4月3日，比亞迪在其微信、微博等多個(gè)官方渠道上稱：根據(jù)戰(zhàn)略發(fā)展需要，比亞迪汽車自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產(chǎn)。未來(lái)，比亞迪在汽車板塊將專注于純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車業(yè)務(wù)。

公告一出便引起業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。之前很多國(guó)內(nèi)外車企或者國(guó)家，都把禁售燃油車列入未來(lái)計(jì)劃，但都集中在2025年之后，像比亞迪這樣言出立行的做法，還真是全球獨(dú)一家。

但是仔細(xì)分析便會(huì)發(fā)現(xiàn)，比亞迪做出這個(gè)決定純粹是順勢(shì)而為。

過(guò)去一年，比亞迪憑借刀片電池、DM-i超級(jí)混動(dòng)和e平臺(tái)3.0等先進(jìn)技術(shù)，堅(jiān)持純電動(dòng)和插電混動(dòng)“兩條腿”走路，迎來(lái)了技術(shù)、產(chǎn)品和市場(chǎng)的爆發(fā)。全年銷售汽車74萬(wàn)輛，而其中新能源汽車突破了60萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)220%。在2022年3月的汽車銷量中，比亞迪純?nèi)加蛙嚨匿N量為0，這充分說(shuō)明，純?nèi)加蛙囋诒葋喌弦巡痪邆浯嬖诘膬r(jià)值。

相對(duì)于比亞迪停售燃油車的“水到渠成”，其他車企的停售計(jì)劃更像是不得已而為之。國(guó)內(nèi)的北汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車對(duì)外宣布都是到2025年全面停售燃油車；豐田汽車2030年將在中國(guó)、歐洲及北美地區(qū)停售燃油車，2035年雷克薩斯品牌全面停售燃油車；大眾汽車宣布2035年僅僅在歐洲市場(chǎng)停售燃油車，中國(guó)和其他國(guó)家市場(chǎng)還會(huì)推后；本田汽車宣布到2040年全面停產(chǎn)、停售燃油車；梅賽德斯-奔馳計(jì)劃于2030年停售燃油車；日產(chǎn)汽車將于2025年停售燃油車；寶馬集團(tuán)計(jì)劃2030年在歐盟國(guó)家市場(chǎng)停售燃油車……

面對(duì)汽車工業(yè)百年不遇的變革，新能源汽車已經(jīng)展現(xiàn)出其強(qiáng)大的生命力和技術(shù)優(yōu)勢(shì)。面對(duì)這種情況，全球車企都不能置身其外，全身心投入新能源汽車研發(fā)，才是擁抱大勢(shì)，擁抱未來(lái)。