文/蘇州科技大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院 楊若玲

1 研究背景

當(dāng)前，我國正處于快速城市化發(fā)展階段并將長(zhǎng)期處于該階段。隨著城市化推進(jìn)，我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善，但隨著城市人口增多，高密度也帶來一系列問題，以車行為主導(dǎo)的道路設(shè)計(jì)思路使大眾對(duì)步行空間的關(guān)注度越來越低。然而隨著人們生活水平提高，對(duì)于美好生活的追求早已從“溫飽”轉(zhuǎn)為“健康”，追求健康生活正成為一種潮流。健康城市能為居民健康生活提供場(chǎng)所，同時(shí)引導(dǎo)居民健康生活。

2 基本概念

2.1 健康城市

1994年，世界衛(wèi)生組織對(duì)健康城市作出明確定義，即健康城市是通過不斷開發(fā)和改善自然及社會(huì)環(huán)境，且不斷擴(kuò)大社會(huì)資源和自然資源，使人們?cè)谙硎苌俺浞职l(fā)揮潛能方面得到足夠支持。健康城市既不是具體的城市建設(shè)項(xiàng)目，又不是某種特定的城市狀態(tài)，而是指將人的健康和發(fā)展作為重點(diǎn)，貫穿城市發(fā)展整個(gè)階段，以實(shí)現(xiàn)人的健康發(fā)展。健康城市的關(guān)鍵因素包括行為因素和環(huán)境因素，行為因素主要指人們的生活方式，較為主觀；環(huán)境因素主要指人們的生存環(huán)境，可通過一定的人工干預(yù)創(chuàng)造較舒適的生存環(huán)境。心理學(xué)家研究發(fā)現(xiàn)，生存環(huán)境不佳是許多健康問題出現(xiàn)的根本原因。

2.2 城市步行空間

步行是人類最基本的出行方式之一，人們既可通過步行鍛煉身體，又可步行沿途欣賞城市風(fēng)光并領(lǐng)略城市風(fēng)貌，同時(shí)響應(yīng)我國“低碳出行”的號(hào)召，有利于節(jié)約城市資源。步行空間既是人們參加各類社交活動(dòng)、日常生活必不可少的交通空間，又為城市風(fēng)貌展示提供平臺(tái)，是城市文化的載體。從組成類型來看，城市步行空間可分為室外空間和室內(nèi)空間兩類；從組成要素來看，城市步行空間可分為自然步行空間和人工步行空間。

3 健康城市理念下的城市步行空間現(xiàn)狀

3.1 現(xiàn)存問題

當(dāng)前，我國正處于城市化快速發(fā)展階段，城市化發(fā)展為居民生活提供極大便利，同時(shí)帶來一些問題，其在城市步行空間中主要表現(xiàn)如下：①步行道路網(wǎng)絡(luò)不通暢，人車沖突明顯，存在停車空間占用人行道、廣場(chǎng)等問題；②空間體驗(yàn)感欠佳，街道設(shè)計(jì)隨意、粗糙，設(shè)施老舊，更新后的街道出現(xiàn)“一刀切”現(xiàn)象，千篇一律，毫無特色，違背更新初衷；③空間活力欠佳，功能較單一，越來越多的城市步行空間僅承擔(dān)交通功能，喪失社會(huì)交往功能，空間功能復(fù)合性及活力降低。

3.2 需求分析

早期的城市步行空間建設(shè)主要是為解決城市擁擠、嘈雜、混亂等環(huán)境問題，以滿足人們最基本的生理健康需要。隨著城市化發(fā)展，交通工具更新，城市形態(tài)布局與交通量、交通事故發(fā)生率的關(guān)系越來越密切，出行安全成為人們?nèi)粘３鲂凶罨镜慕】敌枨?。在滿足基本需求后，通過馬斯洛需求層級(jí)分析可看出人們對(duì)于心理健康的需求呈明顯上升態(tài)勢(shì)，對(duì)于安全感的需求越來越明確。

步行空間設(shè)計(jì)應(yīng)滿足步行主體需要，包括一般人群的通勤、休閑活動(dòng)、交往等行為需要以及特殊人群的行為需要，設(shè)計(jì)應(yīng)將步行空間構(gòu)成元素按需求層級(jí)分為安全暢通、舒適美觀、健康活躍。

3.3 空間特征及構(gòu)成要素

步行空間應(yīng)提供安全暢通的步行環(huán)境，使步行具有暢通性，環(huán)境保證安全性，基礎(chǔ)設(shè)施滿足均好性。①步行的暢通性可通過優(yōu)化街區(qū)尺度、提升步道設(shè)施、設(shè)置停車空間等改善；②環(huán)境的安全性則可在城市步行空間設(shè)置無障礙措施、交通標(biāo)識(shí)、信號(hào)燈等，以減少交通事故的發(fā)生率；③基礎(chǔ)設(shè)施的均好性需在設(shè)計(jì)時(shí)考慮到綠化、殘疾人使用、夜間照明等要求。

