鄭娟娟 （建盟設計集團有限公司福州分公司，福建 福州 350007）

“海月江南”位于福州市倉山區(qū)江邊洲路南側，雁頭路北側，項目包含A、B、D、E共四個地塊，總用地面積67858m2，總建筑面積131569.05m2。A 地塊由多層公寓式辦公樓組成；B 地塊由二類高層、多層公寓式辦公樓及地下商業(yè)組成；D地塊由4棟住宅樓、超市、沿街商業(yè)及社區(qū)配套用房組成；E 地塊由1 棟商貿(mào)樓組成；四個地塊均設置一層地下車庫。

1 總平設計

建筑施工圖設計階段的總平面圖是對方案設計的深化，主要體現(xiàn)項目經(jīng)濟技術指標、建筑與場地的布局關系、建筑單體的基礎信息等。在施工圖設計前期，需對方案總平進行初步復核，主要針對該項目的土地出讓協(xié)議、該地區(qū)相關的規(guī)劃管理技術規(guī)定、不同功能建筑的設計規(guī)范、會議紀要等，對于不滿足要求的應盡早提出并調(diào)整設計，從而保證后續(xù)各項單體工作有效開展。

圖1 海月江南總平面圖

在施工圖設計中，總平面圖一般分為：總平面圖、交通系統(tǒng)總平面圖、消防系統(tǒng)總平面圖、綠化系統(tǒng)總平面圖、人防總平面圖、總平定位圖。其中，總平面圖是所有圖紙中最關鍵、核心的部分，是建設單位報建及各個審批部門核發(fā)證件的依據(jù)；消防系統(tǒng)圖是對項目的場地消防分析，是建筑施工圖審查及消防審查的重點，亦是建設單位盡快取得施工證的關鍵。

對于總平設計，常忽視以下規(guī)范要求：①在設計中往往只重視在汽車坡道處設置減速帶等安全措施，卻忽略了基地出入口也必須要設置減速安全設施（《車規(guī)》3.1.7條）?？偲皆O計上盡可能在汽車坡道口及基地出入口均體現(xiàn)相關圖例及標注，便于施工設計及審查；②總平設計中建筑單體的輪廓是建筑外墻體的水平投影輪廓線，而不包含外裝飾線腳、干掛石材等厚度，當建筑間距消防車道較近時，需考慮《建規(guī)》中7.1.8條“消防車道的凈寬度和凈空高度均不應小于4.0m，消防車道與建筑之間不應設置妨礙消防車操作的樹木、架空管線等障礙物”，注意單體外立面線腳、室外臺階、風井等地面突出物對消防滅火救援設施的影響；③消防登高操作場地處的建筑裙房進深不應大于4m，此處裙房的進深4m是包括雨棚、挑檐等突出物，詳《建規(guī)》第7.2.1條。

2 設計說明

建筑設計說明是整個工程項目的設計綱領，一般包含建筑設計總說明、室內(nèi)外裝修構造做法表、建筑設計防火專篇、建筑設計節(jié)能專篇、綠色建筑設計專篇、平戰(zhàn)結合人防專篇等6部分內(nèi)容。

建筑設計總說明分為設計依據(jù)、工程概況、設計交底綜述、建筑主要用材及構造要求，是指導建筑施工的重要做法依據(jù)。建筑設計總說明一般由專業(yè)負責人根據(jù)項目情況編制，但目前為了提高工作效率，各公司形成了標準化設計，這也導致了項目的差異性有時無法準確地在設計中體現(xiàn)，最終影響工程項目的整體造價。在實際項目中，建筑設計說明應根據(jù)相應的規(guī)范條文進行統(tǒng)籌考慮，例如墻體工程中的鋼絲網(wǎng)設置，《砌體結構通用規(guī)范》4.1.5 條、《建筑抗震設計規(guī)范》(2016年版)13.3.4 條、《福建省非承重新型砌塊墻體裂縫控制技術導則》2.3 條、榕建質(zhì)安[第016]79 號文第三、2 條均有涉及，設計圖紙應予以明確。

室內(nèi)外裝修構造做法表按建筑位置分為地上及地下、室內(nèi)及室外部分。其中，地上室內(nèi)裝修構造做法并非常人理解的室內(nèi)裝修，可以說是毛坯交付的基本做法，即簡易的墻體、樓地面、踢腳等面層處理。室內(nèi)外裝修構造做法表是建設單位造價預算的重點關注對象，也是施工圖設計后期服務經(jīng)常變更的圖紙，尤其在安置型項目中經(jīng)常作為業(yè)主對施工質(zhì)量投訴的對象。因此，在施工圖設計階段，設計單位應與建設單位明確裝修構造做法，在甲方無法確定的情況下，盡可能以最低造價成本來設計。在室內(nèi)外裝修構造做法表中常出現(xiàn)以下問題：①需明確表達建筑裝飾材料、涂料燃燒性，因項目在消防設計竣工驗收時需全面驗收裝飾材料的防火等級，同時，避免施工過程使用以次充好的材料，設計中應遵守《建筑內(nèi)部裝修設計防火規(guī)范》等相關規(guī)定；②屋面做法注意結合節(jié)能設計，構造做法與材料厚度應一致，倒置式屋面保溫層實際施工厚度應增加25%。

