薛 濤

(延安職業(yè)技術學院，陜西 延安 716000)

1 實施背景

1.1 政策要求

十九大報告指出，“完善職業(yè)教育和培訓體系，深化產教融合、校企合作”。為新時代職業(yè)教育改革與發(fā)展指明了方向。

《國務院辦公廳關于深化產教融合的若干意見》(國辦發(fā)〔2017〕95號)[1]企業(yè)以合資、合作的方式依法參與舉辦職業(yè)教育”，“鼓勵有條件的地區(qū)探索推進職業(yè)學?；旌纤兄聘母?，允許企業(yè)以資本、技術、管理等要素依法參與辦學并享有相應權利”，“鼓勵以引企駐校等方式，吸引優(yōu)勢企業(yè)與學校共建共享生產性實訓基地”，“通過探索購買服務、落實稅收政策等方式，鼓勵企業(yè)直接接收學生實習實訓”。

“職業(yè)院校應當根據(jù)自身特點和人才培養(yǎng)需要，主動與具備條件的企業(yè)在人才培養(yǎng)、技術創(chuàng)新、就業(yè)創(chuàng)業(yè)、社會服務、文化傳承等方面開展合作”，是《國家職業(yè)教育改革實施方案》中對職業(yè)院校在“促進產教融合校企‘雙元’育人”方面提出的具體要求[2]。

1.2 專業(yè)發(fā)展需求

延安職業(yè)技術學院汽車專業(yè)創(chuàng)辦于2007年，到2017年的十年間，專業(yè)建設與發(fā)展可以說基本是在封閉的環(huán)境中進行的。特別是在最初的五、六年間，專業(yè)教師短缺，實訓設備和實訓室場地不足，教學質量無法保障，在校生規(guī)模長期徘徊在200人左右，專業(yè)發(fā)展面臨障礙。2013年，中央財政支持的學校汽車實訓中心建成，專業(yè)發(fā)展態(tài)勢雖有好轉，但2017以來汽車專業(yè)先后被確定為武警、空軍定向培養(yǎng)士官專業(yè)，招生數(shù)量急劇增加，師資力量、實訓設備等必要條件完全無法滿足專業(yè)教學的需求，汽車專業(yè)再次面臨發(fā)展困難。學校緊跟職業(yè)教育政策更新，積極制定專業(yè)發(fā)展計劃。

2 主要措施

2017年，隨著《國務院辦公廳關于深化產教融合的若干意見》文件的發(fā)布，學校在廣泛調研、考察的基礎上，決定“以‘引企駐?！姆绞脚c企業(yè)共建共享生產性實訓基地”和“以‘合資合作’的方式探索推進混合所有制辦學模式”為突破口，對汽車專業(yè)開展深化產教融合、校企合作改革。目前主要形成了“引企駐?！钡摹胺暹_模式”和“混合所有制辦學”的“北方模式”，逐步提升汽車專業(yè)的辦學水平和人才培養(yǎng)質量，有效促進了汽車專業(yè)的規(guī)模、內涵的協(xié)同發(fā)展。

2.1 “峰達”模式—以“引企駐?！钡姆绞?，與企業(yè)共建共享生產性實訓基地

2018年5月，學校決定以“引企駐?！钡姆绞轿嚲S修服務企業(yè)與學校共建共享“汽車專業(yè)生產性實訓基地”。通過在《延安日報》和學校網(wǎng)站等媒體發(fā)布公告、企業(yè)報名、資質查驗、實地考察等程序，確定引進延安市寶塔區(qū)峰達汽車維修服務有限公司為校企合作對象。學校將校區(qū)內汽車實訓中心廠房的一部分(面積約1200m2)無償提供給企業(yè)作為經(jīng)營場所，企業(yè)無償承擔汽車專業(yè)學生實習實訓的指導和師資培訓任務，并面向社會開展商業(yè)服務活動，經(jīng)營效益與學校無關。

峰達汽修公司的進駐，極大地緩解了汽車檢測與維修技術專業(yè)學生實習實訓的壓力?！胺暹_模式”使企業(yè)方得到了學校在廠房、技術及技術工人等方面的支持，降低了生產成本，使學校獲得了企業(yè)真實生產環(huán)境培養(yǎng)人才的條件，使學生在校期間已具備企業(yè)工作經(jīng)歷，以后到對口企業(yè)頂崗實習和就業(yè)，適應能力提高。三年來，進廠實習實訓的學生達18000人次，初步形成了面向企業(yè)真實生產環(huán)境的任務式培養(yǎng)模式，有效實現(xiàn)了學校人才培養(yǎng)與學生就業(yè)的有機銜接。

