陳順

（金沙縣農(nóng)村公路養(yǎng)護中心，貴州 畢節(jié) 551800）

0 引言

如今，國民整體的生活質(zhì)量提升，開始重視自身的生活需求滿足程度的提升。在這種情況下，國家開始大力建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，為國民帶來優(yōu)質(zhì)的體驗，而道路工程是基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，與國民出行的人身安全和財產(chǎn)安全有著極大關(guān)系。因此，國家在增加道路修建數(shù)量的時候，還為道路工程的建設(shè)提供諸多的支持，以便可以更好地滿足國民的發(fā)展需求。但是在國家進行道路工程建設(shè)的過程中，經(jīng)常會遇到橋梁工程施工方面的問題，導(dǎo)致整體道路的施工質(zhì)量受到影響，難以保障道路行駛的安全性。所以，為了促使道路橋梁工程的施工質(zhì)量得到保障，就要加強對道路橋梁工程施工的管理。在這個過程中，要以道路橋梁建設(shè)的特點和實際存在的質(zhì)量問題為依據(jù)，制定相應(yīng)的管理措施。通過這樣的方式，提高施工人員對于道路橋梁施工質(zhì)量的重視意識，要求橋梁施工操作向著規(guī)范性發(fā)展，促使道路橋梁的施工操作標準符合國家的要求，實現(xiàn)道路橋梁工程建設(shè)的質(zhì)量目標，保證道路使用的安全性。

1 道路橋梁建設(shè)的特點

在對道路橋梁建設(shè)管理的過程中，要以道路橋梁的建設(shè)特點為依據(jù)。因此，就要對道路橋梁建設(shè)的特點進行分析，具體分析如下[1]。

（1）道路橋梁擁有多樣性的特點。因為對于橋梁而言，橋梁的功能處于多樣性的狀態(tài)，所以導(dǎo)致實際的橋梁工程成品存在較大的差異。同時在橋梁施工的過程中，橋梁雖然發(fā)揮的功能和工程建設(shè)類型是一致的，但是橋梁的實際環(huán)境和地理條件等都是不同的，使得最終的道路橋梁建設(shè)呈現(xiàn)不同的狀態(tài)。

（2）道路橋梁該工程擁有不可轉(zhuǎn)移的特點。在實際建設(shè)道路的過程中，為了保障橋梁的作用得以發(fā)揮，就要保障橋梁的最終產(chǎn)品是不可以移動的，只能按照實際的環(huán)境進行建設(shè)。

（3）道路橋梁擁有流動性的特點。在實際的道路橋梁建設(shè)的過程中，其中的施工人員進行呈現(xiàn)不固定的狀態(tài)，主要是在該工程建設(shè)的全過程中進行不同程度地流動。同時還會在不同的施工對象間流動。此外，施工人員還會出現(xiàn)在工程建設(shè)中進行工作，在完工之后，會去到下一個建設(shè)工程的現(xiàn)象，在這些因素的影響下，導(dǎo)致道路橋梁的施工人員存在流動性的特點。

（4）道路橋梁建設(shè)具備施工條件有限的特點。在實際的道路橋梁修建的過程中，經(jīng)常會是在露天的情況下建設(shè)，這時會導(dǎo)致道路橋梁的工程建設(shè)質(zhì)量會受到自然條件的影響，進而導(dǎo)致施工條件也是處于艱苦的狀態(tài)。

（5）具有施工周期長的特點，在實際的道路橋梁建設(shè)的過程中，不是與一般工程一樣，在極短時間之中完工。一般情況下，橋梁工程至少要花費一年的時間，最多甚至十幾年的時間。在這種情況下，要求承建企業(yè)在對施工人員進行安排和管理的過程中，要對這個因素進行考慮，以此保障施工人員的正常工作，進而可以在一定程度上達到保護施工質(zhì)量的目的。

