李俊龍

（邢臺市公路工程質(zhì)量監(jiān)督服務(wù)中心，河北 邢臺 054000）

1 工程概況

某橋梁工程由1#和2#橋兩個部分組合而成，其中1#橋上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土節(jié)段預(yù)制箱梁，每一聯(lián)為5跨，下部結(jié)構(gòu)采用的是V型墩柱，八邊形承臺加鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；2#橋主橋為斜拉橋，上部結(jié)構(gòu)與1#橋相同，下部結(jié)構(gòu)的中間墩和過渡墩采用花瓶式墩身和群樁基礎(chǔ)。本文重點對橋節(jié)段梁施工技術(shù)展開分析。

2 節(jié)段梁橋施工關(guān)鍵技術(shù)

2.1 節(jié)段箱梁拼裝方案

本工程中，1#橋部分樁基采用的是嵌巖樁，通過沖擊鉆孔的方式施工，可在進場后直接施工。還有一部分樁基為摩擦樁，必須經(jīng)過試樁之后才能大規(guī)模施工。為避免長時間等待，可先對嵌巖樁施工，并使節(jié)段箱梁的拼裝進度與嵌巖樁施工相匹配，防止延誤工期的情況發(fā)生。2#橋的情況與1#相同，故此需優(yōu)先對嵌巖樁施工。采用架橋機以頂推的方式拼裝節(jié)段箱梁，因無法實現(xiàn)水中喂梁，需要修建梁上提梁站，以此來滿足梁上節(jié)段箱梁的運輸要求[1]。

2.2 安裝橋面吊機

橋面吊機為專用設(shè)備，是依據(jù)工程施工需要設(shè)計制造，由三個部分構(gòu)成，即承重、行走、起重。制作加工預(yù)制節(jié)段時，要在相應(yīng)的位置處給橋面吊機走行軌道安裝預(yù)留出錨固孔。橋面吊機的安裝可在0#和1#階段完成后進行，因橋面吊機并不是很重，所以可通過浮吊配合安裝。橋面吊機安裝就位后，要測試其性能，確認滿足施工要求后，方可投入使用。

2.3 節(jié)段梁預(yù)制與存放

2.3.1 預(yù)制

在節(jié)段梁預(yù)制中，混凝土澆筑是重點環(huán)節(jié)，本工程中的節(jié)段梁為變截面結(jié)構(gòu)，復(fù)雜程度相對較高，節(jié)段的尺寸始終變化，致使邊角位置處的混凝土無法充分振搗密實，為確保節(jié)段箱梁的整體質(zhì)量，需采取有效的措施，保證預(yù)制質(zhì)量達標。具體的預(yù)制施工要點如下：

（1）拌制混凝土前，以拌和站給出的要求為依據(jù)，標定計算設(shè)備，并在使用中，定期檢查，確保計量設(shè)備的準確性和可靠性。計量設(shè)備大中修之后，必須重新標定方可使用。所有拌制混凝土使用的原材料均必須嚴格按照規(guī)范標準的規(guī)定要求開展相關(guān)試驗，使原材料的質(zhì)量達標[2]。

（2）在拌制混凝土的過程中，必須嚴格按實驗室給出的配合比生產(chǎn)，任何人員不得隨意改變配比，以免影響混凝土的工作性能。可按照骨料的含水率情況，對混凝土的配合比進行適當調(diào)整。要控制好每盤混凝土的攪拌時間，以2min為宜，拌和好的混凝土除了要顏色一致外，還要保持均勻，不得存在質(zhì)量缺陷，如泌水、離析等[3]。

（3）利用專用的罐車對混凝土運輸，通過泵送的方式入模，運輸混凝土時，必須確保攪拌筒始終處于旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，以免混凝土離析。當混凝土運至預(yù)制節(jié)段梁澆筑現(xiàn)場后出現(xiàn)離析或坍落度問題時，可采用二次攪拌的方法處治，需要注意的是，必須嚴格按規(guī)定要求控制用水量，若二次攪拌后，混凝土仍然存在質(zhì)量缺陷，可作廢棄處理。

（4）節(jié)段梁預(yù)制的過程中，先從底板倒角的位置處開始澆筑，然后利用串筒輔助，完成底板澆筑，隨后對底模蓋板密封，再對腹板混凝土澆筑，上層采用泵送的方法，下層采用串筒輔助，最后對頂板澆筑。分層澆筑時，要控制好每層的厚度，以30cm為宜，澆筑時，采用插入式振搗振搗棒對混凝土振搗密實，要避免漏振或是過振。振搗完畢后，按照規(guī)范要求養(yǎng)生[4]。

2.3.2 存放

預(yù)制好的節(jié)段梁要妥善存放，以兩層為宜，必須按照安裝順序存放，先安裝在上層，并將編號掛在醒目的位置處，避免出錯。為確保節(jié)段梁能夠按照順序出梁，可將相鄰節(jié)段堆放在一起。

