林曉慶

廣州市第二市政工程有限公司 廣東 廣州 510060

引言

由于現(xiàn)階段我國社會經(jīng)濟正處于蓬勃發(fā)展的關(guān)鍵時期，因此，建筑行業(yè)在這一歷史背景下也實現(xiàn)了高速增長，并成了國民經(jīng)濟中的重要支柱產(chǎn)業(yè)，在促進我國經(jīng)濟社會發(fā)展過程中起到了關(guān)鍵性作用。其中，市政路橋施工屬于建筑行業(yè)的分支，直接關(guān)乎城市交通的安全和便捷，所以對市政路橋施工技術(shù)的品質(zhì)要求也毋庸置疑。而針對氣溫、環(huán)境、承載等各種因素對市政路橋施工產(chǎn)生的影響，我們應(yīng)高度重視伸縮縫施工科技在市政路橋施工中的有效運用，以便于在科技的合理利用下全面改善路橋施工品質(zhì)，進而給人民的日常生活出行帶來便捷，維護城市平安。

1 伸縮縫施工技術(shù)在市政路橋工程中的重要性

道路穩(wěn)定性和伸縮縫的設(shè)置有著十分密切的聯(lián)系，不過工程在實際建設(shè)的過程中，受到了各種原因的影響和約束，也必須注意對伸縮縫做出合理的調(diào)節(jié)和變化，從而防止工程施工效果遭到負面影響。在使用伸縮縫這個技能的過程中，往往因為施工環(huán)境的復(fù)雜性而導(dǎo)致產(chǎn)生了各種問題，比如跳車、下降、上臺階高低差不一等情況。而如果這種問題在實際施工的過程中并不能受到注意和重視，那么將會造成非常嚴重的影響。而在市政路橋施工過程中，使用半邊施工的方式，無法控制周邊的車輛，同時同行的車輛還會對工程造成影響，危險性也隨之增加。針對這種情況，需要注意結(jié)合實際情況來使用伸縮縫施工技術(shù)進行合理施工控制，提升施工過程中的安全水平[1]。

2 伸縮縫施工概述與類型

市政路橋項目建設(shè)中的伸縮縫施工，也即是為了減少路橋使用中扭曲、斷裂等情況的發(fā)生，通過切割、打孔等方法為路橋整個框架中添加相應(yīng)量的縫隙，以適應(yīng)環(huán)境條件可能對路橋內(nèi)部造成的應(yīng)力，大幅改善路橋使用壽命。但是，伸縮縫施工具有復(fù)雜度高、材質(zhì)要求嚴格以及工程技術(shù)要求高等的特性，一定程度上給伸縮縫施工造成障礙。具體建筑工程中，對伸縮縫施工質(zhì)量產(chǎn)生影響的原因大多是螺紋鋼筋的韌性和抗拉強度，所以，施工人員在對鋼筋材料進行質(zhì)量檢查時，要保證與沉降裂紋施工質(zhì)量要求一致。另外，在使用配套鏈路管理連接螺紋鋼筋時，要適當增加螺紋鋼筋的劈裂抗拉強度，并且在需要使用吊掛裝置和支撐的伸縮縫施工中，還需要提高支撐牢固性，避免由于支撐失穩(wěn)而影響伸縮縫的正常施工。

一般來說，在市政路橋施工中的伸縮縫主要有以下幾個類別：①填塞式伸縮縫。該型式伸縮縫成本投入較少，但伸縮范圍受限，通常用于梁板構(gòu)件的舒卷在10～25mm之間，并且由于極易遭受環(huán)境影響，其冷縮恢復(fù)和防水的性能也較弱；②鋼板伸縮縫。常用的有鍍鋅鐵皮U型伸縮縫，該伸縮斷裂的承載能力不足，故一般應(yīng)用在城市人行道；③橡膠伸縮縫。該型伸縮縫具有優(yōu)異的防水工程特性、吸振特性和抗拉特性，同時受影響并不大，在市政路橋建筑工程中使用廣泛。

3 伸縮縫施工技術(shù)在市政路橋施工中的技術(shù)要求

3.1 伸縮縫切割技術(shù)

在當下我國經(jīng)濟社會發(fā)展的過程中，政府部門逐漸提高了對市政路橋施工技術(shù)的重視程度和關(guān)心，并認為在未來還必須進行環(huán)境工程建設(shè)。所以，在把伸縮縫科技運用到市政路橋施工的過程中，也必須重視地運用了一些環(huán)境污染防控科技。比如說在伸縮縫施工過程中，工作人員就必須采取適當?shù)募庸烫幚矸椒?，以防止在切割過程中產(chǎn)生巨大的灰塵，進而影響附近的大氣質(zhì)量。也因此，工作人員在切割區(qū)域內(nèi)部，就必須設(shè)置了一種具有重量的鋼管和飾帶布，而通過這項技術(shù)實施切割，就可以有效減少揚塵[2]。

3.2 伸縮縫開槽技術(shù)

