曹薇

（浙江省省直建筑設計院有限公司，浙江杭州 310000）

0 引言

城市的發(fā)展已逐步進入后工業(yè)時代，興盛的第三產(chǎn)業(yè)逐步代替原有的第二產(chǎn)業(yè)成為推動城市進步的新引擎，隨之而來的是大量的工業(yè)遺存問題，舊工業(yè)空間的廢棄更新越來越受到世界各國的重視。我國對工業(yè)遺存的改造也保持極高的關(guān)注度，近年來整頓和再利用的探討實踐都呈現(xiàn)明顯的上升趨勢。其中濱水類工業(yè)區(qū)改造項目表現(xiàn)尤為突出，城市的設計者既要留存這份特殊記憶，又需要通過規(guī)劃巧妙地把新的功能進行置換植入，空間性質(zhì)的轉(zhuǎn)換既帶來了新活力又展示了城市的獨特氣質(zhì)。這種城市氣質(zhì)往往可以形容為城市的個性，也就是使用者對于城市的認知，通過“城市意象”的規(guī)劃得以實現(xiàn)。

1“城市意象”概念綜述

城市意象也可看做城市形態(tài)美學的再塑造。它不拘泥于城市傳統(tǒng)的框架，而是強調(diào)人的感知，以使用者的視角、尺度、體驗感出發(fā)全方位的感受城市的一切要素，從而自動形成的對于這個城市的主觀符號記憶。

1.1 城市意象概念起源解讀

城市意象由凱文·林奇（Kevin Lynch）提出，他認為城市不僅是有序的框架結(jié)構(gòu)，也不是設計圖紙上物質(zhì)的構(gòu)筑關(guān)系，更不是單純的城市形態(tài)美學的問題，而是人對于客觀環(huán)境的心理認知，這種認知可稱之為——“意象”（Image），形成人對于城市的“認知地圖”（Cognitive Map）[1]。人根據(jù)這種強烈的認知對空間二次定義，且這種定義具有普遍性，最后形成該城市強烈的個性符號。

1.2 城市意象的要素和具體營造法則

凱文·林奇認為城市是一種尺度巨大的空間結(jié)構(gòu)，需要用時間去感知。通過對城市空間大量的研究和調(diào)查，最終確立“城市意象”的5 項基本要素：路徑（Path）、邊緣（Edge）、區(qū)域（District）、節(jié)點（Node）、標志物（Landmark）。

隨著時代審美的變化、交通通訊技術(shù)的進步、環(huán)境生態(tài)的變化、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)換、生活方式的改變，五個要素的內(nèi)容也隨之發(fā)生變化（表1）。

表1 現(xiàn)代“城市意象”五大要素的研究

2 城市濱水空間綜述

2.1 濱水空間概述及分類

濱水空間（Waterfront）是指與海洋、湖泊、江河等水域瀕臨的邊緣地帶，是陸地與水體相鄰的區(qū)域，一般表現(xiàn)為連續(xù)性的帶狀城市空間，也可看做自然和城市的分界線[2]。濱水空間既包含自然景觀，也包含人工景觀。城市濱水空間的設計是一門綜合科學，基于對水利、生態(tài)、景觀、建筑、橋梁等多專業(yè)的協(xié)同研究得出成果，是城市形象展示的重要窗口。

2.2 濱水空間設計原則和功能拓展

濱水空間的設計較為復雜，包含了防汛、生態(tài)修復等多重要求，它的設計原則具有復雜化、多樣化、規(guī)范化的特點（表2）。

表2 濱水空間的原則與功能需求統(tǒng)籌（包含且不止于以上各項）

因濱水空間對周邊輻射區(qū)域具有其強烈的人群集聚效應，其功能空間架構(gòu)呈現(xiàn)的區(qū)域性巨系統(tǒng)狀態(tài)（圖1）。

圖1 城市濱水空間巨系統(tǒng)理論模型

2.3 濱水空間設計要素研究

濱水空間是多學科的綜合性設計，其關(guān)鍵設計要點歸納如下。

（1）水位認知：枯水位、常水位、洪水位是濱水空間最重要的設計依據(jù)。常水位以下選取耐久性材料及耐水濕植物，構(gòu)筑物和活動空間布置在常水位以上。不同的城市等級有不同的防汛要求，防汛需求是硬性指標。

（2）駁岸設計：駁岸的形式主要包括自然式駁岸、砌石駁岸、生態(tài)袋技術(shù)等。需要防汛要求、水流情況、城市鏈接區(qū)等制定策略，呈多樣化分段化表現(xiàn)。

（3）消落帶設計：一般指河流湖泊等隨季節(jié)性水位漲落，而使被水淹沒的土地周期性露出水面，成為陸地的邊緣性特殊區(qū)域（濱海區(qū)域因潮汐出現(xiàn)灘涂）。水位落差大，則采用硬質(zhì)駁岸為主，同時結(jié)合其他城市功能；水位落差小且流速緩慢，則使用生態(tài)手段處理。

