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        基于機(jī)器深度學(xué)習(xí)算法的城際鐵路大直徑盾構(gòu)施工地表沉降預(yù)測

        2022-12-19 02:04:06孫偉良杜守繼田勇堅(jiān)
        關(guān)鍵詞:模型

        孫偉良, 杜守繼, 田勇堅(jiān), 崔 童

        (1. 河南省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)有限公司,河南 鄭州 450046;2. 上海交通大學(xué) 船舶海洋與建筑工程學(xué)院,上海 200240;3. 上海市寶山區(qū)規(guī)劃和自然資源局,上海 201999;4. 上海市徐匯區(qū)建設(shè)和管理委員會,上海 200030)

        0 引言

        盾構(gòu)法施工在中國隧道建設(shè)領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用,盾構(gòu)施工過程中會對周圍土體造成一定程度的擾動(dòng),從而會對地表影響范圍內(nèi)的建(構(gòu))筑物產(chǎn)生一定影響甚至造成破壞[1]。因此,利用現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確預(yù)測盾構(gòu)施工引起的地表沉降對工程安全具有重要的意義。目前盾構(gòu)施工引起的地層沉降預(yù)測方法主要有以下幾類:①基于地層受力變形的計(jì)算模型,包括數(shù)值模型和解析公式等[2-3];②基于統(tǒng)計(jì)分析理論的隨機(jī)模型[4-6];③基于機(jī)器學(xué)習(xí)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型等[7-10]。

        隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)發(fā)展,基于機(jī)器深度學(xué)習(xí)的預(yù)測方法漸趨成熟。機(jī)器深度學(xué)習(xí)方法中人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是一種高度自適應(yīng)的非線性動(dòng)力學(xué)系統(tǒng),通過對大量樣本學(xué)習(xí)后尋找到隱含在參數(shù)與結(jié)果之間的因果關(guān)系,其中遺傳算法優(yōu)化BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型結(jié)合了遺傳算法全局尋優(yōu)和BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)深度搜索的特點(diǎn),有效提高了模型計(jì)算精度,減少了計(jì)算時(shí)間[11]。

        以河南新鄭機(jī)場至鄭州南站(現(xiàn)更名為鄭州航空港站)城際鐵路盾構(gòu)隧道工程為背景,針對盾構(gòu)施工地表變形問題,提出遺傳算法優(yōu)化BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型預(yù)測方法,通過利用遺傳算法優(yōu)化BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),對盾構(gòu)隧道施工過程中地表沉降進(jìn)行動(dòng)態(tài)預(yù)測,同時(shí)給出了預(yù)測結(jié)果的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn),最后在此評價(jià)體系下通過預(yù)測值與實(shí)測值的比對驗(yàn)證模型的適用性。

        1 工程概況

        河南新鄭機(jī)場至鄭州南站(現(xiàn)更名為鄭州航空港站)城際鐵路(豫機(jī)城際鐵路)位于河南省鄭州市東南部,其自新鄭機(jī)場T2航站樓城際鐵路車站引出,向東下穿南水北調(diào)中線總干渠后,向南出地面引入新建的鄭州南站,線路全長約11.1 km。場地地貌屬于平原區(qū),場地地形平坦、開闊,局部略有起伏,地層為第四系沖積層,土性主要為粉質(zhì)黏土、粉土、粉細(xì)砂。線路走向圖如圖1所示,其中DK41+750至DK45+550段采用泥水平衡盾構(gòu)法施工,盾構(gòu)隧道全長3 800 m。盾構(gòu)隧道埋深范圍軌面距地表45~17.9 m,線路縱向坡度范圍為26.8‰~16.7‰。隧道設(shè)計(jì)為雙線單圓盾構(gòu)隧道,襯砌環(huán)外徑12.4 m,內(nèi)徑11.3 m,管片幅寬2 m,管片厚度550 mm,每環(huán)襯砌環(huán)由9塊管片組成。盾構(gòu)隧道選用泥水平衡盾構(gòu)機(jī)開挖直徑12.81 m,主機(jī)長約13.8 m,整機(jī)長約78 m,刀盤重340 t,整機(jī)重1 800 t。盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)油缸分6個(gè)區(qū),最大推力140 000 kN,最大推進(jìn)速度60 mm/min。盾構(gòu)機(jī)最大扭矩32 872 kN·m,刀盤采用11個(gè)變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng),刀盤開口率約31%。

