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        鐵路機(jī)械設(shè)備管理模式與管理策略創(chuàng)新思路

        2022-12-21 15:22:40馬新華
        中國(guó)設(shè)備工程 2022年21期
        關(guān)鍵詞:管理策略機(jī)械設(shè)備管理人員

        馬新華

        (中國(guó)土木工程集團(tuán)有限公司北方建設(shè)有限公司,北京 100161)

        我國(guó)重要經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開鐵路,時(shí)至今日,鐵路逐步形成國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)。鐵路機(jī)械設(shè)備是工程建設(shè)基礎(chǔ),因此,管理機(jī)械設(shè)備工作占據(jù)重要地位,管理水平的高低意味著工作是否正常進(jìn)行。鐵路機(jī)械設(shè)備數(shù)量大、種類繁多,固有價(jià)值普遍較高,所以為充分利用固定資源,減輕單位成本,需要使用創(chuàng)新思想進(jìn)行管理。發(fā)展至今,鐵路設(shè)備不斷更新與增加,使用機(jī)械設(shè)備次數(shù)更趨向普遍與頻繁,為保障鐵路工程建設(shè)中達(dá)到合理優(yōu)化配置,更應(yīng)該完善鐵路管理系統(tǒng),加強(qiáng)管理模式,創(chuàng)新管理策略,從而發(fā)揮機(jī)械設(shè)備最大利用化,降低資源損耗,提高工作效率。

        1 鐵路機(jī)械設(shè)備管理分析

        鐵路機(jī)械設(shè)備僅能在鐵路系統(tǒng)內(nèi)部得以使用,由于設(shè)備種類量大、專業(yè)性強(qiáng),所以鐵路機(jī)械設(shè)備管理需要有針對(duì)性?;谝酝芾砟J降姆绞剑F路跨系統(tǒng)協(xié)作較少,基本按照各單位的生產(chǎn)需求進(jìn)行配置和采購。一方面,鐵路建設(shè)高峰期的機(jī)械設(shè)備利用率過高,則會(huì)導(dǎo)致負(fù)荷增加,運(yùn)行效率低下。另一方面,低谷期設(shè)備不能憑借閑置狀態(tài)進(jìn)行利用,導(dǎo)致設(shè)備使用率降低,造成資源損耗成本增加。以上兩種情況頻繁發(fā)生,均會(huì)造成單位總成本增加。

        鐵路工程機(jī)械設(shè)備價(jià)值屬固定價(jià)值,不可隨意經(jīng)營(yíng),且由于設(shè)備更新速度快,管理人員未能在內(nèi)部有效進(jìn)行配置利用,導(dǎo)致單機(jī)利用率低,設(shè)備性能受影響。同時(shí),長(zhǎng)期閑置設(shè)備,會(huì)造成資源浪費(fèi)。機(jī)械設(shè)備普遍偏中大型,使用壽命長(zhǎng),如未能及時(shí)養(yǎng)護(hù),輕則導(dǎo)致設(shè)備老化,重則無法再利用,給單位帶來明顯負(fù)擔(dān)。鐵路系統(tǒng)內(nèi)部管理應(yīng)以科學(xué)、良好、創(chuàng)新的思想運(yùn)作,保證工程建設(shè)和機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行的前提下,減少機(jī)械設(shè)備損耗,從而獲得更優(yōu)質(zhì)的經(jīng)濟(jì)利益。

        2 創(chuàng)新鐵路機(jī)械設(shè)備的管理模式與管理策略

        2.1 前期管理

        (1)優(yōu)化鐵路機(jī)械設(shè)備考察機(jī)制。鐵路工程建設(shè)正式開工前,考察鐵路機(jī)械設(shè)備是鐵路機(jī)械設(shè)備管理人員不可忽視的一步。管理人員應(yīng)從實(shí)際出發(fā),優(yōu)化考察步驟,以下幾點(diǎn)要求務(wù)必重視。

        一是經(jīng)濟(jì)效益分析,對(duì)長(zhǎng)期使用后損耗過大的鐵路機(jī)械設(shè)備進(jìn)行評(píng)估,不符合要求的鐵路機(jī)械設(shè)備直接進(jìn)行替換,優(yōu)先使用正常運(yùn)作的設(shè)備,以保證后續(xù)工程建設(shè)持續(xù)進(jìn)行。

