據(jù)美國(guó)輪胎制造商協(xié)會(huì)（USTMA）2021年統(tǒng)計(jì)摘要顯示，2021年美國(guó)替換輪胎市場(chǎng)強(qiáng)勁反彈，出貨量實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)增長(zhǎng)，恢復(fù)到新冠肺炎疫情爆發(fā)前即2019年的水平。原配輪胎出貨量盡管比2020年有所增長(zhǎng)，但仍未達(dá)到2019年的水平，這與北美汽車行業(yè)供應(yīng)鏈問(wèn)題有關(guān)。

USTMA的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年美國(guó)主要種類輪胎的產(chǎn)量都有所增長(zhǎng)，但乘用車輪胎和中型載重輪胎的產(chǎn)量仍未恢復(fù)到2019年的水平。美國(guó)乘用車輪胎產(chǎn)量在2020年跌至20世紀(jì)50年代以來(lái)的最低水平，2021年產(chǎn)量雖然比2020年增長(zhǎng)了10.3%，但比2019年產(chǎn)量依然減少了1 600萬(wàn)條。2021年美國(guó)輕型載重輪胎產(chǎn)量為2 610萬(wàn)條，比2020年增長(zhǎng)25.0%，比2019年增長(zhǎng)1.6%。2021年美國(guó)中型載重輪胎產(chǎn)量為1 350萬(wàn)條，比2020年增長(zhǎng)15.7%，但比2019年降低了8%。

2021年替換乘用車輪胎出貨量同比增長(zhǎng)10.3%至2.248億條；替換輕型載重輪胎出貨量同比增長(zhǎng)16.8%至3 850萬(wàn)條；替換中重型載重輪胎出貨量同比增長(zhǎng)19.3%至2 280萬(wàn)條。

2021年原配乘用車輪胎出貨量同比增長(zhǎng)0.7%至3 740萬(wàn)條；原配輕型載重輪胎出貨量同比增長(zhǎng)4.9%至560萬(wàn)條；原配中重型載重輪胎出貨量同比增長(zhǎng)25%至590萬(wàn)條。

據(jù)美國(guó)商務(wù)部統(tǒng)計(jì)，2021年美國(guó)輪胎進(jìn)口量以創(chuàng)紀(jì)錄的水平反彈，增幅達(dá)到兩位數(shù)：乘用車輪胎進(jìn)口量同比增長(zhǎng)10.4%至1.559億條；輕型載重輪胎進(jìn)口量同比增長(zhǎng)19.8%至3 340萬(wàn)條；中型載重輪胎進(jìn)口量同比增長(zhǎng)31.8%至1 730萬(wàn)條。

泰國(guó)仍然是美國(guó)第一大進(jìn)口輪胎來(lái)源地，在3個(gè)主要種類輪胎中均排名第一，利潤(rùn)率高于第二大出口國(guó)。墨西哥是進(jìn)口貿(mào)易國(guó)家中的后起之秀，2021年對(duì)美國(guó)的乘用車輪胎和輕型載重輪胎出口量分別同比增長(zhǎng)52.8%和55.9%。中國(guó)臺(tái)灣的輪胎制造商因受到美國(guó)提高進(jìn)口關(guān)稅的嚴(yán)重打擊，2021年對(duì)美國(guó)出口的乘用車輪胎和輕型載重輪胎分別同比降低了56.5%和59.4%。