張彩宏 關(guān)春燕 趙新 宋天君

（北京中輕聯(lián)認(rèn)證中心有限公司，北京 100833）

電動(dòng)自行車以其騎乘方便、操作簡單、污染小且噪音低的優(yōu)點(diǎn)在我國蓬勃發(fā)展。作為大眾的代步工具，同時(shí)伴隨著外賣和快遞的發(fā)展，電動(dòng)自行車成為外賣和快遞人員的騎行工具。根據(jù)最新數(shù)據(jù)，我國的電動(dòng)自行車保有量已經(jīng)有3 億輛左右。

隨著電動(dòng)自行車數(shù)量的不斷增加，電動(dòng)自行車事故頻發(fā)，尤其2021 年見諸報(bào)端的鋰電池著火事情尤為突出，鑒于此，本文對(duì)電動(dòng)自行車2021 年市場抽查情況進(jìn)行分析統(tǒng)計(jì)，并對(duì)抽查不合格會(huì)產(chǎn)生的危害和產(chǎn)生不合格的原因進(jìn)行分析，將對(duì)企業(yè)有重要的借鑒意義。

1 市場抽查情況統(tǒng)計(jì)

隨著電動(dòng)自行車數(shù)量增長，以及電動(dòng)自行車事故的發(fā)生，各地監(jiān)管部門對(duì)電動(dòng)自行車的抽查力度不斷增長。根據(jù)2021年收集的各地方抽查結(jié)果，電動(dòng)自行車共計(jì)涉及28 批次。其中車速提示音不合格占首位，其次是電氣裝置（主要為短路保護(hù)）相關(guān)的不合格，上述不合格與其他淋水涉水性能、反射器、照明和鳴號(hào)裝置不合格分別占不合格項(xiàng)的60%以上，腳蹬間隙、充電器與蓄電池的不合格問題也比較突出。

2 常見不合格項(xiàng)的危害和原因分析

2.1 車速限值不合格

車速限值不合格大部分為車速限值超過了標(biāo)準(zhǔn)的要求，由于車輛速度過快引起前制動(dòng)力增加，車體難以控制，進(jìn)而容易導(dǎo)致車輛產(chǎn)生制動(dòng)失效、側(cè)滑和前翻的危險(xiǎn)，同時(shí)由于車速過快可能產(chǎn)生車架和前叉等車輛的主體結(jié)構(gòu)發(fā)生斷裂的情況，從而嚴(yán)重威脅騎行者及他人的人身安全。

不合格原因?yàn)樯a(chǎn)企業(yè)沒有嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)要求，使用了不滿足要求的控制器和（或）電動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致騎行過程中，電動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)速過大，從而導(dǎo)致車輛的超速。

2.2 整車質(zhì)量不合格

整車質(zhì)量超過標(biāo)準(zhǔn)要求會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)自行車在行車過程中慣性的增加，在制動(dòng)過程中效果不佳，同時(shí)，重量增加也會(huì)影響車輛腳踏騎行功能，導(dǎo)致騎行費(fèi)力，搬移困難。

不合格原因?yàn)樯a(chǎn)企業(yè)沒有嚴(yán)格按照一致性的原則進(jìn)行生產(chǎn)，導(dǎo)致出廠產(chǎn)品與強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證時(shí)的產(chǎn)品不一致，如：增加了車輛的某些配件，更換了蓄電池的型號(hào)、規(guī)格等，由于蓄電池（特別是鉛酸電池）的重量占整輛車的比重較大，更換蓄電池的型號(hào)、規(guī)格極易導(dǎo)致車輛整體重量的超標(biāo)。

2.3 腳踏騎行能力不合格

當(dāng)電動(dòng)自行車的電池電量低或電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，騎行者需要腳踏進(jìn)行騎行，如腳踏的騎行能力不滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，騎行者騎行困難，使用起來很不方便。

不合格原因?yàn)榘白岸碎L度不符合設(shè)計(jì)要求，鞍座前端的水平位置超過了中軸中心線；腳蹬曲柄機(jī)構(gòu)處的車體過于寬大，安裝曲柄時(shí)又必須保證騎行不被干涉，導(dǎo)致安裝時(shí)兩曲柄外側(cè)面最大距離超過了標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，有的則是使用了與車體尺寸不匹配的曲柄。

2.4 結(jié)構(gòu)（腳踏間隙 防碰擦）不合格

結(jié)構(gòu)不合格可能導(dǎo)致車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)腳蹬與地面發(fā)生碰擦導(dǎo)致翻車，引發(fā)安全事故。如腳踏間隙不合格，在車輛轉(zhuǎn)彎，特別是大彎時(shí)腳蹬容易觸地，造成交通事故。

不合格原因?yàn)檎嚻髽I(yè)在生產(chǎn)及出廠檢驗(yàn)時(shí)對(duì)腳蹬觸地檢測(cè)項(xiàng)目把關(guān)不嚴(yán)。如腳踏間隙不合格，可能是企業(yè)在生產(chǎn)時(shí)曲柄選用不當(dāng)，實(shí)際安裝的曲柄與申報(bào)的該車型曲柄尺寸不一致，存在不同車型配件混裝現(xiàn)象；樣車減震的軟硬程度也是影響車輛腳蹬間隙（地面距離）不合格的重要原因。

