郭慶華

（邢臺(tái)市公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)中心，河北 邢臺(tái) 054001）

1 工程概況

某公路工程全長(zhǎng)6.5km，為農(nóng)村公路，交通量較小且基本為輕型車輛，因此原路面采用泥結(jié)碎石。隨著公路的使用，局部位置處出現(xiàn)石料松脫和坑槽等問題，現(xiàn)場(chǎng)勘查后發(fā)現(xiàn)，排水溝堵塞，路肩存在大量的雜草。為恢復(fù)該公路的路用性能，經(jīng)過研究后，決定在養(yǎng)護(hù)過程中，應(yīng)用復(fù)合封層罩面技術(shù)對(duì)路面加以處理。由檢測(cè)結(jié)果可知，該路段的代表彎沉值為0.01mm，先在原泥結(jié)碎石上鋪設(shè)一層碎石聯(lián)結(jié)層，經(jīng)碾壓密實(shí)后，再鋪設(shè)乳化瀝青碎石封層，灑布透層油，施工稀漿封層。下面重點(diǎn)對(duì)該公路養(yǎng)護(hù)中復(fù)合封層罩面技術(shù)的應(yīng)用展開分析探討。

2 公路養(yǎng)護(hù)復(fù)合封層罩面技術(shù)的應(yīng)用

2.1 施工準(zhǔn)備

2.1.1 原路處理

（1）本工程中，原路面為泥結(jié)碎石，在其上施工復(fù)合封層罩面，要求泥結(jié)碎石的強(qiáng)度達(dá)標(biāo)，檢測(cè)強(qiáng)度時(shí)，可以用彎沉值和壓實(shí)度作為控制指標(biāo)。當(dāng)原路面的壓實(shí)度低于94%時(shí)，選用重型壓路機(jī)碾壓，將壓實(shí)度提升至94%以上，若含水量超過或未達(dá)到最佳含水量的要求時(shí)，則可通過翻曬或?yàn)⑺姆椒ㄌ幚?，達(dá)到最佳含水量后，再碾壓密實(shí)。

（2）當(dāng)原路的彎沉值超過0.01mm時(shí)，可通過填筑質(zhì)地較為堅(jiān)硬的碎石或強(qiáng)度較高的材料補(bǔ)強(qiáng)加固，存在破損的部位，應(yīng)連帶周圍一定范圍全部挖除，隆起的部位按要求處理[1]。

2.1.2 施作排水設(shè)施

排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，要綜合考慮如下因素：公路等級(jí)、地下水的賦存情況、地形地貌、土壤性質(zhì)、降雨強(qiáng)度等，通過合理的布局，將路基與路面排水有機(jī)結(jié)合到一起，構(gòu)成一套完整的排水系統(tǒng)，保證排水暢通，減輕水對(duì)路基和路面產(chǎn)生的不利影響，從而使路基保持干燥，路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。路基補(bǔ)強(qiáng)加固后，可開挖明溝，按現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)的實(shí)際情況，確定開挖深度，當(dāng)路基為砂性土?xí)r，明溝的深度以80～100cm為宜，若是黏性土路基，則明溝的深度可增加至100～120cm[2]。

2.1.3 材料與機(jī)械準(zhǔn)備

施工正式開始前，要準(zhǔn)備好材料和機(jī)械設(shè)備。遵循就近取材的原則，選擇質(zhì)量?jī)?yōu)的路基補(bǔ)強(qiáng)材料和路面施工材料，結(jié)合工程量，合理確定機(jī)械設(shè)備的數(shù)量，并保證選用的機(jī)械設(shè)備性能良好。

（1）復(fù)合封層罩面施工中使用的乳化瀝青、礦料等原材料，應(yīng)檢查質(zhì)量，確認(rèn)合格后，方可在施工中使用。質(zhì)量不合格的材料，要退回供貨商，不得進(jìn)場(chǎng)，更不可用于施工；粗集料中，超過粒徑的顆粒要全部篩除，以1%的含水量作為間隔，按照相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定要求，測(cè)試細(xì)集料的密度，計(jì)算出干礦料的重量，據(jù)此獲取含水量與礦料重量的關(guān)系曲線，為攤鋪設(shè)備的參數(shù)設(shè)定提供參考依據(jù)[3]。