        二是考察設(shè)備性能,為保障鐵路機(jī)械設(shè)備在工程建設(shè)過程中減少阻礙,使其更符合建設(shè)要求,發(fā)揮積極更有效的作用。

        三是擇優(yōu)選擇與配置,管理人員選擇鐵路機(jī)械設(shè)備應(yīng)基于高效和長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮,考察設(shè)備使用感受與評(píng)價(jià),評(píng)估設(shè)備使用性能,擇優(yōu)采買,另外還需針對(duì)重點(diǎn)工程進(jìn)行配置與調(diào)劑,使設(shè)備發(fā)揮最大效果。

        (2)對(duì)新型鐵路機(jī)械設(shè)備進(jìn)行調(diào)試。一般而言,采購新型鐵路機(jī)械設(shè)備應(yīng)嚴(yán)格檢查,遵守開箱驗(yàn)收步驟,另外相關(guān)技術(shù)人員還需根據(jù)合同及文件要求,逐步檢查新型鐵路機(jī)械設(shè)備相關(guān)的技術(shù)資料以及檢查各個(gè)配件是否齊全,包括鐵路機(jī)械設(shè)備說明書、合格證書等。其次,相關(guān)技術(shù)人員審核新型出廠的鐵路機(jī)械設(shè)備時(shí)需確保各事項(xiàng)無誤方可簽字收貨,同時(shí)保證出廠時(shí)各項(xiàng)單據(jù)齊全及合同準(zhǔn)確無誤。另外技術(shù)人員應(yīng)以實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)為目的,對(duì)鐵路機(jī)械設(shè)備操作員現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝指導(dǎo),保證設(shè)備安裝正確。除此之外,調(diào)試安裝完成的鐵路機(jī)械設(shè)備是重點(diǎn)步驟,相關(guān)技術(shù)人員在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試前,確保該設(shè)備廠家技術(shù)人員與操作員同時(shí)在場(chǎng),嚴(yán)格按照技術(shù)培訓(xùn)要求進(jìn)行指導(dǎo)與調(diào)試,調(diào)試過程中發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在故障時(shí),應(yīng)聯(lián)系相關(guān)廠家負(fù)責(zé)人說明和處理??偠灾?,對(duì)鐵路機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試運(yùn)行很大程度上可以消除因設(shè)備問題而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。

        2.2 中期管理

        (1)優(yōu)化機(jī)械設(shè)備的配置資源。一般情況下,鐵路機(jī)械設(shè)備偏向中大型,為減少設(shè)備損耗,延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命,鐵路機(jī)械設(shè)備操作員務(wù)必遵守正確步驟操作運(yùn)行,嚴(yán)格遵守設(shè)備使用說明書的相關(guān)規(guī)則。在鐵路工程建設(shè)規(guī)程中,通過實(shí)際項(xiàng)目對(duì)設(shè)備進(jìn)行適宜配置,特別是涉及重點(diǎn)工程,應(yīng)提前配置正確的設(shè)備。如果鐵路機(jī)械設(shè)備大機(jī)小用,必會(huì)增加設(shè)備負(fù)擔(dān),而小機(jī)大用則會(huì)增加設(shè)備損耗,嚴(yán)重影響工程建設(shè)需求。在鐵路機(jī)械設(shè)備工作結(jié)束后,需要結(jié)合優(yōu)秀的科學(xué)技術(shù)進(jìn)行定期養(yǎng)護(hù),使該設(shè)備充分發(fā)揮其應(yīng)有功能。還需加快實(shí)現(xiàn)更優(yōu)質(zhì)更科學(xué)的檢修方案,升級(jí)更新機(jī)械設(shè)備維修機(jī)制,改進(jìn)管理檔案系統(tǒng),生成新型檔案分類規(guī)則。同時(shí)結(jié)合歷史維修數(shù)據(jù),建立設(shè)備故障數(shù)據(jù)庫,促進(jìn)新型檢修方案的形成。雖然鐵路機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)的故障基本大同小異,但故障維修方案也各不相同,為保障鐵路機(jī)械設(shè)備運(yùn)行動(dòng)力源正常,一旦設(shè)備出現(xiàn)故障,需要根據(jù)該設(shè)備系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行仔細(xì)排查,按照大小分類逐步找到關(guān)鍵故障所在。

