王翔宇

（梅州市泰安監(jiān)理有限公司）

0 引言

進(jìn)入21 世紀(jì)以來，我國加大對(duì)城鄉(xiāng)配網(wǎng)改革的重視力度，10kV 架空線路遷改工程量逐年加大。上述項(xiàng)目往往涉及高空作業(yè)，架設(shè)過程中需增設(shè)桿塔、搭設(shè)安全網(wǎng)及滑車引線等，施工技術(shù)指標(biāo)及安全標(biāo)準(zhǔn)較為嚴(yán)格。因此，應(yīng)針對(duì)項(xiàng)目要求做好系統(tǒng)性、全周期、全方位的施工監(jiān)理，在質(zhì)量管控和安全規(guī)范基礎(chǔ)上保障10kV 架空線路項(xiàng)目按期完工。

1 需求分析

1.1 項(xiàng)目概況

某10kV 架空線路于2002年6月投入使用，主要用于區(qū)域居民生活供電。其運(yùn)行年限較長，線路老化情況較為嚴(yán)重。尤其是10kV 寧新線跨越段，供電半徑設(shè)計(jì)不合理，電壓波動(dòng)較為頻繁，在一定程度上影響了末端用電質(zhì)量。

為解決上述問題，供電局在2020年7月27日到2020年8月25日展開某10kV 寧新線跨越段的遷改施工，項(xiàng)目共需拆除舊桿塔8 基，新組裝桿塔8 基、敷設(shè)管線1345m×2m，涉及架空線路轉(zhuǎn)接、終端處電纜頂管及電纜溝、排管施工等，委派市監(jiān)理有限公司對(duì)以上環(huán)節(jié)進(jìn)行全程監(jiān)管。

1.2 風(fēng)險(xiǎn)要素

某10kV 架空線路遷改項(xiàng)目要先拆除舊TYD 及絕緣支柱，然后再組裝新桿塔、進(jìn)行電纜接線、光纜架設(shè)，施工中可能存在觸電、高空墜落、物體打擊、施工現(xiàn)場圍蔽及感應(yīng)電等風(fēng)險(xiǎn)，如下表所示。

表 某10kV 架空線路遷改項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別結(jié)果

2 監(jiān)理方案

2.1 過程監(jiān)理

（1）準(zhǔn)備階段

在施工前監(jiān)理人員應(yīng)對(duì)停電作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行審查，確定施工圖紙、施工步驟、技術(shù)方案等是否安全、規(guī)范、可靠、高效。對(duì)存在問題的內(nèi)容，應(yīng)及時(shí)與建設(shè)單位及設(shè)計(jì)單位共同溝通解決，做好會(huì)審記錄并簽證，以便施工順利進(jìn)行。

（2）施工階段

本項(xiàng)目施工流程如圖1 所示。

圖1 某10kV 架空線路遷改項(xiàng)目施工流程

1）拆除導(dǎo)地線、光纜及舊桿塔。在該施工過程中監(jiān)理人員要就現(xiàn)場情況核對(duì)拆除方案，審查利用耐張段內(nèi)放松弛度降線的方法是否科學(xué)有效、審查舊桿塔吊裝拆除操作是否安全規(guī)范，并對(duì)關(guān)鍵施工操作進(jìn)行監(jiān)管，保證：①拆除導(dǎo)地線時(shí)耐張段必須正確打好反向側(cè)臨時(shí)拉線，打設(shè)位置應(yīng)在相應(yīng)導(dǎo)地線延長線方向；臨時(shí)拉線應(yīng)采用地錨埋設(shè)，操作時(shí)可用φ17.5 鋼絲繩通過塔掛點(diǎn)附件的單輪滑車通過線夾與導(dǎo)線連接，另一端與三串連接，三串的出繩通過地面上的轉(zhuǎn)向滑車連接機(jī)動(dòng)絞磨。其中，拆線滑車使用時(shí)應(yīng)靠近導(dǎo)線懸掛點(diǎn)，綁扎繩索要短，使滑車盡量靠近橫擔(dān)，減少過牽引。而利用機(jī)動(dòng)絞磨放松牽引力時(shí)應(yīng)緩慢降落至地面。②拆除舊桿塔時(shí)應(yīng)先用吊車起吊繩固定桿身，待地腳螺栓全部松卸后，整體吊離原塔位，放置地面后再進(jìn)行拆除分解。即先使用吊車吊帶綁在塔頭主材合適部位，啟動(dòng)吊車使吊帶應(yīng)力繃緊，高空作業(yè)切割拆除連接主材；再同上吊車吊帶綁在塔身主材合適部位，啟動(dòng)吊車使吊帶應(yīng)力繃緊，切割主材后起吊第二段塔身部分，直至完全拆卸完畢。

