彭翔

廣東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院集團(tuán)股份有限公司 廣東 廣州 510600

現(xiàn)階段，在現(xiàn)代化城市建設(shè)過程中，市政道路作為城市當(dāng)中的基礎(chǔ)設(shè)施之一，往往決定著城市的經(jīng)濟(jì)水平與發(fā)展能力，并且市政道路在施工過程中所需投資金額較大，所以對(duì)于施工技藝的要求也十分嚴(yán)格。但是在施工過程中仍然會(huì)出現(xiàn)各種各樣的質(zhì)量問題。就市政道路的施工特點(diǎn)來看，一般具有以下特點(diǎn)：施工周期較短、施工范圍相對(duì)狹窄、地下管線復(fù)雜對(duì)施工影響較大、原材料成本較高、質(zhì)量控制難度較大以及地質(zhì)條件影響較大等，這些極有可能對(duì)市政道路的質(zhì)量造成直接影響。由此可見，市政道路施工質(zhì)量控制工作是一項(xiàng)十分棘手的工作內(nèi)容。

1 市政道路混凝土路基施工概述

1.1 市政道路混凝土路基施工質(zhì)量控制意義

現(xiàn)階段，伴隨著我國現(xiàn)代化城市建設(shè)水平的不斷提升，在城市建設(shè)過程中的道路建設(shè)工作也越來越重要，建設(shè)任務(wù)也越來越繁重。在市政道路工程當(dāng)中，混凝土路基工程已經(jīng)成為了不可或缺的一部分，對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制更是確保城市內(nèi)部交通環(huán)境具有良好順暢性與安全性的關(guān)鍵所在。市政道路工程當(dāng)中的混凝土路基施工質(zhì)量水平高低主要表現(xiàn)在路基的強(qiáng)度與平整性這兩方面。在市政道路混凝土路基施工過程中，必須要結(jié)合相關(guān)技術(shù)手段與操作規(guī)范，開展嚴(yán)格的操作與可靠的實(shí)踐活動(dòng)，以求盡最大可能降低工程質(zhì)量問題出現(xiàn)的概率。同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)借助于科學(xué)的設(shè)計(jì)方式與施工方法，力求進(jìn)一步減少工程項(xiàng)目建設(shè)過程中的資金投入。

1.2 控制路基工程施工質(zhì)量原因

在現(xiàn)代化城市建設(shè)過程中，為滿足人們?nèi)找婕涌斓纳罟?jié)奏與不斷提升的出行需求，城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)越來越完善，相關(guān)的系統(tǒng)需求也成為了衡量市政道路工程建設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵組成部分，必定會(huì)在一定程度上對(duì)混凝土路基工程的整體施工質(zhì)量進(jìn)行控制，同時(shí)也會(huì)影響到城市交通的安全性與穩(wěn)定性。另外，在路基工程施工質(zhì)量控制過程中，許多因素都會(huì)對(duì)建設(shè)質(zhì)量產(chǎn)生直接影響，比如材料、人員、設(shè)備等。而進(jìn)行科學(xué)的施工質(zhì)量控制，則能夠有效提高市政道路混凝土路基施工建設(shè)的整體質(zhì)量水平。由于路基工程在市政工程當(dāng)中屬于一項(xiàng)基礎(chǔ)性工作，因此會(huì)直接決定城市建設(shè)完成后交通系統(tǒng)的運(yùn)輸質(zhì)量，比如在對(duì)路基工程質(zhì)量進(jìn)行改善這方面，強(qiáng)化施工質(zhì)量控制，則能夠有效降低對(duì)道路進(jìn)行維護(hù)的工作頻率，從而優(yōu)化道路維修間隔，并以此減少為城市道路交通運(yùn)輸質(zhì)量帶來的不利影響，降低維護(hù)工作成本，同時(shí)也只有這樣才能夠確保城市當(dāng)中交通系統(tǒng)的通暢性，更有利于城市居民日常出行以及相關(guān)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的開展。

