孫齊超，胡文巖，王開發(fā)

（中核華興達(dá)豐機(jī)械工程有限公司，上海 200333）

塔機(jī)傾翻的因素有很多，包括：①操作不當(dāng)；②未按照說明書安裝配重；③風(fēng)、雨天作業(yè)；④超負(fù)載吊裝，頂升作業(yè)時(shí)未配平等。塔機(jī)在使用過程中，受環(huán)境影響，塔身軸心線對(duì)支撐面的側(cè)向垂直度偏差增大，重心外移，從而增大了傾覆力矩，造成失穩(wěn)。失穩(wěn)后，塔機(jī)垂直度逐漸增大，當(dāng)接近4‰如不采取糾偏措施，繼續(xù)施工就容易出現(xiàn)塔機(jī)倒塌事故，所以垂直度測量是保障塔機(jī)安全的一個(gè)重要指標(biāo)。在此基礎(chǔ)上，本文提出了系列切實(shí)可行的完備防范措施，對(duì)提升塔機(jī)安全監(jiān)督、管理水平意義重大。

1 基礎(chǔ)形式對(duì)垂直度影響及解決措施

1.1 固定式矩形板式基礎(chǔ)

塔機(jī)基礎(chǔ)是塔機(jī)安全運(yùn)行最根本的保障，若塔機(jī)基礎(chǔ)尺寸偏小、澆筑后未對(duì)其保養(yǎng)、為搶工期在混凝土沒達(dá)到強(qiáng)度就安裝塔機(jī)、地基選擇在沉降不均勻位置等，為塔機(jī)傾翻埋下了嚴(yán)重的安全隱患（圖1）。

圖1 基礎(chǔ)不均勻沉降造成塔機(jī)倒塌

解決上述問題，采取的具體措施如下。

1）在基礎(chǔ)定位時(shí)，需對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行嚴(yán)格勘探，防止基礎(chǔ)不均勻沉降發(fā)生。塔機(jī)安裝后，可降低負(fù)載率至70%使用，待使用一段時(shí)間后重新檢測垂直度，垂直度正常（按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)小于3‰）再進(jìn)行常規(guī)使用。

2）嚴(yán)格按照產(chǎn)品使用說明書，核算傾翻力矩，制定出滿足要求的基礎(chǔ)尺寸，待混凝土強(qiáng)度到達(dá)80%以上再安裝塔機(jī)?；炷翉?qiáng)度達(dá)到100%才可運(yùn)行塔機(jī)。

3）有條件的可將混凝土承臺(tái)與底板相連澆筑，使其形成一個(gè)整體。

1.2 壓重式基礎(chǔ)

壓重式塔機(jī)造成失穩(wěn)的因素有：①壓重架兩側(cè)壓重塊重量不相等，在壓重塊加工時(shí)由于誤差過大導(dǎo)致；②由于加工粗糙，壓重塊不規(guī)則，擺放位置無法使壓重塊重心在一條水平線上，導(dǎo)致壓重塊重心不在一條線上。塔機(jī)使用時(shí)，壓重晃動(dòng)，造成塔機(jī)失穩(wěn)。

解決措施：加工壓重塊時(shí)，需保證其質(zhì)量偏差不超過3%，加工完畢后要對(duì)其尺寸、形狀、質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)驗(yàn)收。擺放在壓重架時(shí)，要使壓重塊固定住，防止松動(dòng)搖晃。保證重心位置在同一水平線上（圖2）。

圖2 壓重式塔機(jī)示意圖

1.3 行走式基礎(chǔ)

行走塔機(jī)在保證壓重基礎(chǔ)上還要對(duì)行走軌道進(jìn)行嚴(yán)格的選地和加固，鋪設(shè)的行走軌道地面承載力足夠，同時(shí)還要保障行走軌道安全牢固。行走軌道上需設(shè)置，行走限位器和安全止擋裝置，防止行走小車沖出軌道造成塔機(jī)傾翻。

2 塔機(jī)糾偏

在正常使用下，塔機(jī)垂直度是隨著時(shí)間變化慢慢發(fā)生的過程。安全員會(huì)定期對(duì)塔機(jī)垂直度進(jìn)行檢測，當(dāng)塔機(jī)垂直度超出3‰，則需進(jìn)行糾偏。具體糾偏措施主要有2 種（表1）：①增加臨時(shí)附著，增加臨時(shí)附著如無法改變垂直度繼續(xù)增大則需拆塔；②拆除塔機(jī)，重新測量錨腳水平度，按照4 個(gè)角的偏差加工制作糾偏節(jié)，降糾偏節(jié)和錨腳固定，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安裝在糾偏節(jié)上，重新安裝塔機(jī)。

表1 塔機(jī)糾偏形式及特點(diǎn)

以上海青浦某項(xiàng)目為例，本次采用ST6015-8t 塔機(jī)，在垂直度監(jiān)測過程中發(fā)現(xiàn)，塔機(jī)在27.2m（相對(duì)基礎(chǔ)頂面標(biāo)高，1 節(jié)基礎(chǔ)節(jié)+6 節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)）高度運(yùn)行時(shí)垂直度達(dá)到3‰，對(duì)此，及時(shí)拆除塔機(jī)，對(duì)錨腳水平度測量，加工出糾偏節(jié)，重新安裝。最終安裝高度72.95m（相對(duì)基礎(chǔ)頂面標(biāo)高，1 節(jié)750mm 糾偏節(jié)+1 節(jié)基礎(chǔ)節(jié)+21 節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，一道附著），直至工程施工完成，塔機(jī)垂直度依然在3‰以內(nèi)（圖3）。

圖3 塔機(jī)糾偏節(jié)安裝示意圖

再以南京某酒店項(xiàng)目為例，選用T6515-10t，塔機(jī)在達(dá)到獨(dú)立高度51.0m（相對(duì)基礎(chǔ)頂標(biāo)高，1節(jié)基礎(chǔ)節(jié)+14 節(jié)L68B1 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)）使用時(shí)發(fā)現(xiàn)，垂直度已接近3‰，現(xiàn)場臨時(shí)設(shè)置一道附著，同時(shí)設(shè)計(jì)了相應(yīng)的附著預(yù)埋件及耳板（圖4）。

圖4 塔機(jī)附著安裝示意圖

安裝臨時(shí)附著時(shí)，首先測量塔身垂直度，若塔機(jī)有傾斜，則塔機(jī)在安裝附著裝置之前，將平衡臂轉(zhuǎn)至塔機(jī)傾斜反方向，然后調(diào)節(jié)附著支撐使垂直度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)范圍以內(nèi)（小于3‰）。在目前附著點(diǎn)下80cm 處搭設(shè)工作平臺(tái)，工作平臺(tái)必須符合腳手架搭設(shè)的安全要求（作業(yè)前必須檢查腳手架的搭設(shè)是否符合要求，不符合要求不允許作業(yè)）。待附著撐桿完成安裝后，重新測量塔機(jī)垂直度，結(jié)果發(fā)現(xiàn)垂直度符合塔機(jī)使用規(guī)范。

3 結(jié)語

本文總結(jié)了塔機(jī)垂直度偏大，造成的原因，并提供了2 個(gè)實(shí)例解決垂直度偏差過大問題。為讀者提供了一個(gè)解決思路，同時(shí)保障施工人員人身安全。施工人員也要做到不盲目施工，塔機(jī)不超載作業(yè)。做好日常日檢、月檢、飛行檢測等工作，把塔機(jī)垂直度控制工作貫穿于施工全過程。