        圖1 豫機(jī)城際鐵路走向圖

        2 遺傳算法優(yōu)化BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的建立

        2.1 方法簡介

        2.1.1 BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)原理

        BP(Back Propagation)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)是一種按“誤差逆?zhèn)鞑ニ惴ㄓ?xùn)練”的多層前饋網(wǎng)絡(luò),信號流在層與層之間傳播,同層的神經(jīng)元之間不傳播。BP學(xué)習(xí)算法利用輸出結(jié)果與預(yù)期結(jié)果的誤差調(diào)整各個(gè)神經(jīng)元的權(quán)值,再用調(diào)整后的連接權(quán)值重新計(jì)算輸出結(jié)果,直到輸出結(jié)果與預(yù)期結(jié)果的誤差符合要求。典型的3層BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型如圖2所示,一個(gè)BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型一般由輸入層、隱含層和輸出層3部分構(gòu)成。隱含層部分可以包括多個(gè)層狀結(jié)構(gòu)。

        圖2 典型的3層BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型

        在實(shí)際應(yīng)用中,首先是樣本數(shù)據(jù)訓(xùn)練階段,在這個(gè)階段,通過一定量的訓(xùn)練樣本對神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行訓(xùn)練,不斷修正各單元間的權(quán)值,最終得到較優(yōu)的權(quán)值,使經(jīng)BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的輸出值與期望值的誤差減小至預(yù)期要求。之后將需要預(yù)測的數(shù)據(jù)輸入值,輸入訓(xùn)練好的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),得到預(yù)測結(jié)果。此外,因?yàn)樗惺占臄?shù)據(jù)不是同一個(gè)數(shù)量級,不利于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的訓(xùn)練及輸出的準(zhǔn)確性,所以輸入樣本數(shù)據(jù)之前,首先要對數(shù)據(jù)樣本進(jìn)行歸一化處理,即將數(shù)據(jù)映射到[0,1]或者[-1,1]區(qū)間。采用最大最小值法

        y=2(xk-xmin)/(xmax-xmin)

        (1)

        式中,xk為初始值;xmin、xmax分別為初始值的最小值、最大值;y為歸一化數(shù)據(jù)。通過式(1)將樣本數(shù)據(jù)映射到(0,1)之間,加快了程序運(yùn)行收斂的速度。

        2.1.2 遺傳算法優(yōu)化BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)原理

        遺傳算法是受進(jìn)化論的啟發(fā),將要解決的問題通過遺傳算法被模擬成一個(gè)生物種群進(jìn)化的過程,遺傳算法可通過選擇、交叉、變異等操作在輸入解的基礎(chǔ)上產(chǎn)生下一代解,并在進(jìn)化中通過概率選擇淘汰掉適應(yīng)度函數(shù)值低的值,提高適應(yīng)度函數(shù)值高的解的比例。通過不斷迭代進(jìn)化,一定代后就可能會選擇出適應(yīng)度函數(shù)值較高的解。

        遺傳算法優(yōu)化BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的原理是用遺傳算法選擇BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的初始權(quán)值和閾值,避免隨機(jī)選擇權(quán)值和閾值,造成BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)得出局部最優(yōu)解,可有效提高BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測結(jié)果的精確度和穩(wěn)定性,圖3為遺傳算法優(yōu)化BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的算法流程圖。在遺傳算法進(jìn)化過程中,核心步驟是選擇、交叉、變異遺傳操作,從而在前代種群的基礎(chǔ)上產(chǎn)生新一代種群。其具體運(yùn)算過程如下:

        (1)選擇操作。每個(gè)個(gè)體的適應(yīng)度不同,根據(jù)不同的概率對個(gè)體進(jìn)行選擇。概率

        (2)

        圖3 遺傳算法優(yōu)化BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)流程圖

        式中,N為種群中總個(gè)體數(shù)目。

        (3)

        式中,Fi為個(gè)體i的適應(yīng)度值。

        (2)交叉操作。按式(4)對第k個(gè)個(gè)體和第l個(gè)個(gè)體的第j個(gè)基因處進(jìn)行交叉操作,b取值為0~1之間的隨機(jī)數(shù)。

