□ 鄭旭

近日，國家郵政局印發(fā)通知，要求各級(jí)郵政管理部門要推動(dòng)地方政府，對(duì)于已經(jīng)關(guān)停的郵政快遞基礎(chǔ)設(shè)施，滿足解封條件的要盡快有序解封；對(duì)于承擔(dān)防疫物資、民生物資和重要生產(chǎn)生活物資寄遞的，要按程序優(yōu)先解封。

小快遞服務(wù)大民生。如今，從服務(wù)尋常家庭的米袋子、菜籃子、衣櫥子、鞋架子，到裝點(diǎn)幸福之家的邊邊角角、扮美全家男女老幼，可以說，快遞業(yè)已經(jīng)深深嵌入普通百姓的物質(zhì)生活，并不斷滿足人們多元化的精神需求。

盡管如此，也應(yīng)看到，疫情發(fā)生以來，個(gè)別地方出現(xiàn)了快遞物品攜帶病毒案例，于是，很多地方出于所謂的防控需要，通過“一刀切”，就把快遞小哥或快遞物品阻擋在小區(qū)大門之外，導(dǎo)致群眾晝夜思盼的快遞件，不是“永遠(yuǎn)在路上”，就是丟失找不到了，由此產(chǎn)生的矛盾此起彼伏，因此造成的投訴絡(luò)繹不絕。不少快遞小哥輕者被扣了工資，重者甚至丟了工作。而快遞服務(wù)點(diǎn)也因新人難招或罰單不斷，抑或“按政府要求暫時(shí)關(guān)停”，干脆選擇“躺平”，直至關(guān)門歇業(yè)。

優(yōu)化調(diào)整郵政快遞工作，是郵政快遞業(yè)按照國家進(jìn)一步優(yōu)化疫情防控的二十條措施，并結(jié)合行業(yè)實(shí)際科學(xué)制定出精準(zhǔn)之策。這既有利于保障群眾基本生活穩(wěn)定、靈活，也有利于促進(jìn)各地經(jīng)濟(jì)恢復(fù)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，但更有利于平衡好“阻疫情”與“暢物流”之間的關(guān)系。

之所以有這樣的判斷，是因?yàn)榭爝f業(yè)“蘇醒”，必將刺激物流環(huán)節(jié)加速流動(dòng)，而“二十條措施”關(guān)于嚴(yán)禁隨意采取“靜默”管理、停工停產(chǎn)、隨意封控、未經(jīng)批準(zhǔn)阻斷交通、長時(shí)間不解封等等一系列環(huán)環(huán)相扣的硬核舉措，不僅糾偏了一些地方層層加碼和“一刀切”，也為物流環(huán)節(jié)加速流動(dòng)提供政策保障。

疫情要防住、經(jīng)濟(jì)要穩(wěn)住、發(fā)展要安全。保物流、保供應(yīng)，是穩(wěn)經(jīng)濟(jì)、護(hù)民生、保發(fā)展的底線和前提。因此，各地在阻擊疫情的同時(shí)，要對(duì)標(biāo)對(duì)表“二十條措施”，不打折扣、不講條件地確?？者\(yùn)、鐵路、公路、海運(yùn)等物流渠道暢通，使防疫物資、民生物資和重要生產(chǎn)生活物資在“最后一公里”不缺鏈、不斷鏈、不掉鏈。

尤其是公路物流運(yùn)輸。此前，一些大貨車司機(jī)遭遇了一夜之間健康碼轉(zhuǎn)黃，只得就近停擺；行程碼帶星，上路起就擔(dān)心無法抵達(dá)目的地；在高速出口被堵一天半后才得以進(jìn)城……對(duì)于這一服務(wù)物流行業(yè)的特殊群體，要想方設(shè)法消除人為設(shè)置的“梗阻”，在做好司乘人員全程閉環(huán)引導(dǎo)和服務(wù)的同時(shí)，加大對(duì)他們的關(guān)心關(guān)愛力度，使其繼續(xù)成為“保供穩(wěn)鏈”的有生力量。

入冬以來，多地呈現(xiàn)出疫情多點(diǎn)散發(fā)、頻發(fā)以及局部聚集的態(tài)勢，越是在這個(gè)吃緊較勁的時(shí)候，各地就越要嚴(yán)格落實(shí)“二十條措施”，保持快遞“清醒”狀態(tài)，暢通物流渠道，使其為基本民生提供保障，進(jìn)而鞏固來之不易的疫情防控成果。

每一件快遞，都注入了百姓對(duì)美好生活的期盼。事實(shí)證明，物流只要一動(dòng)起來，人流也會(huì)跟著涌動(dòng)，城鄉(xiāng)的煙火氣也將如期回歸。