（2）在復(fù)合封層罩面施工中，為加快施工速度，需要使用大量的機(jī)械設(shè)備，包括稀漿封層機(jī)、各種輔助機(jī)械、試驗(yàn)儀器設(shè)備等。按施工計(jì)劃調(diào)配機(jī)械設(shè)備，投入使用前，全面檢查機(jī)械性能，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，避免機(jī)械設(shè)備帶病作業(yè)。準(zhǔn)備數(shù)量充足的備件，尤其是易損件，避免因配件缺失，影響機(jī)械正常使用的情況發(fā)生。

（3）按照復(fù)合封層罩面的施工要求，選用的施工機(jī)械要具備如下功能：拌和、攤鋪、計(jì)量等，可以將各種原材料，如乳化瀝青、集料、礦料、水等，按照一定的比例送入攪拌筒內(nèi)，快速攪拌后形成混合料，經(jīng)分料器送入攤鋪箱中，由稀漿封層機(jī)攤鋪到路面上[4]。

（4）稀漿封層機(jī)是施工中較為重要的機(jī)械之一，該機(jī)械首次使用前和使用一段時(shí)間后，要標(biāo)定計(jì)量裝置，其目的在于對(duì)材料精確計(jì)量，獲得精確的配合比及質(zhì)量達(dá)標(biāo)的混合料。為確保稀漿封層的施工質(zhì)量，應(yīng)由專業(yè)的隊(duì)伍開展稀漿封層作業(yè)，隊(duì)伍中配備稀漿封層機(jī)駕駛員及其他工作人員，施工正式開始前，對(duì)操作人員開展崗前培訓(xùn)，使他們熟練掌握稀漿封層機(jī)的性能及使用要領(lǐng)，能夠熟練操作。

（5）施工前，要全面檢查稀漿封層機(jī)的主要部件，如油泵、水泵、管道、控制閥等，看有無(wú)故障，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理，同時(shí)作啟停機(jī)試驗(yàn)，看機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)有無(wú)問題，確認(rèn)正常后，方可投入使用。

2.2 施工技術(shù)要點(diǎn)

2.2.1 施工路段臨時(shí)封閉

（1）本工程為農(nóng)村公路，常有小型車輛通過，并且行人較多，為使公路養(yǎng)護(hù)復(fù)合封層罩面施工能夠順利開展，并避免安全事故的發(fā)生。在施工前，與當(dāng)?shù)亟煌ú块T取得聯(lián)系，對(duì)施工路段采取臨時(shí)封閉的措施，在保證人員安全的基礎(chǔ)上，提高工程質(zhì)量。因稀漿封層攤鋪完畢后，需要一段時(shí)間養(yǎng)護(hù)成型，在這段時(shí)間內(nèi)，車輛或行人不得通過。

（2）與工程所在地的交管部門共同編制道路施工管制方案，明確封閉形式及具體的封閉時(shí)間，依據(jù)管制方案，采購(gòu)布控所需的設(shè)施，由于布控設(shè)施可能會(huì)出現(xiàn)損耗，因此要多準(zhǔn)備一些。安排專人巡邏，避免車輛或行人進(jìn)入造成碾壓、踩踏，夜間施工時(shí)，做好布控，設(shè)置反光標(biāo)志。為避免影響交通，采取單向通行的方式。

（3）當(dāng)稀漿混合料施工完畢后，在養(yǎng)護(hù)期間內(nèi)，部分車輛必須通行時(shí)，可采取相應(yīng)的保護(hù)措施。需要注意的是，采用稀漿封層工藝養(yǎng)護(hù)的路面，要在混合料徹底固化后，才能正式開放交通，未固化前，任何車輛不得通行，以免對(duì)路面質(zhì)量造成影響。

2.2.2 路面清理與放線

（1）當(dāng)原路面中所有存在問題的部位全部修復(fù)后，便可對(duì)路面上的各種雜物全面清除，包括雜草、松散材料、泥塊及其他障礙物等，可以采用人工清掃的方法，也可用高壓水沖洗。稀漿封層罩面只能對(duì)路面的平整度起到一定的調(diào)節(jié)作用，若是原路面不平整，則無(wú)法通過稀漿封層使路面的平整度的達(dá)標(biāo)。特別是存在較深坑槽和較大擁包的路段。對(duì)此可按照現(xiàn)行公路養(yǎng)護(hù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求，對(duì)路面中的問題加以修補(bǔ)，使面層達(dá)到平整度的要求。