        (2)信息化管理模式與管理策略。利用信息化管理模式與管理策略的方式,加快實(shí)現(xiàn)規(guī)范化的機(jī)械設(shè)備管理工作。在實(shí)施信息化管理過程中,可選擇相關(guān)大小信息管理系統(tǒng),以推動(dòng)機(jī)械設(shè)備管理平臺(tái)為目標(biāo),從而實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息全方位采集,再利用信息歸納總結(jié)分析,為展開管理事務(wù)提供依據(jù)。

        因此,為加快識(shí)別機(jī)械設(shè)備信息,促進(jìn)信息全面采集,應(yīng)設(shè)立單機(jī)機(jī)械設(shè)備二維碼,引進(jìn)相關(guān)科學(xué)技術(shù),優(yōu)化上傳管理。除此之外,對(duì)機(jī)械設(shè)備安裝監(jiān)控系統(tǒng),利用網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備數(shù)據(jù)共享,機(jī)械設(shè)備管理人員可根據(jù)設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行檢查,優(yōu)化設(shè)備使用、配置、修護(hù)等管理工作。采用機(jī)械設(shè)備信息化管理,能夠?qū)崿F(xiàn)管理重塑化、優(yōu)質(zhì)化。為保障后期管理工作,應(yīng)建立采購檔案,收集整理機(jī)械設(shè)備全面資料,利用信息化實(shí)現(xiàn)模塊化管理。通過管理平臺(tái)整合機(jī)械設(shè)備資料,根據(jù)本單位要求設(shè)置多個(gè)資料模塊,并由管理人員負(fù)責(zé)填報(bào)和歸納。對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、報(bào)廢等工作,應(yīng)依據(jù)設(shè)備資料進(jìn)行前期分析,如果發(fā)現(xiàn)設(shè)備有故障或不安全因素則進(jìn)行全面檢查,科學(xué)降低安全風(fēng)險(xiǎn)。

        (3)精細(xì)化的管理模式與管理策略。通過各領(lǐng)域的項(xiàng)目管理分析,證實(shí)了精細(xì)化的管理模式能夠有效的被廣泛運(yùn)用。鐵路機(jī)械設(shè)備采用精細(xì)化管理能夠獲得更快、更有效的利益,這意味著資源投入越少,獲得回報(bào)越高。精細(xì)化管理鐵路機(jī)械設(shè)備過程中,根據(jù)系統(tǒng)化管理模式設(shè)立使用費(fèi)用統(tǒng)計(jì)表,通常按照維修、保養(yǎng)等方式進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和計(jì)算各項(xiàng)費(fèi)用,其中包含調(diào)用運(yùn)輸費(fèi)、運(yùn)行調(diào)試費(fèi)、維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)等。

        利用橫向?qū)Ρ确ㄅc縱向?qū)Ρ确?,?duì)比前期費(fèi)用與本期計(jì)算后的各項(xiàng)費(fèi)用,得出成本增加原因,并通過優(yōu)化設(shè)備使用成本,在可使用范圍內(nèi)進(jìn)行有效控制。在鐵路機(jī)械設(shè)備管理平臺(tái)中查看與分析設(shè)備資料,且在資料完善的正常情況下,處置不符合嚴(yán)格要求的設(shè)備需進(jìn)行全方面考量,從設(shè)備使用性能、成本等方面判斷設(shè)備是否能持續(xù)進(jìn)行有效工作,如果需進(jìn)行設(shè)備升級(jí)更新或改造維修,則合理利用有效資源進(jìn)行解決??傮w來說,精細(xì)化管理主要目的是優(yōu)化管理思想,達(dá)到資源合理分配與利用,從而減少資源損耗與投入成本,提高工程項(xiàng)目最終效益。

