文/王麟 圖/ 老無
小菲和小天這對姐弟今天實在太高興了,因為爸爸媽媽要利用國慶假期帶他們?nèi)コ啥悸糜?。終于等到了出發(fā)的日子,小菲和小天興奮地在家里跑來跑去,一刻也不停歇。爸爸媽媽說說笑笑地收拾行李,這個時候,小菲拉著爸爸的手問道:“爸,咱們?nèi)コ啥汲俗裁达w機???”
爸爸笑著回答:“這次我們訂的是國航的飛機。國航就是中國國際航空公司,它是中國著名的航空公司,飛機又大又穩(wěn)當(dāng),服務(wù)也不錯!”
小菲說道:“爸,您理解錯了。我是問咱們乘坐的飛機是什么型號!”
爸爸頓了一下:“這個嘛……估計不是空客就是波音吧?!?/p>
小天這時候也湊了過來:“這都是外國飛機啊,為啥不乘坐中國的大飛機呢?”
爸爸說:“以前咱們國家不能生產(chǎn)大飛機啊,只能購買國外的產(chǎn)品。我們俗稱的大飛機指大型飛機,一般最大起飛重量超過100 噸,造大飛機就跟造航母一樣,難度大、花錢多、周期長、技術(shù)要求高。大飛機的研制是一項十分復(fù)雜的系統(tǒng)性工程,被稱為‘國家工業(yè)皇冠上的明珠’。一架飛機上有數(shù)百萬個零件,僅僅一個航空發(fā)動機就需要上萬個精密零件,扇葉等關(guān)鍵部件還需要使用非常先進的材料,將這些數(shù)不清的零件組裝在一起,讓它們正常運轉(zhuǎn),同時還要保證安全,太難了!這可不是想造就能造的。”
姐姐小菲插了一句:“那現(xiàn)在咱們的航母都已經(jīng)造了3 艘了,大飛機也能造了吧?”
弟弟小天搶著回答:“姐,是你孤陋寡聞了,咱們國家已經(jīng)有大飛機了,那就是大名鼎鼎的C919。知道這個代號是什么意思嗎?”小天不知不覺又開始展示自己豐富的知識了。
小菲笑道:“那你就解釋解釋吧,讓爸爸評判一下,看看你說得對不對。”
小天說:“C919 的‘C’來自中國(CHINA)和中國商用飛機有限責(zé)任公司(COMAC)英文的第一個字母;而C919 的第一個‘9’有天長地久的寓意,后邊的‘19’代表的是客機的最大載客量為190 座?!?/p>
爸爸笑道:“小天說得沒錯,不過啊,C919 的‘C’還有另一層含義,那就是法國的空客公司(Airbus)是以英文字母‘A’開頭,美國的波音公司(Boeing)則為‘B’開頭,中國的C919以‘C’開頭,意思很明顯,就是要與空客、波音一起角逐藍(lán)天,成為世界飛機市場的有力競爭者。”
爸爸繼續(xù)說:“大飛機確實是一個國家工業(yè)能力的象征。咱們之前沒有大飛機,就是因為技不如人,經(jīng)過多年的積累,這才有了足夠的底氣。從2006 年國家立項開始研制大飛機,至今已經(jīng)有16 年了。2015 年11 月2 日,C919 首架樣機在上海浦東基地正式總裝下線,標(biāo)志著C919的研制取得了重大進展。2017 年5 月5 日,C919 在上海浦東機場圓滿完成了首飛任務(wù)。用不了多久,咱們的大飛機就要投入商用了。”
小天興奮地握緊了拳頭:“到時候我們旅游就可以乘坐中國產(chǎn)的大飛機了!”
小菲問道:“和國外的飛機相比,咱們的大飛機性能如何呢?”
爸爸答道:“那當(dāng)然是青出于藍(lán)而勝于藍(lán)啦。咱們的大飛機一點兒也不比空客和波音的差。我來給你們說道說道?!?/p>
說完,爸爸就打開一張高清圖片,氣勢不凡的C919 大飛機赫然在目,讓人一眼就喜歡上。爸爸開始娓娓道來,向姐弟兩個介紹C919 大飛機的卓越性能。
爸爸解釋道——
在大型客機C919 的研制過程中,科研人員針對先進的氣動布局、結(jié)構(gòu)材料和機載系統(tǒng)等方面,攻克了102 項關(guān)鍵技術(shù)難關(guān),包括飛機發(fā)動機一體化設(shè)計、電傳飛控系統(tǒng)控制律、主動控制技術(shù)等。那么,C919身上都有哪些新技術(shù)呢?
首先,飛機要想飛行,需要有一顆強有力的“心臟”,這顆“心臟”就是航空發(fā)動機。C919 是采用CFM 國際公司研發(fā)的LEAP-X1C 渦扇發(fā)動機。這種發(fā)動機采用了先進的空氣動力學(xué)設(shè)計、獨一無二的全集成推進系統(tǒng)、新的環(huán)保材料和技術(shù)。它油耗小,二氧化碳排放量低,還大幅降低了發(fā)動機的噪聲。只可惜的是,目前的C919 航空發(fā)動機還沒有實現(xiàn)國產(chǎn)化,不過我國自主研發(fā)的大涵道比渦扇發(fā)動機尚在試驗之中,不久的將來定會一鳴驚人。
其次,飛機想要飛行,還得需要一顆靈敏的“大腦”,也就是航電系統(tǒng)。航電系統(tǒng)是飛機信息化裝備的核心,負(fù)責(zé)信息的感知、顯示和處理,主要包括飛行控制系統(tǒng)、飛機管理系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)、防撞系統(tǒng)、氣象雷達(dá)系統(tǒng)等。C919 采用的航電系統(tǒng),也是世界上最先進的。
另外,飛機要想安全飛行,機身越輕越好,這樣飛機的耗油量才會少。C919 的機身就很輕盈,采用了大量先進復(fù)合材料和第三代鋁鋰合金,它們分別占機身結(jié)構(gòu)重量的11.5%和7.4%。此外,C919 還使用了國產(chǎn)鋁合金、鈦合金等材料,在保證飛機設(shè)計強度的前提下大大減小了結(jié)構(gòu)重量。
講完C919 的新技術(shù),爸爸又介紹了它的性能優(yōu)勢。
比如與波音737-800/900 及空客A320 客機這些同類競爭機型相比,C919 具有更安全、更經(jīng)濟、更舒適、更環(huán)保等特性。C919 在機頭、機身、翼梢、吊掛等方面具有更好的空氣動力學(xué)結(jié)構(gòu),能夠比同類競爭機型減少5%的空氣阻力,可以有效降低油耗;C919 使用的發(fā)動機比之前流行的CFM56 發(fā)動機燃油消耗減少16%,從而降低了飛行成本。
C919 的機翼和機身上的20 多個鈦合金部件,使用了中國自主研制的激光粉末冶金技術(shù),使C919 機艙內(nèi)噪聲降到60 分貝以下,而同類機型的則為80 分貝。C919 的新型空氣分配系統(tǒng)讓客艙內(nèi)的空氣更新鮮、均勻,空氣新鮮度比主流傳統(tǒng)大飛機提高了20%,乘客的舒適度得到大幅提升。
“好期待??!希望我們早日坐上我們中國自己的大飛機!”小菲和小天異口同聲地喊道。
“這個日子不遠(yuǎn)了!”爸爸回答得很堅定。