于健

科學(xué)導(dǎo)報(bào)訊 筆者日前走訪國(guó)網(wǎng)山西電力公司了解到，該公司以數(shù)字化、智能化手段為設(shè)備管理賦能，加快智慧輸電線路建設(shè)，深化應(yīng)用輸電全景監(jiān)控平臺(tái)，推動(dòng)輸電全景智慧物聯(lián)監(jiān)控應(yīng)用落地，持續(xù)提升輸電設(shè)備管理安全質(zhì)效。

目前，國(guó)網(wǎng)山西電力安裝通道可視化裝置11592套，在特高壓重要輸電通道每千米配置1套，實(shí)現(xiàn)“三跨”（跨高速公路、高速鐵路、重要輸電通道）區(qū)段、外力破壞高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)、山火易發(fā)區(qū)全部可視化。輸電全景監(jiān)控平臺(tái)通過(guò)自動(dòng)分析，識(shí)別線路通道內(nèi)可能影響線路安全穩(wěn)定運(yùn)行的各類隱患，提升線路運(yùn)維質(zhì)效。

近年來(lái)，無(wú)人機(jī)在電網(wǎng)運(yùn)維工作中的應(yīng)用范圍越來(lái)越廣。由省電科院電力系統(tǒng)人工智能聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室研發(fā)的無(wú)人機(jī)自主低碳巡檢系統(tǒng)運(yùn)用后，比傳統(tǒng)無(wú)人機(jī)巡檢能耗降低90%以上。該系統(tǒng)可識(shí)別分析13類輸電線路設(shè)備異常及缺陷，常規(guī)電力部件缺陷識(shí)別率達(dá)85%，續(xù)航時(shí)間可達(dá)50分鐘。與傳統(tǒng)無(wú)人機(jī)巡檢前端采集、后臺(tái)研判的模式相比，這套系統(tǒng)可節(jié)省能耗，巡檢效率也相應(yīng)提升。