1.3 市政混凝土路基施工重要性

在市政道路混凝土路基施工期間，質(zhì)量控制屬于最為關(guān)鍵的問題。同時(shí)從當(dāng)前的實(shí)際情況來看，我國現(xiàn)有的城市道路強(qiáng)度正在不斷提升，在建設(shè)城市道路過程中，既需要增加能源，也需要確保施工質(zhì)量能夠滿足相關(guān)要求。為確保路基結(jié)構(gòu)整體的耐用性、強(qiáng)度與光滑性都能夠滿足施工需求，提高路基可用性，延長路基使用壽命等，都做出了巨大貢獻(xiàn)。與此同時(shí)，合理的運(yùn)用混凝土材質(zhì)路基，既能夠減少造價(jià)成本，也能夠有效提高養(yǎng)護(hù)效果。路基與路基施工難免會(huì)存在較多工程隱患，導(dǎo)致減少額質(zhì)量降低。除此之外，還有可能導(dǎo)致道路出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p壞與磨損，進(jìn)而造成城市交通系統(tǒng)中斷。在混凝土路基施工期間，盡管有著較為簡單的施工過程，但其中最主要的特征還是條件變化較大、施工難度較大、施工方法較多以及工程總量較大[1]。基于此，無法更好的確保施工質(zhì)量，因?yàn)槁坊┕み^程中經(jīng)常存在較多隱蔽性工程，所以施工安全性也是一個(gè)重要問題。如果在施工過程中工作人員疏忽不嚴(yán)謹(jǐn)，就極有可能導(dǎo)致嚴(yán)重質(zhì)量問題的出現(xiàn)，從而影響到工程質(zhì)量建設(shè)效果。因此混凝土路基施工質(zhì)量控制將直接影響到道路工程建設(shè)質(zhì)量，這就需要在施工過程中嚴(yán)格遵守相關(guān)的工藝流程，從而提升質(zhì)量控制效果。

1.4 路基施工準(zhǔn)備工作

施工正式開始之前，應(yīng)當(dāng)首先砍伐樹木并通過挖根清理多余草皮，這種工作也叫作基層表面處理，而后再做好路面壓實(shí)。土方臺(tái)階開挖應(yīng)當(dāng)力求土方水平的穩(wěn)定且平整，同時(shí)在開挖完成之后應(yīng)當(dāng)挖至老地基，只有這樣才可以在松動(dòng)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行深挖，從而更有利于完成后續(xù)工作。當(dāng)然在進(jìn)行寬度測(cè)量之前，要求技術(shù)人員必須做好充分的準(zhǔn)備工作，需要聯(lián)合施工人員與管理人員的具體需求，制定合理的充填進(jìn)度與充填水平，同時(shí)必須選擇接近原路土的充填材料。在一些中大型修復(fù)與改造工程當(dāng)中，需要選擇舊路處理的方式，找出其中的彈軟與翻漿。通常情況下，進(jìn)行翻漿處理應(yīng)當(dāng)做好充足的準(zhǔn)備工作，在完成開挖之后及時(shí)回填防止下雨帶來的損壞。而小塊翻漿則應(yīng)當(dāng)切成長方形或者正方形，這種形狀更有助于土體間的合理應(yīng)力分布。處理彈性與柔軟部分，首先應(yīng)當(dāng)找出其中的病灶所在，確定是受何種因素所導(dǎo)致。針對(duì)彈性與柔性斷面，原則上應(yīng)當(dāng)將土體開挖工作放棄。如果所在區(qū)域不具備充足的土壤來源，則需要將黏土塊與其中的雜質(zhì)及時(shí)處理干燥，而后再進(jìn)行合理運(yùn)用[2]。

2 市政道路路基混凝土施工存在的主要問題分析

在當(dāng)前的市政道路路基混凝土工程當(dāng)中，施工過程中存在的主要問題有三大方面，分別為隔離方面、路面硬化與水土流失。如圖1所示。接下來就針對(duì)這三方面問題進(jìn)行詳細(xì)分析。

圖1 市政道路路基混凝土施工問題

2.1 隔離方面問題

從當(dāng)前的實(shí)際情況來看，在市政道路路基混凝土施工過程中，選用的施工材料絕大部分屬于瀝青混合類材料，但是這種材料在道路混凝土路基工程使用過程中，因?yàn)槭秩菀壮霈F(xiàn)分離現(xiàn)象，會(huì)導(dǎo)致材料內(nèi)部分子結(jié)構(gòu)發(fā)生不均勻或者容易集中的情況，從而對(duì)其原本的粗糙程度造成不良影響，最終影響到材料的均勻混合性，從而致使在路面工程施工過程中出現(xiàn)縱向隔離的情況[3]。

2.2 路面硬化問題

市政道路當(dāng)中的路面硬化問題的出現(xiàn)在極大程度上都是因?yàn)槭┕て陂g不合理的應(yīng)用材料所導(dǎo)致，從而無法更好的對(duì)材料硬化率進(jìn)行控制，進(jìn)而產(chǎn)生各種各樣的問題。在開展市政道路路基混凝土施工過程中，主要應(yīng)當(dāng)應(yīng)用混凝土與瀝青這兩種原材料。因此只需要這兩種原材料嚴(yán)重遵守合理的材料配比，就能夠確?；炷僚c瀝青之間可以完全混合。但是在具體的施工現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)中，不難發(fā)現(xiàn)因?yàn)槭┕と藛T技術(shù)水平不足或者相關(guān)施工技術(shù)應(yīng)用不夠合理，導(dǎo)致混凝土與瀝青原材料配比無法滿足實(shí)際需求的情況時(shí)有發(fā)生，這就會(huì)導(dǎo)致市政道路路基發(fā)生嚴(yán)重的硬化問題，硬化現(xiàn)象越來越明顯。市政道路路面結(jié)構(gòu)的主要組成部分就是混凝土與瀝青，如果在施工過程中這兩種原材料的配比存在問題，則還有可能導(dǎo)致路基出現(xiàn)沉降或者腫脹等情況。

