周沛

（國網(wǎng)寧夏電力有限公司寧東供電公司，寧夏 銀川 750001）

0 引言

隨著現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及，我國各大電力公司都在朝著信息化、集約化的方向發(fā)展，努力將傳統(tǒng)的物流配送方式與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相結(jié)合，提高物流的流通能力，提高企業(yè)的工作效率，降低企業(yè)的經(jīng)營成本，促使企業(yè)的市場競爭力提高。

1 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

“物聯(lián)網(wǎng)”是由 MIT的 Auto ID實驗室于1999年首次提出的，他們在書籍、鞋子、汽車零件等物品上安裝了微型的識別設(shè)備，可以隨時了解物體的位置和狀態(tài)，從而達到智能化的管理。同年，美國麻省理工學(xué)院的一位教授發(fā)表了一本名為《When Things Stanto Think》的著作，它第一次將物聯(lián)網(wǎng)的概念引入并發(fā)展。隨著全球金融危機的沖擊，世界各國紛紛進入了技術(shù)密集型、工業(yè)轉(zhuǎn)型時期，而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也越來越受到世界各國的關(guān)注。當前，在美、歐、日、韓等少數(shù)幾個國家開展了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研究與應(yīng)用[1]。由于我國產(chǎn)業(yè)和企業(yè)的高科技基礎(chǔ)設(shè)施尚未達到支撐網(wǎng)絡(luò)快速發(fā)展所帶來的增長水平，因此，在我國物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)辦的初期，還有許多工作要做。作為全球制造和消費大國，我們的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將飛速發(fā)展[2]。

2 物流配送的目的和意義

配送是物流的基礎(chǔ)職能之一，它對整個物流系統(tǒng)的優(yōu)化、提高物流的經(jīng)濟效益起著重要作用。公司在建設(shè)迅速有效的物流體系方面，尤其是與國家經(jīng)濟、社會發(fā)展息息相關(guān)的電力公司，更是下了血本。電力公司屬于技術(shù)密集型、資產(chǎn)密集型、資源型企業(yè)，資產(chǎn)和設(shè)備種類繁多、數(shù)量龐大，而電力生產(chǎn)又有很強的連續(xù)性，因此，供電能否按時分配，將直接影響到電網(wǎng)的正常運轉(zhuǎn)[3]。從1990年代開始，世界各地已有了物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，而我國也正積極發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，此外，國內(nèi)電力公司正朝著統(tǒng)一、集中、優(yōu)化管理、規(guī)范的方向邁進，這必然導(dǎo)致材料信息的水平相關(guān)性和整個質(zhì)量過程在生產(chǎn)周期各個階段的追溯性。但是，電力物資的運輸方式多種多樣，造成了運輸過程中物資的追蹤困難和物資配送的延誤。所以，對物聯(lián)網(wǎng)智能化物流系統(tǒng)的研究就顯得尤為重要[4]。

3 電力物資的分類

3.1 基建工程類物資

基建工程類物資是指電力系統(tǒng)中110kV及以上電力設(shè)備。它的特點是工程消耗大、材料體積大、重量大、加工難度大、材料特殊、回收率低、材料的保質(zhì)期很長，物流具有很大的計劃性，一般按現(xiàn)場生產(chǎn)計劃進行，先實施物資需求計劃，然后實施后勤補給計劃。除了不能在工地上儲存的項目臨時儲備物資，其他基建工程材料必須一次性運抵工地。

3.2 重點物資

重點物資是指構(gòu)成成品的重要部件，對最終產(chǎn)品的使用和安全性有直接的影響，會引起客戶的重大投訴，主要是110kV及以上電壓等級的一次設(shè)備，很多公司范圍集中儲存于配送中心庫，35kV及以下電壓等級的變電一次設(shè)備在區(qū)域庫存儲。

3.3 應(yīng)急類物資

應(yīng)急類物資是為了防止因惡劣的自然災(zāi)害或其他原因造成電網(wǎng)停電、電站停運的物資，以保證短期內(nèi)電力供應(yīng)的需求。它具有高缺貨成本、高服務(wù)響應(yīng)速度等特征。在物流中心倉庫中需要集中存放，以備不時之需。