（2）原路面要干燥、清潔，實(shí)施交通管制后，要立即對(duì)路面加以清理，并在后續(xù)施工中盡可能保持路面清潔。原因在于稀漿封層與原路面的黏結(jié)性在很大程度上取決路面的潔凈程度，越干凈的路面黏結(jié)性越好，反之則越差。

（3）因農(nóng)村公路的等級(jí)并不是很高，故此不需要使用專業(yè)的測(cè)量?jī)x器，可以通過人工的方法放線，只要保證線形平滑、順直即可。

2.2.3 施工碎石聯(lián)結(jié)層

（1）對(duì)需要復(fù)合封層罩面養(yǎng)護(hù)的路面寬度加以確定，隨后在寬度范圍內(nèi)撒布碎石，選用的碎石粒徑為20～30mm，依據(jù)路況確定碎石的撒布量，當(dāng)下承層的均勻覆蓋率超過80%，便可停止撒布。隨后對(duì)撒布好碎石的路段全面檢查，看有無(wú)露白、石料重疊等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，直至達(dá)到規(guī)定要求為止。灑水潤(rùn)濕碎石層，使水浸入下承層，待下承層表面的水分完全蒸發(fā)后，用壓路機(jī)碾壓。

（2）在對(duì)稀漿封層的攤鋪程度確定時(shí)，可以每車料的數(shù)量作為主要依據(jù)，采取分段卸料的方法，逐段攤鋪。當(dāng)路段中有余料時(shí)，可均勻撒布在該路段內(nèi)，或移至其他路段。當(dāng)路段內(nèi)的碎石不足時(shí)，可從其他路段向該路段運(yùn)入碎石。碎石撒布完畢的路段，車輛不得通行，工程車輛要限速行駛。

（3）當(dāng)下承層表面的水分蒸發(fā)后，使用壓路機(jī)碾壓，使碎石嵌入原路面的泥結(jié)碎石中，要求嵌入量達(dá)到80%以上[5]。碾壓過程中，應(yīng)對(duì)碾壓時(shí)間加以控制，出現(xiàn)黏輪的現(xiàn)象時(shí)，說明開始碾壓的時(shí)間過早，若是松散，則碾壓時(shí)間太晚，未能有效裹覆碎石。最佳的碾壓時(shí)間段為降雨之后，這是由于雨水會(huì)對(duì)下承層均勻浸潤(rùn)，能夠提高壓實(shí)效果。

2.2.4 施工碎石封層

（1）本工程中，使用相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備撒布膠結(jié)料及碎石，當(dāng)乳化瀝青完全破乳后，開始碾壓。一定長(zhǎng)度的路段集料撒布完畢后，便可用鋼輪壓路機(jī)碾壓，以3～4遍為宜。

（2）應(yīng)在常溫條件下灑布乳化瀝青，施工過程中，應(yīng)注意以下事項(xiàng)：氣溫過低時(shí)灑布乳化瀝青，會(huì)導(dǎo)致破乳成型的速度減緩，此時(shí)可對(duì)乳化瀝青加溫，使其達(dá)到55℃后再灑布，乳化瀝青的加熱溫度應(yīng)控制在60℃以內(nèi)，不得超出；乳化瀝青的灑布長(zhǎng)度應(yīng)與集料撒布能力相配合，乳化瀝青的灑布量控制在3.0kg/m2以內(nèi)，保證灑布均勻；預(yù)拌碎石先用普通的瀝青裹住，避免施工中產(chǎn)生粉塵；乳化瀝青灑布的起始和終止處，要鋪設(shè)工程紙，確保橫向銜接準(zhǔn)確，乳化瀝青灑布車通過后，便可將工程紙撤掉。