2.2 “北方”模式—以“合資、合作”的方式，探索推進混合所有制辦學模式改革

2018年12月，學校與北方智揚(北京)教育科技有限公司簽訂校企合作協(xié)議，以“共同投資、共同招生、共同教學、共同管理”的方式設立“延安職業(yè)技術學院北方汽修學院”，合作開展汽車檢測與維修技術專業(yè)學歷教育，探索推進混合所有制辦學模式改革。

合作共建的“延安職業(yè)技術學院北方汽修學院”，力求通過先進的教學模式、一流的實訓設備、國際化的專業(yè)課程體系，打造具有國內領先水平的汽車檢測與維修技術專業(yè)人才培養(yǎng)基地，培養(yǎng)符合市場需求的高端技術技能人才。企業(yè)投資1000多萬元硬件設備，建設國內一流的奔馳、寶馬、奧迪等專業(yè)實訓室，并負責提供“北方國際汽車教育課程體系”，承擔專業(yè)技能核心課的教學任務及其相關費用；學校投資400余萬元用于建設新能源汽車實訓室和實訓車間的裝修改造，免費提供企業(yè)人員辦公場所，并承擔公共課和專業(yè)基礎課的教學任務及其相關費用。

開展混合所有制辦學制以來，北方班已有在冊學生390名。專業(yè)核心課程實行小班分組教學，由經(jīng)驗豐富的企業(yè)教師授課，理論與實踐兩手抓，真正做到了課堂變車間、老師變師傅、學生變徒弟、黑板變圖紙、課桌變平臺、書本變工具、學歷變技能。

“峰達模式”和“北方模式”核心要素是把企業(yè)作為產教融合的重要主體，在機制設計上著眼于學校和企方利益的保障與實現(xiàn)，最大程度滿足學校和企方的利益關切。

3 運行成效

汽車專業(yè)堅持面向產業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展需求，緊緊圍繞培養(yǎng)高素質技術技能人才中心任務，牢牢抓住“產教融合、校企合作”這條主線，實施“雙模式驅動、雙主體育人”，實現(xiàn)了“實訓條件大為改善、師資力量明顯增強、教學質量穩(wěn)步提升、生源規(guī)模不斷擴大”的既定合作目標，有效促進了汽車專業(yè)規(guī)模與內涵的協(xié)同發(fā)展，達到了學校、企業(yè)和學生三方共贏的目的[3]。

3.1 實訓條件

“北方公司”投資建成由其研制的“奔馳”、“寶馬”、“奧迪”三個高端品牌車輛實訓室和一個“奔馳”吊裝車展廳。學校投資建成新能源汽車實訓室，主要包括純電動吉利EV300、混動的比亞迪(秦)、純電動的特斯拉75D各1臺；混合動力整車網(wǎng)聯(lián)多維教學平臺；全車模組拆解實操平臺；交直流充電樁；以及相關課程體系等。另外還有吉利EV300 VR虛擬系統(tǒng)1個，包含VR 眼睛、無線遙控手柄、定位器、基站和吉利 EV300VR 軟件各1套。

“峰達公司”將其全部維修服務設備器械搬入校內實訓車間，形成了與市場無縫對接的企業(yè)真實生產環(huán)境。

校企合作共建的汽車實訓中心，既能滿足專業(yè)理論教學，又能滿足師生動手操作；既具體形象，又直觀明了；既能看到高端BBA，又能見識大眾化車型；既能了解普遍性原理，又能學習特殊性故障診斷與排除；既能在上課時間學習，又能在課余時間見習、實操，真正建成了“特色鮮明”的汽車專業(yè)人才培養(yǎng)基地。

3.2 師資力量

“峰達公司”目前擁有駐校維修服務團隊16人，其中項目負責人2名，技術負責人2名，質檢員2名，高級維修工5名，鈑噴組4名，電器維修人員1名?！胺暹_公司”的入駐，特別是有豐富實戰(zhàn)經(jīng)驗工人師傅的“加盟”，在一定程度上解決了當時人才培養(yǎng)過程中面臨的師資困難和危機?！胺暹_公司”成為老師們隨時下廠鍛煉、培養(yǎng)學習的理想場所。