2）電纜終端平臺(tái)安裝、制作。在該施工過程中監(jiān)理人員應(yīng)對(duì)電纜終端頭制作流程進(jìn)行管控，保障：①注油式電纜頭安裝前先對(duì)10kV 架空線路支柱構(gòu)件或塔身平臺(tái)固定、安裝，且質(zhì)量達(dá)標(biāo)。②終端鋼管桿電纜平臺(tái)安裝根據(jù)材料廠家提供的安裝手冊(cè)進(jìn)行安裝，終端電纜臨時(shí)平臺(tái)根據(jù)現(xiàn)場支柱高度及構(gòu)件采用絕緣材料搭設(shè)平臺(tái)。登高作業(yè)環(huán)節(jié)操作人員必須取得登高架設(shè)作業(yè)證；鋼管桿電纜終端安裝人員配置使用速差器，采取防墜落措施；終端平臺(tái)必須絕緣性能良好且符合安全規(guī)范。

3）組立桿塔及轉(zhuǎn)接線作業(yè)。監(jiān)理人員要按照跨接吊裝的操作要求，對(duì)施工中的隱蔽操作進(jìn)行全面管控。同時(shí)，還要逐步檢查專線施工，依照技術(shù)方案中的關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行分項(xiàng)監(jiān)查，確保：①吊裝前設(shè)專人監(jiān)護(hù)，吊臂和吊件與帶電設(shè)備安全距離大于5m；綁扎在瓷套上的吊繩一定要牢固，應(yīng)使用軟吊繩，并不得使瓷裙受力；吊裝時(shí)，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮，吊車要緩慢起升，接近安裝位置。同時(shí)，由地面專業(yè)人員控制牽引繩輔助定位，對(duì)設(shè)備進(jìn)行找正與地面人員配合就位安裝。②轉(zhuǎn)接線停電施工前需對(duì)兩側(cè)10kV 搭設(shè)雙排單邊竹架進(jìn)行圍蔽保護(hù)，竹架圍蔽的高度需高于10kV 的線高，竹架搭設(shè)需牢固可靠；分段吊裝過程中應(yīng)先在起吊前在把寧新線塔降下來，然后再利用原線再架設(shè)C1-#4 導(dǎo)地線光及光纜；緊線過程中采取雙保險(xiǎn)的方式錨線，以防止跑線、落線，如圖2所示。

圖2 某10kV 架空線路遷改項(xiàng)目轉(zhuǎn)接線施工

2.2 安全監(jiān)理

1）組織監(jiān)理。安全監(jiān)理工作開展過程中應(yīng)先對(duì)10kV 架空線路遷改項(xiàng)目中的關(guān)鍵負(fù)責(zé)人進(jìn)行明確，按照技術(shù)、材料、現(xiàn)場、安全、工作票簽發(fā)及負(fù)責(zé)等情況，分別進(jìn)行考察，確定人員安全意識(shí)、知識(shí)技能及職業(yè)素養(yǎng)是否達(dá)標(biāo)。要選取獨(dú)立的安全負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)工程中本班組安全監(jiān)護(hù)及監(jiān)督檢查工作，處理本班組施工人員的安全保護(hù)和防止事故等問題。同時(shí)，還要監(jiān)督現(xiàn)場作業(yè)人員嚴(yán)格按照國家安全生產(chǎn)的各項(xiàng)規(guī)章制度、操作規(guī)程進(jìn)行施工，檢查并督促作業(yè)現(xiàn)場安全措施的實(shí)施，負(fù)責(zé)對(duì)危險(xiǎn)點(diǎn)作業(yè)人員的監(jiān)護(hù)。