2 道路橋梁工程施工的過程中存在的質(zhì)量問題

2.1 高填土出現(xiàn)下沉的問題

在橋梁施工工作開展的過程中，需要對深挖和高填以及半填半挖，還有立交橋互動的匝道和橋頭引道等方面的施工進行高填土的操作。在進行填土的過程中，一旦施工人員出現(xiàn)松懈的問題，就會埋下質(zhì)量隱患，在修建完成投入使用一段之間之后，路面就會出現(xiàn)下沉的問題。在對這個問題出現(xiàn)的原因進行分析的過程中發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致這個問題出現(xiàn)的主要原因就是施工方面的影響，其中最為常見的壓實工作的控制效果有限，分層過厚和措施不當?shù)确矫娴膯栴}。同時還會受到材料質(zhì)量的影響，尤其是最佳含水量和最大干容重存在不正確，使用較大的材料壓縮系統(tǒng)和高塑性的黏性土等問題，最終都會導(dǎo)致高填土出現(xiàn)下沉的問題，進而導(dǎo)致路面存在開裂和下陷以及變形等多個方面的問題。

2.2 瀝青路面出現(xiàn)過早破損的問題

在橋梁工程建設(shè)完成之后，經(jīng)常出現(xiàn)使用時間較短路面出現(xiàn)破損的問題，導(dǎo)致道路形式的安全性受到影響。而出現(xiàn)這個現(xiàn)象的原因有以下幾方面：首先，施工控制力度有限，在實際的道路工程建設(shè)的過程中，建筑單位過度重視路面的平整性，忽視路面的壓實度要求。同時在材料運送到場和終壓的溫度較低以及其他施工在低溫環(huán)境之中進行過度碾壓。在這種情況下，導(dǎo)致施工的質(zhì)量難以保障。其次，材料配合方面存在不合理的問題，尤其是其中的基質(zhì)瀝青與國家標準存在差異性，導(dǎo)致路面的基層和路床的承載力較弱，進而出現(xiàn)彎沉值變大的問題。最后，基層材料會受到收縮的影響，導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)反射裂縫。在這些問題的影響下，促使瀝青路面在建設(shè)且投入使用后出現(xiàn)過早破損的問題，降低道路橋梁的使用壽命和效果。

2.3 橋頭跳車和橋梁伸縮縫方面的問題

在對道路橋梁施工問題進行調(diào)查的過程中發(fā)現(xiàn)，在道路橋梁建設(shè)完成之后，在投入使用的過程中，會出現(xiàn)橋頭填土出現(xiàn)沉降的現(xiàn)象，導(dǎo)致橋臺沉降出現(xiàn)差異性。同時在面對橋頭塔板和伸縮縫處理的過程中，存在處理效果不理想的問題。在這種情況的影響下，就會導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)臺階的現(xiàn)象，而這種現(xiàn)象經(jīng)常存在與橋臺的地方，導(dǎo)致國民在駕駛車輛的時候，出現(xiàn)不安全和不舒適等方面的問題，進而對橋梁產(chǎn)生較大的沖擊力，不利于道路橋梁使用效果的保障[2]。

2.4 路面不平的問題

道路橋梁在建設(shè)完成之后，還會存在路面不平整和凹凸不平的問題，增加國民駕駛車輛的危險性和不舒適感。而道路橋梁之所以會出現(xiàn)這個質(zhì)量問題，主要使用因為以下幾方面：首先，在進行基層建設(shè)的過程中，沒有控制其自身的平整度，致使基層呈現(xiàn)波浪式起伏的現(xiàn)象。其次，在進行里層施工的過程中，由于控制力度的限制，導(dǎo)致壓路機的操作和攤鋪機操作等多個方面的工作人員存在水平較低的問題，使得基準線和滑靴控制難以處于規(guī)范的狀態(tài)。同時在橋梁施工的現(xiàn)場，雖然滑靴基本代替的基準線，但是還是存在局限性。在這些因素的影響下，導(dǎo)致道路橋梁存在路面不平的施工質(zhì)量問題。