一般來說伸縮縫開槽技術(shù)深度需要達到12m以上，具體工程建設(shè)的過程中，需要注意結(jié)合多因素的影響，對開槽深度進行全方面的分析與控制。大部分的市政路橋工程當中，開槽深度都會達到15m。在開槽深度合適之后，施工人員需要在正式開槽之前清理其中的雜物。這種施工方式不僅僅能夠保證槽內(nèi)的清潔度，同時也能夠保證施工順利地進行。完成開槽之后，需要對錨固鋼筋進行預(yù)埋處理。正式施工環(huán)節(jié)當中，非常容易出現(xiàn)部件損壞的問題，因此需要更加重視，一旦出現(xiàn)問題就需要及時地進行處理。

3.3 伸縮縫焊接技術(shù)

焊接屬于伸縮縫技術(shù)施工流程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也會影響工程整體穩(wěn)定性。所以，施工時必須注意把有關(guān)規(guī)范與要求貫徹其中。施工時必須嚴格按照有關(guān)規(guī)范來對之前的施工過程進行檢測和分析。同時，在施工的過程中還必須充分地考慮到了施工現(xiàn)場當下的環(huán)境、氣溫，然后再通過綜合分析的方法來加以調(diào)節(jié)和管理，最主要的目的便是確保工地環(huán)境溫度處在合理的范圍內(nèi)。除此以外，在實施伸縮縫技術(shù)的過程中，還必須注重對設(shè)備的質(zhì)量進行管理。一旦環(huán)境溫度達到了1～20℃，才能完成設(shè)備的裝配作業(yè)。因此，在施工的過程中整體安裝情況必須進行細致的測算和分析，以便把偏差控制在合理的范圍以內(nèi)。最后必須注意根據(jù)建筑圖紙的實際條件，對建筑設(shè)備作出合理的處理，提高建筑品質(zhì)[3]。

4 伸縮縫施工技術(shù)在市政路橋施工中的運用工藝流程

大量案例證明，在現(xiàn)代我國市政路橋工程中合理運用伸收縮縫工藝，不但能高效地緩解以往不能解決問題的建筑施工實際問題，而且還可以全面提高路橋質(zhì)量，由此可見在現(xiàn)代我國市政路橋工程施工中起到了關(guān)鍵性意義。當然，伸縮縫建筑技能的運用必須嚴格遵循一定的流程，具體內(nèi)容如下。

4.1 切縫開槽

在市政路橋正式施工以前，必須首先確認好路面板沉降縫隙的安裝情況，確保其完全平整，然后根據(jù)路面的實際狀況去測算切縫的長度，如果擴大了切縫長度，則必須對路面板進行整平處理，進而保證與工程建設(shè)規(guī)范一致，以便有效防止由于路面板平順性不足而對伸縮縫施工造成影響。

待橋面板基本整平并達到施工標高后，則需要根據(jù)施工設(shè)計圖紙找出伸縮縫的具體安裝點，并實施放樣作業(yè)。同時使用切割器進行準確切斷，值得注意的是要限制好切斷深度，一般不能超過12mm，將裂縫內(nèi)殘留的水泥完全去除，并對切縫加以適當處理。待進行溝通完工作后，還需要對切縫內(nèi)鋼筋進行整理和除銹等操作，其間還必須注意清點所存在鋼筋直徑的數(shù)量，倘若數(shù)量不夠還需要補足。同時為了提高伸縮縫的施工品質(zhì)，還需要對切縫表面進行全面清理，通常還會使用高壓泵設(shè)備，同時還要仔細檢查切縫表面與橋后搭板之間的銜接狀況，倘若與施工規(guī)范不一致時，還需要進行二度切割，直至完全滿足施工規(guī)范。

4.2 檢驗平直程度

鋼材在搬運、安裝的過程中非常容易發(fā)生變形狀況，所以在對施工材料展開應(yīng)用前，就必須要對所有材質(zhì)進行仔細檢查，最重點要檢測鋼材的平整程度，如果出現(xiàn)了鋼材質(zhì)量問題，就必須進行適當調(diào)換，以防止給施工人員造成不良影響[4]。

4.3 焊接

當伸縮縫安裝完畢以后，也必須對鋼筋直徑進行固定焊接作業(yè)，在安裝前后也要對沉降裂紋的彎曲、傾斜強度進行仔細檢查，確定能否與設(shè)計方案中的規(guī)定吻合。另外，還要對伸縮縫周圍加以仔細觀察，根據(jù)天氣情況對沉降縫隙進行調(diào)節(jié)，確定不放后再進行焊接。