2.4 后工業(yè)時代濱水空間的特點分析

后工業(yè)時代的設計，首先需要解讀工業(yè)遺存屬性、狀況等細節(jié)，建立合適的評估體系，其結(jié)果是最核心的依據(jù)，再借助沙里寧（E.Saarinen）的“有機疏散理論”做出因地制宜的具體設計：①把衰敗舊工業(yè)的原有功能，按照計劃轉(zhuǎn)移；②把騰出來的空間按照新的設計進行整頓提升，植入新功能；③保護一切老的和新的有價值的元素，實現(xiàn)記憶傳承[3]。

工業(yè)遺存價值評估體系如表3 所示。

表3 工業(yè)遺存價值評估體系

3 城市意象在的“嵊泗藍色海灣泗礁島海岸帶整治工程”中的實踐

3.1 項目背景及設計目標

基地位于浙江省舟山市嵊泗泗礁島菜園鎮(zhèn)，總面積約6.52hm2，沿G526 國道依次連接了西城新區(qū)、海洋文化中心、中心廣場等多個功能節(jié)點，是該市最重要、最核心的景觀廊道。

依托于“浙江省海島大花園建設”，旨在對現(xiàn)有廢棄臟亂的工業(yè)、漁業(yè)類岸線進行全面整治更新，以“海陸統(tǒng)籌、生態(tài)優(yōu)先”為理念[4]，實現(xiàn)還海于民、造福于民的美麗愿景。創(chuàng)建城市新的“山、城、?！备窬?，規(guī)劃一條全新的都市生活岸線，吻合區(qū)域居旅共享的“離島微城慢生活”定位。

3.2 后工業(yè)時代城市意象主題確立

現(xiàn)狀主要為工業(yè)岸線，環(huán)境雜亂，與旅游城市的定位完全脫節(jié)。部分堤岸防浪功能缺失，近海海洋環(huán)境破壞嚴重。針對情況，我們對其做出前期評估（表4）。

表4 嵊泗項目工業(yè)遺存價值評估

通過價值評估，結(jié)合嵊泗打造旅游海島城市的規(guī)劃立意確立本案的設計主題，即“背山面海、生活向美”的城市意象。

3.3 嵊泗的“城市意象”行動規(guī)劃

嵊泗的“城市意象”定位為生活共享岸線，五大要素設計策略如下。

（1）路徑——建立新的都市交通游線，行人優(yōu)先。考慮適齡化社會，全域無障礙通行；在合適區(qū)域盡可能多的設置生態(tài)停車場和非機動車停車區(qū)，滿足可達性和易達性。

（2）邊緣——創(chuàng)建生態(tài)海域與城市界面的全面鏈接。改變原始隔離的區(qū)域特征，讓使用者可以便捷的介入濱海公園區(qū)域游賞[5]，實現(xiàn)濱水界面的全民共享。

（3）區(qū)域——建立功能多樣化的復合城市景觀區(qū)域。融入青沙灣濕地區(qū)、微笑海灣區(qū)、健康活力共享區(qū)、城市核心區(qū)四大功能板塊，規(guī)劃一條濱海綠道串聯(lián)各功能點。

（4）節(jié)點——節(jié)點沿線型空間布置。城市陽臺、水上舞臺、濱海驛站、多功能草坪、活力健身打卡點、海洋主題兒童活動區(qū)等景觀節(jié)點滿足全齡化需求，同時復合居旅共享的規(guī)劃設定。

（5）標志物——選擇以整體城市濱水區(qū)域作為標志物，以“功能場所”代替節(jié)點展示，使“濱海生態(tài)慢生活”真正成為城市的空間意象名片[6]。

3.4 城市意象第六元素創(chuàng)設

對于嵊泗城市意象的營造不止于原有的5 項元素，深挖城市的歷史文脈，創(chuàng)設新的、具有時尚屬性的城市故事線，串聯(lián)整體的空間。在為空間觀察者留下深刻的印象同時，也有利于城市的IP 推廣。這里，可以選用基于產(chǎn)業(yè)記憶的城市文化特質(zhì)——海島故事：起錨——遠航——漁獲——歸港（圖2）。

圖2 嵊泗城市意象第六元素創(chuàng)設——海島故事

4 結(jié)語

現(xiàn)代城市意象的創(chuàng)設具有全域、區(qū)域和地方的多層次要求，后工業(yè)時代更需要結(jié)合項目實際情況具體分析。不是簡單隨意的全體重建，而是通過大量的考察評估，強調(diào)利用保護一切有價值的現(xiàn)存物質(zhì)，盡可能在考慮經(jīng)濟性、可持續(xù)發(fā)展的原則下延續(xù)城市文脈和場地記憶，這樣的設計具有唯一性，有效避免同質(zhì)化。

我們希望每一座城市都有屬于它自己的故事，有著獨一無二的記憶和空間特點，借由這些城市濱水區(qū)域的更新，盤活空間核心，從而有效帶動輻射區(qū)域的發(fā)展。可見城市意象也就是城市的文化特質(zhì)，是城市發(fā)展的持續(xù)動因?？梢哉f城市意象的設計研究為未來城市發(fā)展的探索提供了更多的可能。