建筑設計防火專篇主要闡述工程的防火設計內(nèi)容，包含工程概況、設計依據(jù)、建筑防火設計。其中，建筑防火設計部分不僅有對項目消防疏散的文字分析，更是對該項目的建筑消防設計要求及措施進行整體匯總。目前，各設計單位的防火專篇已日漸完善，有效地提高了項目的審查進度，便于審查師快速了解項目，亦保障了工程消防驗收質(zhì)量。

建筑設計節(jié)能專篇是匯總項目中各個建筑單體的節(jié)能數(shù)據(jù)表，體現(xiàn)通用節(jié)能構造做法的專篇。其節(jié)能做法與室內(nèi)外裝修表相互影響，在設計過程中，需對比做法是否一致。建筑節(jié)能設計主要遵循被動節(jié)能措施優(yōu)先的原則，在保證室內(nèi)環(huán)境參數(shù)條件下，改善圍護結構保溫隔熱性能，從而降低建筑設備的能量消耗。2022年4月1日起，建筑節(jié)能設計進行一次大幅度調(diào)整，例如《建筑節(jié)能與可再生能源利用通用規(guī)范》中對建筑朝向統(tǒng)一規(guī)定，除嚴寒和寒冷地區(qū)外，其他氣候區(qū)建筑指北針超過30°后，常規(guī)建筑南北向外墻外窗將劃歸到東西向，限制會更嚴格。

綠色建筑設計專篇是該項目綠色建筑評價的概況體現(xiàn)。綠色建筑劃分應分為基本級、一星級、二星級、三星級4個等級。目前，對于一星級以上的等級設計需由專項設計單位進行，可以說現(xiàn)階段對民用建筑（非臨時建筑）來說綠建設計是必不可少的。而等級越高的綠建設計對建筑節(jié)能、品質(zhì)要求就更高，同時，這也是建設單位開發(fā)銷售的一大賣點。

平戰(zhàn)結合人防專篇是人防工程平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換工作的概念性表達，包含建筑工程概況及各個專業(yè)的平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換人防設計要求。此部分設計內(nèi)容基本形成地域性及公司模塊化設計標準，較難出現(xiàn)設計問題。

3 上部單體設計

各棟單體建筑施工圖作為建筑施工的重要指導文件，其圖紙的好壞，將嚴重影響建筑施工的效率及質(zhì)量。單體建筑施工圖從框架上分為：平面圖、立面圖、剖面圖、樓梯大樣、廚衛(wèi)大樣、門窗表及門窗大樣、節(jié)點大樣（或墻身大樣）。框架內(nèi)的子項緊密聯(lián)系，其中一項產(chǎn)生調(diào)整，均可能引起連鎖反應。

平面圖作為單體建筑的主干，直觀地表達了建筑功能布局與規(guī)范的關系，施工所需的平面尺寸數(shù)據(jù)。平面圖設計涉及規(guī)范內(nèi)容較多，是審查復核的重點，也是設計中問題較多的部分。例如：①跨層停靠的電梯每12m應設置檢修門；②住宅單元入戶門的開啟，規(guī)范允許內(nèi)開及外開，在設計中，建議每個單元/單層平面中開啟方式一致，同時向外開啟時，避免影響相鄰戶門的開啟及交通疏散；③人員密集的公共場所、觀眾廳的疏散門不應設置門檻，其凈寬度不應小于1.4m，且緊靠門口內(nèi)外各1.4m范圍內(nèi)不應設置踏步。人員密集的公共場所的室外疏散通道的凈寬度不應小于3m，并應直接通向?qū)挸ǖ貛Вā督ㄒ?guī)》5.5.19條）。

建筑立面圖是建筑外部造型的詳細體現(xiàn)，一般以兩種形式呈現(xiàn)：一是與建筑立面按正投影法繪制；二是與房屋立面平行的投影法繪制，即展開立面，適用于形狀曲折的建筑。建筑立面圖與平面圖是相輔相成的關系，繪制時需互相對照，避免出現(xiàn)圖紙不一致問題。特別注意各單體建筑通過變形縫相連時線腳應斷開，變形縫相接處各單體的線腳是否高度一致，是否影響外立面造型。

建筑剖面圖表達建筑立面造型與內(nèi)部空間的建筑、結構構造關系，一般選擇平面圖關系較為復雜、能反映全貌、構造特征以及有代表性的部位剖切。施工圖表達時，若是用轉(zhuǎn)角剖切，剖面圖上需表達所在轉(zhuǎn)角角度及剖切線位置。剖面圖不僅表達被剖切部位的建筑關系，亦需表達剖切方向看到的建筑立面。剖面圖繪制便于建筑復核不同功能用房的高差關系及線腳情況，從而判斷建筑是否進行設計調(diào)整。

