楊春萌，趙瑋

(1.中國地質(zhì)裝備集團(tuán)有限公司，北京 100016；2.中地裝(北京)科學(xué)技術(shù)研究院有限公司，北京 100120)

0 引言

隨著中國工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，工程勘察行業(yè)的應(yīng)用與發(fā)展環(huán)境發(fā)生了巨大變化。新基建的投資、環(huán)境政策的調(diào)整、工程勘察和地質(zhì)勘查的轉(zhuǎn)型、專業(yè)人員的老齡化、新從業(yè)人數(shù)的降低、信息技術(shù)的發(fā)展、裝備需求的精品化，這些經(jīng)濟(jì)社會(huì)環(huán)境及行業(yè)形勢的變化必然推動(dòng)工程勘察產(chǎn)品在當(dāng)下與未來一段時(shí)間的快速發(fā)展。

與傳統(tǒng)工程勘察裝備相比較，能否通過創(chuàng)新適應(yīng)當(dāng)前市場的需求與能否持續(xù)盈利是新型工程勘察裝備的生命線。在新產(chǎn)品的性能可以滿足當(dāng)前工程勘察行業(yè)需求的前提下，競爭力的基礎(chǔ)是價(jià)格與價(jià)值，盈利的基礎(chǔ)在于銷售收入抵消成本及消耗，定價(jià)的基礎(chǔ)是成本核定。因此，新型工程勘察裝備的成本管理十分重要，是相關(guān)企業(yè)在產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)中的核心工作之一。

隨著工程勘察裝備的發(fā)展變化，其成本管理的內(nèi)涵及形式也在發(fā)生變化[1]。本文以中國地質(zhì)裝備集團(tuán)有限公司DPP-100型鉆機(jī)車和GDC-100型鉆機(jī)車的發(fā)展為例，簡單地探討地質(zhì)工程勘察裝備的發(fā)展現(xiàn)狀及成本管理。

1 DPP-100系列鉆機(jī)車

DPP-100系列鉆機(jī)車是一款汽車裝載、機(jī)械傳動(dòng)的鉆機(jī)，主要應(yīng)用于城建、鐵路及水利水電等領(lǐng)域的工程地質(zhì)勘察施工、淺層水文地質(zhì)勘察及水井鉆進(jìn)，也可用于石油、天然氣及固體礦產(chǎn)的物理勘探及普查勘探淺孔施工，為多領(lǐng)域的淺表小口徑鉆探與勘察提供了裝備支撐。

DPP系列有多款機(jī)型，如：DPP100-4PHDQ、DPP100-4PDQ等。自研制、生產(chǎn)并推廣應(yīng)用30多年來，長盛不衰，在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不同階段均發(fā)揮了很大的作用，是一款經(jīng)典的工程勘察鉆機(jī)[2]。其鉆機(jī)車組成示意圖如圖1所示。

圖1 DPP-100鉆機(jī)車組成示意圖

DPP-100鉆機(jī)車是整體機(jī)械傳動(dòng)、設(shè)計(jì)合理、專用車輛、操控便捷、配套完整的系列機(jī)型，機(jī)型特征突出，操作培訓(xùn)簡單。在新客戶交付之前只要進(jìn)行少量的培訓(xùn)即可完成業(yè)務(wù)交割，售前溝通、售后培訓(xùn)以及跟隨客戶等延伸服務(wù)較少。其成本構(gòu)成比較簡單，主要由材料成本、人工成本和企業(yè)管理成本3部分組成，具體比例如圖2所示。

圖2 DPP-100鉆機(jī)車的成本構(gòu)成

其中材料成本主要由汽車底盤成本和鉆機(jī)及配套成本構(gòu)成。汽車底盤采用CA6891DB汽車底盤，包括取力器、傳動(dòng)箱及工具箱等，成本占比達(dá)55%；鉆機(jī)及配套所需的材料包括平臺(tái)總成、起塔裝置、井架、卷揚(yáng)機(jī)、回轉(zhuǎn)器、變速箱、泥漿泵、水龍頭、主動(dòng)鉆桿等，這些均是鉆機(jī)車的核心功能部件，成本占比28%。綜上，材料成本總占比高達(dá)83%。人工成本主要包括職工薪資和車間工時(shí)等，占總成本比例為9%。企業(yè)管理成本包括車間成本、銷售費(fèi)用和財(cái)務(wù)費(fèi)用等，占總成本比例為8%。

綜上可以看出，從成本構(gòu)成而言，DPP-100型鉆機(jī)車推進(jìn)成本管理、降本增效的空間非常狹窄。

2 GDC-100型鉆機(jī)車

GDC-100型鉆機(jī)車是一款汽車裝載、液壓傳動(dòng)的鉆機(jī)。其市場定位基于兩點(diǎn)：一方面服務(wù)于地質(zhì)、水文、城建、鐵路、水電、石油的淺層工程勘察領(lǐng)域，也就是傳統(tǒng)汽車鉆服務(wù)的領(lǐng)域；另一方面服務(wù)于水工環(huán)、農(nóng)業(yè)地質(zhì)、城市地質(zhì)、工業(yè)污染調(diào)查等環(huán)境調(diào)查與保護(hù)領(lǐng)域。

