械設(shè)備維護(hù)與管理中，日常檢修要做好安裝、維護(hù)和保養(yǎng)等工作，同時(shí)要保證維修管理水平，還需重視起人才管理，包含對設(shè)備管理人員的管理。作為港口機(jī)械設(shè)備維修重要資源，維修人員的缺乏是不利于港口運(yùn)營的，往往由于港口工作環(huán)境差、企業(yè)缺乏人才激勵(lì)機(jī)制等因素，一些高素質(zhì)的專業(yè)管理人才留不住，由于福利待遇等原因經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)過硬的中高級技術(shù)人員也另尋出路，使得港口機(jī)械設(shè)備維修與管理中出現(xiàn)人才不足的現(xiàn)象。

3 港口機(jī)械設(shè)備維修與精細(xì)化管理優(yōu)化措施

3.1 轉(zhuǎn)變港口機(jī)械設(shè)備管理意識(shí)

及時(shí)轉(zhuǎn)變港口機(jī)械設(shè)備維護(hù)管理認(rèn)知，進(jìn)一步樹立起全面、系統(tǒng)、可持續(xù)的維護(hù)理念，才能保障維修管理工作的有效落實(shí)。其中要明確設(shè)備日常管理要求，包括機(jī)械設(shè)備的安裝、防盜和維修保養(yǎng)等工作，還要重視起人才管理工作，保證管理人員素質(zhì)水平和工作能力，確保港口機(jī)械設(shè)備維護(hù)工作的順利進(jìn)行，保障港口的生產(chǎn)運(yùn)輸。不再單單重視設(shè)備運(yùn)行效率和強(qiáng)度，而是注重提升其價(jià)值創(chuàng)造，不再局限于設(shè)備短期利益能力，而是重視長期使用中設(shè)備價(jià)值。

3.2 完善港口機(jī)械設(shè)備維護(hù)體制

企業(yè)需進(jìn)一步完善維修制度，結(jié)合自身實(shí)際情況與機(jī)械設(shè)備特點(diǎn)進(jìn)行，同時(shí)明確其中各部門和人員分工、職責(zé)，未進(jìn)一步激發(fā)設(shè)備維護(hù)、管理人員積極性，需設(shè)立科學(xué)合理的獎(jiǎng)懲機(jī)制，以保證維護(hù)管理工作有效落實(shí)。

同時(shí)要建立起設(shè)備故障事先預(yù)防管理體系，則可降低設(shè)備故障幾率，從而使港口實(shí)現(xiàn)正常運(yùn)營。具體就是要在日常生產(chǎn)空閑中，及時(shí)開展設(shè)備預(yù)防性維護(hù)和檢修工作，以及早發(fā)現(xiàn)隱患、解決故障。同時(shí)還需注重對技術(shù)人員的培訓(xùn)，確保其掌握設(shè)備特性，能夠根據(jù)操作要求開展有效作業(yè)。

3.3 強(qiáng)化控制機(jī)械設(shè)備安裝質(zhì)量

要保證機(jī)械設(shè)備安裝質(zhì)量，首先要保證購進(jìn)的機(jī)械設(shè)備質(zhì)量良好，對其配件全面檢查，避免存在松動(dòng)、損壞等問題，焊接件間不可存在焊縫。還要保證使用的安裝工具質(zhì)量良好，對其進(jìn)行檢測確認(rèn)是否滿足施工需求。其次在進(jìn)行正式安裝時(shí)，需安排相關(guān)人員與監(jiān)理人員配合完成安裝工序、工藝、操作監(jiān)管工作，各部分零部件要嚴(yán)格按照規(guī)范程序組裝好，之后不可隨意拆除。最后，由于機(jī)械設(shè)備有著較高安裝技術(shù)要求，安裝零部件安裝精度要求高，因此事先要清理好零部件表面清理，并做好補(bǔ)修工作，避免損壞零部件。還需合理布置設(shè)備管線管道，設(shè)置好標(biāo)記，以便于安裝好之后順利使用。