2.3 水土流失問題

水土流失問題更多發(fā)生在松散的巖土條件路基當(dāng)中，盡管市政道路路基混凝土施工的主要原材料為水、砂石以及石頭等，以地質(zhì)角度出發(fā)來看，這些原材料都具有良好的耐久性，但是以微觀角度出發(fā)來看，這些原材料都是由相應(yīng)粒子所組成，受雨水侵蝕或者其他腐蝕性較強(qiáng)的物質(zhì)影響，其耐久性能也會(huì)受到嚴(yán)重的不良影響，從而導(dǎo)致市政道路路面發(fā)生嚴(yán)重的水流流失情況[4]。

3 市政道路混凝土路基施工質(zhì)量控制工藝要點(diǎn)分析

3.1 路基施工測(cè)繪工藝

在建設(shè)市政道路工程過程中，測(cè)量工作十分關(guān)鍵，必須要嚴(yán)格按照施工圖紙與相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，在施工之前，應(yīng)當(dāng)做好對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)與控制樁的核對(duì)工作，對(duì)高程與線路進(jìn)行多次的檢驗(yàn)，從而提高道路橫斷面測(cè)繪水準(zhǔn)。基于整體到局部的施工原則，測(cè)量工作主要可分為以下幾點(diǎn)：首先需要定位道路路面中心線，將控制線及時(shí)閉合，精準(zhǔn)定位橫斷面與管線位置，在確定路面設(shè)計(jì)之后，測(cè)量模板高程，同時(shí)完成邊線和高程工作。其次，應(yīng)當(dāng)仔細(xì)分析施工圖紙，在完成工程復(fù)測(cè)工作之外，仔細(xì)核設(shè)計(jì)工作的合理性，確保其不存在任何錯(cuò)誤，同時(shí)在進(jìn)行中線復(fù)測(cè)時(shí)，要求施工人員應(yīng)當(dāng)增設(shè)臨時(shí)的加樁地面與水準(zhǔn)基點(diǎn)兩個(gè)標(biāo)高，從而確?？梢詽M足施工過程中的具體需求[5]。最后，管理人員還應(yīng)當(dāng)結(jié)合我國的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，讓施工人員在開展每道工序并測(cè)量放線過程中，都需要對(duì)誤差進(jìn)行嚴(yán)格控制，提高路基施工測(cè)繪水平。

3.2 路基填方施工工藝

1.基底處理。結(jié)合相關(guān)的施工方案與有效措施，根據(jù)基底的具體土壤性質(zhì)，讓地面基底能夠始終保持自然狀態(tài)，同時(shí)為提高基底穩(wěn)定性，使其滿足施工填筑高度需求，應(yīng)當(dāng)采取有效處理措施加以應(yīng)對(duì)。結(jié)合相關(guān)規(guī)定，在填筑施工過程中，應(yīng)當(dāng)及時(shí)處理路面存在的各種雜物，徹底的將基底清理干凈，同時(shí)采取有效措施完成基底填充與壓實(shí)，從而提高基底平整度；2.試驗(yàn)壓實(shí)工藝。在開展路基施工作業(yè)之前，應(yīng)當(dāng)針對(duì)所有路基路段完成壓實(shí)操作，結(jié)合相應(yīng)結(jié)果確定填充材料的最佳厚度與最適宜的含水量，同時(shí)還需要調(diào)整壓實(shí)次數(shù)、機(jī)械類型以及壓實(shí)速度等。另外，施工人員應(yīng)當(dāng)選擇同樣的施工類型對(duì)路基施工執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行指導(dǎo)，確保能夠滿足相關(guān)質(zhì)量要求[6]。最后，在路堤填筑過程中，還需要確保作業(yè)面的分明性，讓施工人員可以有效劃分與控制、檢測(cè)與碾壓作業(yè)面。