GDC系列鉆機(jī)車包括了皮卡、輕卡及中卡系列機(jī)型，鉆機(jī)圍繞泥漿回轉(zhuǎn)、無循環(huán)液振動(dòng)直推兩種工藝開展設(shè)備配套，GDC系列鉆機(jī)圍繞工程勘察的標(biāo)準(zhǔn)貫入、靜力觸探進(jìn)行主機(jī)功能選配，圍繞環(huán)境鉆探的高頻振動(dòng)、螺旋回轉(zhuǎn)進(jìn)行主機(jī)功能選配。因此，GDC-100鉆機(jī)車的研制初衷和產(chǎn)品特征就是根據(jù)液壓模塊化、功能多樣化進(jìn)行客戶定制選配，提供整體解決方案[3]。鉆機(jī)車的組成如圖3所示。

圖3 GDC-100鉆機(jī)車組成示意圖

GDC-100型鉆機(jī)車是基于全液壓傳動(dòng)、面向工程與環(huán)境的新型裝備，可以滿足工程勘察與環(huán)境調(diào)查不同客戶需求、回轉(zhuǎn)與沖擊不同工藝需要，具有管柱及鉆具的多樣化配套方案，鉆機(jī)部分主要采用液壓傳動(dòng)及控制方式。與傳統(tǒng)DPP-100鉆機(jī)車相比，GDC-100型鉆機(jī)車無論是售前的客戶需求和方案研究，還是對(duì)于售后的培訓(xùn)交流、服務(wù)延伸，都要求企業(yè)支出更多、更高、更精細(xì)的人力成本與時(shí)間成本。

GDC-100型鉆機(jī)車不局限于傳統(tǒng)鉆機(jī)車的鉆進(jìn)功能，以動(dòng)力與控制集約化為原則，該鉆機(jī)車在不增加汽車動(dòng)力、底盤載重和外形空間的基礎(chǔ)上，增加了靜力觸探、自動(dòng)標(biāo)貫、振動(dòng)沖擊等標(biāo)準(zhǔn)化液壓執(zhí)行模塊，提供了取心、觸探、無擾動(dòng)取樣等3種功能選擇，必然產(chǎn)生相應(yīng)的材料成本及配套機(jī)具成本。與單一鉆井功能的DPP-100鉆機(jī)車成本相比，GDC-100鉆機(jī)車相當(dāng)于3種新型多功能成套的成本。其成本主要由銷售及延伸成本、生產(chǎn)及外購成本、財(cái)務(wù)成本、人工成本和企業(yè)管理成本5部分組成。該鉆機(jī)車細(xì)分類的成本比例如圖4所示。

圖4 GDC-100鉆機(jī)車成本構(gòu)成

從圖4可以看出，GDC-100型鉆機(jī)車的成本構(gòu)成中，生產(chǎn)及外購成本占比最大，達(dá)72%。包括了機(jī)械材料成本、動(dòng)力成本及液電成本，其中機(jī)械材料成本和動(dòng)力成本占比已超過50%。財(cái)務(wù)成本4%單列出來是因?yàn)橥赓徏壤脑龃?，提高了庫存?duì)于生產(chǎn)資金的占用周期；銷售成本3%單列出來是因?yàn)槎鄻踊墓δ芘c客戶轉(zhuǎn)型期的需求之間需要有更多的溝通、培訓(xùn)與交流；延伸服務(wù)費(fèi)用6%單列出來是因?yàn)樾卵b備的野外增值服務(wù)成本較高。剩余的人工成本占比9%，企業(yè)管理成本占6%。

3 兩類鉆機(jī)的成本管控

DPP-100是標(biāo)準(zhǔn)化程度較高的成熟產(chǎn)品，而GDC-100則是模塊化程度較高的新型產(chǎn)品。在對(duì)比分析二者的成本構(gòu)成之后，才能夠進(jìn)行成本控制。根據(jù)二八定律，二者成本管控的對(duì)象應(yīng)該是占到72%～83%的汽車底盤、機(jī)械及外購部分的原材料。面對(duì)東風(fēng)、福田等大型汽車底盤制造廠家，鉆機(jī)制造商沒有議價(jià)權(quán)，但是要積極根據(jù)訂單數(shù)量的多少，爭取到更多的配置、更多的服務(wù)、更早的提貨時(shí)間及更優(yōu)惠的成本，為降低庫存時(shí)間、電氣調(diào)試、野外服務(wù)而產(chǎn)生的成本奠定基礎(chǔ)。

3.1 DPP-100機(jī)型的成本管控

DPP-100型鉆機(jī)車機(jī)械部分的材料成本主要是結(jié)構(gòu)件(如平臺(tái)、井架等)、傳動(dòng)件(如變速箱、減速箱、回轉(zhuǎn)器、泥漿泵、支腿等)和機(jī)械零部件，其單位重量的材料及加工成本單價(jià)已經(jīng)控制在了較低的范圍內(nèi)，因此只能在庫存周轉(zhuǎn)率及工藝質(zhì)量上進(jìn)一步降低成本。