        (4)

        (3)變異操作。按照式(5)可將第i個(gè)個(gè)體中的第j個(gè)基因進(jìn)行變異操作。

        (5)

        2.2 網(wǎng)絡(luò)模型參數(shù)的選取

        盾構(gòu)施工地表沉降影響因素的選擇很大程度上影響了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測的準(zhǔn)確率。盾構(gòu)施工對地表沉降的影響因素一般可歸納為2個(gè)方面:地質(zhì)因素和盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)因素。如圖4所示,將地質(zhì)因素中7個(gè)物理力學(xué)參數(shù)和盾構(gòu)掘進(jìn)因素中6個(gè)施工參數(shù)依次作為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的輸入?yún)?shù),將地表最大沉降預(yù)測值y(mm)作為網(wǎng)絡(luò)的輸出值,其中地質(zhì)因素可從地質(zhì)勘測報(bào)告中獲取,每個(gè)測點(diǎn)中各個(gè)地質(zhì)參數(shù)取值以該點(diǎn)處各土層地質(zhì)參數(shù)通過土層厚度為權(quán)重進(jìn)行加權(quán)平均計(jì)算,盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)來源于對應(yīng)測點(diǎn)的盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)控制傳感器記錄數(shù)據(jù)。共選取新鄭機(jī)場至鄭州南站城際鐵路盾構(gòu)隧道段76個(gè)監(jiān)測斷面,每個(gè)監(jiān)測斷面對應(yīng)一個(gè)測點(diǎn)和管片環(huán)號,每個(gè)測點(diǎn)都按照圖4中影響因素逐個(gè)獲取樣本數(shù)據(jù)。前30個(gè)監(jiān)測斷面數(shù)據(jù)作為模型訓(xùn)練數(shù)據(jù)組(30組),訓(xùn)練數(shù)據(jù)組參數(shù)值如表1所示。從表1看出,模型13個(gè)輸入?yún)?shù)中,在不同環(huán)號時(shí),泊松比x2取0.3,密度x3取2,這是由于輸入?yún)?shù)過多可能會導(dǎo)致模型預(yù)測效果一般,故取同樣的值,以便提高預(yù)測精度。

        圖4 影響地表沉降的因素

        表1 預(yù)測模型的訓(xùn)練數(shù)據(jù)表

        一般遺傳算法交叉概率設(shè)為0.4~0.9,變異概率設(shè)為0.01~0.1,經(jīng)過多次試驗(yàn),選擇0.6作為交叉概率,0.1作為變異概率。通過Matlab數(shù)學(xué)編程建立遺傳算法優(yōu)化BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測模型。

        3 新建模型對盾構(gòu)施工地表沉降的動(dòng)態(tài)預(yù)測分析

        3.1 預(yù)測結(jié)果評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的確定

        選取“后驗(yàn)差”法作為檢驗(yàn)預(yù)測結(jié)果準(zhǔn)確度的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)?!昂篁?yàn)差”法通過計(jì)算出預(yù)測結(jié)果的小誤差概率P值和后驗(yàn)差比值C來對預(yù)測結(jié)果進(jìn)行評價(jià)。后驗(yàn)差計(jì)算步驟如下:設(shè)實(shí)測數(shù)據(jù)序列為ym(i),計(jì)算預(yù)測數(shù)據(jù)序列為yc(i),測點(diǎn)的總數(shù)目為n,其殘差

        ε(i)=ym(i)-yc(i)i=1,2,…,n

        (6)

        令s1為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測數(shù)據(jù)的均方差,s2為殘差的均方差得出

        (7)

        (8)

        則后驗(yàn)差比值

        (9)

        小誤差概率為

        (10)

        小誤差概率P值可表現(xiàn)預(yù)測結(jié)果誤差較小的概率,P值越大,說明誤差較小的概率越大,模型精度越高;后驗(yàn)差比值C值可表現(xiàn)實(shí)際數(shù)據(jù)的離散性與預(yù)測誤差離散性的關(guān)系,C值越小,說明預(yù)測模型對實(shí)際數(shù)據(jù)的依賴性越小,預(yù)測模型具有較好的適用性。計(jì)算得到C和P值后可根據(jù)表2對預(yù)測結(jié)果進(jìn)行綜合評判。