4.4 安裝伸縮縫裝置

在伸縮縫裝配前后需要對有關(guān)設(shè)備進行仔細檢查，同時要著重注意傾斜、變形等問題，以保證問題的及時發(fā)現(xiàn)和解決。在伸縮縫的安裝過程中，要嚴格遵照施工設(shè)計方案進行作業(yè)，同時要對施工過程中的溫度、預(yù)留寬度重點注意，以保證與設(shè)計規(guī)范要求的一致。一般來說，盡管伸縮縫裝置都會設(shè)定默認的伸縮縫間隙，不過由于施工中的實際環(huán)境溫度和出廠設(shè)定氣溫有著必然差別，導(dǎo)致二者數(shù)值之間并無法充分參考，在具體施工中便必須合理調(diào)節(jié)伸縮縫裝。安全過程中要確保伸縮縫裝置的寬度偏差減小在2cm之內(nèi)，同時也要確保橋端和伸縮縫的二者中心線達到統(tǒng)一。為實現(xiàn)臨時性加固處理的目的，可將槽口的伸縮縫預(yù)先安裝，隨后略微上調(diào)高度，最后設(shè)定好焊接點位置，而焊點設(shè)置必須要根據(jù)對稱性原則，確保伸縮縫安裝沒有發(fā)生移動，此時就需要對標高進行二度檢測，保證臨時性加固要求下伸縮縫安裝的移動和變化均在控制范圍以內(nèi)，進而便可進行焊縫施工。具體焊接要求從二側(cè)將預(yù)埋工作鋼筋和與異形鋼梁連接的錨固長度鋼筋直徑進行定位，以保證同形鋼與焊點之間的間距要控制在5cm以內(nèi)，待焊接作業(yè)進行后要仔細檢查牢固程度，以保證符合施工設(shè)計標準[5]。

4.5 澆筑混凝土

砼的澆筑是整個施工過程中的關(guān)鍵步驟，重點要注意模板的支撐強度和拼裝情況，其中在拼裝過程中要確保接縫嚴絲合密，目的是為了避免滲漿的情況。在澆注砼前后要對切槽內(nèi)的雜質(zhì)清洗一遍，以免影響最終施工品質(zhì)。另外，因為水泥施工后易形成裂紋，所以在調(diào)制水泥的過程中可適當加入高強度玻璃纖維，以便提高水泥抗裂特性。同時，還應(yīng)采用對稱施工方法完成水泥施工，尤其要求對接縫和交接點實行全方位施工，然后需使用砼振搗裝置完成完全砼振搗，提高形成水泥的密實程度。待砼振搗完成以后，還必須將表面水泥涂灰，完成抹平工作。

4.6 安裝防護橡膠條

最終暴露于自然環(huán)境中的伸縮縫的主體部分就是保護膠條，所以保護膠條的安裝工作，不僅要保證其長度、寬度和標高一致，充分符合伸縮縫的規(guī)格，同時還必須保證膠條留出適當空隙，才能在伸縮過程中保證正常變形[6]。

5 伸縮縫施工技術(shù)與市政路橋工程中的質(zhì)量控制

5.1 對設(shè)備與材料的質(zhì)量進行控制

在對施工道路進行伸縮縫施工的過程中，設(shè)備質(zhì)量、材料質(zhì)量都將會成為影響實際施工效果的關(guān)鍵因素。因此，施工人員需要控制好設(shè)備質(zhì)量與材料質(zhì)量，其中施工材料質(zhì)量達標就能夠滿足施工的要求。同時，采購人員還要關(guān)注材料的運輸質(zhì)量，一些質(zhì)量較好的材料在運輸中也會出現(xiàn)損壞，這對于施工質(zhì)量也會產(chǎn)生影響。施工前就需要先對施工機械設(shè)備進行檢測，在施工的過程中也必須做好定期的保養(yǎng)和檢測，從而保證設(shè)備的運行質(zhì)量。如果在施工的過程中設(shè)備存在老化問題，需要在第一時間更換設(shè)備，避免出現(xiàn)安全隱患。

5.2 制定質(zhì)量控制機制

由于市政路橋具有相當程度的復(fù)雜性，為了避免在后續(xù)施工中由于種種干擾而造成的影響，相關(guān)人員需要注意做好各方面的管理工作。實際上來講，與質(zhì)量相關(guān)的影響因素非常多，想要更好地提升質(zhì)量，管理人員就需要依據(jù)實際情況對各個環(huán)節(jié)進行分析與控制。除此之外，為了更好地保證施工整體銜接性以及完整性，需要使用針對性的控制手段，從而避免多種因素帶來的影響。在實施質(zhì)量控制機制的過程中，還將會涉及多方面的因素，這些因素能夠更好地提升質(zhì)量管理體系的全面性。而且各級管理者還必須清楚自己的工作，將質(zhì)量控制工作貫徹落實，從而發(fā)揮出既定機制的作用[7]。

6 結(jié)束語

綜上所述，我國社會經(jīng)濟的高速發(fā)展也使得人們對市政路橋工程提高了關(guān)注，通過提高市政路橋工程的建造質(zhì)量，不僅可以便利于人民日常生活，提高各地方間的經(jīng)濟往來，同時也為國家建筑事業(yè)的健康發(fā)展做出了堅實基礎(chǔ)。由以上數(shù)據(jù)綜合分析可以得出，伸縮縫施工技術(shù)在我國市政路橋施工中的運用已經(jīng)十分普遍，同時通過合理使用也可以有效延長路橋使用壽命，從而保證了建筑品質(zhì)，不但可以減少政府對市政路橋的成本投資，同時也可以給我國人民的日常生活帶來便利，推動了我國城市交通網(wǎng)絡(luò)的進一步健全。