張錫活
(廣東電網有限責任公司陽江供電局,廣東 陽江 529500)
電力企業(yè)在對線損問題進行控制和管理時,要根據線損發(fā)生原因,制定針對性控制措施。同時須積累經驗,提高自身綜合控制水平,具體問題具體分析,對線損問題進行有效防控[1]。
對配電網進行管理時,電力企業(yè)須根據區(qū)域配電網運行情況,制定針對性管理措施。但少數電力企業(yè)在對配電網進行區(qū)域化管理時,對這項工作重視程度不夠。不同區(qū)域配電網供電量存在一定差別,在開展區(qū)域化管理工作時,如果電力企業(yè)采用統(tǒng)一管理形式,無法解決各個區(qū)域存在的問題。不同區(qū)域供電系統(tǒng)結構存在一定差異,在對不同區(qū)域不同線路進行管理時,如果電力企業(yè)采用統(tǒng)一標準,則會導致管理工作無法發(fā)揮應有效用,且導致電流和電壓管理工作混亂,對區(qū)域內供電產生不良影響。在進行線路管理時,通過對故障問題進行排查,對影響線路運行的各項因素進行分析和控制,提高線路運行安全性穩(wěn)定性。通過開展管理工作,對區(qū)域內供電量和售電量是否平衡進行全面了解,避免出現線路損耗偏高問題[2]。
在對配電網運行情況進行控制和管理時,電力企業(yè)須根據不同區(qū)域配電網建設情況,采用針對性管理措施。但有些電力企業(yè)未及時更新技術和設備,無法為各項工作開展提供充足支持。尤其是在進行信息化建設時,沒有拓寬技術應用范圍,沒有構建綜合管理系統(tǒng)對各個區(qū)域進行差異化管理。沒有借助信息化技術對竊電行為進行有效監(jiān)測,這對線路運行產生不良影響,也對企業(yè)發(fā)展產生影響[3]。
在對配電網結構進行設計時,如果規(guī)劃人員沒有深入現場對區(qū)域內情況全面了解,沒有根據勘察資料進行結構設計,制作的設計方案則會存在較多問題,無法為配電網建設提供科學參考。線路涉及的網絡結構比較復雜,在進行實際建設時,會受各方面因素影響,例如線路過長,在進行電能傳輸時會出現比較嚴重損耗問題,增加無用功率,導致線路運行溫度上升,異常溫度會引發(fā)線損,增加故障發(fā)生概率[4]。
在進行0.4 kV配電網建設時,如果電力企業(yè)沒有進行分類管理,沒有對電壓負荷進行有效控制,導致線路處于超負荷運行狀態(tài),則會增加故障發(fā)生概率。對不同地區(qū)電網管理采用統(tǒng)一供電形式,會出現低壓電網電壓超出限值等情況。配電線路在運行期間,電壓數值超出標準限值,會引發(fā)更加嚴重的線路損耗問題[5]。
在對配電網進行區(qū)域化管理時,需要采用分區(qū)和分線以及分層管理形式,根據不同區(qū)域供電情況制定管理措施。在對各個區(qū)域供電情況進行監(jiān)測和記錄時,全面了解所有線路負荷,采用信息化技術,對各項數據信息進行整合應用和實時共享,為制定降損措施提供有效支撐。
在對各項數據進行分析時,根據線損問題發(fā)生原因制定相應處理措施,例如通過對電力損耗情況進行逐一計算,根據不同線路運行情況,制定針對性補償方案。在對補償方案應用可行性進行模擬和分析時,借助線損管理系統(tǒng),對補償方案應用可行性進行可視化展現。電力企業(yè)須每季度對線損情況進行匯報和整理,制定針對性防范措施,對線路進行安全檢查,提高線路運行質量。做好宣傳工作,避免用戶在能源使用時出現不規(guī)范行為[6]。
在進行0.4 kV配電網建設時,電力企業(yè)須根據區(qū)域內用電要求,對現有技術定期更新,加大資金投入力度,為技術研發(fā)提供充足支持。在輸電線路設計時,須將技術理念融合到設計各個環(huán)節(jié)中,提高配電網建設水平,有效規(guī)避線損問題。加大硬件設施建設力度,要對市場上一些智能產品重點關注,將其用于項目建設中。
在對線路進行監(jiān)測時,須構建針對性管理系統(tǒng),對線路運行情況實時監(jiān)測,及時發(fā)現異常情況。電力企業(yè)須對輸電效率進行有效控制,要在保證線路穩(wěn)定運行基礎上,降低投資成本,盡可能減少線路損耗問題發(fā)生。
在進行配電網設計時,規(guī)劃人員須全面了解各個區(qū)域用電需求,根據現場勘查數據,對現有規(guī)劃方案適當調整,提高規(guī)劃方案應用可行性。規(guī)劃人員須充分考慮各個區(qū)域電流超負荷情況,對線路運行情況全面監(jiān)測。對數據資源進行整合應用和高效共享,為線損管理工作開展提供有效支持。在線路敷設時,須將電源作為中心向外延伸,對用電負荷進行全面檢測,避免因為電壓過大,導致線損問題發(fā)生。規(guī)劃人員須選擇合適變壓器設備,對電壓進行有效調控[7]。
對線路負荷進行全方位監(jiān)測,一旦發(fā)現線路處于超負荷運行狀態(tài),須及時調整。在對線路運行負荷進行監(jiān)測和記錄時,構建信息化監(jiān)控系統(tǒng),及時發(fā)現和提取異常數據,對超負荷線路及時調整。