2.5 水泥里面存在開裂和斷板的問題

在道路橋梁進行施工的過程中，還會存在水泥石板開裂斷板的問題，使得道路橋梁的施工質(zhì)量難以保障。而出現(xiàn)這個問題的原因是土基的強度存在不均勻或者強度不夠的問題，同時還會受到施工人員輕視態(tài)度的影響，并且在春秋交替中進行混凝土的施工，會受到晝夜溫差較大的影響，導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)翹曲應(yīng)力，進而導(dǎo)致道路橋梁的路面出現(xiàn)水泥板開裂的問題，影響道路使用的安全性。

3 加強道路橋梁工程施工過程中的質(zhì)量管理措施

3.1 重視人才培養(yǎng)工作，提升施工人員的質(zhì)量管理意識

要想促使道路橋梁工程施工過程中的質(zhì)量管理效果得到保障，就要重視人才的培養(yǎng)，對其質(zhì)量管理意識重點培養(yǎng)。因為在道路橋梁施工的過程中，施工人員的專業(yè)程度和綜合素質(zhì)等多個方面的情況，會直接影響道路橋梁工程的建設(shè)程度。并且施工人員的綜合素質(zhì)會對施工人員的責(zé)任感和認真程度等產(chǎn)生直接的影響。而且在道路橋梁建設(shè)的過程中，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，會直接影響道路使用效果，甚至?xí)＜笆褂萌藛T的人身安全和生命安全等。在這種情況下，就要重視人才培養(yǎng)工作的開展，提升施工人員的質(zhì)量管理意識。在這個過程中，就要做到以下兩個方面：一方面，在對施工人員進行聘請的過程中要對施工人員的專業(yè)素養(yǎng)和人格素養(yǎng)等進行考核，以認真和負責(zé)等為人才選拔的依據(jù)，以此提高施工人員的綜合水平。另一方面，要求建筑單位在招聘員工之后要對員工進行統(tǒng)一的培訓(xùn)，并且進行相應(yīng)的考核，在考核結(jié)果達標之后，才能進行工作。通過這樣的方式，促使施工人員的綜合素質(zhì)和專業(yè)水平進一步提升，進而達到提高道路橋梁施工質(zhì)量的目標，保障道路橋梁的正常使用[3]。

3.2 提高工程設(shè)計的水平，確保道路橋梁設(shè)計的合理性

為了促使道路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量的管理效果得到保障，就要提高工程設(shè)計的水平，增加道路橋梁設(shè)計的合理性。因為在實際的工程建設(shè)過程中，其中的施工質(zhì)量會直接受到橋梁工程設(shè)計方案水平的影響。因此，就要重視橋梁工程設(shè)計方案的進行，并且要提升工程方案設(shè)計的水平，重視調(diào)查和勘察以及規(guī)劃等方面工作的開展，以此達到提高道路橋梁設(shè)計合理性的目標，進而促使道路橋梁設(shè)計方案可以符合橋梁建設(shè)的實際情況，保障工程建設(shè)的效果。

3.3 重視道路橋梁工程監(jiān)督檢查工作

要想提高道路橋梁工程施工過程中的質(zhì)量管理水平，就要重視道路橋梁工程監(jiān)督檢查工作的開展，這就要從以下幾方面入手：一方面，要對材料質(zhì)量進行監(jiān)督和檢查。在進行這方面工作的過程中，主要對施工設(shè)備和施工材料等進行控制，尤其是對橋梁工程施工過程中所需要的材料和設(shè)備的質(zhì)量進行嚴格的監(jiān)督，特別是材料和設(shè)備需求數(shù)量較大的情況下，更要重視監(jiān)督檢查工作的進行。要求建筑單位在材料和設(shè)備進行購買的過程中，要按照國家的要求和標準進行購買，以此保障材料使用的合理性，減少資源浪費現(xiàn)象的出現(xiàn)，還可以使工程建設(shè)質(zhì)量得到保障，可以維護道路使用者的安全性。所以，要求建筑單位要重視物資管理高工作的開展，并且進行定期檢查，保障設(shè)備處于正常運轉(zhuǎn)的狀態(tài)，可以更好地保障工程施工的質(zhì)量。另一方面，要對技術(shù)人員進行考核，主要針對技術(shù)人員的知識和技能以及安全管理條例等內(nèi)容進行考核，以此保障技術(shù)人員可以按照要求進行施工，并且根據(jù)考核的結(jié)果，合理調(diào)整技術(shù)人員，以此保障道路橋梁工程的施工效果，減少質(zhì)量問題[4]。