        2.3 后期管理

        (1)優(yōu)化管理制度。對(duì)不符合當(dāng)下要求的相關(guān)管理制度進(jìn)行優(yōu)化,升級(jí)鐵路機(jī)械設(shè)備管理工作,加快落實(shí)更優(yōu)質(zhì)化管理機(jī)制。為保證各級(jí)組織機(jī)構(gòu)明確自身責(zé)任,除按照各級(jí)分類管理以外,還需升級(jí)更新責(zé)任制,根據(jù)責(zé)任制劃分職責(zé),設(shè)立對(duì)應(yīng)的考核指標(biāo)。涉及重點(diǎn)的機(jī)械設(shè)備,完備相關(guān)的配套制度,針對(duì)日常養(yǎng)護(hù)、配置等工作,需做到定機(jī)、定崗和定人的嚴(yán)格管理機(jī)制。設(shè)立獎(jiǎng)懲制度,對(duì)日常工作表現(xiàn)優(yōu)異或玩忽職守的管理人員給予相應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)與懲罰,實(shí)施此項(xiàng)獎(jiǎng)懲制度可以根據(jù)定期檢查和不定期抽查來確定,以此提升人員管理工作的積極性。為避免造成安全風(fēng)險(xiǎn),需完善設(shè)備檢查制度,在機(jī)械設(shè)備使用前期與后期進(jìn)行固定檢查,利用設(shè)備性能運(yùn)行狀態(tài)得知是否存在安全隱患。

        定期檢查維護(hù)機(jī)械設(shè)備時(shí),可以通過設(shè)備分類擬定故障預(yù)防和解決步驟,從而提高常見故障處理時(shí)效,逐步改進(jìn)維護(hù)管理制度。在責(zé)任制度細(xì)分下,相關(guān)管理人員能夠提高設(shè)備管理、維護(hù)管理等責(zé)任意識(shí),并在各項(xiàng)規(guī)章制度要求下,能夠提升工作效率,使管理工作趨向更簡(jiǎn)單化。

        (2)主動(dòng)尋求新的管理策略。為提高鐵路機(jī)械設(shè)備的管理工作,相關(guān)負(fù)責(zé)人需要主動(dòng)探索新型管理策略,按照設(shè)備實(shí)際使用情況做好調(diào)度、維護(hù)等工作,加強(qiáng)管理能力,提高管理水平。在優(yōu)化升級(jí)鐵路機(jī)械設(shè)備管理的前提下,強(qiáng)化設(shè)備使用率,充分發(fā)揮設(shè)備應(yīng)有效能。而在管理系統(tǒng)與平臺(tái)不斷發(fā)展與提升下,提高管理模式,減輕設(shè)備負(fù)擔(dān),使設(shè)備達(dá)到安全與長(zhǎng)遠(yuǎn)使用,以此滿足鐵路工程長(zhǎng)期建設(shè)需要。

        結(jié)合鐵路工程對(duì)機(jī)械設(shè)備的需求,制定設(shè)備使用管理計(jì)劃,在不同使用時(shí)間內(nèi),檢查設(shè)備安全性能,合理增加設(shè)備最大利用率。在鐵路機(jī)械設(shè)備閑置過程中,科學(xué)有效調(diào)整閑置方案,使閑置范圍轉(zhuǎn)換為合理經(jīng)營(yíng)范圍,有效調(diào)整高峰期與閑置期的交錯(cuò)經(jīng)營(yíng),為單位提供有效選擇,從而獲得更大效益。

        (3)成立全員培訓(xùn)系統(tǒng)。為保障鐵路機(jī)械設(shè)備能夠安全穩(wěn)定運(yùn)行,需要成立全員培訓(xùn)系統(tǒng),提高意識(shí)與能力,并提升相關(guān)人員操作水平與專業(yè)技能,以防人員只懂紙上談兵而不懂實(shí)際處理。