3.4 低值易耗類物資

低值易耗類物資需要有計劃地進行采購，它品種多樣，數(shù)量少、重量輕，是一種“超市化”的模式，以適應(yīng)市場的需要。

3.5 廢舊物資

在地區(qū)倉庫或終端倉庫設(shè)置廢舊材料專區(qū)，或?qū)⒌厥械耐艘圩冸娬靖慕閺U舊物資倉庫，以提高倉庫的使用效率。

4 電力物資的特點

4.1 連續(xù)性

電力生產(chǎn)具有產(chǎn)、供、銷并重的特征，而且電力產(chǎn)品是不可貯存的，因此，對物資保障的及時性、緊迫性都有很高的要求。電力公司必須保證足夠的電力供應(yīng)，否則的話，電力和其他資源的短缺，就會影響到整個社會的生產(chǎn)、經(jīng)營和生活，給社會帶來嚴重的影響。所以，絕對不能出現(xiàn)缺貨現(xiàn)象。

4.2 波動性

發(fā)電公司通常會根據(jù)其所屬區(qū)域的負荷來安排生產(chǎn)，但由于用戶隨時隨地的變化，而電能是無法存儲的，因此，其生產(chǎn)計劃的不確定性較大。電力需求是有一定的季節(jié)性規(guī)律，通常在夏、冬兩季，因為空調(diào)設(shè)備的使用率很高，所以這兩個季節(jié)對電的需求量也就越大，這導(dǎo)致了電力行業(yè)出現(xiàn)了一定程度的非均勻性，并表現(xiàn)出了季節(jié)性的波動。即使按照一定的季節(jié)性、波動性等規(guī)律進行規(guī)劃、預(yù)報，也不可避免地會有不精確性，從而影響到電廠的采購與分配[5]。

4.3 成本費用高

由于電力企業(yè)的技改、維修等活動具有突發(fā)性和可變性，其庫存量以緊急情況為主，為了保證突發(fā)情況下的電網(wǎng)能夠盡快地恢復(fù)正常，電力物資儲備有各種物資、各類設(shè)備。而且，電網(wǎng)里的許多設(shè)備都是快速更新的，因此，大量的廢棄材料，讓電力公司的庫存變得越來越高。同時，由于電力公司對物流需求的反應(yīng)速度和社會效果的不重視，導(dǎo)致物流網(wǎng)絡(luò)體系的規(guī)劃不足。像國家電網(wǎng)這樣的企業(yè)，將所有的外部物流都與電網(wǎng)設(shè)備提供商簽訂合同，這樣可以減少電網(wǎng)本身的負擔，讓他們集中精力在自己的核心競爭能力上，但也會增加物流和運輸?shù)某杀?，以成本為代價的方式導(dǎo)致了電能和材料的價格居高不下，這些特征是由于電力企業(yè)自身的特殊性，其直接關(guān)系到企業(yè)的物流決策與分析體系的構(gòu)建，同時也決定了現(xiàn)有的物流配送管理方式和模型無法在電力企業(yè)的物流配送中得到充分的應(yīng)用。為此，應(yīng)結(jié)合電力企業(yè)的實際運行情況，構(gòu)建一種新型的電力物流分配模式，并對其進行分析和設(shè)計。但是，電力物資的形式多種多樣，使得電力物資的運輸難以追蹤，物資的配送存在著一定的滯后性。

5 電力物資物流配送管理中存在的問題

5.1 觀念落后，缺乏整體規(guī)劃

當前，由于電力企業(yè)對物流管理的認識不夠，物資配送管理理念還比較落后，物資管理人員的專業(yè)素質(zhì)也不高，對物流方案的制定、物流市場的開拓都缺乏專門的人才，導(dǎo)致物資配送的管理仍然是粗放、松散的管理方式，沒有采用物流貨位的匹配管理，導(dǎo)致了進庫時物流的亂放，出庫時只靠操作人員的經(jīng)驗來查找，嚴重地影響了配送中心的工作效率，從而影響了配送的質(zhì)量。

5.2 配送中心布局不合理

多數(shù)供電公司反映，配電中心選址不合理，交通不便。各省的倉庫太過密集，導(dǎo)致一些地方的電力資源被反復(fù)儲存，浪費了國家的土地和倉庫，而郊區(qū)的倉庫太過分散，無法容納更多的貨物。在總公司的集中經(jīng)營或各省公司的地區(qū)經(jīng)營中，由于缺乏對倉庫的統(tǒng)一管理與協(xié)調(diào)，導(dǎo)致了電力公司的物流管理、調(diào)撥、庫存重復(fù)、資源浪費等問題。一般來講，在配送期間設(shè)置一個中轉(zhuǎn)站，方便信息處理、物資管理、配送和儲存，從而減少物資在倉庫停留的時間，并根據(jù)需要快速配送，同時也能大大減少庫存的周轉(zhuǎn)時間，提高工作效率，節(jié)省成本。