2.4 節(jié)段梁施工

2.4.1 施工0#梁段

（1）0#段箱梁的支架采用的是組合結(jié)構(gòu)，即鋼管樁加型鋼，在對荷載設(shè)計時，綜合考慮組合結(jié)構(gòu)的剛度、強度及整體穩(wěn)定性，采用全斷面設(shè)計。為確保橋梁墩身在豎向荷載作用下能夠產(chǎn)生出向外的傾覆力，可在澆筑箱梁混凝土前，在臨時拉桿上設(shè)置在V型墩身上，提高墩身的安全性。

（2）當支架安裝就位后，可根據(jù)規(guī)范標準的規(guī)定要求預(yù)壓，通過預(yù)壓能夠使結(jié)構(gòu)的非彈性變形得到有效消除，預(yù)壓完畢，要對結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性及承載力檢測，看是否符合規(guī)范要求。預(yù)壓可以采用分級施加荷載的方法，每次增加荷載后，要詳細觀測。

（3）本工程中，0#梁段的高度為9.0m，為使混凝土的施工質(zhì)量得到保障，可分兩次澆筑，鋼筋分兩次安裝[5]。其中第一次安裝鋼筋時，先對底板鋼筋綁扎，再對腹板、橫隔板下段的鋼筋綁扎，最后安裝豎向預(yù)應(yīng)力筋；第二次安裝鋼筋時，先對腹板、橫隔板以及頂板鋼筋綁扎，隨后將橫向預(yù)應(yīng)力管安裝就位，最后將頂板的頂層鋼筋及定位筋板扎好，安放縱向預(yù)應(yīng)力管即可。

2.4.2 懸拼施工

（1）0#段箱梁施工完畢后，利用浮吊對1#預(yù)制塊吊裝，待其就位后，經(jīng)檢測質(zhì)量達標后，便可在0#段與1#塊之間澆筑混凝土，并施工縱向懸臂鋼束，拼裝好橋面吊機后，準確開始懸拼。

（2）單節(jié)箱梁的自重較大，無法使用現(xiàn)有的棧橋?qū)ο淞哼\輸，依據(jù)現(xiàn)場實際情況，決定采用設(shè)置在起點處的提梁龍門吊，將箱梁從陸運轉(zhuǎn)為水運，借助運梁船將梁段運至橋面吊機下方，以滿足吊裝作業(yè)需要。

2.4.3 合龍段施工

在本工程中，按照先邊跨后中跨的順序?qū)淆埗问┕?，具體的操作方法如下：

（1）邊跨梁段完成之后，可先對懸臂端施加壓重，然后借助橋面吊機對邊跨的合龍塊起吊，安裝臨時鎖定裝置，對合龍現(xiàn)澆縫施工，待混凝土強度達到設(shè)計強度的80%以上，可對邊跨合龍段鋼束張拉，及時完成孔道灌漿，最后將臨時的合龍骨架拆除即可。

（2）邊跨合龍后，便可對中跨進行合龍，對中跨懸臂端施加壓重，通過橋面吊機將中跨合龍快吊起，將臨時鎖定裝置安裝好，并采用現(xiàn)澆的方法施工中跨合龍接縫。待混凝土的強度達到設(shè)計強度85%以上，且彈性模量超過設(shè)計值80%后，便可對合龍鋼束張拉。最后對全橋體外預(yù)應(yīng)力張拉，并將橋面吊機拆除，主橋合龍完畢[6]。

2.4.4 箱梁運輸及架設(shè)

（1）節(jié)段梁在工廠內(nèi)預(yù)制，梁場與橋址之間的距離約為2.55km，為便于節(jié)段箱梁運輸，在橋址區(qū)域內(nèi)，修建出梁碼頭。節(jié)段箱梁陸路運輸時，采用的是載重量為120t的運梁車，從梁場內(nèi)，將質(zhì)檢合格的節(jié)段箱梁運出，經(jīng)過棧橋后運至碼頭準備裝船出海。通過龍門吊將箱梁吊至運梁船上，每艘船每次運輸?shù)墓?jié)段箱梁為2片[7]。

（2）1#橋和2#橋全部采用架橋機對節(jié)段箱梁現(xiàn)場架設(shè)，逐節(jié)拼裝、頂推就位。當架橋機拼裝好后，包括墩頂塊在內(nèi)的所有節(jié)段梁，全部通過架橋機安裝，每臺架橋機配備兩艘運梁船，以滿足作業(yè)需要，防止停工待料的情況發(fā)生，影響工程進度。在T形剛構(gòu)拼裝的過程中，運梁船可以?？吭诙罩鶅蓚?cè)，采用對稱架設(shè)的方法施工，邊跨懸掛時，運梁船停架橋機正下方，逐塊吊裝[8]。

2.5 施工注意事項

2.5.1 吊裝

（1）吊裝梁段前，仔細檢查吊桿、吊具等設(shè)備，看有無變形、裂紋、焊縫脫落等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題必須及時處理，不得帶病作業(yè)；檢查吊桿的安裝情況，看是否正確，螺帽是否擰緊，連接器的安裝是否規(guī)范；檢查起重鋼絲繩、油壓、機械系統(tǒng)，保證處于良好的工作狀態(tài)。