“北方公司”擁有一支教育教學理念先進、技術水平精湛的強大專業(yè)教師團隊，僅獲批授權專利就多達900余項?！氨狈焦尽辈坏峁┝藢I(yè)教師承擔專業(yè)技能核心課的教學任務，而且提供了輔助學生管理工作。

“峰達公司”和“北方公司”深度參與學校專業(yè)規(guī)劃、課程設置、標準制定、教材開發(fā)，企業(yè)骨干直接介入教學組織、實習實訓與學生管理等應用場景，為師資隊伍注入了新的血液，形成了新的活力，極大地彌補了校內教師實踐動手能力差的短板，同時也實現(xiàn)了教師和師傅“雙導師”共同教學、學校和企業(yè)“雙主體”協(xié)同育人的目標。

3.3 汽車專業(yè)培養(yǎng)質量和效果

校企雙方共同制定的汽車專業(yè)人才培養(yǎng)方案，引入“北方國際汽車教育課程體系”，專業(yè)課程教學借鑒“北方公司”探索出的具有國際視野、符合中國職業(yè)教育實際、可以與德國雙元制媲美的“十變”教育新理論，實行小班分組理實一體化教學；專業(yè)綜合實訓課在“峰達公司”真實生產環(huán)境中任務式培養(yǎng)，教學不再是枯燥乏味、不再是照本宣科，基本上實現(xiàn)了課堂變車間、老師變師傅、學生變徒弟、黑板變圖紙、課桌變平臺、書本變工具。課內，教師將理論知識滲透在實操環(huán)節(jié),學生通過實踐訓練理解、強化理論知識；課外，學生可以隨時隨地登錄北方職教平臺了解汽車前沿科技、學習專業(yè)知識和技術技能，也可以在師傅指導下到“峰達公司”帶薪頂崗實戰(zhàn)，課內、課外學習真正實現(xiàn)了學生和學徒“雙身份”成長。

近三年，汽車專業(yè)學生就業(yè)率保持在95%以上，獲國家獎學金8人，參加各類大賽獲省級獎勵12項。目前，已立項院級教學創(chuàng)新團隊1個、校本教材2部，建設汽車專業(yè)教學資源庫1個、精品在線開放課程4門，教師獲批授權專利20余項，獲取省級以上榮譽14項。

2019年，汽車專業(yè)成功被教育部確定為首批1+X職業(yè)技能等級證書制度改革試點專業(yè)。目前，共計開展了3次309人的汽車專業(yè)領域1+X證書考評工作，過關率達到92.6%。2020年，汽車專業(yè)1+X證書考評典型工作案例，入選陜西省職業(yè)技術教育學會編撰的《高等職業(yè)教育國家1+X證書試點案例匯編》，并獲批陜西省職業(yè)教育“1+X”證書制度專項研究課題1項。2021年，我校被職業(yè)教育培訓考評組織—北京中車行高新技術有限公司評為2020年1+X證書考評工作優(yōu)秀單位。

學校與“峰達公司”、“北方公司”共同投入人力、物力與財力，承擔相應的教育教學與日常管理責任，努力推進校企協(xié)同育人，大幅提升了汽車專業(yè)的辦學水平和人才培養(yǎng)質量。

3.4 生源規(guī)模

目前，汽車專業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展，有效的增強了生源規(guī)模。實訓室和相關企業(yè)合作，汽車實訓室規(guī)模也在逐步擴大，近年來，汽車實訓中心已然成為接待來校參觀交流的必到之處。據(jù)不完全統(tǒng)計，汽車實訓中心接待量達10000人次以上，成為我校深化產教融合、校企合作對外宣傳的重要窗口，極大提升了汽車專業(yè)的知名度，咨詢報考學校汽車專業(yè)的人數(shù)大大增加，在校生規(guī)模更是直線上升。目前，汽車專業(yè)在冊學生1463人(其中，三年制562人、五年制和三二分段制829人，含永坪校區(qū)72人)，達到歷年來招生數(shù)量最高水平，大約是2017年在校人數(shù)的6倍之多。

3.5 企業(yè)提升效果

產教融合與校企合作對于合作企業(yè)而言，主要以培養(yǎng)適應企業(yè)發(fā)展需求的技術人員最終目的[4]，從目前來看，通過“峰達模式”和“北方模式”所培養(yǎng)的學生，已經(jīng)可適應企業(yè)生產，尤其突出在峰達汽修公司，每年三年制畢業(yè)學生在校內和校外的峰達汽修公司頂崗實習人數(shù)逐年增加，企業(yè)和學生的實習效果反饋良好。企業(yè)降低了培養(yǎng)技術人員的成本，增加企業(yè)與員工的聯(lián)系緊密度，學校同時降低了實訓課壓力，學生適應汽車技術發(fā)展，做到了三者互贏。