（3）在縱向銜接的過程中，應(yīng)與已經(jīng)灑布完畢的部分相重疊；碎石攤鋪前，人和車輛均不得從橡膠瀝青層上通過；乳化瀝青噴灑完畢后，及時(shí)撒布碎石，為提高碎石與瀝青之間的黏結(jié)性，應(yīng)在乳化瀝青溫度較高時(shí)，撒布碎石，可將碎石的撒布量控制在20kg/m2左右，具體可以按照試鋪段合理確定，保證滿鋪、無(wú)散失的現(xiàn)象。局部撒布量不足時(shí)，通過人工的方式補(bǔ)充。當(dāng)碎石撒布完畢后，壓路機(jī)要及時(shí)碾壓，可用膠輪壓路機(jī)緊跟碎石撒布機(jī)，邊撒邊壓，碾壓3～4遍[6]。

2.2.5 施工稀漿封層

稀漿封層應(yīng)在黏層乳化瀝青噴灑完畢完全破乳后施工，測(cè)量放樣前噴灑黏層，防止蓋住放樣線，黏層凝固后，才能施工封層。具體的施工要點(diǎn)如下：

（1）在溫度較高的夏季施工稀漿封層時(shí)，可在攤鋪前，噴灑適量的水，對(duì)原路面潤(rùn)濕，提高稀漿與路面之間的黏結(jié)性，使稀漿封層更加穩(wěn)定。要控制灑水量，不宜過多，以免出現(xiàn)積水。本工程中選用的稀漿封層機(jī)自帶灑水系統(tǒng)，可在施工時(shí)直接灑布。

（2）檢查并標(biāo)定施工機(jī)械設(shè)備，看性能是否良好，攤鋪機(jī)首次使用時(shí)、新工程開工前、原材料變更后，均應(yīng)按照說明書的要求，標(biāo)定攤鋪機(jī)。隨后將符合施工質(zhì)量要求的礦料、乳化瀝青及其他材料，裝入攤鋪機(jī)的料箱內(nèi)，裝滿后，對(duì)各個(gè)料箱依次檢查，看有無(wú)漏裝的情況。

（3）為使稀漿封層機(jī)能夠始終沿路線方向攤鋪，可按路幅寬度，劃出控制線，也可將車道線或是路緣石作為參照物[7]。

（4）稀漿封層機(jī)開到攤鋪起點(diǎn)，導(dǎo)向鏈與控制線對(duì)準(zhǔn)，調(diào)整好攤鋪槽的寬度，并使其與機(jī)尾保持平行；安好橡膠刮板，固定牢靠，使混合料能按要求攤鋪，不會(huì)出現(xiàn)外露的現(xiàn)象；啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，開動(dòng)乳化液泵，使乳化液進(jìn)入循環(huán)狀態(tài)，對(duì)泵、管、閥門等全面檢查，確認(rèn)無(wú)問題后，接合離合器，打開閥門，使各種材料按預(yù)先確定的比例和順序進(jìn)入拌和機(jī)，當(dāng)混合料達(dá)到半筒時(shí)，將拌和機(jī)的出口打開，將混合料倒入攤鋪槽內(nèi)，觀察稠度，通過調(diào)節(jié)供水量，將混合料的稠度調(diào)整至設(shè)計(jì)要求；當(dāng)流入攤鋪槽內(nèi)的混合料超過攤鋪槽容積的2/3時(shí)，便可開機(jī)前進(jìn)，保持勻速攤鋪稀漿混合料[8]。

2.2.6 養(yǎng)護(hù)

（1）當(dāng)稀漿封層施工完畢后，要通過養(yǎng)護(hù)使封層完全破乳，在此期間，禁止車輛及行人通行。

（2）按照稀漿混合料的黏結(jié)力情況，確定養(yǎng)護(hù)時(shí)間，當(dāng)黏結(jié)力超過2.0N·m以上時(shí)，便可開放交通。

3 結(jié)語(yǔ)

公路養(yǎng)護(hù)工程中，可以應(yīng)用復(fù)合封層罩面技術(shù)，為達(dá)到預(yù)期中的養(yǎng)護(hù)效果，作業(yè)人員應(yīng)了解并掌握相關(guān)的技術(shù)要點(diǎn)，并在實(shí)際工程中合理運(yùn)用，為復(fù)合封層罩面質(zhì)量提供保障。