（2）起吊梁段的過程中，需先將梁段頂部的雜物清除干凈，任何人員不得站在吊起的梁體下方，當梁段起吊完畢后，運梁車應(yīng)在第一時間駛離施工現(xiàn)場。起吊前，要檢查架梁設(shè)備，看錨固是否牢靠、穩(wěn)定，起吊拼裝時，需要使用對講機溝通，為保證通信暢通，可設(shè)定專用頻道，并準備旗和哨，當對講機無法使用時，通過旗和哨指揮起吊。作業(yè)時，不得在沒有防護措施的情況下，將身體探出桁架外，以免誘發(fā)安全事故。對起重設(shè)備定期檢查，排除隱患，消除故障，保持良好的狀態(tài)，確保節(jié)段梁的吊裝質(zhì)量，避免安全事故的發(fā)生。

2.5.2 拼裝

（1）節(jié)段梁拼裝施工中，可在高空通道及作業(yè)平臺上設(shè)置牢靠、穩(wěn)固的防護欄，以保證施工人員的人身安全。為避免高空墜物的情況發(fā)生，可在四周設(shè)置踢腳板，并及時清除作業(yè)平臺及走道上的油污；橋面兩側(cè)除設(shè)置護欄外，還應(yīng)加裝夜間警示燈，以免失足墜落，警示燈應(yīng)隨著橋梁拼裝持續(xù)向前推進。

（2）預(yù)應(yīng)力張拉過程中，應(yīng)嚴格按照張拉程序操作，確保張拉設(shè)備及材料處于受控狀態(tài)，按規(guī)定要求，配套使用油表和千斤頂，不可以隨意更換，使用前，要對油壓表、千斤頂?shù)仍O(shè)備現(xiàn)場檢查和檢驗，確認合格后方可使用。張拉時，要緩慢、均勻施加預(yù)應(yīng)力，避免欠張拉或是過張拉，必須按規(guī)程操作。廢棄的漿液通過容器收集，防止造成水污染。對臨時的預(yù)應(yīng)力錨固情況定期檢查，發(fā)現(xiàn)松動及時處理。

2.5.3 架橋機操作

（1）操作架橋機前，操作人員要認真學(xué)習并掌握使用方法，嚴格按照使用說明書的要去操作，并定期對架橋機保養(yǎng)維護，使其始終處于良好的工作狀態(tài)，確保架橋質(zhì)量。根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，遵循科學(xué)合理、切實可行的原則，制定操作制度，每跨節(jié)段梁安裝與架橋機過跨前，執(zhí)行簽字確認制度，對所有項目逐一檢查。

（2）安排專人收集天氣預(yù)報信息，并與工程所在地的氣象部門加強溝通，根據(jù)天氣情況，采取防護措施，遇到大風天氣時，可加以規(guī)避，在架橋機允許的氣候條件下開展梁段拼裝及過跨施工，確保質(zhì)量和安全。

（3）安裝架橋機前，按照不同工況開展現(xiàn)場試驗及檢測，確保各項指標全部達標后，方可在該工況下開展架橋施工。架橋機過跨及施工要有專人負責統(tǒng)一指揮，過孔前，要對支點的錨固情況全面檢查，看是否牢靠、穩(wěn)固，縱向移動時，要觀察天車所在的位置，按位置停放。當油壓設(shè)置超過架橋機的預(yù)設(shè)后，架橋機未前移，應(yīng)立即停車檢查，消除問題后方可繼續(xù)作業(yè)。

2.5.4 雨季施工

（1）節(jié)段梁雨季施工時，應(yīng)準備好防汛、防雨器材及排水設(shè)備，施工現(xiàn)場內(nèi)機電設(shè)備的電閘箱要采取防雨防潮措施，并做好接地保護；大型機械設(shè)備使用前要全面檢查，確保與規(guī)程要求相符。

（2）雨季到來前，常用的材料要準備充足，并對工人合理安排，避免影響工期。有暴雨時，要提前做好防護措施，將物資材料、機械及電器設(shè)備全部遮蓋，防止淋水或被雨水浸泡。暴雨出現(xiàn)時，停止混凝土、吊裝、焊接等危險性作業(yè)，并將高壓電源切斷，關(guān)閉發(fā)電及用電設(shè)備。

（3）在施工場地內(nèi)設(shè)置排水及沉淀設(shè)施，確保無積水，雨水與污廢水應(yīng)分開排放?？稍趫龅貎?nèi)修筑排水明溝，并在門口設(shè)置一座沉淀池，雨水從排水溝流入沉淀池，經(jīng)過沉淀處理后，排入排水系統(tǒng)。泥漿廢水未經(jīng)過沉淀處理不得隨意排放。排水溝、沉淀池等均應(yīng)定期清除淤泥、雜物，防止堵塞影響排水效果，確保排水通暢。

3 結(jié)語

節(jié)段梁橋施工是一項復(fù)雜性比較高的工作，因施工過程中涵蓋的內(nèi)容相對較多，某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能對工程質(zhì)量造成不利影響。為避免這一問題的發(fā)生，作業(yè)人員應(yīng)掌握節(jié)段梁施工技術(shù)及實施要點，并在實際工程中加以合理運用，確保質(zhì)量達標。