樓梯大樣是以放大平面圖及剖面圖的形式表達樓梯構造，直觀表達了樓梯是否滿足規(guī)范要求。其設計大致以《民用建筑設計統(tǒng)一標準》《建規(guī)》及功能建筑設計規(guī)范為參考，主要注意以下問題：①室外疏散樓梯除疏散門外，2m內(nèi)的墻面上不應設置門、窗、洞口（《建規(guī)》6.4.5條）；②人防工程的口部所使用的疏散樓梯需結合結構板厚、建筑面層厚度等考慮梯段凈高；③根據(jù)《民用建筑設計統(tǒng)一標準》6.8.7 條，樓梯應至少一側設扶手；④設置剪刀梯時，需復核梯段梁處凈高是否滿足不應小于2.2m的要求。

廚衛(wèi)大樣、門窗表及門窗大樣是單體施工圖構成的一部分，也是設計初步掌握的內(nèi)容。其中，需特別注意消防設計的相關問題。例如前室開啟面積≥2m2、合用前室≥3m2，消防驗收時開啟面積是指扣掉固定窗寬的洞口凈尺寸，驗收時允許誤差值為5%。

節(jié)點大樣（或墻身大樣）表達了建筑構造節(jié)點的細節(jié)，是建筑工程施工的重要依據(jù)，使建筑得以通過一定的技術手段實現(xiàn)其設計價值。節(jié)點大樣基本以2 種表達構造做法：圖集參選及CAD 繪制。節(jié)點設計中磚砌小于100mm 的凹線腳在實際施工中難以實現(xiàn)，設計時應盡可能避免。

4 地下室設計

地下室設計是為了完善整個項目的功能需求，在設計中因其設置于地下空間，對其結構及施工技術要求更高?，F(xiàn)階段，建設單位更加追求設計最優(yōu)化、成本最低化的設計模式，對空間設計利用率達到最大化，減少土方開挖量，既保證建筑品質(zhì)，同時又降低施工成本。

本項目中地下室平時設計主要分為兩類：一是上部公共空間的拓展，因項目用地局限，為了滿足容積率，從而在地下室設置商業(yè)等功能空間；二是車庫及項目配套設備用房，滿足項目使用需求。在車庫設計時，首先，確定柱網(wǎng)、車行流線為首要設計，保證停車效率；其次，對非機動車庫、大面積的設備用房定位，防火分區(qū)設計；最后，各專業(yè)配合調(diào)整。以下問題是較為常見錯誤：①兩個及以上的汽車疏散出口應分設在不同的防火分區(qū)內(nèi)（《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范》6.0.9條），此出口主要是指室內(nèi)有車道且有人員停留的汽車庫的疏散出口；對于室內(nèi)無車道且無人員停留的機械式汽車庫，可以不考慮火災情況下汽車疏散；②柱位、人防連通門、消火栓、集水坑立管等影響停車開門的問題，也是業(yè)主投訴的常見問題。其解決方式從設計出發(fā)，需在設計時各專業(yè)疊圖復核，根據(jù)《車規(guī)》4.1.5條討論是否調(diào)整車位，或設備、柱位移位等；銷售時應將此不利因素反饋給業(yè)主并納入合同協(xié)議內(nèi)。

地下室戰(zhàn)時設計是在平時設計的基礎上疊加的人防工程，根據(jù)城市的人防工程規(guī)劃參數(shù)指標等進行設計。在確定應建人防工程面積及戰(zhàn)時功能比例后，靈活地結合防火分區(qū)面積設計，盡可能不跨防火分區(qū)設置人防分區(qū)。例如，一個車庫的防火分區(qū)為4000m2，可以拆分為2 個人員掩蔽單元或者1 個物質(zhì)庫。人防設計需提前了解當?shù)厥欠裨试S因地質(zhì)問題、應建防空地下室建筑面積較少等原因易地建設，若滿足條件可以極大減輕建設成本?！陡＝ㄊ∪嗣穹揽諚l例》第十三、十四、十五條明確規(guī)定了可不就地修建防空地下室的前提條件。防空工程在國家規(guī)范基礎上需結合當?shù)氐囊?guī)范、圖集進行設計，例如《福建省防空地下室設計若干技術要求》中對于二等人員掩蔽所單元，當建筑面積≥1500m2時，掩蔽面積應按不小于建筑面積的70%計??；當建筑面積＜1500m2時，掩蔽面積應按不小于建筑面積的65%計取。

5 結語

建筑施工設計少了一份天馬行空的恣意，卻多了一份理性的構思。在施工圖設計中，需要更嚴謹?shù)膽B(tài)度、鉆研的精神去對待每一次出現(xiàn)的疑難問題，提高自身的技術水平，才能更加穩(wěn)健地向前奔跑。本文結合工作中常見部分問題解剖分析，意在解惑答疑，提高設計人員的技術水平，從而提高建筑施工圖設計質(zhì)量，以此減少設計后期修改，保證施工進度。