        表2 預(yù)測結(jié)果評價(jià)指標(biāo)表

        3.2 動(dòng)態(tài)預(yù)測結(jié)果

        預(yù)測模型對實(shí)際數(shù)據(jù)的依賴性較大,本應(yīng)樣本總數(shù)越多,預(yù)測規(guī)律性越好,但實(shí)際上受試驗(yàn)段測量取樣限制,故采用表1中的30個(gè)點(diǎn)作為動(dòng)態(tài)預(yù)測的原始訓(xùn)練組,對后面46個(gè)點(diǎn)的測量值進(jìn)行預(yù)測。對每一個(gè)點(diǎn)預(yù)測完成后,都取該點(diǎn)的實(shí)測值與原訓(xùn)練組組合為新的訓(xùn)練組數(shù)據(jù),對接下來的點(diǎn)進(jìn)行預(yù)測,故稱為動(dòng)態(tài)預(yù)測。對每個(gè)點(diǎn)的值進(jìn)行100次預(yù)測,取平均值作為最終的預(yù)測值。預(yù)測結(jié)果如圖5所示。圖5為點(diǎn)31~ 76實(shí)際測量值與預(yù)測值的分布圖。46個(gè)預(yù)測點(diǎn)的相對誤差平均值為49.3%,46個(gè)點(diǎn)中有19個(gè)點(diǎn)的預(yù)測值相對誤差小于30%。46個(gè)預(yù)測點(diǎn)中預(yù)測誤差絕對值最大為5.7 mm,最小為0.08 mm,有27個(gè)點(diǎn)的預(yù)測誤差絕對值小于1 mm,有38個(gè)點(diǎn)的預(yù)測誤差絕對值小于2 mm。圖6為點(diǎn)31~ 76的預(yù)測結(jié)果相對誤差的變化圖。由圖6可以看出,在動(dòng)態(tài)預(yù)測初期訓(xùn)練組數(shù)據(jù)較少的情況下,預(yù)測相對誤差波動(dòng)較大,但隨著訓(xùn)練組數(shù)據(jù)的增加,相對誤差的波動(dòng)呈現(xiàn)逐漸減小的趨勢,在訓(xùn)練組數(shù)據(jù)達(dá)到一定數(shù)量之后沉降預(yù)測結(jié)果精度較高,也較為穩(wěn)定。

        圖5 實(shí)際測量值與預(yù)測值的分布圖

        圖6 預(yù)測結(jié)果相對誤差的變化圖

        采用后驗(yàn)差法對預(yù)測結(jié)果進(jìn)行檢驗(yàn)和評價(jià)。s1為實(shí)測數(shù)據(jù)的均方差,s2為殘差的均方差,由表1、式(7)、式(8)可得,s1為2.33,s2為1.38。由式(9)、式(10)可得,后驗(yàn)差比值C為0.59,小誤差概率P為0.87,由表2可知,預(yù)測模型對實(shí)際數(shù)據(jù)的依賴性較大且模型預(yù)測精度較高。故遺傳算法BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型能夠較好地實(shí)現(xiàn)對盾構(gòu)隧道地表變形的動(dòng)態(tài)預(yù)測。

        4 結(jié)論

        (1)基于機(jī)器深度學(xué)習(xí)算法的優(yōu)化遺傳算法BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型能夠較準(zhǔn)確地實(shí)現(xiàn)對城際鐵路大直徑盾構(gòu)隧道最大地表沉降的動(dòng)態(tài)預(yù)測。

        (2)在46個(gè)最大地表沉降預(yù)測結(jié)果中有19個(gè)點(diǎn)預(yù)測值的相對誤差小于30%,有38個(gè)點(diǎn)的誤差絕對值小于2 mm。46個(gè)預(yù)測點(diǎn)中,誤差絕對值最大為5.7 mm,最小為0.08 mm。

        (3)采用后驗(yàn)差法對動(dòng)態(tài)預(yù)測結(jié)果進(jìn)行評價(jià),小誤差概率P值為0.87,后驗(yàn)差比值C值為0.59,隨著訓(xùn)練組數(shù)據(jù)的增加,預(yù)測相對波動(dòng)趨緩,精度和穩(wěn)定性提高。遺傳算法對BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的預(yù)測精度較高,整體預(yù)測結(jié)果較好。

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