青木 倪浩 任重 柳玉鵬

（上接第一版）德國(guó)首個(gè)液化天然氣(LNG)進(jìn)口碼頭已在威廉港啟用。德國(guó)，總理朔爾茨表示，他將在明年推進(jìn)更多的L0，碼頭的建設(shè)，來自挪威、美國(guó)、海灣國(guó)家和荷蘭的天然氣將確保德國(guó)在2023年和2024年冬季的能源供應(yīng)。

“自俄烏沖突開始以來，歐洲的液化天然氣進(jìn)口增長(zhǎng)了58%?！钡暗聡?guó)之聲”評(píng)論稱，無論對(duì)納稅人還是對(duì)環(huán)境來說，“這可能都是一條死胡同”，大量-的政府資金正流向沿海碼頭，而這些終端數(shù)量太少，無法滿足歐盟的天然氣需求。另一個(gè)沉重的代價(jià)是需要委托一支艦隊(duì)向歐洲運(yùn)送天然氣，為了取代每年1670億立方米的俄羅斯天然氣，歐盟估計(jì)需要160艘新油輪，總價(jià)值達(dá)352億美元。

張弘對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者說，歐盟計(jì)劃到2027年與俄羅斯實(shí)現(xiàn)天然氣“脫鉤”，剛剛通過的限價(jià)協(xié)議無異于歐盟“自己為自己捆綁上了一個(gè)包袱”，而對(duì)于美國(guó)而言，它取代俄羅斯在歐洲能源市場(chǎng)的機(jī)會(huì)就變得非常犬，歐洲未來無疑將成為美國(guó)口中的“一塊肥肉”。

“美國(guó)利用歐洲能源危機(jī)來充實(shí)自己的金庫(kù)”，印度全球新聞網(wǎng)19日稱，自俄烏沖突爆發(fā)以來，美國(guó)液化天然氣出口商成為歐洲供應(yīng)危機(jī)的主要贏家。路透社20日稱，2022年上半年，美國(guó)超過卡塔爾和澳大利亞，成為世界上最大的液化天然氣出口國(guó)。不僅如此，能源的短缺給歐洲的制造業(yè)基地帶來了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，以至于一些歐洲企業(yè)正考慮將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到美國(guó)。美國(guó)不僅能提供更便宜的燃料，還根據(jù)新的《通脹削減法案》對(duì)企業(yè)提供大量補(bǔ)貼和稅收抵免。

而近期歐洲議會(huì)一項(xiàng)涉及卡塔爾的重大賄賂調(diào)查，也牽動(dòng)著歐洲能源供應(yīng)的緊張神經(jīng)。據(jù)英國(guó)《每日快報(bào)》19日?qǐng)?bào)道，歐盟禁止所有卡塔爾官員進(jìn)入歐，洲議會(huì)大廈的做法，引發(fā)卡塔爾的強(qiáng)烈反彈，該國(guó)威脅要以一場(chǎng)新的“能源戰(zhàn)爭(zhēng)”進(jìn)行報(bào)復(fù)。俄羅斯《生意人報(bào)》20日稱，在2022年前9個(gè)月，卡塔爾對(duì)歐洲的液化天然氣供應(yīng)量增加21%,達(dá)到1450萬噸，僅次于美國(guó)，美國(guó)在此期間向歐洲出口約3500萬噸液化天然氣，同比增長(zhǎng)165%。歐盟與卡塔爾的政治分歧，將迫使歐盟購(gòu)買更昂貴的美國(guó)液化天然氣，“歐洲將再次成為美國(guó)利益的犧牲品”。▲