3.3 路基挖方施工工藝

在開挖工作開始之前，要求施工人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)雜草雜物以及表土進(jìn)行有效清理，采取自上而下橫挖法進(jìn)行逐層開挖施工。與此同時(shí)，施工人員為了能夠更加有效且合理的制定施工方案，還應(yīng)當(dāng)在施工開始之前確定具體的施工位置與位置概況以及地理?xiàng)l件信息等開展細(xì)致化的分析與勘測(cè)工作，施工人員在完成施工方案制定之后，交由監(jiān)理人員負(fù)責(zé)給出建議完成審批，只有監(jiān)理人員完全同意治好后，才能夠正式開始施工作業(yè)。與此同時(shí)，施工人員還需要在施工過程中嚴(yán)禁出現(xiàn)以下情況：曲線內(nèi)側(cè)外溢或者積水、邊溝交界位置施工時(shí)嚴(yán)重的雨水沖刷。

3.4 路基排水施工工藝

如果才能夠在短期內(nèi)有效排除積水，路基排水性能將對(duì)路基性能造成直接影響。在具體的施工期間，排水工藝通常會(huì)涉及到以下兩方面：1.在路面出現(xiàn)地表積水時(shí)，主要解決路基排水不暢以及地表積水無法下滲的問題，從而減少積水為路基性能帶來的不良影響以及為路基結(jié)構(gòu)帶來的嚴(yán)重?fù)p害；2.施工人員需要盡量阻止地表水與地下水為路基穩(wěn)定性與路基強(qiáng)度帶來的不良影響[7]。

4 市政道路混凝土路基施工質(zhì)量控制措施分析

4.1 市政道路混凝土路基土路床施工質(zhì)量控制

我國的城市化建設(shè)速度越來越快，在城市建設(shè)過程中，主體建設(shè)力量就是農(nóng)民工和一些技術(shù)工人。其中的農(nóng)民工普遍存在著較強(qiáng)的流動(dòng)性以及較低的技術(shù)水平，如果無法開展有效的培訓(xùn)工作，既會(huì)導(dǎo)致安全施工意識(shí)受到限制，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致其無法更好的掌控具體技術(shù)，從而出現(xiàn)施工質(zhì)量不足的情況。比如常見的路基填筑等，盡管技術(shù)人員有著較高水平，但是受個(gè)體影響，其對(duì)質(zhì)量安全無法做到同樣的理解，進(jìn)而致使建設(shè)過程中出現(xiàn)各種各樣的質(zhì)量問題。所以在市政道路建設(shè)過程中做好崗前培訓(xùn)工作至關(guān)重要，安全意識(shí)與施工技術(shù)都能夠在這一環(huán)節(jié)當(dāng)中得到有效的貫徹落實(shí)，同時(shí)也能夠在一定程度上提高農(nóng)民工們的安全意識(shí)與質(zhì)量意識(shí)，讓技術(shù)人員能夠嚴(yán)格按照規(guī)范要求開展施工作業(yè)。從而有效提高路基土路床的施工質(zhì)量。另外，還應(yīng)當(dāng)做好對(duì)管理人員的培訓(xùn)工作，激發(fā)管理人員的工作積極性，讓他們能夠主動(dòng)參與到培訓(xùn)工作當(dāng)中，并在日常工作中合理的運(yùn)用所學(xué)內(nèi)容，充分發(fā)揮出自身的監(jiān)管作用，確保施工質(zhì)量水平，真正實(shí)現(xiàn)對(duì)土路床施工的全方位質(zhì)量管理。

4.2 市政道路混凝土路基施工質(zhì)量控制

市政道路工程質(zhì)量管理包括建設(shè)初期、建設(shè)階段、工程竣工等全流程的質(zhì)量管理。施工質(zhì)量管理指的主要就是施工開始之前的工程、設(shè)計(jì)、規(guī)劃、相關(guān)評(píng)價(jià)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定以及工程技術(shù)等，從而保障工程整體施工。在施工過程中開展的質(zhì)量管理工作，主要就是確保施工進(jìn)度與施工質(zhì)量可以如期開展。同時(shí)再完成對(duì)工程質(zhì)量的檢驗(yàn)與管理，在項(xiàng)目結(jié)束之后，針對(duì)市政道路工程進(jìn)行全面的質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收。城市道路施工質(zhì)量往往直接由驗(yàn)收決定，這也能夠明確城市道路建設(shè)質(zhì)量能夠滿足使用需求[8]。在混凝土混合應(yīng)用過程中，應(yīng)當(dāng)開展詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)勘查與再檢查工作，從而為后續(xù)的施工作業(yè)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)也只有這樣，才能夠從根本上提高施工質(zhì)量控制水平。

5 結(jié)束語

綜上所述，市政道路工程路基施工過程中，結(jié)合實(shí)際情況，充分把握存在的主要問題，采取合理的施工工藝以及質(zhì)量控制措施，能夠從根本上提高工程建設(shè)質(zhì)量，從而更好的造福于現(xiàn)代化城市建設(shè)，造福于廣大城市居民。