新加坡《聯(lián)合早報(bào)》12月20日文章　中國(guó)政府放松疫情管控之舉導(dǎo)致航空出行需求上升后，中國(guó)的航空公司正快速增加國(guó)內(nèi)航班安排，這可能標(biāo)志著全球航空業(yè)將就此開(kāi)啟順風(fēng)順?biāo)拇蠛镁置妗?/p>

疫情管控族松對(duì)中國(guó)境內(nèi)游的影響幾乎是立竿見(jiàn)影的。根據(jù)航空分析公司Cirium的數(shù)據(jù)，12月12日，也就是中國(guó)取消跨區(qū)域旅行限制幾天后，中國(guó)國(guó)內(nèi)航班總數(shù)與11月28日相比激增158%,達(dá)到7290個(gè)。

日本旅游信息網(wǎng)站“TRAVEL VOICE”12月20日文章　全球航空旅行數(shù)據(jù)提供商O(píng)AG的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)2022年12月的運(yùn)營(yíng)座位數(shù)同比增長(zhǎng)2%,環(huán)比增長(zhǎng)35%，但2022年全年運(yùn)力預(yù)計(jì)將低于2021年，且其中98.5%屬于國(guó)內(nèi)航線。如果只看國(guó)內(nèi)整體運(yùn)力，幾乎與2019年數(shù)據(jù)持平。

從路線上看，北京-上海航線與2019年12月相比減少18%,但依舊是中國(guó)國(guó)內(nèi)最繁忙的航線。排名前10位的國(guó)內(nèi)航線都是連接北京、上海、珠江三角洲（廣州和深圳）、重慶、成都之間的航線。有報(bào)道稱，除香港與主要城市之間的航班外，2023年中國(guó)也將恢復(fù)香港與中國(guó)其他地區(qū)的航班，OAG預(yù)計(jì)中國(guó)國(guó)際航線也將逐漸恢復(fù)。（嚴(yán)格譯）

希臘“旅游每日新聞”網(wǎng)站12月20日文章　由ITB China（中國(guó)國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的B2B旅游展會(huì)——編者注）主辦方編寫(xiě)的《ITB China旅游趨勢(shì)報(bào)告》已正式發(fā)布。中國(guó)旅游公司自2020年以來(lái)一直舉步維艱，但對(duì)旅游業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的樂(lè)觀看法仍占上風(fēng)。

本月初，中國(guó)各地對(duì)疫情防控政策進(jìn)行重大調(diào)整?！斑@些放寬措施的切實(shí)執(zhí)行將再次極大地促進(jìn)中國(guó)和其他國(guó)家之間的全方位交流、溝通與合作，并成為一個(gè)非常積極的信號(hào)，表明中國(guó)出境游將在不久的將來(lái)得以恢復(fù)?！盜TB China主辦方穆博展覽（上海）有限公司總經(jīng)理阿西奧蒂斯說(shuō)。對(duì)ITB China買(mǎi)家的調(diào)查顯示，當(dāng)被問(wèn)及對(duì)中國(guó)出境游市場(chǎng)復(fù)蘇的預(yù)期時(shí)，65%以上的受訪者認(rèn)為，中國(guó)出境游市場(chǎng)將在開(kāi)放約一年后反彈，其中32%認(rèn)為6個(gè)月內(nèi)就將恢復(fù)。

考慮到過(guò)去三年來(lái)中國(guó)和世界旅游業(yè)務(wù)都受到嚴(yán)重影響，中國(guó)游客的旅行偏好和行為也發(fā)生變化。如今，中國(guó)游客在選擇目的地時(shí)將看重當(dāng)?shù)匕踩托l(wèi)生措施（69%）,控制疫情暴發(fā)的必要公共衛(wèi)生措施（69%）,以及定價(jià)與促銷（64%）。

然而，復(fù)蘇的道路上仍存在不確定性。中國(guó)買(mǎi)家表達(dá)對(duì)國(guó)際政治環(huán)境、國(guó)際航班運(yùn)力和旅游供應(yīng)端是否擁有充足接待能力的擔(dān)憂，所有這些都對(duì)國(guó)際旅游公司能否盡快迎接中國(guó)游客回歸至關(guān)重要?！ㄗ髡呔S姬?卡蘭特扎維羅，丁雨晴譯）