在完成相關頂崗實習的同時，企業(yè)可儲備自身適應的技術人員，學生畢業(yè)之后，從學校到工作做到有效銜接。在校園內設置企業(yè)工作室，有效提高企業(yè)知名度，營造企業(yè)品牌效應，提升企業(yè)社會形象。

再者，企業(yè)在職人員由學校應聘為汽車實訓教師，企業(yè)技術人員通過教學培訓后參與具體實訓教學，并且參與相關教學教研、教學科研等教學活動，取得科研成果，可根據(jù)相應的技術或科研成果按規(guī)定給予獎勵。

4 存在問題

誠然，做好深化產教融合、校企合作這篇大文章，我們只是進行了初步的探索與嘗試，離《國家職業(yè)教育改革實施方案》和《國務院辦公廳關于深化產教融合的若干意見》的總體要求還有非常大的差距，目前主要存在以下問題。

第一，在推動專業(yè)建設與產業(yè)轉型升級相適應、以企業(yè)為主體推進協(xié)同創(chuàng)新和成果轉化、企業(yè)員工與學校教師相互促進以及探索“引校進企”等方面，還有大量的工作要做，還有更艱巨的任務要完成。

第二，北方班目前年均招生量只有160人，且全部為五年制或者三二分段制學生，三年制占比為零，生源結構極不均衡，現(xiàn)有規(guī)模僅為合同約定的年招生300人的53%，企業(yè)后續(xù)投入動力不足。建議學校繼續(xù)完善招生策略、創(chuàng)新招生手段、拓展招生渠道，尤其加大三年制汽車專業(yè)的招生支持力度，更加講究契約精神，以利益為先導，積極擴大校企雙方“利益最大公約數(shù)”。

第三，受新冠肺炎疫情影響，“峰達公司”運營收入下降較為嚴重。建議在做好常態(tài)化疫情防控工作前提下，強化管理措施，方便維修車輛出入，讓“峰達公司”實實在在地感到“有溫暖、有關懷、有幫助、有價值、有效益”。

第四，專業(yè)教師參與企業(yè)培訓和其他提質培優(yōu)項目不足，目前汽車技術快速發(fā)展，新能源與智能網(wǎng)聯(lián)技術日益更新，多數(shù)教師缺乏相關知識更新。汽車專業(yè)課程的重難點目前也發(fā)生改變，專業(yè)教師需快速適應專業(yè)發(fā)展趨勢，從而保證教學質量。

5 總結

隨著2022年《中華人民共和國職業(yè)教育法職業(yè)教育法》的頒布，進一步對職業(yè)院校的產教融合與校企合作提供了法律支撐，提高職業(yè)教育的認可度。

延安職業(yè)技術學院汽車檢測與維修技術專業(yè)在產教融合、校企合作方面形成的“引企駐?！钡摹胺暹_模式”和“混合所有制辦學”的“北方模式”已經(jīng)得到初步驗證，說明這兩種模式均適用于職業(yè)院校專業(yè)教育教學改革。

不管是“峰達模式”，還是“北方模式”，都屬于深化“引企入教的”的改革范疇，能夠讓企業(yè)深度參與學校專業(yè)規(guī)劃、課程設置、標準制定、教材開發(fā)、教育教學和實習實訓等應用場景，實現(xiàn)了學校和企業(yè)“雙主體”育人、教師和師傅“雙導師”教學、學生和學徒“雙身份”成長。

產教融合、校企合作工作的有效實施，需要政府、學校、企業(yè)、教師共同努力，前三者共同制定教師發(fā)展項目，讓企業(yè)深度參與教師專業(yè)技術培訓，以及相關技術考核標準[5]?？赏苿勇殬I(yè)院校教學水平提高、人才培養(yǎng)方案更新、課程標準制定、教師和學生快速適應專業(yè)發(fā)展可行性，更好的培養(yǎng)出企業(yè)所需要的技術技能人才，滿足企業(yè)發(fā)展技術人員需求。后續(xù)進一步完善實訓室設備，保障汽車專業(yè)理事一體化課程的教學質量，從而促進產教融合與校企合作的有序展開，1+X職業(yè)技能等級證書有效進行。