3.4 加強(qiáng)設(shè)備精細(xì)化維護(hù)

設(shè)備維護(hù)的工作開展利于延長其使用周期，具體工作內(nèi)容包含了設(shè)備清潔、潤滑、緊固、防腐處理，以及排查診斷設(shè)備故障等。具體需做好以下工作：（1）日常維護(hù)、港口作業(yè)環(huán)境往往比較惡劣，設(shè)備大多處于露天環(huán)境下，需做好日常維護(hù)工作以抑制問題的產(chǎn)生，減少后期維修工作量和維護(hù)成本。維修人員需加強(qiáng)對細(xì)節(jié)的關(guān)注，采用合理方式確認(rèn)設(shè)備問題，做好對設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)、傳送結(jié)構(gòu)等的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)、處理。（2）定期維護(hù)。經(jīng)過一段時(shí)間使用后，需對設(shè)備進(jìn)行必要的清潔與檢查，開展3個(gè)等級的維護(hù)作業(yè)，一級維護(hù)主要就是潤滑、緊固，二級維護(hù)內(nèi)容主要是檢查、調(diào)整，三級維護(hù)要求對設(shè)備整體解體進(jìn)行清潔、檢查、更換等。（3）特殊維護(hù)。設(shè)備運(yùn)行初期以及不工作期間，對其進(jìn)行停機(jī)維護(hù)、磨合期維護(hù)和封存維護(hù)等，設(shè)備初始工作前需進(jìn)行零件與其它設(shè)備協(xié)調(diào)磨合，經(jīng)過一段時(shí)間后進(jìn)行一次大清洗，并要注重觀測設(shè)備細(xì)節(jié)問題。

3.5 完善精細(xì)化管理制度

港口機(jī)械設(shè)備精細(xì)化管理中，要從管理制度出發(fā)，采取措施加以優(yōu)化。需結(jié)合當(dāng)前管理需求和特點(diǎn)，完善相關(guān)管理制度，對管理任務(wù)和職責(zé)細(xì)化，保障其實(shí)際落實(shí)。信息化建設(shè)與管理背景下，對任務(wù)進(jìn)一步細(xì)化，然后向具體部門和人員分配到位。同時(shí)對設(shè)備維修、保養(yǎng)工作執(zhí)行情況進(jìn)行考核評估，分析存在問題與不足，提出改進(jìn)策略，以保證管理水平。同時(shí)將考核結(jié)果掛鉤員工利益，對于調(diào)動(dòng)其工作積極性有著很大作用，可以培養(yǎng)其責(zé)任感，使其能夠?qū)υO(shè)備全生命周期維護(hù)與管理工作負(fù)責(zé)。

3.6 優(yōu)化維修策略

設(shè)備維護(hù)管理中可建立起數(shù)據(jù)庫，將日常檢修維護(hù)中傳感器連續(xù)或定期采集的設(shè)備狀態(tài)信息數(shù)據(jù)納入數(shù)據(jù)庫。對設(shè)備各部分狀態(tài)依據(jù)信息分析結(jié)構(gòu)進(jìn)行評估，設(shè)備整體狀態(tài)則可通過加權(quán)平均方法評定，從而掌握設(shè)備狀態(tài)。在維修策略模型中，輸入設(shè)備相關(guān)信息數(shù)據(jù)，以長期平均維修最低成本為目標(biāo)，判斷設(shè)備當(dāng)前是否需維修以及最優(yōu)維修策劃，同時(shí)確定下次監(jiān)測時(shí)間。

4 結(jié)語

科技進(jìn)步與港口事業(yè)發(fā)展對機(jī)械設(shè)備要求進(jìn)一步提高，要滿足其使用需求，需要更新管理理念、提升維護(hù)水平、開展精細(xì)化管理，完善相關(guān)管理制度，采取先進(jìn)技術(shù)與措施，保證實(shí)際管理水平，保障機(jī)械設(shè)備運(yùn)行效率與安全。