近年來，國家先后出臺(tái)了多條支持新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策?！豆?jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》稱，未來十年，中央財(cái)政將投巨資支持核心技術(shù)研發(fā)推廣，資金數(shù)額達(dá)上千億元。而要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，政府的扶持將會(huì)是新能源汽車產(chǎn)業(yè)在現(xiàn)階段得以穩(wěn)步發(fā)展的最有力的驅(qū)動(dòng)。在國家政策大力扶持下，新能源汽車在2021年再次成為行業(yè)最大亮點(diǎn)，呈現(xiàn)出市場(chǎng)規(guī)模與發(fā)展質(zhì)量雙提升的良好局面，為“十四五 ”汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ) 。

近幾個(gè)月來，汽車產(chǎn)銷形勢(shì)總體平穩(wěn)，環(huán)比有所下降，同比保持小幅增長。細(xì)分車型來看，受芯片供應(yīng)繼續(xù)小幅改善的支撐，疊加部分地方出臺(tái)鼓勵(lì)汽車消費(fèi)政策的拉動(dòng)，乘用車表現(xiàn)好于總體水平，產(chǎn)銷同比延續(xù)了穩(wěn)定增長態(tài)勢(shì)。商用車產(chǎn)銷環(huán)比和同比則依然延續(xù)了下降趨勢(shì)，且同比降幅較為顯著。新能源車出口表現(xiàn)依然突出，同比均保持較快增長。

2022年1月份，面對(duì)復(fù)雜嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和疫情散發(fā)等多重考驗(yàn)，我國經(jīng)濟(jì)總體延續(xù)恢復(fù)發(fā)展態(tài)勢(shì)。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局公布的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)預(yù)期指數(shù)顯示，1月汽車工業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)預(yù)期指數(shù)位于60.0%以上高位景氣區(qū)間，為穩(wěn)定工業(yè)發(fā)展起到了“壓艙石“的作用。

簡而言之，中國汽車是“行業(yè)穩(wěn)定、市場(chǎng)景氣、未來可期”。這是跟穩(wěn)定的社會(huì)環(huán)境和不斷而積極的行業(yè)探索密不可分的。第十二屆中國數(shù)控機(jī)床展覽會(huì)（CCMT）預(yù)計(jì)在2022年4月中旬在上海舉辦，從本期雜志開始，我們將緊密結(jié)合CCMT2022的主題——“數(shù)字、互聯(lián)、智造”——從汽車制造業(yè)的角度，探索汽車生產(chǎn)線自動(dòng)化率提升、工業(yè)機(jī)器人使用以及工廠智能化轉(zhuǎn)型。無論是數(shù)控機(jī)床、汽車零部件生產(chǎn)專機(jī)，還是整條生產(chǎn)線的改良與探索，目的就是合理減少生產(chǎn)工序，降低了企業(yè)的人力成本，改善勞動(dòng)條件，安全有序并且高效地優(yōu)化整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)環(huán)境，提升汽車產(chǎn)品品質(zhì)，提高中國汽車制造水平，貢獻(xiàn)自己的力量。