DPP-100型鉆機(jī)車的回轉(zhuǎn)器、泥漿泵、減速箱及變速箱的殼體均采用鑄造工藝，早在30年前開發(fā)階段就為規(guī)模化生產(chǎn)成本的降低奠定了基礎(chǔ)，可以通過提升鑄造工藝及加工效率來進(jìn)一步降低成本。DPP-100型鉆機(jī)車是機(jī)械傳動(dòng)設(shè)備，剛性傳動(dòng)結(jié)構(gòu)決定了傳動(dòng)的位置空間，使其無法借助于模塊化與通用零部件來進(jìn)一步降低成本。

DPP-100型鉆機(jī)車自制比例較低，外購占比較大，如底盤、泥漿泵、液壓缸等，庫存外購的存量、周期、質(zhì)量及匹配性，決定了從訂單到交付的制造周期。

3.2 GDC-100機(jī)型的成本管控

GDC-100型鉆機(jī)車機(jī)械部分材料成本主要是結(jié)構(gòu)件和傳動(dòng)件，如平臺(tái)、桅桿、油箱、鉆桿盒、操作臺(tái)、支腿等，單位重量的材料及加工成本單價(jià)因?yàn)樾庐a(chǎn)品訂貨量較少而相對(duì)較高，隨著產(chǎn)品的推廣和訂貨數(shù)量的提升仍然存在一定的降本空間；GDC-100型鉆機(jī)車的動(dòng)力頭和變速箱目前采用焊接型式，未來考慮采用鑄造方案可以降低成本、提高質(zhì)量；GDC-100型鉆機(jī)車的液壓模塊柔性傳動(dòng)的位置空間比較自由，可以借助于模塊化設(shè)計(jì)生產(chǎn)以及與其他設(shè)備之間的通用零部件來進(jìn)一步降低成本。

GDC-100型鉆機(jī)車涉及到動(dòng)力、機(jī)械、液壓、電氣、傳感器等專業(yè)設(shè)備，其主機(jī)的外協(xié)供應(yīng)商相對(duì)于DPP-100而言數(shù)量更多、涉及領(lǐng)域更廣、離散度更高、周期差異性更大，勢必造成整機(jī)產(chǎn)品的交付周期和制造周期長于DPP-100型鉆機(jī)車。一般從底盤訂貨到鉆機(jī)車交付，至少在4個(gè)月的周期，這里產(chǎn)生了龐大的時(shí)間成本，庫存周轉(zhuǎn)率一年不到3次，大量的資金沉淀在倉庫和車間，又消耗大量的人力物力去維護(hù)運(yùn)作。

GDC-100型鉆機(jī)功能多樣、工藝多種、配套多規(guī)格，在一定程度上加劇了客戶在機(jī)具配套、施工工藝及工程需求等方面的增值服務(wù)需求，增加了制造企業(yè)的人工成本及服務(wù)成本。通過技術(shù)交流、專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、運(yùn)轉(zhuǎn)培訓(xùn)、工廠實(shí)操等方式，協(xié)同銷售部門與技術(shù)部門，在產(chǎn)品交付前增強(qiáng)廠內(nèi)培訓(xùn)與實(shí)踐，盡量降低設(shè)備在野外運(yùn)行、維護(hù)、保養(yǎng)及維修時(shí)對(duì)制造企業(yè)人力資源的過度依賴而產(chǎn)生的成本。

4 結(jié)語

制造GDC-100鉆機(jī)等新型地質(zhì)裝備的企業(yè)大多屬于研發(fā)類企業(yè)，其產(chǎn)品呈現(xiàn)機(jī)液電一體化特征，市場、技術(shù)、管理與外購?fù)鈪f(xié)周轉(zhuǎn)率等非物質(zhì)成本因素占比不斷提升，材料成本、生產(chǎn)成本所占比例有所減少，成本管理與控制的重心向產(chǎn)品的全過程、生產(chǎn)的全過程、向外部需求不斷適應(yīng)與改造。成本管理的視野向前拓展到市場需求分析、相關(guān)技術(shù)發(fā)展，向后延伸到顧客需求、后期維護(hù)與技術(shù)支持等。按照成本全過程管理的要求，涉及到產(chǎn)品的市場、技術(shù)、后勤、生產(chǎn)、工藝、庫存、銷售、配套以及維修等成本范疇。對(duì)這些成本內(nèi)容都應(yīng)以嚴(yán)格、細(xì)致的科學(xué)手段進(jìn)行管理，以增強(qiáng)產(chǎn)品在市場的競爭力。這是現(xiàn)在地質(zhì)裝備企業(yè)在行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)中有效實(shí)施科技成果的市場轉(zhuǎn)化，并可實(shí)現(xiàn)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展的唯一選擇[4-5]。