2）安全防護(hù)。安全監(jiān)理人員要對(duì)整個(gè)工程的安全進(jìn)行監(jiān)督和檢查，注意做好關(guān)鍵項(xiàng)目安全防護(hù)工作的指導(dǎo)和規(guī)范，發(fā)現(xiàn)有違反安全規(guī)定的行為時(shí)應(yīng)立即進(jìn)行阻止及糾正。如在高處作業(yè)人員應(yīng)衣著靈便、穿軟底鞋，并正確配戴個(gè)人防護(hù)用具；架空作業(yè)環(huán)節(jié)必須系好安全帶（繩）。安全帶（繩）必須拴在牢固的構(gòu)件上，并不得低掛高用；攀爬桿塔時(shí)應(yīng)沿腳釘或爬梯攀登，在間隔大的部位轉(zhuǎn)移作業(yè)位置時(shí)，應(yīng)增高臨時(shí)扶手，不得沿單根構(gòu)件上爬或下滑；接線作業(yè)過程中應(yīng)做好帶電檢驗(yàn)，帶絕緣保護(hù)裝置及接地裝置，避免出現(xiàn)線路帶電造成的人員傷亡等。

3）特種作業(yè)。本項(xiàng)目中涉及風(fēng)電焊作業(yè)、高壓試驗(yàn)作業(yè)、吊車起重作業(yè)、高空作業(yè)等多類型特種作業(yè)，施工監(jiān)理時(shí)應(yīng)保證人員均持證上崗，能夠嚴(yán)格依照規(guī)范施工。如在風(fēng)電焊作業(yè)時(shí)要辦理動(dòng)火工作票，在使用氣割操作中保持氧氣瓶和乙炔瓶的距離不得小于8m；高壓試驗(yàn)時(shí)必須設(shè)專人監(jiān)護(hù)，試驗(yàn)現(xiàn)場設(shè)安全圍欄，并懸掛“高壓危險(xiǎn)、止步”標(biāo)志牌；吊車起重時(shí)要注意與帶電設(shè)備安全距離不小于6m，吊件鋼絲繩間夾角不得大于120°；高空作業(yè)時(shí)要進(jìn)行體格檢查和裝置檢驗(yàn)，嚴(yán)禁拋擲工具等。

2.3 應(yīng)急管控

為保證10kV 架空線路遷改項(xiàng)目按工期順利完工，監(jiān)理過程中應(yīng)針對(duì)“停電、驗(yàn)電、掛接地→拆除舊線、桿塔→組立鋼管桿、導(dǎo)地線光纜架設(shè)→電纜平臺(tái)制作、安裝→電纜頭制作、安裝→架空導(dǎo)線與電纜頭連接→電纜試驗(yàn)→驗(yàn)收、消缺、啟動(dòng)”這一施工流程，做好質(zhì)量檢驗(yàn)和安全監(jiān)查。同時(shí)，還要按照上述流程中的高危風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)，展開有效應(yīng)急防控。

1）對(duì)應(yīng)急處置中心工作流程、應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案、應(yīng)急準(zhǔn)備情況等進(jìn)行監(jiān)查，確定應(yīng)急處置中心是否能夠有效響應(yīng)各項(xiàng)緊急情況，是否能夠達(dá)到預(yù)期防控效果。對(duì)存在問題的應(yīng)急處置中心應(yīng)及時(shí)指導(dǎo)其整改優(yōu)化，以便于快速處理、科學(xué)防控。

2）要做好急救處置的管控，按照不同情況分別開展對(duì)應(yīng)處理。如在輕傷處置時(shí)可采取防止受傷人員大量失血、休克、昏迷等緊急救護(hù)措施，并將受傷人員脫離危險(xiǎn)地段進(jìn)行搶救，并判斷是否向醫(yī)療機(jī)構(gòu)求助；重傷處理過程中應(yīng)第一時(shí)間趕到事故現(xiàn)場救援，進(jìn)行有效處理并撥打120 急救電話。同時(shí)，根據(jù)情況向上級(jí)匯報(bào)。

3 結(jié)束語

10kV 架空線路施工監(jiān)理工作開展過程中要做好技術(shù)監(jiān)理、安全監(jiān)理和應(yīng)急管控，借助智能化技術(shù)和高科技裝置，不斷提升關(guān)鍵流程中的施工監(jiān)理效果。尤其是在隱蔽工程和高危工程施工環(huán)節(jié)，應(yīng)針對(duì)10kV 架空線路安全標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，不斷更新監(jiān)理計(jì)劃和監(jiān)理方案，保證監(jiān)理工作與工程需求一致，使其高效、科學(xué)、安全、可靠實(shí)施，從根本上改善10kV 架空線路新建及遷改工程質(zhì)量。