5.3 配送體系不健全，信息化程度低

當前，電力供應(yīng)系統(tǒng)功能不全，只有倉儲、運輸、管理等功能，缺乏后勤保障的規(guī)劃和信息共享的操作平臺，在較低的現(xiàn)代化水平上進行投送，不僅會導(dǎo)致配送過程不會實時監(jiān)控，還會導(dǎo)致物資無法及時送達指定地點，這將對發(fā)電產(chǎn)生嚴重影響。在物資管理方面，目前還沒有建立起一個高效的物資管理平臺，對物資供給各個環(huán)節(jié)之間的信息交流存在著障礙，沒有得到及時的送貨和收到的信息，無法進行及時的交流，從而影響了各項業(yè)務(wù)流程的正常、有序的運行。

6 電力物資配送優(yōu)化的解決思路

6.1 健全和完善電力物資物流配送運營機制

電力供應(yīng)和供應(yīng)管理要建立有效的運行機制，整合設(shè)備采購、規(guī)劃等工作機制，實行統(tǒng)一管理。根據(jù)發(fā)電廠的需要，制訂配送計劃，確保有足夠的物流供應(yīng)，確定它們的運輸?shù)攸c并確保它們及時交貨。精簡資源的組織和分配，以滿足電力需求，提高倉庫周轉(zhuǎn)率，同時考慮到需要車輛管理、物流、庫存管理、運輸成本等因素。

6.2 建設(shè)先進的電力物資配送信息管理系統(tǒng)

為進一步提高物資的流通效率，必須利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息技術(shù)和計算機技術(shù)，建設(shè)物流信息系統(tǒng)，為物資查詢、物資調(diào)配、物流運輸監(jiān)控提供技術(shù)支持。電力公司要把庫存物資的信息錄入到信息管理系統(tǒng)中，包括物資型號、名稱、數(shù)量、生產(chǎn)廠家、進庫時間、倉庫位置等，從而便于調(diào)度。同時，運用信息化管理系統(tǒng)，也能節(jié)約查找物流存放的時間，提高物流的備貨、配裝和運輸?shù)墓ぷ餍省Ｍ瑫r，要強化交通工具的管理，運用 GPS和電腦網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，構(gòu)建交通工具的追蹤與定位，讓物流配送管理人員能夠通過電子地圖了解到運輸車輛的分布、位置、行駛狀態(tài)、行駛路徑，從而達到對車輛的智能調(diào)度，實現(xiàn)節(jié)約運輸費用的目的。

6.3 進一步實現(xiàn)電力物資統(tǒng)一調(diào)配

電力公司要根據(jù)實際生產(chǎn)需要，對庫存進行重組和優(yōu)化。對各省供電公司來說，要建設(shè)電力、物資儲備、配送指揮中心，并做好儲備、分發(fā)等工作。對市級電力公司來說，要根據(jù)公司的建設(shè)和生產(chǎn)狀況，合理安排庫位，改變以往的小型倉儲設(shè)施布局，按照地理位置，建立一級倉儲和二級倉儲，保證其覆蓋范圍，逐步削弱基礎(chǔ)倉儲的保障功能。通過對電力物流儲存系統(tǒng)的優(yōu)化，不但可以極大地減少電力物流倉庫的存儲空間，還可以利用信息管理系統(tǒng)的技術(shù)支持，對集中倉庫和地區(qū)倉庫進行資源的統(tǒng)一調(diào)度，并對各個物流節(jié)點進行合理的分配，從而降低成本。同時，在電力物資倉庫系統(tǒng)中，也要強化應(yīng)急后備資源的管理，科學(xué)地確定后備物資的數(shù)量，以達到滿足電力企業(yè)最低庫存要求和保障供電公司正常生產(chǎn)的目的，同時，要針對電力公司的實際情況，適時地調(diào)整應(yīng)急備用物資的儲備。

7 結(jié)語

總的來說，目前電力企業(yè)物流配送效率低下，配送中心不合理，總?cè)萘坎蛔?，信息化水平低，因此，電力企業(yè)可以使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進行集中控制，確保配送過程的安全、及時，以達到我國物流行業(yè)穩(wěn)定高效的發(fā)展。