        一方面,為快速提高新員工專業(yè)技能,以老帶新是最好解決辦法,提前做好培訓(xùn)計(jì)劃,從施工現(xiàn)場(chǎng)因地制宜教學(xué),從而讓新員工更快、更準(zhǔn)確掌握機(jī)械設(shè)備操作技能。此外,制定內(nèi)部提升機(jī)制,激勵(lì)人才培養(yǎng),擴(kuò)大管理層面。另一方面,后備人員是確保內(nèi)部提升機(jī)制正常開展的重要保障,定制階段性人才培養(yǎng)計(jì)劃,增強(qiáng)人才培訓(xùn),逐步提升管理水平。就設(shè)備操作人員存在大量失誤問題而言,可通過三個(gè)步驟處理,即收集失誤問題、整理解決方案和定制專業(yè)性培訓(xùn)課程。同時(shí),為鼓勵(lì)員工自我學(xué)習(xí),提升專業(yè)技能,減少機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障,保證人才培養(yǎng)計(jì)劃達(dá)到良性循環(huán),需要設(shè)立員工等級(jí)評(píng)定機(jī)制。除此之外,針對(duì)鐵路機(jī)械設(shè)備頻繁出現(xiàn)的故障,應(yīng)當(dāng)編撰設(shè)備故障手冊(cè),并下發(fā)全體員工,組織集體學(xué)習(xí),特別是設(shè)備維護(hù)人員,應(yīng)針對(duì)性學(xué)習(xí)維護(hù)知識(shí),以保證及時(shí)解決故障,提高維護(hù)效率。

        (4)鐵路機(jī)械設(shè)備管理人員綜合素養(yǎng)有待提高。鐵路機(jī)械設(shè)備管理人員作為第一管理人很大程度上可以消除因管理水平與素質(zhì)能力低下而產(chǎn)生的直接影響,提高整體管理效果使單位獲得更多效益。由此可見,相關(guān)部門針對(duì)鐵路機(jī)械設(shè)備管理人員開展培訓(xùn)極有必要,基于人力保障與才智支持的前提下,逐步提高管理人員綜合素養(yǎng),實(shí)現(xiàn)實(shí)際管理工作的有效控制。一方面,單位加強(qiáng)鐵路機(jī)械設(shè)備相關(guān)人員專業(yè)知識(shí)培訓(xùn),提供專業(yè)技能保障,使管理人員更加重視機(jī)械設(shè)備故障問題與解決方法,確保設(shè)備出現(xiàn)故障后第一時(shí)間進(jìn)行處理;另一方面,出于安全考慮,單位對(duì)鐵路機(jī)械設(shè)備管理人員設(shè)立安全意識(shí)教學(xué)與培訓(xùn),注重相關(guān)管理舉措,落實(shí)各項(xiàng)管理制度,及時(shí)指導(dǎo)設(shè)備操作員改正不合理、不規(guī)范行為,防止因?yàn)槿藶樵驅(qū)е略O(shè)備發(fā)生故障。最后,單位可以通過管理人員工作積極性而設(shè)立鼓勵(lì)機(jī)制,從而提高鐵路機(jī)械設(shè)備管理人員綜合素養(yǎng)。

        3 結(jié)語

        本文是針對(duì)創(chuàng)新鐵路機(jī)械設(shè)備管理模式與管理策略的思想進(jìn)行相關(guān)研究。我國(guó)鐵路事業(yè)發(fā)展愈發(fā)國(guó)際化,鐵路建設(shè)項(xiàng)目不斷增多,工程施工質(zhì)量與管理工作變得極為重要,要求也愈發(fā)嚴(yán)格。

        鐵路機(jī)械設(shè)備管理工作作為工程項(xiàng)目重點(diǎn)內(nèi)容,為滿足實(shí)際環(huán)節(jié)需求務(wù)必做好管控。就創(chuàng)新管理思想層面而言,單位需要不斷探索新型管理模式,優(yōu)化落后管理機(jī)制,摒棄不健全管理制度,對(duì)不遵守管理規(guī)則人員引起高度重視,貫徹落實(shí)獎(jiǎng)懲制度,并提高管理人員管理水平與綜合素養(yǎng)。不管是鐵路機(jī)械設(shè)備管理模式趨向信息化亦或者精細(xì)化,在經(jīng)過實(shí)際優(yōu)化管理后,能夠有效推動(dòng)當(dāng)前管理工作,促進(jìn)創(chuàng)新模式開展,最終實(shí)現(xiàn)有效管理。

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