2.5 車速提示音不合格

車速提示音可以提醒電動(dòng)自行車騎行者騎行車速不超過15 km/h[1]，車速提示音的聲壓級(jí)過高將成為噪聲，影響環(huán)境，使交通參與者厭惡；車速提示音過低，可能導(dǎo)致車輛在騎行時(shí)其他交通參與者無法及時(shí)聽到電動(dòng)自行車的提示音，將很難起到警示的作用。

不合格原因?yàn)槠髽I(yè)進(jìn)貨把關(guān)不嚴(yán)，未嚴(yán)格按照進(jìn)貨檢驗(yàn)的要求對(duì)提示音的發(fā)音裝置進(jìn)行質(zhì)量控制；企業(yè)對(duì)提示音發(fā)音裝置的安裝工藝不規(guī)范，未對(duì)提示音裝置放置進(jìn)行合理固定，影響提示音的警示效果。

2.6 淋水涉水性能不合格

產(chǎn)品淋水涉水項(xiàng)目不合格，會(huì)引起電動(dòng)自行車漏電或短路，輕者影響續(xù)行里程、電池的壽命及車輛的正常行駛，重者可能引起火災(zāi)或?qū)θ梭w產(chǎn)生危害。

不合格原因?yàn)楫a(chǎn)品電線接插件的供應(yīng)商未進(jìn)行防水處理或者是企業(yè)在生產(chǎn)過程中未對(duì)插接件進(jìn)行密封，有的是電機(jī)的密封性能不好，在淋水或涉水過程中造成電氣線路絕緣性能下降。

2.7 機(jī)械安全（反射器、照明）不合格

反射器不合格可能導(dǎo)致夜間行車時(shí)反射器反射性能不佳，其他車輛或行人無法有效觀察，造成交通事故。

照明不合格可能導(dǎo)致夜間行車時(shí)燈具部分角度發(fā)光度過高或不足，對(duì)其他車輛或行人造成影響，造成交通事故。

反射器不合格原因?yàn)檎嚻髽I(yè)采購反射器配件時(shí)質(zhì)量把控環(huán)節(jié)存在缺陷，使用了不合格的反射器。

照明不合格原因?yàn)檎嚻髽I(yè)采購燈具配件時(shí)質(zhì)量把控環(huán)節(jié)存在缺陷，使用了不合格的燈具。

2.8 電氣裝置不合格

電氣裝置不合格容易出現(xiàn)電氣線路短路等異?，F(xiàn)象，引發(fā)電線局部積聚熱量，在充電過程或者騎行過程中可能引發(fā)火災(zāi)。如短路保護(hù)系統(tǒng)存在缺陷，在過充電或者過放電過程中可造成短路等異?，F(xiàn)象。安裝合適的短路保護(hù)裝置，能迅速斷開電路，將避免電線高溫老化或自燃危害。

不合格原因?yàn)槠髽I(yè)未能嚴(yán)格按照CCC 一致性要求進(jìn)行生產(chǎn)，主要問題為：充電線路、放電線路未安裝短路保護(hù)裝置；短路保護(hù)裝置的規(guī)格與說明書電氣原理圖不一致；說明書電氣原理圖未明示保護(hù)裝置等。一是部分企業(yè)未對(duì)短路保護(hù)裝置項(xiàng)目足夠重視，只在其中一個(gè)電路中安裝熔斷器；二是部分鋰電池企業(yè)對(duì)電動(dòng)自行車企業(yè)要求理解不到位，只配有電源管理系統(tǒng)，未按要求獨(dú)立安裝熔斷器。

2.9 控制系統(tǒng)不合格

控制系統(tǒng)中常見不合格包括過流保護(hù)功能和充電器與蓄電池，充電器不具備防觸電保護(hù)及反接保護(hù)功能，將會(huì)增加使用者觸電的風(fēng)險(xiǎn)以及充電器的使用損壞率。如果把蓄電池的電壓和容量都增加那么理論上可以提高電動(dòng)自行車的行駛速度和續(xù)行里程，但是正常的電機(jī)和電線都是按照國家標(biāo)準(zhǔn)48V 設(shè)計(jì)的，所以經(jīng)過蓄電池改裝的電動(dòng)車長期處于超負(fù)荷運(yùn)行中，在充電過載時(shí)容易引發(fā)火災(zāi)。

不合格的原因主要為整車企業(yè)在配套充電器時(shí)，沒有充分考慮充電器的防觸電保護(hù)及反接保護(hù)功能，未在進(jìn)貨檢驗(yàn)環(huán)節(jié)加以控制。蓄電池存在經(jīng)銷商私自改裝蓄電池的行為，未按照與生產(chǎn)廠簽訂的協(xié)議使用合格證中明示的蓄電池。

3 結(jié)束語

通過本文分析電動(dòng)自行車抽查中存在的問題，認(rèn)識(shí)到電動(dòng)自行車行業(yè)存在較多的問題亟待解決，因此，要通過分析存在的問題、不合格的危害及出現(xiàn)的原因，相關(guān)機(jī)構(gòu)加大對(duì)電動(dòng)自行車企業(yè)的指導(dǎo)，從根本上提升電動(dòng)自行車的質(zhì)量，提高電動(dòng)自行車的安全性，同時(shí)需各級(jí)政府搭建完整的電動(dòng)自行車監(jiān)管平臺(tái)，確保騎行者的安全。