3.4 建設(shè)和完善質(zhì)量管理組織機構(gòu)

為了使得道路橋梁工程施工過程中的質(zhì)量管理效果得到保障，就要建設(shè)和完善質(zhì)量管理的組織機構(gòu)。但是在進行這項工作的過程中，要落實建設(shè)的內(nèi)容，杜絕“流于表面”問題出現(xiàn)。在這個過程中，要保障質(zhì)量管理組織機構(gòu)要配備相應(yīng)的負責(zé)人和設(shè)計師以及監(jiān)理師，還有工程師等，以此保障質(zhì)量管理組織機構(gòu)的作用得以發(fā)揮。同時要對質(zhì)量管理組織機構(gòu)進行劃分，主要分為測量質(zhì)量和計劃統(tǒng)籌質(zhì)量以及設(shè)計質(zhì)量等多個方面的管理部門，讓這些部門在道路橋梁建設(shè)的過程中，開展各自的工作，促使自身職能得到充分發(fā)揮。在這種情況下，使得建設(shè)道路橋梁工程時，需要建設(shè)完善的監(jiān)督和獎懲以及責(zé)任制度等，明確各個管理人員的責(zé)任，劃分具體的質(zhì)量標準，進行定期和不定期的質(zhì)量檢測工作，對于不符合質(zhì)量標準的人員進行處罰，以此促使道路橋梁的施工質(zhì)量管理效果得到保障，提升道路橋梁的使用效果。

3.5 提升道路橋梁施工管理的信息化水平

如今，國家進入信息時代，促使各個行業(yè)也開始向著信息化的方向發(fā)展。在這種情況下，要想保障道路橋梁工程施工過程中的質(zhì)量管理效果，就要重視道路橋梁施工管理信息化的建設(shè)。尤其是開展質(zhì)量管理工作時，大力使用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和現(xiàn)代通信技術(shù)以及橋梁質(zhì)量監(jiān)督和評估的智能系統(tǒng)。通過這樣的方式，促使道路橋梁的質(zhì)量監(jiān)督和評估系統(tǒng)的工作水平顯著提高，可以對道路橋梁施工過程中存在的質(zhì)量問題進行監(jiān)督和評估，以便可以及時發(fā)現(xiàn)和解決施工過程中的質(zhì)量問題，保障道路橋梁的建設(shè)效果[5]。

4 結(jié)語

綜上所述，在城市化快速發(fā)展的今天，要保障國民的出行安全，就要重視道路工程建設(shè)的質(zhì)量管理工作。由于道路工程在在實際建設(shè)中，經(jīng)常會出現(xiàn)橋梁工程的施工質(zhì)量問題，導(dǎo)致道路出現(xiàn)路面破裂，地面出現(xiàn)塌陷以及路面不平的問題，在這種情況下，使得國民的出行安全難以保障，埋下較大的安全隱患。并且在進行道路維修的過程中，還會花費大量的人力和物力以及財力，影響道路工程建設(shè)經(jīng)濟利益的保障。所以，在國家發(fā)展的過程中，就要對道路橋梁工程存在的質(zhì)量問題及管理措施進行分析，研究道路橋梁施工的特點，發(fā)現(xiàn)其中存在的質(zhì)量問題，并以此為依據(jù)，制定相應(yīng)的管理措施，提高工作者綜合素質(zhì)，設(shè)計合理的施工方案設(shè)計，維護工程施工的規(guī)范性，以此達到提高道路橋梁建設(shè)質(zhì)量的目標，維護國民的出行安全，進而為城市化建設(shè)提供助力。