編者按

為推動企業(yè)進(jìn)一步樹立追求卓越的理念，幫助企業(yè)有效提升創(chuàng)新活力和綜合競爭力，本刊連續(xù)介紹了一批擁有創(chuàng)新性、代表性、引領(lǐng)性質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)和方法的上海市“質(zhì)量標(biāo)桿”先進(jìn)案例。本期介紹上海地鐵維護(hù)保障有限公司智能運(yùn)維助力地鐵通信信號運(yùn)維數(shù)字化轉(zhuǎn)型的經(jīng)驗(yàn)。

上海地鐵維護(hù)保障有限公司通號分公司作為上海地鐵維護(hù)保障有限公司五大專業(yè)公司之一，主要負(fù)責(zé)上海軌道交通信號、通信、信息、綜合監(jiān)控等專業(yè)系統(tǒng)設(shè)備的安全運(yùn)營保障、檢修維護(hù)、故障處置、大修改造以及部分新線信號項目的建設(shè)工作。

上海地鐵運(yùn)營里程已達(dá)到世界頂級水平，通號分公司專業(yè)設(shè)備運(yùn)營維護(hù)的體量、覆蓋面和安裝面都迎來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，亟待以新技術(shù)、新生產(chǎn)模式匹配上海地鐵超大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)。通過建立新型智能運(yùn)維領(lǐng)導(dǎo)工作機(jī)制、搭建“三臺”組織架構(gòu)模式、加強(qiáng)數(shù)字型人才梯隊建設(shè)及加大運(yùn)維建設(shè)投入四方面提供資源保障，形成通號智能運(yùn)維管理體系，推動上海地鐵管理服務(wù)能力提升。

智能運(yùn)維平臺架構(gòu)包括數(shù)據(jù)采集層、數(shù)據(jù)處理層、業(yè)務(wù)層以及應(yīng)用層，致力于深化設(shè)備全壽命周期健康管理、生產(chǎn)組織聯(lián)動管理、運(yùn)維質(zhì)量過程管理等。

在生產(chǎn)管理方面，實(shí)現(xiàn)了“前中后”三臺實(shí)時聯(lián)動、生產(chǎn)業(yè)務(wù)全過程管控的指揮目標(biāo)，強(qiáng)化了基于設(shè)備狀態(tài)拉動生產(chǎn)任務(wù)的形成，集約化調(diào)配全網(wǎng)絡(luò)人、機(jī)、料等資源，依托智能監(jiān)測系統(tǒng)快速處理突發(fā)故障，降低故障搶修時間。

圖1 通號智能運(yùn)維管理體系

在技術(shù)管理方面，構(gòu)建基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的運(yùn)營設(shè)備CMOSE五環(huán)履歷體系，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)履歷“一管到底”式的全壽命周期管理，實(shí)時完成設(shè)備狀態(tài)評估，分類下發(fā)不同維護(hù)指令的要求。5年來智能運(yùn)維平臺對故障的探測能力逐年提升，設(shè)備平均維護(hù)周期延長到15天（全國平均5天），實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵設(shè)備道岔的“零故障”。

在質(zhì)量管控方面，借助FMEA對關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行識別，形成關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)評價模式，建立與智能運(yùn)維相匹配的質(zhì)量管理模式，已初步實(shí)現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)提前預(yù)知、先期預(yù)防功能。

隨著平臺的構(gòu)建，核心業(yè)務(wù)流程也提升到“三閉環(huán)”模式，配套組織架構(gòu)變革形成“三臺”模式，提出跨專業(yè)“運(yùn)、檢、修、管”一體化，實(shí)現(xiàn)管理高效化，真正做到促進(jìn)運(yùn)維質(zhì)量提升，有效解決路網(wǎng)安全信息孤立分散等問題，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程分析、應(yīng)急指揮和維護(hù)作業(yè)。

圖2 通號智能運(yùn)維平臺四大業(yè)務(wù)模塊

圖3 “運(yùn)、檢、修、管”業(yè)務(wù)聯(lián)動

根據(jù)2021年國際地鐵聯(lián)盟報告，上海地鐵在世界42個城市中，八大核心指標(biāo)遙遙領(lǐng)先，通號分公司專業(yè)關(guān)鍵質(zhì)量指標(biāo)與關(guān)鍵設(shè)備質(zhì)量指標(biāo)均處于較高水平?！霸?、管、端”扁平化生產(chǎn)組織模式，構(gòu)建了聯(lián)動式生產(chǎn)管控體系，打破了各專業(yè)間的信息壁壘，做到降本增效，形成國家標(biāo)準(zhǔn)并得到行業(yè)領(lǐng)域的廣泛認(rèn)可。