步行空間還需增強(qiáng)多樣性，充分利用街邊游園、建筑前廣場(chǎng)、街角空間等。此外，步行空間內(nèi)還需加強(qiáng)對(duì)居民健康生活的引導(dǎo)，設(shè)置娛樂康體、健康宣傳等服務(wù)設(shè)施。

4 基于健康城市理論下的步行空間設(shè)計(jì)策略

4.1 步行路網(wǎng)

1）步行路網(wǎng)設(shè)計(jì)應(yīng)規(guī)劃適宜的路網(wǎng)密度，方便人們綠色出行，緩解機(jī)動(dòng)車交通壓力，同時(shí)還能減少污染，有利于健康城市建設(shè)?！案呙芏?、小尺度”的街區(qū)具有較好的步行延續(xù)性，變相引導(dǎo)使用者采取步行等慢行交通方式，同時(shí)增加交通服務(wù)設(shè)施的便捷性；“低密度、大尺度”的街區(qū)有利于緩解交通壓力，為步行安全提供宏觀保障（見圖1）。規(guī)劃應(yīng)注重街區(qū)的尺度關(guān)系，綜合考慮行人的行為特征和容納的城市功能以明確街區(qū)尺度，行人的基本可視距離為70～100m，故在行人可視視線范圍內(nèi)應(yīng)保證連續(xù)性。

1 不同路網(wǎng)密度對(duì)比

2）創(chuàng)建安全的出行環(huán)境，“小街區(qū)、高密度”的街區(qū)可降低短距離車行的可能性，安全的道路交叉口設(shè)計(jì)能直觀減少過街距離，保障行人的過街安全，同時(shí)減少行人過街時(shí)間，如路面采用做窄、抬高、變化顏色等措施。連續(xù)、有效的無障礙設(shè)施是保障弱勢(shì)群體參與社會(huì)活動(dòng)的重要途徑之一。

3）保障居民的人身財(cái)產(chǎn)安全，在注重街道景觀布置的同時(shí)，不能忽略街道安全性，設(shè)置照明設(shè)施及照明設(shè)備，保證居民在夜間出行視線清晰，此外，還需在適當(dāng)?shù)奈恢冒惭b監(jiān)控設(shè)備。

4.2 步行路徑

4.2.1 街道尺度

良好的步行環(huán)境能更好地引導(dǎo)行人步行出行，而適宜的步行空間尺度對(duì)創(chuàng)造良好的步行環(huán)境具有重要意義。蘆原義信在《街道的美學(xué)》一書提到，當(dāng)街道高寬比小于1時(shí)，使用者處在該場(chǎng)所感到壓抑不適；當(dāng)街道高寬比為1時(shí)，街道與兩邊的建筑之間的空間保持完美的平衡狀態(tài)，同時(shí)給使用者帶來舒適的感受；當(dāng)街道高寬比大于1時(shí)，使用者會(huì)感到空曠，缺少安全感和認(rèn)同感。設(shè)計(jì)通過增加景觀小品或服務(wù)設(shè)施如樹木、桌椅、雨篷等，以改善街道尺度，創(chuàng)造適宜的街道空間。

4.2.2 沿街立面

通過豐富沿街立面，吸引更多行人采取綠色方式出行。利用鋪裝形式變化豐富行人的空間體驗(yàn)，可利用鋪裝引導(dǎo)行人進(jìn)入空間，通過刺激行人的感官繼而影響其心理感受。利用綠地、植物等自然景觀要素，創(chuàng)造豐富的街道空間層次，營造適宜的步行空間環(huán)境。

4.2.3 節(jié)點(diǎn)空間

通過節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)合理利用空間，增加居民在節(jié)點(diǎn)空間活動(dòng)的時(shí)長(zhǎng)和頻率。合理利用陰角空間，善用斷點(diǎn)空間、防護(hù)綠化設(shè)置景觀小品如休閑座椅等，以吸引更多人群開展公共活動(dòng)。增加街邊文化活動(dòng)，結(jié)合場(chǎng)地設(shè)置攀巖、輪滑等活動(dòng)場(chǎng)所，結(jié)合公園綠地設(shè)置小型足球場(chǎng)。節(jié)點(diǎn)空間設(shè)計(jì)關(guān)注兒童和老年人等弱勢(shì)群體，針對(duì)兒童，可設(shè)置兒童游樂設(shè)施；針對(duì)老年人，應(yīng)根據(jù)其身體特征及心理需求，設(shè)置休閑座椅等設(shè)施。

5 結(jié)語

健康城市理論可強(qiáng)化空間的健康導(dǎo)向性，為居民提供適宜且能滿足其生理需要和心理需要的城市步行空間。目前，我國現(xiàn)有的城市步行空間設(shè)計(jì)多忽略行人的健康需要，導(dǎo)致人車沖突、功能單一等系列問題。本文基于國內(nèi)外相關(guān)研究，結(jié)合實(shí)地調(diào)研和案例比較，得出在健康城市指導(dǎo)下的城市步行空間設(shè)計(jì)應(yīng)在安全暢通、舒適美觀、健康活躍等方面作出改善。